F1 Renntransporter Team Trucks

Hallo an alle F1 Fans....
Ich suche dringend Hilfe bei der Suche von Bildern nach Formel 1 Team Trucks (Renntransporter). Kennt ihr Internet Seiten bzw sendet mir doch mal Bilder von Team Trucks....
Danke für eure Mithilfe


World of Racing Nr1

wor1 hat geschrieben:

Hallo an alle F1 Fans....
Ich suche dringend Hilfe bei der Suche von Bildern nach Formel 1 Team Trucks (Renntransporter). Kennt ihr Internet Seiten bzw sendet mir doch mal Bilder von Team Trucks....
Danke für eure Mithilfe


World of Racing Nr1

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic. ... &start=640

Probier es mal hier .
Ansonsten hatten wir hier auch schon mal einen Tread über renntransporter

Ich würde es mal hier probieren kjerbjoern@hotmail.com findet man im Atlas Forum, sowie bei Autodiva. Spricht übrigens auch Deutsch und hat ein Projekt für ein Publikation über Renntransporter.

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Kein F1 Transporter, aber ein geiles Teil

Uploaded with ImageShack.us

Neville Lederle mit seinem Lotus 21 im Jahr 1962; bei den kleinen Privatteams gabs auch kleine Transporter.

Zur Zeit der Formel Junior wahr dieser VW der am meisten verbreitete Transporter, daneben wahr auch der Opel Blitz sehr gut vertreten.

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Goodwood hat geschrieben:

Hab noch ein sehr schönes zeitgenössische Foto vom Mercedes Renntransporter:


Monaco 1955

Wobei natürlich interessant wäre ,was da für ein Auto hinten drauf steht . Man kann es zwar nur andeutungsweise erkennen ,aber die St-Nr. dürfte die 8 sein . Ok die 8 fuhr Hermann in Argentinien ,allerdings mit Chassis Nr. 10 ,das Mercedes überhaupt nicht mit nach Monaco nahm

Und was ist, wenn es die Startnummer 3 ist?

0ph hat geschrieben:

Und was ist, wenn es die Startnummer 3 ist?

Das wäre dann mit einem noch größeren Fragezeichen versehen ,weil die St.Nr. 3 vor 2010 nie an einen Mercedes in der F1 vergeben wurde

Ich würd vom Foto her aber auch eher sagen, dass das ne 3 ist.

Ich find aber auch keine Rennen ausserhalb der WM vor Monaco 55 ,an dem Mercedes teil nahm und die St. 3 verwendete .
Allerdings hab ich ausserhalb der WM auch nur wenig Material .
Aber da gibt es doch hier auch Experten

AWE hat geschrieben:

Ich find aber auch keine Rennen ausserhalb der WM vor Monaco 55 ,an dem Mercedes teil nahm und die St. 3 verwendete .
Allerdings hab ich ausserhalb der WM auch nur wenig Material .
Aber da gibt es doch hier auch Experten

Mercedes beschränkte sich ja ziemlich ausschließlich auf WM-Läufe.
In der 1955 Saison sind mir keine Nicht-WM-Rennen bekannt, an denen Mercedes teilgenommen hätte.

Lediglich 1954 beim GP Berlin auf der AVUS traten die Silberpfeile außerhalb der WM an und belegten mit Kling, Fangio und Hermann die drei ersten Plätze allerdings gegen magere Konkurrenz (Gordini + private Ferrari und Maserati).

Also ist die Startnummer 8 eher wahrscheinlich, die aber in Monaco 1955 Robert Manzon im Gordini hatte.
Könnte höchstens die 8 noch von Argentinien draufgeklebt gewesen sein, die Hermann dort fuhr. Aber wenn - wie AWE weiß - das Chassis aus Argentinien in Monaco nicht auftauchte bin ich mit meinem Latein auch am Ende.
Das Foto stammt zweifelsfrei aus Monaco 1955, das sieht man an den Tafeln für Rosier (Nr. 14) und Whiteaway (Nr. 24)

Dann bliebe nur noch die Nr.6 übrig. Die fuhr Moss in Monaco.Aber danach sieht die Nummer nicht wirklich aus.
Habe allerdings keine Infos über die Chassis Nummern. Allerdings warum hatte Mercedes das Argentinien Auto von Herrmann nicht in Monaco? Der Zeitfaktor kann da wohl kaum eine Rolle gespielt haben. Der Argentinien GP fand am 16. Januar statt und Monaco am 22. Mai. Innerhalb von 4 Monaten war es vor 65 Jahren auch kein Problem die Autos von Südamerika nach Europa zu schippern und vorzubereiten.

Bleimula66 hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Ich find aber auch keine Rennen ausserhalb der WM vor Monaco 55 ,an dem Mercedes teil nahm und die St. 3 verwendete .
Allerdings hab ich ausserhalb der WM auch nur wenig Material .
Aber da gibt es doch hier auch Experten

Mercedes beschränkte sich ja ziemlich ausschließlich auf WM-Läufe.
In der 1955 Saison sind mir keine Nicht-WM-Rennen bekannt, an denen Mercedes teilgenommen hätte.

Lediglich 1954 beim GP Berlin auf der AVUS traten die Silberpfeile außerhalb der WM an und belegten mit Kling, Fangio und Hermann die drei ersten Plätze allerdings gegen magere Konkurrenz (Gordini + private Ferrari und Maserati).

Also ist die Startnummer 8 eher wahrscheinlich, die aber in Monaco 1955 Robert Manzon im Gordini hatte.
Könnte höchstens die 8 noch von Argentinien draufgeklebt gewesen sein, die Hermann dort fuhr. Aber wenn - wie AWE weiß - das Chassis aus Argentinien in Monaco nicht auftauchte bin ich mit meinem Latein auch am Ende.
Das Foto stammt zweifelsfrei aus Monaco 1955, das sieht man an den Tafeln für Rosier (Nr. 14) und Whiteaway (Nr. 24)

Manchmal denkt man an nichts böses und dann kommen solche Fragen hoch

Ein Rennen ausserhalb der WM hab ich 1955 übrigens noch . Den GP de Buenos Aires am 30.1.1955 ,quasi 14 Tage nach dem GP Argentinen auf gleicher Strecke . Damals gewann Fangio vor Moss und vierter wurde Kling .allerdings hatten da alle dreistellige St.-Nr.


Lt. meiner Statistik hatte Mercedes in Argentinien den W 196-4 (Fangio # 2) ,den W196-3 (Kling #4 ),den W 196-5 (Moss #6 ) sowie den W 196-10 (Herrmann #8 ) sowie den W 196-8 als Ersatzauto mit ,das im Training von Fangio gefahren wurde und somit die #2 trug

Da die Fahrzeuge wohl auch 14 Tage später im Einsatz waren und dort Startnummern oberhalb der 300 auf den Autos klebte ,gehe ich nicht davon aus ,das es sich bei dem abgebildeten Auto um eines aus den Argentinien Rennen handelt .

In Monaco fuhr Mercedes nach meinen Aufzeichnungen die Typen
W196-13 (Fangio #2 ) ,W 196-3 (Simon #4 ) ,W 196-12 (Moss #6 )
Das in Monaco nicht benutze Ersatzauto war der W 196-4 der mit der St.Nr. 4 versehen war und als Alternativwagen für Herrmann oder Uhlenhaut ( beide als Ersatzfahrer für Simon genannt )vorgesehen war

Das Foto ist zweifellos aus Monaco 55 aber irgendwie schon mysteriös

Gar nicht so mysteriös.

Beim GP Monaco war es jahrelang üblich, nur gerade Startnummern für die Einsatzfahrzeuge zu vergeben.

Im Gegensatz zu anderen Veranstaltungen, wo Trainingsfahrzeuge Startnummern mit dem Zusatz "T" bekamen, erhielten derartige Wagen in Monaco schlicht und einfach ungerade Startnummern, um sie von den in den Meldelisten ausgewiesenen Einsatzfahrzeugen zu unterscheiden.

Es gibt beispielsweise ein Foto, das einen Auto Union mit - insoweit muss ich mich jetzt auf mein Gedächtnis verlassen, weil ich Bücher und/oder Unterlagen im Augenblick nicht greifbar habe - der Nummer 1 auf dem Weg zur Tabakkurve zeigt, obwohl es einen AU-Renneinsatz mit dieser Nummer niemals gab.

EDIT [nach Blick in die Bücher ]: Das besagte Foto befindet sich im Buch "Power and Glory Vol. 1" von William Court auf S. 233 und zeigt Bernd Rosemeyer 1936. Die Auto Union hatte drei Fahrzeuge gemeldet, die die Startnummern 2 (Stuck), 4 (Varzi) und 6 (Rosemeyer) erhielten. Dennoch fuhr Rosemeyer im Training ein Fahrzeug mit der Nummer 1, und Ersatzfahrer Ernst von Delius beschädigte bei seinem Trainingsunfall ein Fahrzeug mit der Nummer 3 (Foto bei Halwart Schrader "Mercedes-Benz Silberpfeile" S. 91).

Scheibenwischer hat geschrieben:

Gar nicht so mysteriös.

Beim GP Monaco war es jahrelang üblich, nur gerade Startnummern für die Einsatzfahrzeuge zu vergeben.

Im Gegensatz zu anderen Veranstaltungen, wo Trainingsfahrzeuge Startnummern mit dem Zusatz "T" bekamen, erhielten derartige Wagen in Monaco schlicht und einfach ungerade Startnummern, um sie von den in den Meldelisten ausgewiesenen Einsatzfahrzeugen zu unterscheiden.

Es gibt beispielsweise ein Foto, das einen Auto Union mit - insoweit muss ich mich jetzt auf mein Gedächtnis verlassen, weil ich Bücher und/oder Unterlagen im Augenblick nicht greifbar habe - der Nummer 1 auf dem Weg zur Tabakkurve zeigt, obwohl es einen AU-Renneinsatz mit dieser Nummer niemals gab.

EDIT [nach Blick in die Bücher ]: Das besagte Foto befindet sich im Buch "Power and Glory Vol. 1" von William Court auf S. 233 und zeigt Bernd Rosemeyer 1936. Die Auto Union hatte drei Fahrzeuge gemeldet, die die Startnummern 2 (Stuck), 4 (Varzi) und 6 (Rosemeyer) erhielten. Dennoch fuhr Rosemeyer im Training ein Fahrzeug mit der Nummer 1, und Ersatzfahrer Ernst von Delius beschädigte bei seinem Trainingsunfall ein Fahrzeug mit der Nummer 3 (Foto bei Halwart Schrader "Mercedes-Benz Silberpfeile" S. 91).

Gerade St-Nr. gab es auch 1955 nur halt keine extra Trainingsfahrzeuge .
Lt. Mercedes Archiv waren nur die Fahrzeuge vor Ort die ich aufgelistet habe und das Ersatzfahrzeug der W 196-4 hatte die St.Nr. 4 in Monaco . Es macht für mich auch wenig Sinn einem Auto extra die 3 oder die 8 zu verpassen .


Ohne jetzt der große AU Experte zu sein ,fuhr Rosemeyer auch mal mit der 1 auf dem Auto . Entsprechende Bilder gibt es z.Bsp. bei Kirchberger .
In Monaco 1936 hatte AU unter anderen auch zwei spezielle Trainingsautos im Einsatz bei denen es sich um umgerüstete 1935er Autos handelte . Vielleicht ist ja auf den Bildern eines dieser T-Cars zu sehen .

AWE hat geschrieben:

Ohne jetzt der große AU Experte zu sein ,fuhr Rosemeyer auch mal mit der 1 auf dem Auto

Ich habe mich auf Monaco bezogen.

Noch ein sehr schönes Bild gefunden:


Angeblich Ferrari Renntransporter vor dem Verladen im Hafen von Genua 1936

Das ist ein geiles Foto

Hab da noch 2 Stück gefunden:
Maserati Transporter um 1957?


Ferrari Transporter 1960 Zandvoort

Wow, was buddelst Du immer für Geile Fotos aus. *begeisterbin*

Ha, ich hab auch mal was gefunden, Büdde