F1-Saison 1991

Ich hätt gesagt, auf geht's in eine neue Runde:

Was waren die bestimmenden Themen der Saison 1991?
Was muss man über diese Saison wissen?

Auf ein Neues!

drei highlights in sachen pleiten, pech und pannen:

- mansells letzte runde in kanada

- prosts dreher in der aufwärmrunde in imola

- bergers almosen-sieg in suzuka

Williams trat mit der Lenkradschaltung an und hatte damit ähnliche Probleme wie Ferrari 2 Jahre zuvor.
Das erste Rennen war auf der umgebauten Strecke in Phoenix bei dem man nur 81 Runden statt 82 fuhr wegen der 2 Stunden Regel.
In Interlagos konnte Senna erstmal seinen HeimGP gewinnen. Sein Getriebe löste sich aber gegen Ende auf sodaß er nur noch einen Gang hatte und nur knapp gegen Patrese gewann am Ende war Senna völlig erschöpft. Mansell fiel wieder mal mit Getriebschaden aus nachdem er knapp an Senna dran war.
In Imola regnete es vor dem Start und Berger und Prost drehten sich schon in der Einführungsrunde raus und Prost konnte nichtmal am Rennen teilnehmen.
In Monaco schaffte Senna den 4. Sieg in Folge und Mansell hatte ein tolles Überholmanöver gegen Prost vor der Schikane und wurde 2.
In Kanada fiel Mansell mit technischen Defekt nach der letzten Haarnadel aus und so erbte wieder mal Piquet den Sieg.
In Mexico hatte Senna im Training einen Überschlag in der schnellen Zielkurve, nachdem er dort in den 6. Gang schalten wollte und nur eine Hand am Lenkrad hatte. Dort siegte Williams in der Saison erstmals mit Patrese.
In Magny Cours, der neuen Strecke, war Prost sehr stark, musste sich aber Mansell geschlagen gegeben, der ihn 2 Mal in der Adelaide Haarnadel überholte, einmal aussen rum und einmal innen.
In Silverstone war Mansell unschlagbar und Senna rollte in der letzten Runde ohne Benzin aus.
In Hockenheim siegte Mansell erneut während Senna ein hartes Manöver gegen Prost in der ersten Schikane vollzog worauf hin Prost den Motor abwürgte und sich das Verhältnis wieder verschlechterte. In Ungarn hatten sich dann beide wieder vertragen nachdem Prost gedroht hatte, er werde demnächst Senna auch abschießen in so einer Situation. In Hockenheim fiel Senna ebenfalls in der letzten Runde ohne Benzin aus.
In Ungarn gewann Senna und Mansell fuhr brav hinterher, da dort überholen schlecht möglich war.
In Belgien fiel Mansell wieder mit einem technischen Defekt aus und Senna gewann. Gegen Ende kam auch noch de Cesaris stark auf aber sein Motor machte nicht mehr mit.
In Monza gewann Mansell. Schumacher fuhr dann auf einmal für Benetton anstatt für Jordan. Piquet feierte dort den 200. GP.
In Portugal führte Mansell souverän als sein Boxenstop schief lief und er ein Rad verlor beim Losfahren. Da das Rad in der Box montiert wurde, gab es die Disqualifikation nachdem sich Mansell von Position 16 auf 6 vorgearbeitet hatte.
In Barcelona, einer weiteren neuen Strecke gewann Mansell. Es gab dort ein klasse Überholmanöver gegen Senna auf der Start und Zielgeraden. Nahc dem Wechsel von Regen- auf Trockenreifen war wieder Senna vorn. Dieser drehte sich aber eingangs Start und Ziel und Mansell kam ganz knapp vorbei.
In Suzuka flog Mansell in Kurve 2 ab nachdem er Senna gefolgt war. Nach seiner Aussage fiel das Bremspedal durch. Nach der letzten Schikane ließ Senna noch Berger vorbei, so daß dieser seinen ersten McLaren Sieg feiern konnte.
In Adelaide kam es zum kürzesten GP bisher wegen sinnflutartiger Regenfälle. Bei Rennabbruch waren weder Mansell noch Berger im Rennen, da ausgefallen. Da für die Wertung die Runden zurückgerechnet wurden, kam Mansell auf Platz 2 und Berger auf Platz 3. Mansell war aber nach seinem Unfall auf dem Weg ins Krankenhaus so daß bei der Siegerehrung nur 2 Fahrer teilnahmen. Prost wurde bei Ferrari rausgeschmissen nachdem er das Fahrverhalten des Ferrari mit einem LKW vergleichen hatte.

Danke für die Infos!

Hat jemand eine Top 10 Liste der 10 kürzesten F1-Rennen?

CMR hat geschrieben:

In Hockenheim siegte Mansell erneut während Senna ein hartes Manöver gegen Prost in der ersten Schikane vollzog worauf hin Prost den Motor abwürgte und sich das Verhältnis wieder verschlechterte.

Besserte sich das Verhältnis denn davor? Zwischen Suzuka 1990 und Hockenheim 1991 lag ja nicht mal ein Jahr.

Laut meinen Informationen sollen sie sich erst Ende 1993 ausgesprochen haben.

Ich mein zwischen Alonso und Hamilton dürfte sich das Verhältnis 2008 auch gebessert haben. Oder anders gesagt: Es war eine Kampfpause zwischen den Runden...

rastan82 hat geschrieben:

CMR hat geschrieben:

In Hockenheim siegte Mansell erneut während Senna ein hartes Manöver gegen Prost in der ersten Schikane vollzog worauf hin Prost den Motor abwürgte und sich das Verhältnis wieder verschlechterte.

Besserte sich das Verhältnis denn davor? Zwischen Suzuka 1990 und Hockenheim 1991 lag ja nicht mal ein Jahr.

Naja, da Prost 91 ja meist deutlich hinter Senna herfuhr, gab es nicht wirklich einen Grund sich anzufeinden bis eben Hockenheim.

Ein weiteres Highlight war die Auslaufrunde in Silverstone. Senna war kurz vor Ende des Rennens ohne Benzin liegen geblieben und Mansell nahm ihn mit zurück an die Boxen.

Ja das gabs ja früher öfter mal. Heute ist das leider verboten.

MichaelZ hat geschrieben:

Ja das gabs ja früher öfter mal. Heute ist das leider verboten.

Zum festhalten hätten sie ja bis letztes Jahr genug gehabt aber es sind ja auch schon gelgentlich ein paar Fahrgäste spektakulär verloren gegangen

Aja? Welche denn?

MichaelZ hat geschrieben:

Aja? Welche denn?

Es sind doch schon jede Menge runtergefallen .
Bei einem hats der Taxifahrer nicht mal gemerkt

Mir fällt kein einziger ein...

Nochmal zur Saison 1991: Für mich sind vor allem 2 Punkte wichtig:
- Senna war 1991 eine Klasse für sich. So richtig ein Gegner hat sich nicht herauskristallisiert, obwohl Williams ziemlich stark war. Mansell konnte nur zur Mitte der Saison Senna gefährlich werden, aber auf mehr als 8 Punkte kam er nicht heran.
- Mansell musste sich oft auch seinem Teamkollegen Patrese geschlagen geben. Der Italiener war 1991 finde ich ziemlich stark unterwegs.

MichaelZ hat geschrieben:

Mir fällt kein einziger ein...

Nochmal zur Saison 1991: Für mich sind vor allem 2 Punkte wichtig:
- Senna war 1991 eine Klasse für sich. So richtig ein Gegner hat sich nicht herauskristallisiert, obwohl Williams ziemlich stark war. Mansell konnte nur zur Mitte der Saison Senna gefährlich werden, aber auf mehr als 8 Punkte kam er nicht heran.
- Mansell musste sich oft auch seinem Teamkollegen Patrese geschlagen geben. Der Italiener war 1991 finde ich ziemlich stark unterwegs.

1. Mansell war schon der Hauptgegner aber der Williams war extrem unzuverlässig. Ausfälle in den ersten 3 Rennen wegen technischen Defekten, dann in Kanada stehen geblieben mit technischem Defekt und auch in Belgien. Der verpatzte Boxenstop in Portugal. Wenn man aus der Wertung die ersten 3 Rennen rausnehmen würde, sähe das viel knapper aus.
2. Patrese war im Qualifying stärker als Mansell. Sonst sehe ich das nicht so ganz optimistisch wie du. In Phönix fuhr Mansell bis zu seinem Ausfall auf Platz 3. Patrese knapp dahinter, war aber auch etwas zu optimistisch unterwegs und aufgrund der schnellen Reaktion von Mansell gab es keinen Unfall. So bei ca. 5:20 min. http://www.youtube.com/watch?v=RB3sJNBYaqQ
In Brasilien fuhr Mansell im Rennen vor Patrese rum. Patrese war in Imola stark aber aufgrund der technischen Probleme von Mansell am Start ist ein Vergleich schlecht möglich. Im Monaco kam Mansell als 2. ins Ziel. In Kanada fuhr Mansell bis zur letzten Haarnadel auf Siegkurs. Patrese war glaub ich überrundet. Er hatte aber einen schweren Unfall im Training, der ihn behinderte. In Mexico kam Patrese vor Mansell ins Ziel. Im Magny Cours, Silverstone, Hockenheim und Ungarn war Mansell besser. Spa kann man schlecht vergleichen da Patrese zurückgestuft wurde nach der Qualifikation. In Monza war Patrese etwas stärker als Mansell. In Portugal und Spanien wieder Mansell und auch in Suzuka und Adelaide fuhr Mansell bis zu seinem Ausfall vor Patrese. Komme da vielleicht mit gutem Willen auf 4-5 Rennen wo Patrese besser war.

MichaelZ hat geschrieben:

Mir fällt kein einziger ein...

Und mir fällt jetz der Name nicht ein aber es ist noch garnicht so lange her wo ich die die lustige schilderung eines Fahrers gelesen habe ,der einen kollegen in der auslaufrunde mitgenommen hatte und dann nach drei vier Kurfen garnicht begreifen konnte warum die zuschauer so aufgeregt waren und erst an den boxen merkte das sein Beifahrer spurlos verschwunden war -

Ich bin halt auch nicht mehr der jüngste aber irgend wer wird sicher wissen ,wer das war

Irgendwo im Hinterkopf ist auch bei mir sowas haften geblieben kann mich jedoch nicht mehr erinnern um wen es sich handelte. Glaube jedoch der andere wurde dann von einem anderen an die Boxen gebracht.
.

Mir bleibt von 91 Mexico in Erinnerung, als Mansell bei seiner Jagd nach Patrese in der vorletzten Runde die schnellste Runde des Rennens fuhr und dabei schneller als im Qualifying war.

Und damals gabs noch echte Qualifiyers.