Das Ende des Fittipaldi-Teams

Hat jemand ein paar genauere Informationen über das Ende des Fittipaldi-Teams Ende 1982? ich mein klar, Sponsoren gingen zu Ende und das Team musste zusperren, aber gab es keine Rettungsaktionen? Wollte keiner das Team kaufen? Mit Fittipaldi hätte man doch locker neue Sponsoren gefunden?

Ich glaube das Unternehmen Coopersucar wahr von Anfang dazu verurteilt zu Scheitern. Es dürfte nicht viele andere Teams gegeben haben die mit einer so guten finanziellen Basis gestartet sind. Das Auto wahr wahrscheinlich nicht besser und nicht schlechter als viele andere. Aber der Name und das Geld genügt nicht immer das beste Material zu erhalten.
Ein Name auch wenn WM ist schnell nichts mehr Wert wenn ein, zwei Jahre kein Erfolg oder Fortschritt eintritt. Warum sollte jemand einen Namen kaufen wenn er genau das selbe mit weniger Geld ohne Namen erreichen kann.

Tyrell ist ein Beispiel das nach anfänglichem Erfolg, vor allem auch weil Stewart (abgesehen von seiner Qualität) von Ford dazu auserkoren wurde den Titel zu hohlen. Bis das ereicht wahr konnte meistens niemand mithalten, bezweifle das Tyrell ohne Stewart je erfolg gehabt hätte.

Tyrell hatte dann das Pech den Fahrer zu verlieren der Imstande gewesen währe die Leistung von Stewart nahtlos fort zusetzen. Der nieder Gang wurde durch den 6 rädrigen Wagen noch etwas hinaus gezögert, aber dann ging es wie vielen anderen nähmlich abwärts.
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Nach der Alptraumsaison 1981 setzte Fittipaldi 1982 nur noch ein Auto für Chico Serra ein . Rosberg hatte durch den Rückzug von Jones das große Los gezogen und war zu Williams gewechselt .
Peter Warr war der Meinung das wohl an der Zeit war zurück zu Lotus zu wechseln wo er von Chapman schon mit offenen Armen erwartet wurde .
Emerson stand mehr oder weniger allein da und wusste das noch so eine Saison wie 1981 das Ende bedeuten würde.

Der "neue " F8D war die Notlösung die Neuzugang Ricardo Divila auf die schnelle aus dem Katastrophen F8 C zaubern konnte . Später folgte dann noch die Neuentwicklung F9.
Serra versuchte im F8D das beste und konnte sich in Belgien sogar mit verbogenem Spoiler auf Platz 6 schummeln .Aber das reichte alles nicht aus um Fittipaldi als Team zu retten . Emmerson hatte wohl begriffen das der einzige Weg in der F1 ein Turbo war und ein Turbo kostete Geld . Er hatte zwar eine Reihe neuer brasilianischer Sponsoren für die 82er Saison auftreiben können aber das Geld war so knapp , das kaum die Reisekosten gedeckt werden konnten ,geschweige denn an einen Turbo gedacht werden konnte .
Er musste einsehen das es töricht wäre noch mehr privates Geld in das Vergnügen F1 zu stecken .
Er hatte versucht zusammen mit seinem Bruder einen Traum wahr werden zu lassen musste aber einsehen das Braslien technologisch und mental noch nicht bereit war ,im hochttechnologiezirkus F1 mit zu spielen . Ein anderer Grund war ,das dass Team nur unzureichend organisiert war .Schließlich und endlich mangelte es dem Team an Realitätssinn ,da sie glaubten das ein einziger Mann im Team alles tun könnte und das ein einziger Name alle Türen öffnen würde .
Emerson hatte mit der Verwirklichung seiner Träume seine Karriere ruiniert .die mehr Siege beinhaltet hätte ,wenn er seinen patriotischen Gene mehr im Griff gehabt hätte .
Nach der Zerschlagung des Teams zeigte Fittipaldi in der CART Serie was der F1 entgangen war .

Die Sponsoren hätten wohl auch 1983 weiter das Team unterstützt aber sie wollten auch nicht mehr zahlen und mit dem Budget wie 1982 konnte und wollte Fittipaldi 1983 nicht weiter machen .
Irgendwo hat er mal gesagt das er insbesondere im letzten Jahr sehr viel privates Geld in die F1 gesteckt hätte .

Trotzdem finde ich, hätte das Team überleben können. Fittipaldi wollte halt nur wieder selbst Rennen fahren und das ließ sich mit dem Posten des Teamchefs nicht unter einem Hut bringen. Aber Fittipaldi gefällt die Rolle des Teamchefs, so gründete er auch 2003 für ein Jahr einen ChampCar-Rennstall und ist mittlerweile Teamboss beim Brasiliens A1 GP Team.