Contract Recognition Board

Es gibt immer wieder Fälle, wo Vertragssituationen unklar sind. Diese kommen dann vor ein Schiedsgreicht, das sich Contract Recognition Board nennt. Wann wurde das in der Formel-1 immer aktiv in der Vergangenheit?

2008: Timo Glock unterschrieb bei Toyota einen Vertrag als Stammfahrer. Gleichzeitig war sich BMW Sauber sicher, dass der Vertrag mit Glock als Testfahrer noch lief. Wieso das Contract Recognition Board entschied, dass Glock zu Toyota wechseln darf, weiß ich nicht. Vielleicht weiß das wer?

2004: Jenson Button unterschrieb bei Williams einen Vertrag für 2005. Gleichzeitig war sein Kontrakt mit BAR Honda aber noch nicht abgelaufen. Das Contract Recognition Board hatte es leicht: Button musste bei BAR HOnda bleiben, unterschrieb aber bei Williams einen Vertrag für 2006. Doch vor der Saison 2006 wollte Button doch nicht zu den schwächelnden Williams, sondern bei Honda bleiben. Dieses Mal einigte man sich außergerichtlich, weil Button aus eigener Tasche an Williams eine Abfindung zahlte.

Wann wurde das Schiedsgericht noch aktiv?
Irgendwas war glaube ich auch mit Coulthard 1995. Ich glaube er hat für 1995 schon bei McLaren unterschrieben gehabt, hatte aber noch nen Williams-Vertrag. Marlboro wollte Coulthard damals unbedingt bei McLaren.

1995 gingen Tyrrell und Lotus vor das CRB. Es ging um die Dienste von Mika Salo. Der Finne unterschrieb sowohl für Tyrrell als auch für Lotus einen Vertrag. Beide Teams wollten unbedingt Salo haben, zum einen weil er damals sehr stark eingeschätzt wurde und zum anderen, weil er 3,5 Millionen Dollar Sponsorengelder mitbrachte. Letztlich gewann das Verfahren Tyrrell, weil das Lotus-Team nicht mehr antrat. Der neue Lotus-Besitzer, David Hunt (Bruder des F1-Weltmeisters James Hunt) verbündete sich aber mit dem Pacific-Team und wollte Salo ins Pacific-Team holen. Das CRB entschied aber anders: Salo musste zu Tyrrell.

Vergesen wir nicht den guten Jean Alesi der sich nicht zwischen Ferari und Williams entscheiden konnte und kurzerhand bei beiden Teams unterschrieb .Den Zuschlag bekam dann Ferrari .

Bei Lotus und Sato war das eh mehr ne Luftnummer .
Sato hatte zwar einen Vertrag mit Team Lotus für die Saison 1995 aber da Team Lotus nach Monza 94 Konkurs anmeldete ,fehlte dem Vertrag einfach die Grundlage ,nämlich der Vertragspartner .
Hunte war alerdings der Meinung das der Vertrag noch gültig wäre und viel natürlich hinten runter


Bei Glock und BMW habe ich irgendwo gelesen ,das die Juristen und Vertragsanwälte bei den Bayern ihr Geld nicht wert sein sollen ,was heisst das die Verträge sowohl bie Vettel als auch bei Glock alles andere als Wasserdicht waren und das beide nicht mehr an BMW gebunden wären

Vergesen wir nicht den guten Jean Alesi der sich nicht zwischen Ferari und Williams entscheiden konnte und kurzerhand bei beiden Teams unterschrieb .Den Zuschlag bekam dann Ferrari .

@LotusFan: Wieso hat Ferrari eigentlich den Zuschlag bekommen? Hat Ferrari Geld bezahlt? War es der übliche Ferrari-Bonus?