Die Frage des Tages........(im Dezember)

Hi Major_Tom,

ab 1987 gab es bei den Saugmotoren schon die "3,5 Liter - Formel".........[br]----------------[br]Gruß

Tom

Moderatorenfrage, OK ?

Seit welchem Jahr ist Prof. Sid Watkins Formel 1 - Chirurg und zuständig für medizinische Versorgung an den Strecken ?

[br]----------------[br]Gruß

Tom

Seit Juni 1978 ist Sid Watkins offizieller Rennarzt in der F1.

Gruß Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Hi Micha,

richtig. Deine Frage......[br]----------------[br]Gruß

Tom

Ok,in welchem GP wurde erstmals ein Pacecar eigesetzt?

Gruß Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Hi Tom.
Da muss ich wahrscheinlich eine schlechte Quelle benutzt haben. Da steht nämlich: 3-LITER ATMO/1,5-LITER TURBO-FORMEL - 1980 - 1988 -140 Rennen Und dann steht da: 3,5-LITER-FORMEL - 1989 -16 Rennen Byebye.
[br]----------------[br]:dance2: Tata! :dance2:

Canada 1973[br]----------------[br]Gruß

Tom

Hi Tom, richtige Antwort.

Gru? Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Hi Micha,

diese Frage hatten wir bereits (glaube im Juli), somit hast du mir das Nachschlagen erspart......[br]----------------[br]Gruß

Tom

Was verhinderte den Debüt - Sieg in der Formel 1 von Jaques Villeneuve (Tatsache + zusätzliche Vermutung)?[br]----------------[br]Gruß

Tom

Sein Renault Motor spunkte ab der Mitte des Rennes sein Öl aus.... das konnte man dann auch an dem armen ölbesudelten Damon Hill am Ende des Rennens sehen...

Williams bat Vielleneuve darum langsam zu machen um den Wagen überhaupt ins Ziel zu bringen (sicher hätte er es probieren können, aber ich sehe auch heute noch keinen grund für die vermutung, dass man hill gewinnen lassen wollte, auch wenn er WM Favorit vor der Saison war....[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

Steffen war wiedermal schneller.

Gruß Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Da mir gerade keine neue Frage einfällt (und ich davon ausgehe dass die letzte richtig war).... kommt die nächste Frage von Micha ..[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

ok, für welches deutsche F1-Team fuhr Rolf Stommelen?

Gruß Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Hi Steffen,

natürlich ist die Antwort richtig. Einige Zeitungen (z.B. MSA) hatten damals Überschriften wie: "Warum Villeneuve nicht siegen durfte"
Jaques wurde 2 Runden lang per Funk aufgefordert, langsamer zu fahren, falls er ins Ziel kommen wolle........[br]----------------[br]Gruß

Tom

Wenn keiner die Frage beantworten kann, dann nehmen wir einfach eine andere.

Gruß Micha[br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Zu Rolf Stommelen, er fuhr für das unglückliche Eiffelland-Team, das bessr beim Bau von Wohnwagen geblieben wäre; auch hat das Hinzuziehen des "genialen" Luigi Colani aerodynamisch auch das Gegenteil des erhofften Resultats gebracht, so daß die ganze Angelegenheit für die Geldgeber peinlich, und für Rolf Stommelen, der auf Porsche und Alfa-Romeo einer der weltbesten Sportwagenpiloten war, beleidigend gewesen sein muß, mit solchen Amateuren zusammen zu arbeiten. Da sieht man wieder, wohin falscher Ehrgeiz - nämlich unbedingt in die Formel 1 zu kommen bzw. dort zu bleiben - führen kann.

HH Frentzen wird dies hoffentlich erspart bleiben.

colin

Also die Statistik sagt nur: Brabham, Surtees, March, Lola, Hill, Hesketh und Arrows...

Ich denke nicht das ein Team davon Deutsch war, oder?[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

Nochmal zu Rolf Stommelen,

die Basis für den Eifelland war ein march 721, insofern ist die Statistik richtig, das team hieß offiziell "Team Eifelland Caravans", man fuhr nur in 1972, dies achtmal, davon kam Rolf sechsmal ins Ziel, beste Platzierungen waren Monaco und GB jeweils 10ter. Nach 1972 tauchte das Fahrzeug unter dem Namen Hexagon noch bei verschiedenen - nicht offiziellen - F1-Rennen auf.

colin

Eifelland zählte definitiv als Konstrukteur.

Hi colin ,richtige Antwort.
Eifeland hat zwar einen March eingesetzt, war aber trotzdem ein dt. Team

Gruß Micha [br]----------------[br]PRIMUS INTER PARES

Das deutsche "Team dream" (Aussage von Ronnie Peterson)Eifelland fuhr mit March - Chassis und Ford - Motor.

Hennerici (Besitzer der Eifelland - Wohnwagenfabrik) aus Mayen gab Eifelland den Namen und steuerte trotz finanziellen und privaten Sorgen ca. 300 000 DM bei. Bei Rennen ist er nie zu sehen gewesen.

Rennleiter war Heinz Koblitscheck, Designer Luigi Colani, "Maskottchen" Willy Millowitsch und Fahrer der Kölner Rolf Stommelen.

"Hippi" Colani legte sich beim Debüt in Kyalami 1972 gleich mit den anderen Konstrukteuren an, bezeichnete ihre Wagen als "Eierkisten" und trat in fast jedes "Fettnäpfchen". Ein wilder Haufen......... [br]----------------[br]Gruß

Tom

Was ihr alles wisst.. ich versteck mich mal kurz ....[br]----------------[br]Der unwissende Steffen :rolleyes:

Hi Colin,

du kannst die neue Frage stellen.......[br]----------------[br]Gruß

Tom

Danke Tom,

hier die neue Frage des Tages:

In vielen F1-Archiven werden die ehemaligen Teams in Kategorien eingeteilt; die beste ist die "Past Greats" und die schlechteste die der "Non Starters", also der Teams, die noch nicht einmal die Qualifikation geschafft haben. Ich zähle nachfolgend 10 Teams auf, von denen 5 Teams zu den Non Startern zählen. Welche 5 Non Starters sind es:

Eurobrun, Kauhsen, Protos, Maki, ATS, Fry, Kojima, Life, Rial, McGuire.

Viel Spaß beim Raten bzw. Nachschlagen.

Euer

colin