F1 Quiz - welcher Fahrer/Wagen ist das?

Goodwood hat geschrieben:

Das übliche bitte

mit der roten Mütze müsste das eigentlich Bobby Unser im BRM P 138 ( Owen Racing Org.) anlässlich des USA GP 1968 sein

AWE hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Das übliche bitte

mit der roten Mütze müsste das eigentlich Bobby Unser im BRM P 138 ( Owen Racing Org.) anlässlich des USA GP 1968 sein

im bild rechts unten: ist das ein ueberrollbuegel eines anderen fahrzeugs. faehrt das grad aus den boxen (leitschiene links)?

AWE hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Das übliche bitte

mit der roten Mütze müsste das eigentlich Bobby Unser im BRM P 138 ( Owen Racing Org.) anlässlich des USA GP 1968 sein

Jupps, der iss et!

Dimitri hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Das übliche bitte

mit der roten Mütze müsste das eigentlich Bobby Unser im BRM P 138 ( Owen Racing Org.) anlässlich des USA GP 1968 sein

im bild rechts unten: ist das ein ueberrollbuegel eines anderen fahrzeugs. faehrt das grad aus den boxen (leitschiene links)?

Ich vermute das ist der Rest eines Wasserzeichens!

na dann mal wieder was einfaches

na dann mal wieder was einfaches


[






Ich sagte einfach ,also weder ein Möchtegerntestfahrer ,noch ein Rennen ausserhalb der WM

Wenn sonst niemand will:
# 22 B.R.M. P139 V12, George Eaton (Kanada)
# 21 Lotus 49B-Ford Cosworth V8, Pete Lovely (USA)
Gran Premio de México 1969

Scheibenwischer hat geschrieben:

Wenn sonst niemand will:
# 22 B.R.M. P139 V12, George Eaton (Kanada)
# 21 Lotus 49B-Ford Cosworth V8, Pete Lovely (USA)
Gran Premio de México 1969

100 von 100 möglichen Punkten

Dann mal wieder etwas eher Abseitiges:


Uploaded with ImageShack.us

Ein Tipp vorweg: Kein WM-Lauf!
Aber der Fahrer ist berühmt, das Fahrzeug eher berüchtigt.

Und da ich nicht glaube, dass das Buch, aus dem das Bild stammt, sehr weit verbreitet ist, gebe ich die Quelle schon jetzt preis: With Flying Colours - The Pirelli Album of Motor Sport, S. 150 (wer es hat, muss ja nicht nachschauen...)

Ein Tag ist rum, es ist offenbar Zeit für einen weiteren Tipp:

Es besteht ein direkter Bezug zu den beiden letzten Bilderrätseln. Soll heißen: Ein Bestandteil der vorher gehenden Lösungen ist auch Bestandteil der Lösung des laufenden Rätsels.

Scheibenwischer hat geschrieben:

Ein Tag ist rum, es ist offenbar Zeit für einen weiteren Tipp:

Es besteht ein direkter Bezug zu den beiden letzten Bilderrätseln. Soll heißen: Ein Bestandteil der vorher gehenden Lösungen ist auch Bestandteil der Lösung des laufenden Rätsels.

Da MichaelZ offenbar immer noch nicht aus Michael Müller herausgekrochen ist, und A.W.E. keine Lust hat, den ganzen Threat allein zu gestalten, wurde das Rätsel natürlich noch nicht gelöst.

Morgen ließe sich noch der Tip geben, daß der Fahrzeughersteller
nicht nur den abgebildeten V 16 sondern ca. 14 Jahre später sogar noch einen H 16 hergestellt hat, nachdem hier zuvor zweimal seine
V 12 Motoren der späten 60er im Forum vorgestellt wurden.

Übermorgen könnte man einen "Gaucho" als Fahrer zu Bedenken geben,wobei auch an den "dickeren" ( mehr argentinische Steaks )
der beiden gedacht werden dürfte, der als einziges Fräulein der frühen F 1 Geschichte gewann,und zwar mit dem Ungetüm 1952 im Goodwood - Cup ( paßt auch besser zur hügeligen Landschaft der Abbildung als Albi, wo der fünfmalige das Teil auch flott bewegte), und natürlich auch in WM - Rennen, aber nicht mit dem abgebildeten Teil.

Für überübermorgen befürchte ich den Beitrag : MichaelZ: Oh toll, H 16 ! Aber wie geht das ?

Und deshalb bin ich jetzt auch mal wieder weg.

na noch blumiger kann man es aber auch nicht umschreiben

Zwei wissen die Lösung, wollen sie aber nicht verraten.
Für die Anderen der nächste Hinweis:
Der Fahrer landete einen Tag später in einem anderen Land in einem Krankenhaus, wo er gut zwei Wochen später 41 Jahre alt wurde. Die Möglichkeiten, diesen Geburtstag zu "feiern", waren für ihn allerdings stark eingeschränkt.

Juan Manuel Fangio im BRM 15 am 07.06.1952 bei der Ulster Trophy in Dundrod.

Das ist richtig.

formelv hat geschrieben:

Da MichaelZ offenbar immer noch nicht aus Michael Müller herausgekrochen ist,

Hä? Check ich nicht...
War jetzt 16 Tage in den Staaten...

wie immer die gleichen Fragen...

wenn keiner will dann schieß ich mal ins blaue

Peter Whitehead , Cooper T24 Alta ,Atlantic Stable, GP England 1953 ,#20

AWE hat geschrieben:

wenn keiner will dann schieß ich mal ins blaue

Peter Whitehead , Cooper T24 Alta ,Atlantic Stable, GP England 1953 ,#20

das war ein Treffer ins Schwarze; alles richtig.

Na wer qualmt denn da wo die Umwelt voll .




Ok ,der erste Tipp : Das Auto gab es in der Kombination aus Chassis-Motor und Fahrer nur bei einem einzigen WM Lauf Es war im übrigen das letzte hergestellte Chassis dieses Herstellers für die F1 .
Der Chassis -Typ war im übrigen nur eine Notlösung ,weil man eigentlich ein Kundenauto eines bekannten F1-Herstellers erwerben wollte ,aber keines mehr verfügbar war . Kurzerhand baute baute man einfach eine "Kopie" und das auch noch mit Hilfe des Herstellers ,den man kopierte


Ok ,der zweite Tipp
Was da qualmt sind Firestone Reifen


Ok ,nun den ersten "Einfach"-Tipp .Auf dem Auto steht vorn eine 18


Na kleine Lust oder sollte das wirklich nich so schwer sein ?

Ok einen hab ich noch . Das Auto wurde nur in zwei WM Rennen eingesetzt und das auch noch mit zwei grundverschiedenen Motoren .

Es hat eben keiner Lust auf einen LSD-Trip nach Südafrika, Sam.

so schaut es wohl aus

Südafrika 1967, Kyalami

Sam Tingle

LDS-Climax, letzter LDS Nr. 10

Bleimula66 hat geschrieben:

Südafrika 1967, Kyalami

Sam Tingle

LDS-Climax, letzter LDS Nr. 10

so isses

Bei der Tyoenbezeichnung der LDS Autos gibt es ja so die eine oder andere Unstimmigkeiten ,wärend die einen einfach die Chassis durch nummerieren gibt es ja auch noch die offizielle Bezeichnung MK wobei der gesuchte dann der LDS MK 3 /Chassis Nr. 10 wäre .

auf in die nächste Runde...