DTM Yesterday: BMW in der DTM

Analog zum entsprechenden Alfa-Thread können hier Erinnerungen zum BMW-Engagement in der DTM ausgetauscht werden.

Was verbindet ihr mit den BMW-Einsätzen, die 1987 von Werksseite mit einen Titel für Eric van de Poele im BMW M3 äußerst erfolgreich begannen und nach dem Titelverlust 1988 ein Jahr später mit dem Titel für Roberto Ravaglia im Jahr darauf ebenso erfolgreich fortgesetzt wurden, bevor man sich vor der Saison 1993 nach Streitigkeiten um den Einsatz des Reihensechszylinders in der neuen Klasse 1 zurückzog?

Eric van der Poele wurde in Verviers in der Nähe von Spa geboren. Mit mässigem Erfolg fuhr er 1984 in der französischen F3, gewann 3 Punkte und wurde lediglich 16. in der Gesamtwertung, woraufhin er sich 1985 wieder in die belgische und die Benelux Formel Ford Meisterschaft zurückzog, die er beide jedoch gewann. Gleichzeitig fuhr er in der belgischen Klasse N Tourenwagenmeisterschaft mit einem BMW 325i, gewann drei Rennen und schloss die Saison als 3. der Gesamtwertung ab.

1986 gewann er in dieser Meisterschaft auf einem BMW M325i zwar nur zwei Rennen, wurde aber wiederum Dritter in der Meisterschaft. Ebenso war er in diesem Jahr in der britischen Formel 3 (Volkswagen) und in der Europäischen Gruppe A Tourenwagen Meisterschaft auf einem BMW 635i aktiv.

1987 wechselte er in die DTM und pilotierte einen Zakspeed BMW Motorsport Junior Team M3.


Quelle: www.f1rejects.com

Das Kuriose an dieser Meisterschaft war, dass van der Poele nicht ein einziges Rennen gewann, sondern lediglich von der Zuverlässigkeit seines Autos profitierte, mit dem er regelmässig in die Punkte fuhr.

War dass mit Volker Strycek nicht ähnlich, der war doch auch mal DTM-Meister? Wenn ich mich nicht arg täusche, war das auch in einem BMW.

Ja, 1984 auf einem BMW 635 CSi. Er war der 1. DTM Meister.

torino hat geschrieben:

Ja, 1984 auf einem BMW 635 CSi. Er war der 1. DTM Meister.

In der Tat, allerdings wurde die 6er-Reihe ja damals noch privat eingesetzt - Strycek legte bei der Abstimmung seines Wagens damals sogar selbst noch Hand an...
Daher hatte ich dies nicht in meinen Eingangsbeitrag einbezogen, was natürlich nicht heißen soll, dass in diesem Thread nicht über die privat eingesetzten BMW, die es bekanntlich sowohl vor als auch nach dem werksseitigen Engagement der Münchener gab, diskutiert werden kann.

torino hat geschrieben:

Ja, 1984 auf einem BMW 635 CSi. Er war der 1. DTM Meister.

Soviel ich weiß holte Strycek den Titel ohne ein einziges Rennen gewonnen zu haben, was danach nur ein weiteres Mal-ich glaube es war 1988-in der DTM geschah!

Erstaunlicherweise lässt sich auch über Google kein geeignetes Bild des BMW 635i von Volker Stryzcek aus dem Jahr 1984 finden, lediglich ein Minibildchen, das zu klein ist, um es hier zu posten. Vielleicht kann ja jemand helfen...

@McBenetton:

Über das "Bildchen" bin ich auch gestolpert. Ich wollte es zuerst
posten, aber ich fand, es wäre zu klein. Ich schaue mal, ob ich
in meinen Zeitschriften etwas Brauchbares finde.

Ist zwar nur ein Modell, aber ganz gut zu erkennen:
http://www.bimmer.jp/minicars/mc435_635C.jpg

Danke, MoSpo, das Modell kenne ich... es muss aber doch irgendwie und irgendwo Fotos in einer akzeptablen Grösse des Original Autos geben...

Hab' mir gestern die Augen wund gesucht, nix zu finden.
Aber ich bleib dran, irgendwo muss es was geben.

Hat jemand ein Bild von Christian Danner im grünen Alpina M3
mit Michelin Werbung

torino hat geschrieben:

Hat jemand ein Bild von Christian Danner im grünen Alpina M3
mit Michelin Werbung

Meinst du den:

Hab' noch eins:
http://212.227.48.10/historie/detailans ... &sprache=1

MoSpo hat geschrieben:

Hab' noch eins:
http://212.227.48.10/historie/detailans ... &sprache=1

Genau, den meinte ich, vielen Dank MoSpo

McBenetton hat geschrieben:

Erstaunlicherweise lässt sich auch über Google kein geeignetes Bild des BMW 635i von Volker Stryzcek aus dem Jahr 1984 finden, lediglich ein Minibildchen, das zu klein ist, um es hier zu posten. Vielleicht kann ja jemand helfen...

Alfalfa hat was für Euch gefunden (Zolder '84):

Super Foto! Danke, Alfalfa

Damals sahen die DTM Autos dank des Reglements wenigstens den Serienautos noch viel ähnlicher...

Vielen Dank auch von mir Alfalfa.

Ich schliesse mich der Ansicht von McBenetton an.