Alonso hat bei Ferrari unterschrieben

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Also gegen einen 190erDTM EVO 2 hätte ich nichts einzuwenden

Und du meinst der ist soviel komfortabler als ein Ferrari?

Nö aber das ist dann wenigstens ein Rennwagen für den ich weder TÜV noch ASU brauche

AWE hat geschrieben:

Nö aber das ist dann wenigstens ein Rennwagen für den ich weder TÜV noch ASU brauche

Weil du ihn im Straßenverkehr nicht bewegen darfst. Unpraktisch oder nicht!?

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Nö aber das ist dann wenigstens ein Rennwagen für den ich weder TÜV noch ASU brauche

Weil du ihn im Straßenverkehr nicht bewegen darfst. Unpraktisch oder nicht!?

Jeder halbwegs vernüftige Mensch ist ja der Meinung des Rennwagen auf die Rennstrecke und nicht auf die Straße gehören . Da siehst du doch wohl nicht anders ,oder ?

AWE hat geschrieben:

Jeder halbwegs vernüftige Mensch ist ja der Meinung des Rennwagen auf die Rennstrecke und nicht auf die Straße gehören . Da siehst du doch wohl nicht anders ,oder ?

Vernunft ist langweilig. Warum soll man nicht einen Ferrari mit Straßenzulassung fahren? Oder Porsche? Oder Lambo?

Es sind ja auch keine Rennwagen, sondern Sportwagen.

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

Formulaone hat geschrieben:

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

wenn man schon sich und andere in Lebensgefahr bringen möchte. Besonders, wenn dann jemand unterwegs ist, der meint Alonso zu sein.

Formulaone hat geschrieben:

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

Dürfte wohl eher heissen "fahren könnte" oder gibt es bei euch noch Strassen auf dennen normalerweise wenig Verkehr herscht.
.

lepluslent hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

wenn man schon sich und andere in Lebensgefahr bringen möchte. Besonders, wenn dann jemand unterwegs ist, der meint Alonso zu sein.

Ach natürlich sollte man das nur machen, wenn der Verkehr es zu lässt, vorzugsweise spät abends oder nachts.

Leider gibt es Leute, die ohne Blick in den Rückspiegel einfach auf die linke Spur ziehen...meistens sind dann sogar die Schuld, die über die Bahn "schleichen".

bschenker hat geschrieben:

Dürfte wohl eher heissen "fahren könnte" oder gibt es bei euch noch Strassen auf dennen normalerweise wenig Verkehr herscht.
.

Joa da gibt es Autobahnen, auf denen eher wenig Verkehr ist. Die A29, die A27 oder auch die A391 zum Beispiel.

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Jeder halbwegs vernüftige Mensch ist ja der Meinung des Rennwagen auf die Rennstrecke und nicht auf die Straße gehören . Da siehst du doch wohl nicht anders ,oder ?

Vernunft ist langweilig. Warum soll man nicht einen Ferrari mit Straßenzulassung fahren? Oder Porsche? Oder Lambo?

Es sind ja auch keine Rennwagen, sondern Sportwagen.

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

Na ich denk die Ferraris sind keine Sportwagen sondern Rennwagen für die Straße . Lambo kenne ich nicht so viele von innen aber bei den Sportwagen von Porsche kann ich mich dunkel erinnern das die Radio ,Fensterheber ,Klima und stellenweise sogar ne richtige Mittelkonsole hatten .

Aber hören wir lieber auf , bevor wieder einen Anschiss bekommen weil wir nicht beim Thema bleiben ,egal wie langweilig und ausgekaut das auch sein mag .

Formulaone hat geschrieben:

Ach natürlich sollte man das nur machen, wenn der Verkehr es zu lässt, vorzugsweise spät abends oder nachts.

Leider gibt es Leute, die ohne Blick in den Rückspiegel einfach auf die linke Spur ziehen...meistens sind dann sogar die Schuld, die über die Bahn "schleichen".

Nö. Der Merrcedes Testfahrer hats bewiesen. Ausserdem ist gerade nachts (auch auf den von Dir genannten Autobahnen) beim Blick in den Rückspiegel das Abschätzen der Geschwindigkeit eines weit von hinten kommenden Alonsos relativ schwierig. Nimm Dir mal die Zeit und geh zur nächsten Polizeistation und lass Dir mal ein paar Videos vorführen. Von Alonsos und Schumachers auf unseren Autobahnen. Du wirst staunen. Ich frag mich echt, warum da nicht schon längst Tempo 130 verbindlich eingeführt ist.

Und: Natürlich ist ein Ferrari, ein Superporsche, ein Lambo oder ein Maserli (wie albj ihn so schön nennt), also alle sind tolle Autos, aber sie sind nur gut zum Frauenaufreissen oder auf der Kö Eindruck schinden, Zu sonst nichts. So wie ne Rolex, Chanel Parfum oder ein Boss Outfit. Mehr nicht.

AWE hat geschrieben:

Na ich denk die Ferraris sind keine Sportwagen sondern Rennwagen für die Straße . Lambo kenne ich nicht so viele von innen aber bei den Sportwagen von Porsche kann ich mich dunkel erinnern das die Radio ,Fensterheber ,Klima und stellenweise sogar ne richtige Mittelkonsole hatten .

Ich denke die neueren Modelle von Ferrari verfügen auch über Klima elektrische Fensterheber, Radio oder Mittelkonsole. Zumindest optional dürfte es auf der Bestelliste stehen. Vermutlich sind diese Sachen sogar Serie.

Wobei ich finde, dass ein Radio im Ferrari überflüssig ist. Ich ziehe den geilen Motorsound dem Verkehrsfunk dann doch vor.

AWE hat geschrieben:

Aber hören wir lieber auf , bevor wieder einen Anschiss bekommen weil wir nicht beim Thema bleiben ,egal wie langweilig und ausgekaut das auch sein mag .

Wieso, wir sprechen über für und gegen was Ferrari-Straßenautos usw. angeht...durchaus im Rahmen des Topics. Es muss ja auch die Frage erlaubt sein, ob Alonso lieber nen Twingo oder einen Enzo als Firmenwagen bekommt.

lepluslent hat geschrieben:

Nö. Der Merrcedes Testfahrer hats bewiesen. Ausserdem ist gerade nachts (auch auf den von Dir genannten Autobahnen) beim Blick in den Rückspiegel das Abschätzen der Geschwindigkeit eines weit von hinten kommenden Alonsos relativ schwierig. Nimm Dir mal die Zeit und geh zur nächsten Polizeistation und lass Dir mal ein paar Videos vorführen. Von Alonsos und Schumachers auf unseren Autobahnen. Du wirst staunen. Ich frag mich echt, warum da nicht schon längst Tempo 130 verbindlich eingeführt ist.

Alles eine Frage charakterlicher Stärke. Sicher gibts Leute wie den Mercedes-Testfahrer, der es übertrieben hatte und meinte bis auf 1m auffahren zu müssen und dann die junge Frau mit ihrem Kleinwagen quasi beiseite schob.

Das Abschätzen der Geschwindigkeit im Rückspiegel ist durchaus machbar, wenn man mehr als einmal in den Rückspiegel schaut, bevor man die Spur wechselt. Aber viele Leute gucken leider nur kurz rein, denken sich "jo der ist weit weg" und ziehen dann rüber. Da liegt der Fehler nicht beim von hinten herannahenden Auto.

Warum Tempo 130 noch nicht eingeführt wurde, kann ich dir erklären: Deutschland ist eine Autonation mit etlichen Herstellern und da ist es auch ne Image-Frage. Wenn die deutsche Autoindustrie Fahrzeuge jenseits der 400 PS baut und man dann hier Tempo 130 einführt, macht man sich doch irgendwo lächerlich.

lepluslent hat geschrieben:

Und: Natürlich ist ein Ferrari, ein Superporsche, ein Lambo oder ein Maserli (wie albj ihn so schön nennt), also alle sind tolle Autos, aber sie sind nur gut zum Frauenaufreissen oder auf der Kö Eindruck schinden, Zu sonst nichts. So wie ne Rolex, Chanel Parfum oder ein Boss Outfit. Mehr nicht.

Solche Autos funktionieren auch als Geldanlage. Vorausgesetzt man lässt sie in der Garage stehen und den Kilometerstand bei nahezu Null.

Formulaone hat geschrieben:

Ausserdem bin ich froh in dem einizigen Land weltweit leben zu dürfen, in dem man auf (manchen) Autobahnen noch legal sein Auto ausfahren kann.

Nun, das wird hoffentlich nicht mehr all zu lange dauern, bis dieser Spuk vorbei ist.

Es dürfte wohl weniger darum gehen die Geschwindigkeit des heran nahenden Wagens. Sondern viel mehr darum sicher zu sein die Spur rechtzeitig wechseln zu können ohne verlangsamen zu müssen.
Wobei es keine Rolle spielt ob bei 60 oder 160kmh.
.

bschenker hat geschrieben:

Es dürfte wohl weniger darum gehen die Geschwindigkeit des heran nahenden Wagens. Sondern viel mehr darum sicher zu sein die Spur rechtzeitig wechseln zu können ohne verlangsamen zu müssen.
Wobei es keine Rolle spielt ob bei 60 oder 160kmh.
.

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Funer hat geschrieben:

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Das hängt ganz vom Verkehr ab. Und daher vor allem auch von der Tageszeit. Ich selbst hab die Erfahrung gemacht, dass man nachts auf einer Entfernung von rund 700 km durchaus ne gute Stunde schneller am Ziel ist als tagsüber, wo man eh nicht so schnell fahren kann.

Zu Staus und Unfällen führt auch das Geschnarche oder Gegaffe einiger Leute. Das liegt nicht immer am schnellen Fahren.

Formulaone hat geschrieben:

Das Abschätzen der Geschwindigkeit im Rückspiegel ist durchaus machbar, wenn man mehr als einmal in den Rückspiegel schaut, bevor man die Spur wechselt. Aber viele Leute gucken leider nur kurz rein, denken sich "jo der ist weit weg" und ziehen dann rüber. Da liegt der Fehler nicht beim von hinten herannahenden Auto.

Zuerst mal: Normal (auch auf Autobahnen) sind normale Autos. Du kannst doch nicht im Ernst jeden Golf- Twingo- oder werweissichwas Fahrer verantwortlich machen, wenn jemand meint, mit seinem Ferrari oder sei es "nur" Serien Mercedes in quasi Schallgeschwindigkeit sein Lustleben auf der Autobahn (und das ist auch eine zum normalen Strassenverkehr gehörige Strasse) ausleben zu müssen.

Formulaone hat geschrieben:

Warum Tempo 130 noch nicht eingeführt wurde, kann ich dir erklären: Deutschland ist eine Autonation mit etlichen Herstellern und da ist es auch ne Image-Frage. Wenn die deutsche Autoindustrie Fahrzeuge jenseits der 400 PS baut und man dann hier Tempo 130 einführt, macht man sich doch irgendwo lächerlich.

Warum in Deutschland das Leben und die Gesundheit geringer eingeschätzt wird (nur mal so als Wertfrage) als das Image und die Verkaufszahlen diverser Autohersteller, ist die andere Frage.

Formulaone hat geschrieben:

Solche Autos funktionieren auch als Geldanlage. Vorausgesetzt man lässt sie in der Garage stehen und den Kilometerstand bei nahezu Null.

Ein neugekaufter Ferrari, den man mit 100 km auf dem Tacho zu verkaufen sucht, und der 5 Jahre nur in der Garage gestanden hat, hat trotzdem mehr Geld gefressen als wie man herausbekommt. Als Wertanlage völlig ungegeignet. Selbst ein alter Porsche 911 Jahrgang 1972, den man für 5000 Euro kauft und dann voll restaurieren lässt, erzielt im Nachhinein nicht das Geld, das man hineinsteckt.

Ich weiss gar nicht, welchen Twingo der Alonso zur Zeit überhaupt fährt.

Funer hat geschrieben:

Nun, das wird hoffentlich nicht mehr all zu lange dauern, bis dieser Spuk vorbei ist.

LoL, was das denn für ne Aussage?

lepluslent hat geschrieben:

Zuerst mal: Normal (auch auf Autobahnen) sind normale Autos. Du kannst doch nicht im Ernst jeden Golf- Twingo- oder werweissichwas Fahrer verantwortlich machen, wenn jemand meint, mit seinem Ferrari oder sei es "nur" Serien Mercedes in quasi Schallgeschwindigkeit sein Lustleben auf der Autobahn (und das ist auch eine zum normalen Strassenverkehr gehörige Strasse) ausleben zu müssen.

So lange es legal ist?! Wie gesagt: oft sind sogar die an Unfällen Schuld, die in "normalen Autos" sitzen. Bei dieser Geschichte mit dem Mercedes-Testfahrer gab es glaub ich auch keine Berührung der Autos, sondern die Dame in ihrem Kia hat vor Schreck das Lenkrad verrissen. Also zumindest auch Teilschuld. Denn man lernt schon in der Fahrschule, dass man nicht einfach das Lenkrad verreissen soll. Auch zum Beispiel, wenn ein Reh auf der Straße steht.

lepluslent hat geschrieben:

Warum in Deutschland das Leben und die Gesundheit geringer eingeschätzt wird (nur mal so als Wertfrage) als das Image und die Verkaufszahlen diverser Autohersteller, ist die andere Frage.

Meinst du bei Tempo 130 gibts keine Toten mehr? Ganz schön naiv. Ausserdem hängen auch ne Menge Arbeitsplätze an der Automobilindustrie. Indirekt vielleicht sogar Leben.

lepluslent hat geschrieben:

Ein neugekaufter Ferrari, den man mit 100 km auf dem Tacho zu verkaufen sucht, und der 5 Jahre nur in der Garage gestanden hat, hat trotzdem mehr Geld gefressen als wie man herausbekommt. Als Wertanlage völlig ungegeignet. Selbst ein alter Porsche 911 Jahrgang 1972, den man für 5000 Euro kauft und dann voll restaurieren lässt, erzielt im Nachhinein nicht das Geld, das man hineinsteckt.

Ich weiss gar nicht, welchen Twingo der Alonso zur Zeit überhaupt fährt.

Ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Klar muss man die Kapitalbindung berücksichtigen. Und ob die Rendite höher ist als bei einer Bank. Das hängt wohl auch vom Modell ab. Bei Autos mit limitierter Auflage wie dem Ferrari Enzo kann der Wert in einigen Jahren schonmal um 100% ansteigen.

Formulaone hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Es ist doch eh blödsinnig dieses idiotische Gerase auf den Autobahnen, führt nur zu Staus, Unfällen und hohem Benzinverbrauch. Und es bringt zeitlich so gut wie nichts, oder anders gesagt auf 1000km eine halbe Stunde, da muss man sich echt fragen, ob es das wert ist.

Das hängt ganz vom Verkehr ab. Und daher vor allem auch von der Tageszeit. Ich selbst hab die Erfahrung gemacht, dass man nachts auf einer Entfernung von rund 700 km durchaus ne gute Stunde schneller am Ziel ist als tagsüber, wo man eh nicht so schnell fahren kann.

Zu Staus und Unfällen führt auch das Geschnarche oder Gegaffe einiger Leute. Das liegt nicht immer am schnellen Fahren.

Na ja, jedem das was ihm gefällt. Ich finds bekloppt, Nachts noch mehr als am Tage. Ich habs zweimal getestet auf der Fahrt von Berlin nach Bern, und da man in der Schweiz nur 120 fahren darf, rechne ich die Strecke bis Basel, also 900 km. Ich bin gerast wie eine S... und das andere mal bin ich gemütlich (130-140km/h ) gefahren. Unterschied ne halbe Stunde, ein Witz auf der Strecke. Ich möchte nicht wissen, was mich die Raserei an Bremsenverschleiß zusätzlich gekostet hat, der Benzinverbrauch hat mir aber eigentlich schon gereicht....
Und wers eilig hat, soll gefälligst früher losfahren.

ich sags ja: die katze (oder der kater) IST AUSSER HAUS.....

Funer hat geschrieben:

Na ja, jedem das was ihm gefällt. Ich finds bekloppt, Nachts noch mehr als am Tage. Ich habs zweimal getestet auf der Fahrt von Berlin nach Bern, und da man in der Schweiz nur 120 fahren darf, rechne ich die Strecke bis Basel, also 900 km. Ich bin gerast wie eine S... und das andere mal bin ich gemütlich (130-140km/h ) gefahren. Unterschied ne halbe Stunde, ein Witz auf der Strecke. Ich möchte nicht wissen, was mich die Raserei an Bremsenverschleiß zusätzlich gekostet hat, der Benzinverbrauch hat mir aber eigentlich schon gereicht....
Und wers eilig hat, soll gefälligst früher losfahren.

Nachts oder tagsüber? Kann nur tagsüber gewesen sein.

Das mit Bremsverschleiß und Benzinverbrauch stimmt natürlich, streite ich auch nicht ab. Früher losfahren geht leider nicht immer.

Formulaone hat geschrieben:

Früher losfahren geht leider nicht immer.

Dann ist dein Zeitplan Schrott, egal, ich amüsiere mich über die Irren hier und freue mich wenn ich in der Schweiz dann entspannt dahinrolle und dennoch gut vorwärts komme, der beste Beweis, das es auch anders geht. Und das bei rappelvollen Autobahnen, da gäbs hier ein Stau nach dem anderen, und das alles nur, weil ein paar schnelle Jungs unterwegs sind, die die linke Spur gepachtet haben.

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

OberstKlink hat geschrieben:

Zurück zum Thema. Hat Fernando Alonso bei Ferrari unterschrieben? Marc Surer sagt ja!

Ich möchte nicht sagen, daß Marc Surer allwissend ist, aber wenn der sowas sagt, dann gehe ich schon davon aus, daß er das ganz genau weiß und daß es fix ist.

Kann schon sein, aber das heißt ja noch lange nicht, dass Kimi gehen muss.