Fahrer testen in "fremden" Autos

Tolles Bild! Mich würden auch Mal Bilder interessieren zu Testfahrten von Teams, die erst ein Jahr später in die F1 kamen, also wie zum Beispiel schon gezeigt Sauber 1992 oder Jordan 1990.

@MichaelZ

Bei Jordan habe ich bis jetzt nur John Watson gefunden, aber ich
glaube, bei den vielen Motorenherstellern die sie hatten, wird sicher
da und dort noch ein Bild von einem ungewöhnlichen Testfahrer
aufzutreiben sein.

Hier Mal die ganzen Fahrer, die für Jordan testeten, ohne dort Rennen gefahren zu sein:

1990:
John Watson

1991:
Andrew Gilber Scott

1993:
Vittorio Zoboldi

1994:
Vittorio Zoboldi
Kelvin Burt
Laurent Aiello

1995:
Laurent Aiello

1996:
Gianni Mobidelli
Fabrizio de Simone
Nigel Mansell
Colin McRae

1998:
Pedro de La Rosa
Juichi Wakisaka

1999:
Thomas Enge
Shinji Nakano
Jos Verstappen

2000:
Thomas Enge

2001:
Narain Karthikeyan
Justin Wilson

2002:
Justin Wilson
Marcel Lasée

2003:
Jaroslav Janis
Björn Wirdheim
Satoshi Motoyama
Bas Leinders

2004:
Bas Leinders
Christijan Albers
Robert Doornbos

2005:
Robert Doornbos
Nicky Pastorelli
Franck Montagny
Mario Dominguez
Sakon Yamamoto
Anthony Davidson

MichaelZ hat geschrieben:

Tolles Bild! Mich würden auch Mal Bilder interessieren zu Testfahrten von Teams, die erst ein Jahr später in die F1 kamen, also wie zum Beispiel schon gezeigt Sauber 1992 oder Jordan 1990.

Toyota bei testfahrten 2001

Graham Hill in einem Matra MS 120C 1972 in Jarama:



Fotoquelle unbekannt!

Jörg Müller 1997 im Arrows in Silverstone:



Martin Brundle 1997 im Arrows



Bildquelle unbekannt!

Rallye-WM Tommi Makinen beim Williams Test 1998:

Jackie Stewart nahm sich 1978 gleich das halbe GP-Feld vor:
Bildquellen alle Sport-Auto March 1978







[URL=http://imageshack.us][/URL

David Kennedy im Jordan 199:



Bildquelle: Auto Hebdo

@torino: Immer noch krank?

Vielen Dank für die tollen Fotos!

Hier Mal die Bilder von Stewart von oben nach unten: Stewart im
- McLaren
- Ligier
- Lotus
- Wolf
- Brabham
- Tyrrell
- Renault

Damon Hill 1988 im Benetton:

Volker Weidler 1985 im Benetton:

Dario Franchitti im McLaren:



Bilderquelle unbekannt!

@MichaelZ

Ja, morgen geht's wieder zur Arbeit! Ich bin froh!
War echt ne besch...... Zeit

Nochmals Danke für die Bilder!

Thierry Boutsen im McLaren:

Dr. Jonathan Palmer im McLaren 1981



Bildquelle: Auto Hebdo

Jean-Christophe Bouillon im Jordan 1996



Bildquelle: Auto Hebdo

Roberto Moreno im Lotus:



Bildquelle: Auto Hebdo

John Watson im Sauber C15-Ford

@torino: Beim Bewundern der tollen Bilder ist mir bei Moreno im Lotus was aufgefallen (wann war das überhaupt?). Heutzutage haben Testfahrer oder Fahrer die einfach so Mal testen, wie Markus Winkelhock kürzlich für MF1 ja keine Nummern. Streng genommen haben die Tester zwar Nummern, aber es benutzt sie fast keiner, außer bei den Freitagstestfahrten an den GP Wochenenden. Die Regel dafür: Die vordere Ziffer ist die 3 (für 3. Fahrer im Team) und die 2. die Nummer, wie das Team gerade in der Konstrukteurswertung platziert ist. So müsste beispielsweise 2006 Anthony Davidson mit der 36 fahren. Aber ich weiche ab. Oben fährt Moreno mit der 11, das finde ich sehr erstaunlich.

@torino:

Super-Beiträge !

Aber was sind das für merkwürdige Anbauten am Lotus 78 (Stewart-Test) ? Auch über den vorderen Aufhängungen ragen seltsame Objekte heraus...

Das habe ich bei Lotus-Tests auch später gesehen, vielleicht sind
das Messgeräte. Ich habe einmal 1986 beim Senna Lotus bei
Testfahrten eine ca. 1 Meter hohe Stange über dem Ueberrollbügel
gesehen. Ich weiss es ehrlich gesagt auch nicht.

@MichaelZ

Moreno testete den Lotus 91 1982. Später beim GP von Holland
konnte er sich aber nicht qualifizieren. Er vertrat dort Nigel Mansell,
der verletzt war. Moreno war mit Nelson Piquet befreundet.

Peterson78 hat geschrieben:

@torino:

Super-Beiträge !

Aber was sind das für merkwürdige Anbauten am Lotus 78 (Stewart-Test) ? Auch über den vorderen Aufhängungen ragen seltsame Objekte heraus...

Laut Lotus World (und die müssten es ja wissen ) handelt es sich bei den merkwürdigen Gebilden oberhalb der Radaufhängungen um Messfühler die Bewegungsabläufe der Aufhängungsteile messen sollen . Das Teil oberhalb der Lufthutze dürfte wohl die antenne sein .
Im Steinzeitalter der Funktechnik waren die wohl noch so. Was die Kindersärge links und rechts von den Seitenkästen bedeuten ,hab ich noch nicht gefundne .aber ich such noch !!!!!

Martin Brundle 1983? im McLaren:



Quelle: http://www.amdmodels.net/