DTM Yesterday: Alfa Romeo in der DTM

Da es (noch!) kein eigenes DTM Yesterday Topic gibt, dessen Einrichtung ich sehr begrüssen würde, möchte ich mal den Anfang machen mit einem Thema, dass sicherlich von Interesse sein wird.

1992 bis 1996 engagierte sich Alfa Romeo mit grossem Erfolg in der DTM, nachdem sich das Werk entsprechend seiner grossen Motorsport-Tradition zuvor an diversen anderen Tourenwagen-Meisterschaften beteiligt hatte. Der nach dem High-Tech-Reglement der FIA-Klasse 1 aufgebaute Alfa Romeo 155 V6 TI erweist sich als das Auto, das es zu schlagen gilt. Parallel zu den Einsätzen mit den Klasse 1-Tourenwagen der DTM sammelt Alfa Romeo mit dem nach Klasse-2-Regelwerk präparierten 155 Siege und Meisterschaftstitel. So wird der 155 zum erfolgreichsten Renntourenwagen dieser Zeit, mit sich Nicola Larini 1994 die Meisterschaft sicherte.


Quelle: www.alfisti.net

Sicherlich weiss der eine oder andere mehr über die Hintergründe zum Einstieg in oder zum Ausstieg Alfa Romeos aus der DTM, welche Fahrer ausser Larini damals aktiv waren und welche Modifikationen an den Autos damals vorgenommen worden sind, vielleicht gibts auch hier ein paar schöne Bilder, die ich noch nicht kenne...

McBenetton hat geschrieben:

... So wird der 155 zum erfolgreichsten Renntourenwagen dieser Zeit, mit sich Nicola Larini 1994 die Meisterschaft sicherte.

Larini wurde 93 Meister, da hatte Mercedes den W202 noch nicht nach Klasse-1-Regelement bereit hatte und mit Improvisationen am legendären 190 EVO antreten musste.

Aber danach hielten sich die Erfolge von Alfa aber doch sehr in Grenzen, Mercedes und Opel machten die meisten Siege unter sich aus.
Für die DTM war Alfa mit den Heißspornen, allen voran Nannini, aber eine große Bereicherung.

@McBenetton:

Ein DTM-Yesterday, eine gute Idee Nur bei den Bilderquellen
haperts bei mir, ich weiss gar nicht mehr, wo ich die überall
"geklaut" habe.

Der 155er wurde in der DTM eigentlich jedes Jahr verändert,
wobei nicht alle Fahrer in den Genuss eines neuen Autos kamen.

Mein Liebling war jedoch der:



Quelle forochoches.com

McBenetton hat geschrieben:

Da es (noch!) kein eigenes DTM Yesterday Topic gibt, dessen Einrichtung ich sehr begrüssen würde, möchte ich mal den Anfang machen mit einem Thema, dass sicherlich von Interesse sein wird.

Zumindest fände auch ich es sehr interessant zu sehen, wie viel Interesse hier im DTM-Forum (aus "heiterem Himmel" kann dafür natürlich nicht ein eigenes Unterforum angelegt werden) Threads zur DTM-Geschichte hervorrufen.
Ergänzend zu unserer ausführlichen Berichterstattung erhielte so auch das DTM-Forum noch mehr "Tiefgang" und Attraktivität.

Sicherlich weiss der eine oder andere mehr über die Hintergründe zum Einstieg in oder zum Ausstieg Alfa Romeos aus der DTM, welche Fahrer ausser Larini damals aktiv waren und welche Modifikationen an den Autos damals vorgenommen worden sind, vielleicht gibts auch hier ein paar schöne Bilder, die ich noch nicht kenne...

Zum eigentlichen Thema: Deine Daten waren teilweise nicht ganz korrekt; der Einstieg erfolgte zur Saison 1993 - wobei man, wie shoemaker schon richtig ansprach, in derselben Saison die ersten und einzigen Titel einfuhr. Ein Artikel, in der die Saison 1993 recht ausführlich zur Sprache kommt:

https://www.motorsport-magazin.com/dtm/aktuelles/nachrichten/nachricht.php?ID=28634

Dabei wird natürlich auch ersichtlich, dass die Konkurrenz für Alfa 1993 in ihrer Quantität und ihren technischen Voraussetzungen recht beschränkt war, wenngleich dies den Erfolg natürlich nicht schmälern soll.
Alfa Romeo stieg zu einem Zeitpunkt ein, zu dem das Klasse-1-Reglement das bloße Umrüsten normaler Serienfahrzeuge im Sinne einheitlicherer Vorgaben immer mehr einschränkte. So war auch Alfa beteiligt am Wettrüsten mit Opel und Mercedes, wobei Alfa bei den Klasse-1-Fahrzeugen den Anfang beim Allradantrieb machte, bis die Italiener zu ITC-Zeiten beim vollautomatischen Getriebe und - ebenso wie Opel - bei einer weit reichenden Nutzung von Computern zur Erarbeitung der Abstimmung landeten, die teilweise der bidirektionalen Telemetrie in der Formel 1 ähnelte. Mit einem Alfa 155 aus der Serie hatte der Rennwagen somit von Jahr zu Jahr weniger zu tun.

McBenetton hat geschrieben:

Da es (noch!) kein eigenes DTM Yesterday Topic gibt, dessen Einrichtung ich sehr begrüssen würde, möchte ich mal den Anfang machen mit einem Thema, dass sicherlich von Interesse sein wird.

Ein kleiner Vorschlag von mir, auch wenns vielleicht ein wenig OT ist:
Man könnte doch das derzeitige Yesterday Forum in die Kategorie "Motorsport" verlegen, so dass es dann ein Yesterday für F1 und anderen Motorsport ist.
Vielleicht wären ja auch 2 Yesterdays möglich, eines für F1, das andere für anderen Motorsport...

@F1Pilot:

Das ist eine gute Idee. Es gab auch noch die Gruppe C bei
den Sportwagen, die Gruppe 5 und die gute alte DRM mit BMW,
Ford, Porsche, Toyota etc. Wenn ich an alle meine Bilder und Bücher
denke, die ich über das Thema habe. Ich kann nicht gut im
F1 Yesterday mit solchen Themen kommen.

SLK hat geschrieben:

Zumindest fände auch ich es sehr interessant zu sehen, wie viel Interesse hier im DTM-Forum (aus "heiterem Himmel" kann dafür natürlich nicht ein eigenes Unterforum angelegt werden) Threads zur DTM-Geschichte hervorrufen.
Ergänzend zu unserer ausführlichen Berichterstattung erhielte so auch das DTM-Forum noch mehr "Tiefgang" und Attraktivität.

So ganz aus "heiterem Himmel" geht das natürlich nicht. Bevor ich den Alfa Thread hier eröffnete, habe ich mal meine Fühlerchen bezüglich eines eigenen "DTM Yesterday" Topics ausgestreckt... Je grösser das Interesse an dieser Sache und je grösser die Resonanz ist, desto grösser ist die Wahrscheinlichkeit... Also hoffe ich mal auf viele viele Wortmeldungen, auf viele schöne Alfa Fotos, auf viele neue "DTM Yesterday" Themen und Threads (der Mercedes 190 EVO DTM bietet sich hierfür ja geradezu an, aber auch die Geschichte vieler Fahrer...) und auf eine äusserst rege Diskussion!

SLK hat geschrieben:

Zum eigentlichen Thema: Deine Daten waren teilweise nicht ganz korrekt; der Einstieg erfolgte zur Saison 1993 - wobei man, wie shoemaker schon richtig ansprach, in derselben Saison die ersten und einzigen Titel einfuhr.

Ihr zwei werdet bestimmt lachen: Ich hab die Jahreszahlen aus dem Internet, nachdem ich ein wenig gegoogelt habe. Gott sei Dank gibt es hier die besseren Experten...

Fotos der verschiedenen Ausbaustufen und Jahrgänge des 155 würden mich trotzdem interessieren, ausserdem eine Aufstellung der jeweiligen Fahrer in den vier Jahren von Alfa Romeos DTM-Teilnahme.

McBenetton hat geschrieben:

So ganz aus "heiterem Himmel" geht das natürlich nicht. Bevor ich den Alfa Thread hier eröffnete, habe ich mal meine Fühlerchen bezüglich eines eigenen "DTM Yesterday" Topics ausgestreckt... Je grösser das Interesse an dieser Sache und je grösser die Resonanz ist, desto grösser ist die Wahrscheinlichkeit... Also hoffe ich mal auf viele viele Wortmeldungen, auf viele schöne Alfa Fotos, auf viele neue "DTM Yesterday" Themen und Threads (der Mercedes 190 EVO DTM bietet sich hierfür ja geradezu an, aber auch die Geschichte vieler Fahrer...) und auf eine äusserst rege Diskussion!

Gut, dass du es sagst, sonst hätte ich nämlich jetzt "meine Fühlerchen" ausgestreckt Wobei ich das, sollte die entsprechende Resonanz erreicht werden, nochmals tun werde.

Zum eigentlichen Thema: Deine Daten waren teilweise nicht ganz korrekt; der Einstieg erfolgte zur Saison 1993 - wobei man, wie shoemaker schon richtig ansprach, in derselben Saison die ersten und einzigen Titel einfuhr.

Ihr zwei werdet bestimmt lachen: Ich hab die Jahreszahlen aus dem Internet, nachdem ich ein wenig gegoogelt habe. Gott sei Dank gibt es hier die besseren Experten...

Würde mich mal interessieren, was das für eine Seite war

Fotos der verschiedenen Ausbaustufen und Jahrgänge des 155 würden mich trotzdem interessieren, ausserdem eine Aufstellung der jeweiligen Fahrer in den vier Jahren von Alfa Romeos DTM-Teilnahme.

Hier alle Alfa-Piloten von 1993 bis 1996, inklusive Einzel- und Privateinsätze:

Alboreto, Michele
Alen, Markku
Amthor, Stig
Bartels, Michael
Buttiero, Stefano
Cuoceiro, Pedro
Danner, Christian
Engstler, Franz
Fisichella, Giancarlo
Francia, Giorgio
Giovanardi, Fabrizio
Giudici, Gianni
Hattori, Naoki
Larini, Nicola
Modena, Stefano
Nannini, Alessandro
Nissen, Kris
Simoni, Giampiero
Struwe, Carsten
Sullivan, Danny
Tarquini, Gabriele
Wallace, Andy
Watt, Jason
Wilson, Max

Alfa Romeo konnte sich 1993 über den Titel in der DTM freuen.
Der Wagen ein Alfa 155 V6TI wurde vom 155 GTA 2 Liter Allrad
aus der Supertourismo Serie 1992 abgeleitet. Der 155 V6TI hatte einen
2,5 Liter V6 Motor, der bei 11800 Umdrehungen pro Minute 420 PS
leistete. Der Motor war auf einen permanenten Allradantrieb
abgestimmt, wodurch sich ein sicheres Handling auf der Rennstrecke
ergab. Zusätzlich wurde die 50:50 Drehmomentverteilung auf
Vorder- und Hinterräder entsprechend der Strecke, der
Rennbedingungen und dem Reifenverschleiss automatisch
nachgeregelt. Im ersten DTM Jahr für Alfa Romeo setzte man
4 Autos ein. Nicola Larini, Alessandro Nannin, Christian Danner
und Giorgio Francia waren die Fahrer. Wobei Larini den Titel einfuhr.

Quelle: Weiss ich nicht mehr!

torino hat geschrieben:

Es gab auch noch die Gruppe C bei
den Sportwagen, die Gruppe 5 und die gute alte DRM mit BMW,
Ford, Porsche, Toyota etc. Wenn ich an alle meine Bilder und Bücher
denke, die ich über das Thema habe. Ich kann nicht gut im
F1 Yesterday mit solchen Themen kommen.

Es ist nicht verboten in den WTCC, Rallye, Motorrad, Mix und sonstigen Motorsportforen über vergangene Themen zu diskutieren. Das wäre ja noch schöner, wenn da nur aktuelle Topics erlaubt wären...

So lange die Serie passt (und im Mix passt alles was kein eigenes Forum hat) ist jedes Thema willkommen.

Markku Alen fuhr DTM für Alfa? Doch nicht etwa der Ex-Rallye-Weltmeister?

racingdriver hat geschrieben:

Markku Alen fuhr DTM für Alfa? Doch nicht etwa der Ex-Rallye-Weltmeister?

Das wird wohl so gewesen sein, wo Alens Einsätze sich ohnehin auf sporadische Gastauftritte beim DTM-Auftakt 1995 in Hockenheim sowie beim 95er-ITC-Lauf in Helsinki beschränkten.

Wobei man dazu sagen muss dass Alens Leistung (in beiden Rennen) ziemlich unterirdisch war (meist war er Letzter oder Vorletzter). In Hockenheim machte er (als Alfa-B-Team) Werbung für das Rennen in Helskinki - in Helskini ging er als 'Aufreißer' an den Start. Hier ein Bild aus Hockenheim:


©Auto Sport 13/95

torino hat geschrieben:

@McBenetton:

Ein DTM-Yesterday, eine gute Idee Nur bei den Bilderquellen
haperts bei mir, ich weiss gar nicht mehr, wo ich die überall
"geklaut" habe.

Der 155er wurde in der DTM eigentlich jedes Jahr verändert,
wobei nicht alle Fahrer in den Genuss eines neuen Autos kamen.

Mein Liebling war jedoch der:



Quelle forochoches.com

Nicht nur die Idee findet meine volle Unterstützung, sondern auch der Martini-Alfa von Torino spiegelt genau meinen lieblings Alfa-Ära wieder. Mit Martini-Alfas durften nur erfahrene & versierte Piloten fahren. Ex F-1 Piloten, Fahrer wie Nannini, Tarquini, Danny Sullivan, Modena oder Larini fürhrten meistens diese Alfa Romeo-Armada an, oft mit grossem Erfolg. Schade, dass ich nie einen Ludwig, Rossberg sr., Cecotto oder auch einen Uwe Alzen nie bei Alfa bestaunen konnte. Thats motorracing, mit cuore sportivo ...

PS: Der Kurs von Helsinki war & ist doch ein damned & amzing guter Rennkurs. Selten einen so interessanten Stadtkurs erlebt. Und einmal wurde er live von der ARD übertragen, was damals anscheinend einfacher lief, als heute mit Fernsehrechten, copyright usw. !

Einen hätte ich noch; na, kennt ihr den?!


©Jörg Walz/DTM Jahrbuch 1995

Das sind wirklich tolle Bilder!

Das muss wohl der Fisico auf meiner Lieblingsstrecke in Singen sein

shoemaker hat geschrieben:

Das muss wohl der Fisico auf meiner Lieblingsstrecke in Singen sein

Das gibt 100 Punkte. Klasse Bild, nicht warhr...?!

Die "fliegenden" Autos in diesen Schikanen sehen immer wunderbar aus, aber diese Art der Schikanen ist leider viel zu gefährlich für die Autos so dass es so etwas heute in kaum einer Serie noch zu sehen gibt

SLK hat geschrieben:

Hier alle Alfa-Piloten von 1993 bis 1996, inklusive Einzel- und Privateinsätze:

Alboreto, Michele
Alen, Markku
Amthor, Stig
Bartels, Michael
Buttiero, Stefano
Cuoceiro, Pedro
Danner, Christian
Engstler, Franz
Fisichella, Giancarlo
Francia, Giorgio
Giovanardi, Fabrizio
Giudici, Gianni
Hattori, Naoki
Larini, Nicola
Modena, Stefano
Nannini, Alessandro
Nissen, Kris
Simoni, Gilberto
Struwe, Carsten
Sullivan, Danny
Tarquini, Gabriele
Wallace, Andy
Watt, Jason
Wilson, Max

Ich glaube Du Hast Philippe Gache vergessen - Fahrer im Alfa Corse 2 B-Team. Dieses B-Team war das TOTALE Chaos - ich blicke selbst nicht durch (bin kein DTM-Profi) - na ja, das Team wurde ja auch von einer Frau (Monica Bregoli-Sipsz) gemanagt...

... und der Simoni heißt doch Giampiero und nicht Gilberto

Von Moica Sipsz halte ich aber ziemlich viel, sie schafft es ihr Team zuammenzuhalten und alle an einem Strang ziehen zu lassen, auch wenn sie bislang keine großen Erfolge vorweisen kann.

der fliegend Alfa...

könnte die mobile Schikane "auf der Gegengeraden" der
Berliner Avus gewesensein.

Von der Farbgebung war es kein Auto aus dem "Werksteam"
sondern ein Semi-Team (mit Werbung eines Elektrokonzern???)

ist ja alles mächtig lange her...

Ich hab auf der Festplatte noch den FOX - Jahresfilm,
als Rückblich 13 Jahre DTM. ist ein supertoller Film über die Geschichte
der alten DTM

gibt es übrigens auch zum DL auf der Seite

http://www.gressmann.net

http://home.ngi.de/dtm/DTM.avi

hab da auch einige Video's mal gekauft - "geile" Zeit

Hagi hat geschrieben:

der fliegend Alfa...

könnte die mobile Schikane "auf der Gegengeraden" der
Berliner Avus gewesensein.

Von der Farbgebung war es kein Auto aus dem "Werksteam"
sondern ein Semi-Team (mit Werbung eines Elektrokonzern???)

Die Werbung ist von Dayco, es ist aber die Radio-7 Schikane auf dem Alemannernring. Das Team ist das Alfa-Corse 2 Teamm mit Fisico.

Alfalfa hat geschrieben:

Wobei man dazu sagen muss dass Alens Leistung (in beiden Rennen) ziemlich unterirdisch war (meist war er Letzter oder Vorletzter). In Hockenheim machte er (als Alfa-B-Team) Werbung für das Rennen in Helskinki - in Helskini ging er als 'Aufreißer' an den Start.

Wobei er in Helsinki wenigstens einmal Zehnter wurde und damit einen Punkt errang

shoemaker hat geschrieben:

... und der Simoni heißt doch Giampiero und nicht Gilberto

In der Tat, mit "Gilberto Simoni" war ich leider beim Radsport gelandet. Aber ob man diesen Fehler bzw. diese Namensverwechslung direkt mit einem Augenrollen kommentieren muss, sei mal dahingestellt