Alle Turbomotoren in der Formel-1

2013 wird es wieder Turbotmotoren in der Formel-1 geben.

Ich hab mir gedacht, wir könnten mal alle Turbomotoren in der F1-Geschichte auflisten, also mit Details natürlich, was sie geleistet haben und so weiter und so fort.

Renault kam ja 1977 mit dem ersten Turbomotor, 1981 setzten dann mehrere Teams auf Turbomotoren, Mitte der 80er Jahre gab es nur noch ganz weniger Saugermotoren.

MichaelZ hat geschrieben:

2013 wird es wieder Turbotmotoren in der Formel-1 geben.

Ich hab mir gedacht, wir könnten mal alle Turbomotoren in der F1-Geschichte auflisten, also mit Details natürlich, was sie geleistet haben und so weiter und so fort.

Renault kam ja 1977 mit dem ersten Turbomotor, 1981 setzten dann mehrere Teams auf Turbomotoren, Mitte der 80er Jahre gab es nur noch ganz weniger Saugermotoren.

Der Renault war der erste mit Abgasturbolader aber Turbolader ,damals noch schlicht Kompresor genannt gabs ja schon im ersten Jahr der WM Geschichte 1950 mit den Ala 158 Motoren ,den ERA L6C Motoren ,den Maserati 4 CLT Motoren usw.

Jo wegen mir können wir die alle mal durchgehen.

Oder kein Interesse an dem Thread vorhanden?

Da fang ich doch mal ganz vorne an


1950


Alfa Romeo 158


8 Zyl. Reihenmotor , 2 Kompressoren ,1479 ccm . zwischen 370 PS (1950) bis ca. 425 PS bei ca. 9500 U/min und 3 Bar Ladedruck 1951
Kraftstoff Methanol

Alta 1,5 L4C

4 Zyl. Reihenmotor mit einem Kompressor , 1485 ccm , Ab Auto Nr.3 wurden 2 Kompressoren eingebaut die dann eine Leistung von 230 PS generierten .


ERA 1,5 L6C

6 Zyl. Reihenmotor mit einem Kompressor ,1488ccm,ca. 230 PS

Ferrari 125 F1

12 Zyl. V-Motor mit kompressor , 1498 ccm , ca. 315 Ps bei 7500 U/min

Maserati 4 CLT

4 Zyl. Reihenmotor mit 2 Kompressoren , 1490 ccm , ca265 PS bei 7000 U/min

Simca Cordini 15 C

4 Zyl. Reihenmotor mit kompressort ,1491 ccm , ca. 185 PS bei 6200 U/min



Die Indy Triebwerke lasse ich mal aussen vor aber da ging es ja eh meist nach der Devise Hubraum ist alles .

Danke.

Leider kann ich nicht viel dazu beitragen, wie gesagt, ich bin völlig ahnungslos auf dem Gebiet.

Aber schön zu lesen, dass es damals unterschiedliche Motoren gab, kein Einheitsbrei wie heute, wo ja eigentlich nur noch der Name anders ist. 2006 gabs zuletzt zwei verschiedene Motoren, als Toro Rosso noch reduzierte V10-Motoren benutzen durfte.

Wie war das eigentlich in der großen "Turbo-Ära" ???
Wie sahen die "Dimensionen" der Motoren damals aus ???

Nun bekommen wir ja 1,6l 4-Zylinder-Motoren. Damals sollen die Motoren auch nicht sonderlich groß gewesen sein und im Quali trotzdem 1000+ PS geleistet haben.

Helmpflicht99 hat geschrieben:

Wie war das eigentlich in der großen "Turbo-Ära" ???
Wie sahen die "Dimensionen" der Motoren damals aus ???

Nun bekommen wir ja 1,6l 4-Zylinder-Motoren. Damals sollen die Motoren auch nicht sonderlich groß gewesen sein und im Quali trotzdem 1000+ PS geleistet haben.

Bunt würde ich sagen

1984 z.Bsp. hatten wir den BMW 4 Zyl. ,den Renault V6 ,den TAG Porsche V6, den Alfa V8 .den Hart 4 Zyl. und den Honda V6

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Haben die nur einen Motor gebaut die Hersteller? Gab es keine Nachfolge-Modelle?

Aber danke soweit!

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Wundert mich, dass Renault, die ja 10 Jahre mit Turbomotoren gefahren sind, nur zwei verschiedene gebaut hat. Naja, sie werden da sicherlich was verbessert haben, dran. Trotzdem...

Nochmal danke!

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Goodwood hat geschrieben:

Der einzige Motorenhersteller mit 2 Turbomotoren ist, laut Ian Bamsey, Renault mit dem EF4 und EF15 Motor

Na da stimmt aber irgendwo was nicht .
Bei Renault gabs zBsp. auch noch den EF1 der sich grundlegend vom EF 4 unterschied
Alfa baute den 890 T und den 415T .Ferrari den 033E und den 126C .
Alles grundverschiedene Motoren .

MichaelZ hat geschrieben:

Wundert mich, dass Renault, die ja 10 Jahre mit Turbomotoren gefahren sind, nur zwei verschiedene gebaut hat. Naja, sie werden da sicherlich was verbessert haben, dran. Trotzdem...

Nochmal danke!

Es gab bei Renault den EF 1 der von 1977-83 in diversen Leistungsteigerungen gebaut wurde ,den EF4 der 1984 gebaut wurde , die Weiterentwickungen EF 4B (84-86) ,den EF 15 (85-86) sowie den EF15B (1986)

Waren das jetzt alle Turbomotoren?