F1 Quiz - welcher Fahrer/Wagen ist das?

Nee, kommt ja morgen sicherlich als "F1 Auto des Tages".

Scheibenwischer hat geschrieben:

Nee, kommt ja morgen sicherlich als "F1 Auto des Tages".

Nein ,da schwanke ich noch zwischen DeTomaso und DYWA

1955
DB (Deutsch & Bonnet) Formula 1
super-charged 850 cc Panhard

Bellerophon hat geschrieben:

1955
DB (Deutsch & Bonnet) Formula 1
super-charged 850 cc Panhard

Fehlt noch das wo und wer

Bei mir hat der Motor nur 746 ccm ,was mir angesichts der Regeln ,das max. 750 ccm für aufgeladene Motoren vorsah irgendwie auch logisch . Aber soviel Material habe ich über das auto und den Motor nun auch wieder nicht .
Hodges schreibt ,das es zwar einen 850 ccm Motor gab ,dieser aber nur bei Tst mit einem Doppelmotorwagen getestet wurden .

GP Pau (kein WM Lauf)
Claude Storez
Ausfall nach 64 von 110 Runden mit mechanischen Problemen.

Wenns richtig sein sollte, kann Bellerophon eine neue Frage stellen, da er den schwierigeren Teil der Frage gelöst hat!

Goodwood hat geschrieben:

GP Pau (kein WM Lauf)
Claude Storez
Ausfall nach 64 von 110 Runden mit mechanischen Problemen.

Wenns richtig sein sollte, kann Bellerophon eine neue Frage stellen, da er den schwierigeren Teil der Frage gelöst hat!

Bino

Der DB einer von zwei F1 Autos mit 750 ccm Kompressor Motor und der einzige F1 Rennwagen mit Frontantrieb

Ein anderer kann weitermachen.
Bin gleich weg und komme vor morgen abend auch nicht mehr Online.

Wer, wann, wo und was?

P. Alliot 1988 in Estoril im LC88

Fahrer: Falsch
Ort: Richtig
Jahr: Richtig
Auto: Fast Richtig

Scott Pruett?

jetzt will goodwood nur noch LC 87 lesen

Obwohl ich ja nach wie vor der Meinung bin das das ein Schreibfehler ist und das ganze ein LC 88 ist

Meiner Info nach, war es ein LC87 den Scott Pruett in Estoril anno 1988 getestet hat. Der LC87 war meinen Quellen nach als Sparecar mit zum Portugal Grand Prix, in des Anschluss diese Testfahrt wohl statt fand. Wie dem auch sei.
AndreLei kann die nächste Frage stellen.

Goodwood hat geschrieben:

Meiner Info nach, war es ein LC87 den Scott Pruett in Estoril anno 1988 getestet hat. Der LC87 war meinen Quellen nach als Sparecar mit zum Portugal Grand Prix, in des Anschluss diese Testfahrt wohl statt fand. Wie dem auch sei.
AndreLei kann die nächste Frage stellen.

Sollten wir mal unsere Quellen angleichen
Meine sagen ,das Larrousse am 26/27 Sept. mit dem Einsatzfahrzeug von Alliot LC88-04 testete wobei Alliot am Montag testete und Pruett am Dienstag - Der zweite Einsatzwagen von Larrousse konnte nicht eingesetzt werden .weil die kapuutte Lichtmaschine die komplette Elektrik lahm gelegt hatte .

Mit Chassis Nummern kann ich nicht dienen. Im Automobil Sport 88 steht nur das Pruett den T-Car des Tems testet einen LC87. Auch mit Datum kann ich nicht dienen. " In extension of the portugese Grand Prix Scott Pruett testet the Spare Car of the Larrousse Team. "
Und wenn ich mir die Kühlerauslässe in den Seitenkästen anschaue sieht es für mich nach einem LC87 aus.

Wenn man sich die Bereiche um den Überrollbügel sowie die seitliche Verkleidung neben dem Motor anschaut, dann ist der abgebildete Wagen tatsächlich kein 1988er, sondern das 1987er Modell.

Macht mal jemand Anderes weiter. Mein Beitrag war nun wirklich nicht schwer, der Name steht ja dick und fett auf dem Helm. Welches Auto es jetzt exakt ist, wusst ich jetzt auch nicht. Von daher...

Dann mach ich mal schenll ne Fage ohne Bild ,nur so zum warmhalten

Gesucht wird der Hersteller von FORMEL -1 - Autos in der
WM ,der die wenigsten WM -Rennkilometer ( natürlich größer Null )
in der Statistik


Hersteller-Namensänderungen durch Weiterentwicklungen ,Umbauten usw. gelten natürlich als neuer Hersteller - Hersteller ist imer der Name der den Meldelisten genannt wird .

March - Eifelland = zwei Hersteller

Tec-Mec Maserati F415

MichaelZ hat geschrieben:

Tec-Mec Maserati F415

Tec Mec 50 Renn-Km und damit bei weitem nicht das Schlußlicht

War das Shannon beim GP Großbritannien 1966 mit Trevor Taylor am Steuer, der nicht einmal eine ganze Runde weit kam.

Bleimula66 hat geschrieben:

War das Shannon beim GP Großbritannien 1966 mit Trevor Taylor am Steuer, der nicht einmal eine ganze Runde weit kam.

Richtig ,

mit nicht mal 2 km Renndistanz dürfte es der kürzeste auftritt eines F1 Herstellers in der WM gewesen sein

Ein Formel 1-GP ohne deutsche Fahrerbeteiligung ist heuzutage kaum noch vorstellbar.

Wann war zuletzt bei einem GP kein deutscher Fahrer am Start?

Ungarn 1991

Bellerophon hat geschrieben:

Ungarn 1991

Das ging ja schnell, Ungarn 1991 ist richtig.
Michael Bartels im Lotus konnte sich nicht qualifizieren.

Tatsächlich letztes GP-Wochende ohne deutsche Beteiligung war der GP Großbritannien in Silverstone 1991.