Die 15. Konstrukteursmeisterschaft für Ferrari

Nun ist es offiziell: Nach dem McLaren Mercedes keine Berufung gegen das Urteil, alle Konstrukteurspunkte zu verlieren, eingelegt hat, ist Ferrari Konstrukteursmeister! Zum 15. Mal in der Geschichte der Formel-1 Weltmeisterschaft. Aber es war ein geschenkter Titel. McLaren Mercedes war das bessere Team, nicht immer schneller, aber viel zuverlässiger und auch mit den besseren Fahrern. Andere finden den Titel für Ferrari dennoch als verdient, doch eines ist klar: 2007 ist der Konstrukteurstitel noch unwichtiger als sonst. Die Welt interessiert sich für den Fahrertitel, für den Konstrukteursmeister interessieren sich nur die Fachleute und die Teams natürlich selbst, die dadurch mehr Geld bekommen. Der schönste der 15 Titel wird das für die Scuderia Ferrari sicher nicht sein. Aber es ist der erste seit 2004, der 7. in den letzten 9 Jahren! Den ersten Konstrukteurstitel holte sich Ferrari 1961. Die Regelung damals: 9-6-4-3-2-1 für die ersten 6 des Rennens. Es zählten die besten 5 Resultate der Saison. In jedem Rennen zählte nur das bestplatzierte Auto. Nachdem Ferrari auch 5 Formel-1 WM-Rennen gewann, hat man die Maximalpunktzahl von 45 Punkten erreicht. Die Siege: Holland GP: Wolfgang Graphe Berghe von Trips, Belgien GP: Phil Hill, Frankreich GP: Giancarlo Baghetti (fuhr einen Ferrari für das FISA-Team. Die Punkte wurden jedoch nicht den Teams, sondern den Konstrukteuren gutgeschrieben.), Großbritannien GP: Von Trips und Italien GP: Hill. Überschwängliche Freude über den ersten Titel gab es nicht, denn beim Italien GP verlor man bei einem Crash Von Trips. Der Deutsche raste in den Tod und nahm viele Zuschauer mit den Tod. Hill wurde zudem Fahrerweltmeister.

Der 2. Titel kam für Ferrari 1964. Die Regel damals kaum verändert: 9-6-4-3-2-1 für die ersten 6 des Rennens. Es zählten die besten 6 Resultate der Saison. In jedem Rennen zählte nur das bestplatzierte Auto. Ferrari gewann 3 Rennen (John Surtees beim Deutschland- und Italien GP, sowie Lorenzo Bandini beim Österreich GP) und darüber hinaus erreichte man noch drei 2. Plätze. Ergibt 45 Punkte. Härtester Verfolger war BRM mit 42 Punkten (2 Siege, 4 2. Plätze). Erst zur dominierenden Phase Mitte der 70er Jahre kamen dann die nächsten Titel für Ferrari. Das Besondere: Erstmals konnte man auch den Titel verteidigen und zwar gleich 2-mal. Von 1975 bis 1977 holte sich Ferrari 3-mal in Folge die Meisterschaft. 3 Titel in Folge schaffte zuvor noch kein Team. Die Regeln warn schon weit komplizierter: 1975: 9-6-4-3-2-1 für die ersten 6 des Rennens. Es zählten die besten 7 Resultate der ersten 8 Rennen und besten 5 Resultate der letzten 6 Rennen. In jedem Rennen zählte nur das bestplatzierte Auto. 1976: 9-6-4-3-2-1 für die ersten 6 des Rennens. Es zählten die besten 7 Resultate der ersten 8 Rennen und besten 7 Resultate der letzten 8 Rennen. In jedem Rennen zählte nur das bestplatzierte Auto. 1977: 9-6-4-3-2-1 für die ersten 6 des Rennens. Es zählten die besten 8 Resultate der ersten 9 Rennen und besten 7 Resultate der letzten 8 Rennen. In jedem Rennen zählte nur das bestplatzierte Auto. Alle 3 Meisterschaften gewann Ferrari mit Abstand.

Nachdem man 1978 das Zepter an Lotus abgeben musste, holte sich Ferrari mit dem Gespann Jody Scheckter/Gilles Villeneuve 1979 den Titel zurück. Dabei ist Ferrari damit der erste Konstrukteursmeister der neuen Regeln: Alle Autos zählen in den Punkten, nicht nur das Bestplatzierteste. Nach diesen Regeln holte sich Ferrari auch 1982 und 1983 den Konstrukteurspokal. Außerdem war man von 1999 bis 2004 erfolgreich. Besonders dominant war Ferrari 2002 und 2004.

Ist für euch eine Meisterschaft ganz bedeutend gewesen?

1982 war wohl sehr wichtig und bedeutsam, da man in dieser Saison die 2 Stammfahrer verloren hatte und trotzdem noch den Konstrukteurstitel holte. Das Auto war das schnellste hinter den Renaults, die aber sehr unzuverlässig waren.

...ganz klar die Saison 2002. Mit dem F2002 hatte Ferrari das dominierende Auto und deklassierte ein uns andere Mal das gesamte übrige Feld. Und das gelang nicht nur Michael Schumacher sondern auch Rubens Barrichello mehrmals. Ähnliches glückte meines Wissens nur McLaren 1988, als sie der gesamten Saison ihren Stempel aufdrückten.

Obwohl für den (neutralen) Zuschauer sicher nicht besonders spannend, zeigte sich in diesen beiden Saisons, dass der Konstrukteurstitel jeweils absolut verdient war.