Entzogene Superlizenz

Yuji Ide wurde die Superlizenz nach dem Albers Überschlag und vielen schlechten Rennen entzogen. Ob richtig oder nicht, mich interessiert eigentlich ob es noch andere Fälle gibt in denen Fahrern von der FIA die Superlizenz entzogen wurde.

Jeam Pierre Beltoise wurde sie auf Zeit entzogen. Hintergrund war dieses Kathstrophen Rennen der Langstrecken WM in Buenos Aires,müsste 71 gewesen sein. Ich finde nur leider kein Material mehr dazu.

Wurde Mike Hawthorn nach dem Horror Unfall bei den 24 Stunden von Le Mans 1955 eigentlich mit dem Entzug der Lizenz gedroht???
Ich weiss das er auch danach noch fuhr aber hatte man ihn wenigstens unter Beobachtung???

ClayR hat geschrieben:

Jeam Pierre Beltoise wurde sie auf Zeit entzogen. Hintergrund war dieses Kathstrophen Rennen der Langstrecken WM in Buenos Aires,müsste 71 gewesen sein. Ich finde nur leider kein Material mehr dazu.

Wir hatten das Thema neulich - hab's wiedergefunden - in einer großen Diskussion:

https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.p ... 975#223975

Beltoise ist für sein saudummes Verhalten mit dem Lizenzentzug eigentlich noch gut weggekommen - meine ich. Er hat wirklich grob fahrlässig gehandelt...

Hawthorn, ja, da war etwas - aber ich muss erst mal nachsehen...

Spontan fällt mir Louis Gerard ein, dem man nach seiner Verwicklung in den Unfall von Mazaud in Nantes 1946 die Lizenz für ein Jahr entzog.

Und natürlich Kaye Don, der trainierte 1934 nachts und ohne Licht mit seinem Alfa Romeo für das Rennen auf der Isle of Man. Er hatte einen fürchterlichen Abflug, bei dem sein Beifahrer und Mechaniker bedauerlicherweise den Tod fand. Er wurde wegen fahrlässiger Tötung verurteilt und musste in den Knast!

Button sollte doch die Superlizenz entzogen werden bei seinem Wechsel-Kaspertheater BAR-Williams-BAR. Passiert ist aber gar nix...

Zu Jenson Button habe ich das gefunden:

Schlacht um Jenson Button geht weiter - Der gute Ruf hat sowieso schon gelitten - Droht ihm jetzt der Entzug seiner Superlizenz?

Um kaum einen anderen Fahrer in der Formel 1 wurde in den vergangenen Jahren soviel Staub aufgewirbelt wie in den letzten Tagen um Jenson Button. B.A.R.-Honda Teamchef David Richards ist auch nach einem persönlichen Gespräch mit dem Britischen Superstar nicht bereit, seinen Fahrer an WilliamsF1 abzugeben. Ein Rechtsstreit scheint nun unabwendbar. Zudem könnte Button seine Superlizenz verlieren.

Laut der "WELT" bestätigte das Genfer Notarbüro CRB, hier werden alle Fahrerverträge deponiert, einen gültigen Vertrag zwischen B.A.R.-Honda und Jenson Button für 2005. Button selbst hatte sich am Sonntag mit Teamchef David Richards zwecks einer persönlichen Aussprache getroffen, nachdem dieser ihm ein Montagabend ablaufendes Ultimatum gesetzt hatte, sich endlich persönlich zu melden.


Schlussendlich brachte das Treffen aber nicht den gewünschten Erfolg, da jeder auf seinen Standpunkten beharrte. "Ich habe David klar gemacht, dass ich das Team verlassen werde", besteht der 24-Jährige auf sein Recht, in 2005 für WilliamsF1 fahren zu können.

Formel 1 Boss, Bernie Ecclestone, hat inzwischen verlauten lassen, dass Button bei einem nachgewiesenen Vertragsbruch die Superlizenz entzogen werden könnte. Sollte das der Fall sein würde der Jungstar in 2005 nicht mehr in der Formel 1 fahren dürfen. [i]

Alfalfa hat geschrieben:

ClayR hat geschrieben:

Jeam Pierre Beltoise wurde sie auf Zeit entzogen. Hintergrund war dieses Kathstrophen Rennen der Langstrecken WM in Buenos Aires,müsste 71 gewesen sein. Ich finde nur leider kein Material mehr dazu.

Wir hatten das Thema neulich - hab's wiedergefunden - in einer großen Diskussion:

https://www.motorsport-magazin.com/forum/viewtopic.p ... 975#223975

Beltoise ist für sein saudummes Verhalten mit dem Lizenzentzug eigentlich noch gut weggekommen - meine ich. Er hat wirklich grob fahrlässig gehandelt...

Für mich ändert das nichts dran, dass Giunti an der Stelle, wo er Beltoise bereits 2 Mal hatte stehen sehen, den so oft war er schon an ihm vorbeigefahren, ausscherte, um ein bereits überrundetes Fahrzeug trotz gelber und weißer Flaggen ein weiteres Mal zu überrunden. das ist für mich mindestens ebenso fahrlässig.
Zudem war das Zurückschieben an die Box, wenn einem der Sprit ausgegangen war doch soweit ich weiß damals so Usus war und warum sollte sich Beltoise dieses Brauches entsagen? Etwa wegen seiner Behinderung? Ich hätte Guinti, nur weil er bei dem Unfall starb nicht weniger Schuld zugewiesen.

Spontan fällt mir Louis Gerard ein, dem man nach seiner Verwicklung in den Unfall von Mazaud in Nantes 1946 die Lizenz für ein Jahr entzog.

Was war denn das für ein Unfall?

Ende 1989 gabs doch mal ein Hickhack um Sennas Superlizenz, nachdem er sich mit Jean-Marie Bonaparte, pardon, Balestre, angelegt hatte. Passiert ist aber nichts.

Kimis provisorische Superlizenz gehört vielleicht auch noch hier hin. Man stelle sich mal vor er hätte im ersten Rennen einen Unfall gebaut und man hätte sie ihm entzogen............

Magic Mansell hat geschrieben:

Ende 1989 gabs doch mal ein Hickhack um Sennas Superlizenz, nachdem er sich mit Jean-Marie Bonaparte, pardon, Balestre, angelegt hatte. Passiert ist aber nichts.

Einfach deswegen, weil Senna sich sehr förmlich entschuldigt hat (müssen).