CART - Quiz....(Mai - 1979 bis 2001)

Folgende Informationen zur Asphaltierung kann ich beitragen:

1937 - erste teilweise Asphaltierung der Strecke aufgrund von Ausbesserungen

1976 - Komplette Asphaltierung der Strecke (bis auf den schmalen Streifen bei Start und Ziel)

1988 - Erneuerung der Streckenoberfläche

1995 - Erneuerung der Streckenoberfläche

Wer sich für die Geschichte des Brickyard interessiert:

Auf der ESPN-Webseite ist ein guter englischsprachiger Artikel unter folgendem Link erreichbar:

http://espn.go.com/rpm/irl/indyracewayhistory.html

Ciao Jens

[br]----------------[br]"Ich bin eine billige Sekunde."
Zitat von Ayrton Senna, angesprochen auf die Top-Gehälter des Sports

Hey, toller Vortrag - soviel hätte ich gar nicht erwartet!

Die Frage gehört Dir.

Interessanter Artikel, aber vermutlich auch nicht mehr ganz neu: Sonst wäre etwas von den (sehr umfangreichen) Um- und Ausbauten für die F1-Strecke vermerkt (Infield, Boxen, Pressezentrum...)[br]----------------[br]Zurüch zur F1Welt...


Austria: twelve points - Autriche: douze points!

Ok, hier meine Frage:

Es dreht sich um das Indy 500 und Nigel Mansell.
Wie endete Nigels zweiter Auftritt in Indianapolis und wer war daran beteiligt?

Ciao

Jens[br]----------------[br]"Ich bin eine billige Sekunde."
Zitat von Ayrton Senna, angesprochen auf die Top-Gehälter des Sports

Hi!

Nigel Mansell`s Indy 500 von 1994 endete mit einem Unfall, wo Dennis Vitolo beteiligt war.

MFG
Thomas

Vollkommen richtig Thomas.

Mir huscht immer noch ein Lachen über das Gesicht, wenn ich daran denke, wie schnell Nigel plötzlich aus dem Auto geschossen kam, da auslaufendes Methanol an seinem Hinterteil für Wärmeentwicklung sorgte


Nächste Frage an Pace

Ciao

Jens[br]----------------[br]"Ich bin eine billige Sekunde."
Zitat von Ayrton Senna, angesprochen auf die Top-Gehälter des Sports

Hi!

Welche zwei Piloten tauschten mehrmals während einer laufenden Saison die Cokpits zwischen Formel1 u. Indycar-Serie ?

MFG
Thomas

Weiter gehts im Juni - Thread !

McRonalds hat geschrieben:

Allerdings! Liest man die Indy-Listen Ende der 60er Jahre klingt das beinahe wie eine Startaufstellung in einem GP: Chris Amon, Mario Andretti, Lucien Bianchi, Jack Brabham, Ron Bucknum, John Cannon, Jim Clark, Chuck Daigh, Mark Donohue, Jack Fairman, George Follmer, Richie Ginther, Masten Gregory, Dan Gurney, Walt Hansgen, Graham Hill, David Hobbs, Denny Hulme, Bruce McLaren, Danny Ongais, Sam Posey, Peter Revson, Lloyd Ruby, Jochen Rindt, Pedro Rodriguez, Mike Spence, Jackie Stewart, Troy Ruttman, Bobby Unser, Rodger Ward - die fallen mir jetzt gerade ein. Für mich war das die interessanteste Zeit des legendären Rennen.

Wieso fuhren die F1-Fahrer erst in den 60er dort mit und nicht in den 50er?

MichaelZ hat geschrieben:

McRonalds hat geschrieben:

Allerdings! Liest man die Indy-Listen Ende der 60er Jahre klingt das beinahe wie eine Startaufstellung in einem GP: Chris Amon, Mario Andretti, Lucien Bianchi, Jack Brabham, Ron Bucknum, John Cannon, Jim Clark, Chuck Daigh, Mark Donohue, Jack Fairman, George Follmer, Richie Ginther, Masten Gregory, Dan Gurney, Walt Hansgen, Graham Hill, David Hobbs, Denny Hulme, Bruce McLaren, Danny Ongais, Sam Posey, Peter Revson, Lloyd Ruby, Jochen Rindt, Pedro Rodriguez, Mike Spence, Jackie Stewart, Troy Ruttman, Bobby Unser, Rodger Ward - die fallen mir jetzt gerade ein. Für mich war das die interessanteste Zeit des legendären Rennen.

Wieso fuhren die F1-Fahrer erst in den 60er dort mit und nicht in den 50er?

Weil die an diesem Tag nie Zeit hatten, denn am Wochenende des Indy 500s fand rund um das Spielcasino von Monte Carlo ein Rennen der F1 statt, oder?

ausserdem sehe ich da mehr mclaren/lotus/brabham gp fahrer, die für ihren arbeitgeber eben auch in indy fuhren und sonst us boys, welche auch irgendwann mal gp's fuhren. und dass letztere auch beim indy an den start gehen erscheint dann irgendwo logisch. für den rest war es, neben dem prestige, eben auch rein finanziell eine sehr rentable sache, wenn man sich überhaupt qualifizieren konnte und in der startaufstellung stand. da waren automatisch auch schon ganz hinten schonmal rund 10000 $ sicher. wenn man es dann noch üer die distanz schaffte und gar ganz vorne anzutreffen war, noch besser.
und in den 50ern war fangio in indy z.b.

ausserdem wurden in den 50ern noch die typischen roadsder autos in indy gefahren.