Fahrer testen in "fremden" Autos

Vielen Dank!

Hat wer noch Hintergrundinfos zu dem Test. Auf jeden Fall war das in Silverstone, so wie das aussieht.

Gern geschehen, ja es war in Silverstone.

emanuele pirro mit der mclaren-honda-übergangsversoin 1987/88.



quelle: www.pirro.com

Schönes Bild, danke Benway.

Im ersten Moment dachte ich, es wäre Ayrton Senna.
Pirro sieht ihm auf dem Bild sehr ähnlich.

Heute ist Pirro-Tag...

Wobei mich Pirro eher an den Billig-Bond Timothy Dalton erinnert(e)...

Stimmt, jetzt wo Du es sagst.

Alfalfa hat geschrieben:

Heute ist Pirro-Tag...

Wobei mich Pirro eher an den Billig-Bond Timothy Dalton erinnert(e)...

15. mai ist jedes jahr pirro-tag

im ernst: war auf der suche nach einem bild von seinem hockenheim-unfall. gibt es anscheinend keines. dafür hab ich obiges gefunden...

Hat jemand ein Bild zu Shinji Nakano 1999 im Jordan?

Ich kann Dir zur Zeit nur das Bild anbieten. Ich schaue mal heute Abend.

Hat ´jemand ein Bild zu Satoru Nakajima 1985 im Williams? Da hatten wir in diesem Thread auch noch keines, zumindest hab ich keines gefunden.

Donny Crevels im Minardi:

pironi hat geschrieben:

Wann war das? Und ist das Trulli auf dem Bild? Wenn ja, könnte dies 1997 gewesen sein.

gabs denn '97 schon Rillenreifen? dachte das wäre später gewesen.

Wann war das? Und ist das Trulli auf dem Bild? Wenn ja, könnte dies 1997 gewesen sein.

das ist ein m198 von 1998.

Benway hat geschrieben:

das ist ein m198 von 1998.

Danke für die rasche Aufklärung.

Sorry, dass mein Post für Verwirrung sorgte. 1998 ist richtig.
Der Fahrer war, oder ist ein Niederländer.

1997 war der Minardi ja noch weiß-schwarz-grün. Dass Jarno TRulli auf dem Bild ist, überrascht mich aber. Denn er fuhr 1997 für Minardi und wechselte nach dem Kanada GP 1997 zu Prost Mugen Honda um den verletzten Olivier Panis zu ersetzen und ab 1998 war Trulli dann ja Stammfahrer bei Prost. Und das Bild kann frühestens bei den Wintertestfahrten 1997/1998 geschossen worden sein, 1. wegen der Lackierung, 2. wegen dem Auto und 3. wegen der Rillenreifen.

Auf dem unteren Bild haben die Vorderreifen noch 3 Rillen, und auf dem
Bild oben 4, wenn ich mich nicht täusche.

So, hier ist der Artikel über diesen Minardi Test.
Vielleicht kann jemand holländisch.




(Klicken)!

Willy T. Ribbs 1985 in Estoril:

Elio de Angelis 1978 in Fiorani im Ferrari 312 T3:

Jochen Neerpasch stand seinen BMW Junioren nie im Weg, wenn
sich ein Test anbot, er riet ihnen allerdings auch ab, wenn ein
Team wirklich schlecht war, siehte Marc Surer und Kauhsen.

Eddie Cheever im Ferrari 312 T2 1977 in Fiorano:

Dass man Cheever bei Ferrari keine Chance gab finde ich heute noch Sch..... Irgendwie hätte das zusammengepasst...

Vielleicht wäre seine Karriere dann auch ganz anders verlaufen.

torino hat geschrieben:

Willy T. Ribbs 1985 in Estoril:

Hast Du Infos zu der Testfahrt? War das nur ein 'Joke'?!

Ich denke, dass das ein Joke war. Bernie wollte ja immer einen
farbigen Fahrer.

Ich habe hier Testzeiten von damals. Eine grosse Nummer war
Ribbs bei dieser Testfahrt nicht, aber vielleicht hätte man ihm
mehrere Chancen bieten sollen:

Nelson Piquet Williams Fw010 Honda 1'16"76
Ayrton Senna Lotus 97T Renault 1'18"45
Riccardo Patrese Brabham BT54 BMW 1'19"22
Alain Prost McLaren Mp4/2 TAG Porsche 1'20"65
Keke Rosberg McLaren Mp4/2 TAG Porsche 1'20"83
Stefan Johansson Ferrari 156/85 1'21"02
Teo Fabi Toleman TG185 Hart 1'21"28
Elio De Angelis Brabham BT54 BMW 1'21"40
Nigel Mansell Williams Fw010 Honda 1'21"41
Philippe Alliot Ligier JS25 Renault 1'21"50
Jacques Laffite Ligier JS25 Renault 1'22"34
Mike Thackwell Williams Fw010 Honda 1'22"65
Paolo Barilla Toleman TG185 Hart 1'25"12
Pierluigi Martini Minardi M185 Motori Moderni 1'25"45
Jonathan Palmer Zakspeed 841 1'25"48
Oscar Larrauri Toleman TG185 Hart 1'25"50
Willy Ribbs Brabham BT54 BMW 1'25"83
Volker Weidler Toleman TG185 Hart 1'27"44
Alessandro Nannini Minardi M185 Motori Moderni 1'29"06
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Bei Cheever fällt mir noch ein, dass er Villeneuve beim GP in Long Beach
hätte vertreten sollen 1978. Warum das nicht klappte, weiss ich nicht.
An BMW kann es nicht gelegen haben.

Beim Cheever Test ist noch anzumerken, dass er mit Michelin Reifen
unterwegs war und 5 Sekunden langsamer war, als Reutemann.