Zu langes Ferrari-Pannenregister

Funer hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Ähhh ihr setzt Petrov auf eine Stufe mit Kubica? Interessant, spricht jetzt aber nicht umbedingt für Kubica dann, eure Theorie.
Und man kann in AD nicht überholen? Dann hab ich 2009 ein anderes Rennen in AD gesehen wie du!

Ach was ? Andere Reifen, andere Spritmengen, KERS und kein DD und kein F-Schacht und sowas willst du vergleichen? Na ja....

Apropo, es ist euch vielleicht nicht aufgefallen, aber Petrov war an diesem WE stärker als Kubica, und der kam nur vor den Russen, dank der besseren Strategie.

Tja, dazu müssten die Herrschaften eben mal die FIA Protokolle lesen, aber wahrscheinlich sind sie zu faul dazu. Wozu auch die Fakten konsultieren, wenn man auch so Blödsinn posten kann.

Funer hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Ähhh ihr setzt Petrov auf eine Stufe mit Kubica? Interessant, spricht jetzt aber nicht umbedingt für Kubica dann, eure Theorie.
Und man kann in AD nicht überholen? Dann hab ich 2009 ein anderes Rennen in AD gesehen wie du!

Ach was ? Andere Reifen, andere Spritmengen, KERS und kein DD und kein F-Schacht und sowas willst du vergleichen? Na ja....

Apropo, es ist euch vielleicht nicht aufgefallen, aber Petrov war an diesem WE stärker als Kubica, und der kam nur vor den Russen, dank der besseren Strategie.

Und dieses Jahr gabs F-Schacht und? Es ging um die Aussage man kann in AD nicht überholen. Und das Petrov dieses WE für seine Verhältnisse extrem gut war hab ich nirgendwo in Abrede gestellt. Nur das Alonso unterhalb seiner Fähigkeiten gefahren ist wage ich mal zu behaupten. Das er den Wagen in Hinblick auf die WM nicht beschädigen wollte und deshalb (zu) lange gewartet hat, nämlich 40 Runden lang ohne mal die Brechstange auszupacken verstehe ich nicht. Spätestens 10 Runden vor Schluß hätte er alles auf eine Karte setzen müssen. Hat er nicht! Also kann man nicht das gesamte Desaster nur Dyer in die Schuhe schieben!
Und was sollte die Geste in der Auslaufrunde? Hat Alonso allen Ernstes erwartet das ihn jemand durchwinkt nur weil er ein rotes Auto fährt? Dat war nicht Massa vor ihm.
Aber vielleicht war das der Ausschlaggebende Fehler von Dyer, ihn da nicht drauf hinzuweisen.

Goodwood hat geschrieben:

[
Und was sollte die Geste in der Auslaufrunde?

Wann begreifst es auch du, dass Alonso in der Auslaufrunde "Schere, Stein, Papier" mit Petrov gespielt hat ?!

edelbrock hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Und was sollte die Geste in der Auslaufrunde?

Wann begreifst es auch du, dass Alonso in der Auslaufrunde "Schere, Stein, Papier" mit Petrov gespielt hat ?!

Dann hat der aber die Regeln nicht verstanden gehabt, oder?

Goodwood hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Und was sollte die Geste in der Auslaufrunde?

Wann begreifst es auch du, dass Alonso in der Auslaufrunde "Schere, Stein, Papier" mit Petrov gespielt hat ?!

Dann hat der aber die Regeln nicht verstanden gehabt, oder?

I wo, Fernando hat den Stein und Petrov zuerst die Schere gezeigt und wollte dann einfach auf das Papier wechseln, deshalb hat Fernando auch den Stein zweimal gezeigt, um Petrov zu zeigen, dass er nicht schummeln sollte.

Funer hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Ähhh ihr setzt Petrov auf eine Stufe mit Kubica? Interessant, spricht jetzt aber nicht umbedingt für Kubica dann, eure Theorie.
Und man kann in AD nicht überholen? Dann hab ich 2009 ein anderes Rennen in AD gesehen wie du!

Ach was ? Andere Reifen, andere Spritmengen, KERS und kein DD und kein F-Schacht und sowas willst du vergleichen? Na ja....

Apropo, es ist euch vielleicht nicht aufgefallen, aber Petrov war an diesem WE stärker als Kubica, und der kam nur vor den Russen, dank der besseren Strategie.

Also der Kobayashi hat 2009 den Button überholt, in einem eher unterlegenen Auto gegenüber dem BrawnGP.

KERS hatte keines der beiden Autos an Bord. Nur so mal zur Info. Doppeldiffusoren hatten beide und die waren auch 2010 in jedem Auto. Und den F-Schacht haben sowohl Ferrari wie auch Renault, oder?

Du kannst es drehen und wenden wie du willst. Aber Alonso hat sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Im Gegenteil, er hat sich blamiert. Ständig hat er sich verbremst und Petrov meinte heute sogar, dass Alonso keinen Druck gemacht hätte.

Meine Meinung: Unter Druck bricht Alonso ein und bringt nix zustande. Vettel ist da ganz anders, der war zwei Rennen vor Saisonende 25 Punkte zurück, hat nie aufgegeben und Alonso und Webber ziemlich alt aussehen lassen.

formelchen hat geschrieben:

Wobei ich mich schon frage, ob sowas nicht freitags im Training auf längeren Stints ausprobiert wird. Vermutlich wusste man bei McLaren und Red Bull, dass die Reifen zurückkommen würden. Dazu testet man schließlich freitags mit viel Sprit usw.

Nur daß die Strecke am Freitag in einem völlig anderen Zustand ist, als am Sonntag... Stichwort Gummiabrieb! Da kannst Du nur spekulieren, wie sich die Reifen verhalten werden. Wenn die F1 so einfach wär, würden alle am Freitag die nötigen Daten rausfahren, und am Renntag genau das gleiche machen...
Fakt ist: das Risiko war bei Vettel und den McLaren größer, denn wenn Du bemerkst daß der Reifen nachgibt, verlierst Du bereits Zeit! Aber der Poker ist aufgegangen, und Vettel und die McLaren stehen als die Helden da. Button hat in diesem Jahr so zwei Rennen gewonnen... Von der reinen Leistungsfähigkeit her wär ihm das sonst nicht gelungen.

formelchen hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

Ähhh ihr setzt Petrov auf eine Stufe mit Kubica? Interessant, spricht jetzt aber nicht umbedingt für Kubica dann, eure Theorie.
Und man kann in AD nicht überholen? Dann hab ich 2009 ein anderes Rennen in AD gesehen wie du!

Ach was ? Andere Reifen, andere Spritmengen, KERS und kein DD und kein F-Schacht und sowas willst du vergleichen? Na ja....

Apropo, es ist euch vielleicht nicht aufgefallen, aber Petrov war an diesem WE stärker als Kubica, und der kam nur vor den Russen, dank der besseren Strategie.

Also der Kobayashi hat 2009 den Button überholt, in einem eher unterlegenen Auto gegenüber dem BrawnGP.

KERS hatte keines der beiden Autos an Bord. Nur so mal zur Info. Doppeldiffusoren hatten beide und die waren auch 2010 in jedem Auto. Und den F-Schacht haben sowohl Ferrari wie auch Renault, oder?

Du kannst es drehen und wenden wie du willst. Aber Alonso hat sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Im Gegenteil, er hat sich blamiert. Ständig hat er sich verbremst und Petrov meinte heute sogar, dass Alonso keinen Druck gemacht hätte.

Meine Meinung: Unter Druck bricht Alonso ein und bringt nix zustande. Vettel ist da ganz anders, der war zwei Rennen vor Saisonende 25 Punkte zurück, hat nie aufgegeben und Alonso und Webber ziemlich alt aussehen lassen.

Wie hätte Alonso überholen sollen? Petrov hatte mehr Topspeed auf der Geraden, obwohl Alonso Windschatten hatte - und eine Gewaltaktion in Alonsos Situation hätte keinen Sinn gemacht.

Vettel hatte übers ganze Jahr über das beste Auto und eigentlich fuhr er erst die letzten 4 Saisonrennen mit dem Auto so, wie sich das gehört. Das die WM erst im letzten Rennen entschieden wurde war der Tatsache geschuldet, daß sowohl Red Bull als auch die beiden Fahrer oft genug Fehler gemacht haben.

Im Gegensatz zu Webber hat ja Alonso gezeigt, daß er mit dem Druck gut zurecht kommt und die WM hat ihm das Tea versaut, das nicht in der Lage ist, mit zwei Gegnern zu recht zu kommen.

automatix hat geschrieben:

Vettel hatte übers ganze Jahr über das beste Auto und eigentlich fuhr er erst die letzten 4 Saisonrennen mit dem Auto so, wie sich das gehört. Das die WM erst im letzten Rennen entschieden wurde war der Tatsache geschuldet, daß sowohl Red Bull als auch die beiden Fahrer oft genug Fehler gemacht haben.

Mit "über das ganze Jahr das beste Auto"meist du, im Mittel über das ganze Jahr das beste Auto und nicht etwa das ganz Jahr über das beste, also im Sinne von in jedem Rennen des Jahres das beste, oder?

automatix hat geschrieben:

Im Gegensatz zu Webber hat ja Alonso gezeigt, daß er mit dem Druck gut zurecht kommt und die WM hat ihm das Tea versaut, das nicht in der Lage ist, mit zwei Gegnern zu recht zu kommen.

Aber dafür musste Vettel erstmal mit einen Gegner im eigenen Team zurechtkommen, damit Ferrari dann im letzten das Problem mit den zwei Gegnern bei RB haben konnte. Und das hat Vettel ja auch Punkte gekostet. Also dreh jetzt mal den Nr. 1 Status von Alonso nicht so hin, dass es ein Nachteil für ihn war.

Lauda über Ferrari und Italien:

In Richtung Ferrari fügt Lauda an: "Die haben nun drei Tage lang Trauer, dann essen alle wieder Spaghetti und dann ist die Niederlage vergessen."

Ferraristo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Wobei ich mich schon frage, ob sowas nicht freitags im Training auf längeren Stints ausprobiert wird. Vermutlich wusste man bei McLaren und Red Bull, dass die Reifen zurückkommen würden. Dazu testet man schließlich freitags mit viel Sprit usw.

Nur daß die Strecke am Freitag in einem völlig anderen Zustand ist, als am Sonntag... Stichwort Gummiabrieb! Da kannst Du nur spekulieren, wie sich die Reifen verhalten werden. Wenn die F1 so einfach wär, würden alle am Freitag die nötigen Daten rausfahren, und am Renntag genau das gleiche machen...
Fakt ist: das Risiko war bei Vettel und den McLaren größer, denn wenn Du bemerkst daß der Reifen nachgibt, verlierst Du bereits Zeit! Aber der Poker ist aufgegangen, und Vettel und die McLaren stehen als die Helden da. Button hat in diesem Jahr so zwei Rennen gewonnen... Von der reinen Leistungsfähigkeit her wär ihm das sonst nicht gelungen.

Naja komm, es war nicht das erste Rennen in Abu Dhabi. Man hatte auch Erfahrungswerte aus 2009, wie es dort mit dem Streckenbelag aussieht, auch in Bezug auf Gummiabrieb usw.

Letztlich gehört halt auch etwas Pech und etwas Glück dazu, genauso wie Stragegie und Fahrkunst, was bei Ferrari am Sonntag beides nicht gut genug war.

Alonso (und auch Webber) hatten dieses Jahr oft genug Glück. Allein 3 Siege hat Alonso geschenkt bekommen durch Glück und Stallorder. Dass er endlich mal Pech hat, war längst überfällig. Und wie gesagt, es war nicht nur reines Pech, es wa auch eine schwache Leistung.

automatix hat geschrieben:

Wie hätte Alonso überholen sollen? Petrov hatte mehr Topspeed auf der Geraden, obwohl Alonso Windschatten hatte - und eine Gewaltaktion in Alonsos Situation hätte keinen Sinn gemacht.

Er hätte mehr Druck machen müssen, vielleicht hätte Petrov dann einen Fehler gemacht. Aber Petrov selbst sagte, da war kein Druck, weil Alonso keine ernsthaften Attacken gebracht hat.

Schau dir an, wie Vettel in Singapur Druck auf Alonso gemacht hat. Es hat ihm zwar am Ende nicht geholfen, aber er hat Alonso vor sich hergejagt ohne Ende. Und der Red Bull ist auf den Geraden schon eine Ecke langsamer als der Ferrari.

Von Alonso hätte man schon etwas mehr erwarten dürfen. Wie ich bereits oben erwähnte: Kobayashi hat in Abu Dhabi letztes Jahr auch tolle Manöver gezeigt. Und er hatte weiß Gott kein Überauto und KERS hatte er auch nicht.

automatix hat geschrieben:

Vettel hatte übers ganze Jahr über das beste Auto und eigentlich fuhr er erst die letzten 4 Saisonrennen mit dem Auto so, wie sich das gehört. Das die WM erst im letzten Rennen entschieden wurde war der Tatsache geschuldet, daß sowohl Red Bull als auch die beiden Fahrer oft genug Fehler gemacht haben.

Beide Fahrer fuhren auch gegeneinander, haben sich das ganze Jahr über gegenseitig Punkte weggeschnappt (fehlende Stallorder) und auch wenn ichs schon 1000 mal schrieb nochmal für dich: 3 mal hatte Vettel in Führung liegend technische Probleme.

Und auf Strecken wie Spa, Monza, Montreal und auch Hockenheim war der Red Bull definitiv nicht das beste Auto.

automatix hat geschrieben:

Im Gegensatz zu Webber hat ja Alonso gezeigt, daß er mit dem Druck gut zurecht kommt und die WM hat ihm das Tea versaut, das nicht in der Lage ist, mit zwei Gegnern zu recht zu kommen.

Nein, Alonso selbst hat genauso Punkte liegen lassen wie die anderen WM-Kandidaten. Er selbst hat an der Niederlage genauso Anteil wie sein Team. Nicht zuletzt dank der schwachen Performance in Abu Dhabi.

natürlich hat auch Alonso Punkte liegen gelassen - aber wenn man sich die Saison so anschaut, dann war der Red Bull in 15 von 19 Rennen das beste Auto - in Montreal mags der Mclaren gewesen sein, in Hockenheim und Monza der Ferrari - aber im Prinzip mußte Red Bull um die Wm zittern gegen Autos, die auf fast jeder Strecke langsamer waren.

und wenn man sieht, wie Alonso und auch die Mclaren mit ihren Kisten mithalten konnten, dann ist das mindestens eine genauso gute Leistung wie von Vettel, mit dem Auto den Titel zu holen.

oder ums böse zu sagen: mit dem Auto wärs schwerer gewesen, nicht Weltmeister zu werden, als Weltmeister zu werden.

automatix hat geschrieben:

natürlich hat auch Alonso Punkte liegen gelassen - aber wenn man sich die Saison so anschaut, dann war der Red Bull in 15 von 19 Rennen das beste Auto - in Montreal mags der Mclaren gewesen sein, in Hockenheim und Monza der Ferrari - aber im Prinzip mußte Red Bull um die Wm zittern gegen Autos, die auf fast jeder Strecke langsamer waren.

und wenn man sieht, wie Alonso und auch die Mclaren mit ihren Kisten mithalten konnten, dann ist das mindestens eine genauso gute Leistung wie von Vettel, mit dem Auto den Titel zu holen.

oder ums böse zu sagen: mit dem Auto wärs schwerer gewesen, nicht Weltmeister zu werden, als Weltmeister zu werden.

Finde ich nicht, aber man kann da natürlich unterschiedlicher Meinung sein.

Gerade Vettel wurde es nicht leicht gemacht mit den vielen Defekten in Bahrain, Melbourne, Barcelona und Korea.


Dazu noch das ganze Theater in Istanbul, wo Vettel zwar auf der Strecke einen Fehler gemacht hat. Der jedoch war auch nur ein Resultat aus Fehlern am Kommandostand durch irgendwelche Funksprüche. Leidtragender war dort Vettel, der ohne Punkte ausging, während Webber immerhin noch dritter wurde. Und auch was Ungarn angeht, wurde Vettel vom Team dazu benutzt, während der SC-Phase das Feld einzubremsen und so Webber zu helfen - leidtragender war wieder Vettel...auch wenn der Sieg dann immerhin noch im Team blieb.

Nee, also so überlegen das Auto beim Speed auch war, so hat ein Vettel oder ein Webber sicher nicht mehr Fehler gemacht als ein Alonso oder Hamilton. Es mag höchstens sein, dass ihre Fehler höhere Auswirkungen auf den Punktestand hatten, denn wenn man einen Sieg verliert kostet das halt mehr als wenn man auf P3 liegend Bockmist baut.

Und Alonso hat 2010 bei der Anzahl an Fehlern mindestens das erreicht was Vettel, Hamilton und Webber auf dem Konto haben.

Alles in allem hat Red Bull sicher viele Fehler gemacht und das Potential des schnellen Autos nicht immer umgesetzt. Aber man fuhr am Ende ohne Stallorder sauber zur WM und kann sich das nun an die Brust heften, während Ferrari trotz Stallorder als Loser dasteht und in England ausgelacht wird.

formelchen hat geschrieben:

automatix hat geschrieben:

natürlich hat auch Alonso Punkte liegen gelassen - aber wenn man sich die Saison so anschaut, dann war der Red Bull in 15 von 19 Rennen das beste Auto - in Montreal mags der Mclaren gewesen sein, in Hockenheim und Monza der Ferrari - aber im Prinzip mußte Red Bull um die Wm zittern gegen Autos, die auf fast jeder Strecke langsamer waren.

und wenn man sieht, wie Alonso und auch die Mclaren mit ihren Kisten mithalten konnten, dann ist das mindestens eine genauso gute Leistung wie von Vettel, mit dem Auto den Titel zu holen.

oder ums böse zu sagen: mit dem Auto wärs schwerer gewesen, nicht Weltmeister zu werden, als Weltmeister zu werden.

Finde ich nicht, aber man kann da natürlich unterschiedlicher Meinung sein.

Gerade Vettel wurde es nicht leicht gemacht mit den vielen Defekten in Bahrain, Melbourne, Barcelona und Korea.


Dazu noch das ganze Theater in Istanbul, wo Vettel zwar auf der Strecke einen Fehler gemacht hat. Der jedoch war auch nur ein Resultat aus Fehlern am Kommandostand durch irgendwelche Funksprüche. Leidtragender war dort Vettel, der ohne Punkte ausging, während Webber immerhin noch dritter wurde.

Der böse Horner hat am Rad gedreht damits bei Sepp nach rechts ab geht

Und auch was Ungarn angeht, wurde Vettel vom Team dazu benutzt, während der SC-Phase das Feld einzubremsen und so Webber zu helfen - leidtragender war wieder Vettel...auch wenn der Sieg dann immerhin noch im Team blieb.

Du wirst von Tag zu Tag besser . Aber so wirklich gesund kann das nicht sein ,was du dir da so rein ziehst

automatix hat geschrieben:

dann war der Red Bull in 15 von 19 Rennen das beste Auto - in Montreal mags der Mclaren gewesen sein, in Hockenheim und Monza der Ferrari - .

Kommt drauf an, ob man ein Auto als das beste bezeichnen kann, das zwar das schnellste ist aber bei dem (sagen wir 10 Runden vor Schluss) der Motor explodiert. Falls nein - und da man ohne Motor keinen Punkt einfahren kann, spricht einiges für ein "nein" - dann war in Korea jedenfalls nur ein RB das beste Auto.

formelchen hat geschrieben:

Naja komm, es war nicht das erste Rennen in Abu Dhabi. Man hatte auch Erfahrungswerte aus 2009, wie es dort mit dem Streckenbelag aussieht, auch in Bezug auf Gummiabrieb usw.

Letztlich gehört halt auch etwas Pech und etwas Glück dazu, genauso wie Stragegie und Fahrkunst, was bei Ferrari am Sonntag beides nicht gut genug war.

Alonso (und auch Webber) hatten dieses Jahr oft genug Glück. Allein 3 Siege hat Alonso geschenkt bekommen durch Glück und Stallorder. Dass er endlich mal Pech hat, war längst überfällig. Und wie gesagt, es war nicht nur reines Pech, es wa auch eine schwache Leistung.

Daß man die Erkenntnisse aus zwei unterschiedlichen Jahren genau wie Äpfel und Birnen nicht miteinander vergleichen kann möchte ich jetzt garnicht lang erklären...
Sowohl der Alterungsprozeß des Belages, wie auch die veränderten Mischungen bei den Reifen, mehr oder weniger Sand auf der Strecke, usw. Das sind alles Faktoren die sowohl bei der reinen Performance, als auch bei der Haltbarkeit der Reifen erhebliche Unterschiede bewirken. Und wie gesagt die Erkenntnisse vom Freitag reichen aufgrund der sich stetig verändernden Beschaffenheit der Strecke bestenfalls zum Mutmaßen. Da is nix mit man wär ja so viel klüger gewesen, oder die anderen waren ja so viel dümmer. Das war einfach Glück, und das gehört einfach dazu. Alonso eine schlechte Leistung zu attestieren ist sehr naiv, denn vor dem Boxenstop als die weichen Reifen scheinbar abzubauen begannen, fuhr Alonso die schnellsten Zeiten im Feld. Man befürchtete bei Ferrari eben daß die Reifen genau dann einbrechen, wenn Webber anfängt schnellere Zeiten zu fahren, und dann hinter ihn zurückzufallen. Mal anders gefragt, glaubst Du denn daß Vettel Petrov hätte überholen können, wenn er hinter ihm gewesen wäre? Wenn ich mich erinnere, wie Webber nicht annähernd an Alonso ranfahren konnte, dann kann ich mir das nichtmal mit naivster Träumerei vorstellen. So ist eben der Motorsport, manchmal bringst Du eine gute Leistung, und vom Ergebnis her siehts nicht danach aus. Und manchmal bringst Du eine durchschnittliche Leistung und bist etwas glücklich sehr gut platziert und wirst dafür in den Himmel gelobt, obwohl die reine Leistung schlechter war als bei Rennen die eben unglücklicher verliefen...
Aber einem Vollblutracer wie Dir brauch ich das ja nicht zu erzählen...

formelchen hat geschrieben:

Du kannst es drehen und wenden wie du willst. Aber Alonso hat sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Im Gegenteil, er hat sich blamiert. Ständig hat er sich verbremst und Petrov meinte heute sogar, dass Alonso keinen Druck gemacht hätte.

Meine Meinung: Unter Druck bricht Alonso ein und bringt nix zustande. Vettel ist da ganz anders, der war zwei Rennen vor Saisonende 25 Punkte zurück, hat nie aufgegeben und Alonso und Webber ziemlich alt aussehen lassen.

Ja gut, Alonso war Schei@@e und Vettel ist Super. Und du bist .....

Ferraristo hat geschrieben:

. Alonso eine schlechte Leistung zu attestieren ist sehr naiv, denn vor dem Boxenstop als die weichen Reifen scheinbar abzubauen begannen, fuhr Alonso die schnellsten Zeiten im Feld.:

Was für rennen hast du da gesehen zu keiner Zeit fuhr Alonso die schnellsten Runden ,sonst wäre ja Petrov und Rosberg niemals nach seinen Boxenstopp vor ihm gewesen und die hatten ja noch einige Fahrer überholt, und Alonso hatte bis zu seinen Boxenstopp freie fahrt.

Ferraristo hat geschrieben:

Daß man die Erkenntnisse aus zwei unterschiedlichen Jahren genau wie Äpfel und Birnen nicht miteinander vergleichen kann möchte ich jetzt garnicht lang erklären...
Sowohl der Alterungsprozeß des Belages, wie auch die veränderten Mischungen bei den Reifen, mehr oder weniger Sand auf der Strecke, usw. Das sind alles Faktoren die sowohl bei der reinen Performance, als auch bei der Haltbarkeit der Reifen erhebliche Unterschiede bewirken. Und wie gesagt die Erkenntnisse vom Freitag reichen aufgrund der sich stetig verändernden Beschaffenheit der Strecke bestenfalls zum Mutmaßen. Da is nix mit man wär ja so viel klüger gewesen, oder die anderen waren ja so viel dümmer. Das war einfach Glück, und das gehört einfach dazu.

Soweit alles richtig. Letztlich haben Red Bull, Mercedes, McLaren und Renault im Rennen einfach einen besseren Job gemacht als Ferrari.

Ferraristo hat geschrieben:

Alonso eine schlechte Leistung zu attestieren ist sehr naiv, denn vor dem Boxenstop als die weichen Reifen scheinbar abzubauen begannen, fuhr Alonso die schnellsten Zeiten im Feld. Man befürchtete bei Ferrari eben daß die Reifen genau dann einbrechen, wenn Webber anfängt schnellere Zeiten zu fahren, und dann hinter ihn zurückzufallen.

Natürlich war er schlecht. Wie oft war er neben der Strecke? Ich habe irgendwann aufgehört zu zählen. Das war stümperhaft. Eine Zeit lang habe ich echt geglaubt, der Alonso sitzt in dem Renault und der Petrov im Ferrari. So schien es mir.

Ferraristo hat geschrieben:

Mal anders gefragt, glaubst Du denn daß Vettel Petrov hätte überholen können, wenn er hinter ihm gewesen wäre? Wenn ich mich erinnere, wie Webber nicht annähernd an Alonso ranfahren konnte, dann kann ich mir das nichtmal mit naivster Träumerei vorstellen.
Aber einem Vollblutracer wie Dir brauch ich das ja nicht zu erzählen...

Soso der Webber konnte nicht an den Alonso ranfahren. Hast du dich schonmal gefragt, ob er das überhaupt wollte???

Alonso war so oft neben der Strecke. Webber hat (absichtlich) schön etwas Abstand gelassen, um brav hinter Alonso zu bleiben. Alles mit dem Hintergedanken, Vettel nicht zu helfen.

formelchen hat geschrieben:

Alonso war so oft neben der Strecke. Webber hat (absichtlich) schön etwas Abstand gelassen, um brav hinter Alonso zu bleiben. Alles mit dem Hintergedanken, Vettel nicht zu helfen.

Oh jetzt kann der Herr schon Gedanken lesen, du wirst ja immer besser. Ein bissel noch und du bist fast, aber nur fast, so schlau wie der Michel.

Funer hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Alonso war so oft neben der Strecke. Webber hat (absichtlich) schön etwas Abstand gelassen, um brav hinter Alonso zu bleiben. Alles mit dem Hintergedanken, Vettel nicht zu helfen.

Oh jetzt kann der Herr schon Gedanken lesen, du wirst ja immer besser. Ein bissel noch und du bist fast, aber nur fast, so schlau wie der Michel.

Nun wer 1 und 1 zusammenzählen kann, weiß dass diese Theorie nicht so abwegig ist.

Der Red Bull war nachweislich in Abu Dhabi das schnellste Auto. Aber der Abstand zwischen Alonso (der von Petrov etwas aufgehalten wurde) und Webber war das ganze Rennen über doch relativ groß bei ca. 1-2 Sekunden. Es wirkte nicht so, als hätte Webber große Lust gehabt, an Alonso vorbeizukommen.

Wenn man dann noch bedenkt, dass beide den gleichen Manager haben, ist meine Theorie umso wahrscheinlicher.

formelchen hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Alonso war so oft neben der Strecke. Webber hat (absichtlich) schön etwas Abstand gelassen, um brav hinter Alonso zu bleiben. Alles mit dem Hintergedanken, Vettel nicht zu helfen.

Oh jetzt kann der Herr schon Gedanken lesen, du wirst ja immer besser. Ein bissel noch und du bist fast, aber nur fast, so schlau wie der Michel.

Nun wer 1 und 1 zusammenzählen kann, weiß dass diese Theorie nicht so abwegig ist.

Und du willst uns jetzt erklären ,das ausgerechnet du das kannst
das du es nicht kannst, beweisst du uns doch alltäglich

Der Red Bull war nachweislich in Abu Dhabi das schnellste Auto. Aber der Abstand zwischen Alonso (der von Petrov etwas aufgehalten wurde) und Webber war das ganze Rennen über doch relativ groß bei ca. 1-2 Sekunden. Es wirkte nicht so, als hätte Webber große Lust gehabt, an Alonso vorbeizukommen.

Wobei die Betonunng auf DER Red Bull liegt . Der andere Red Bull war schon im Quali nicht das schnellste Auto ,nicht mal annähernd .
Du und das kleine eins plus eins - zwei Welten prallen auf einander

Wenn man dann noch bedenkt, dass beide den gleichen Manager haben, ist meine Theorie umso wahrscheinlicher.

Du sollst doch nicht denken ,kleiner und schon garnicht bedenken .Überlass sowas doch den Pferden - die haben viel größere Köpfe

AWE hat geschrieben:

Und du willst uns jetzt erklären ,das ausgerechnet du das kannst
das du es nicht kannst, beweisst du uns doch alltäglich


Nix als Beleidigungen, dazu sollen sie noch witzig sein, sind es aber nicht. Sie sind einfach nur schlecht und niveaulos. Selbst mein 9-jähriger Cousin bringt bessere Sprüche. Ausserdem springt die Schallplatte.


Wobei die Betonunng auf DER Red Bull liegt . Der andere Red Bull war schon im Quali nicht das schnellste Auto ,nicht mal annähernd .
Du und das kleine eins plus eins - zwei Welten prallen auf einander

Irrtum. Der andere Red Bull war im Quali genauso stark. Nur war sein Fahrer es halt nicht




Du sollst doch nicht denken ,kleiner und schon garnicht bedenken .Überlass sowas doch den Pferden - die haben viel größere Köpfe

Siehe oben - den Pferdespruch hast du auch schonmal gebracht. Du hast da irgendwo ne Liste mit 50 Sprüchen liegen und ratterst die rauf und runter. Das ist wie bei den Radiosendern. Die spielen auch den lieben langen Tag den gleichen Mist.

formelchen hat geschrieben:

Nix als Beleidigungen, dazu sollen sie noch witzig sein, sind es aber nicht. Sie sind einfach nur schlecht und niveaulos. Selbst mein 9-jähriger Cousin bringt bessere Sprüche. Ausserdem springt die Schallplatte.

Na dann lass dir von deinem großen Cousin mal den Unterschied zwischen einer Tatsache und einer Beleidigung erklären .
Wenn die Schallplatte nur springt geht es ja . Da bin ich ja besser dran als du ,denn deine hat einen Sprung


Irrtum. Der andere Red Bull war im Quali genauso stark. Nur war sein Fahrer es halt nicht


Was du mir sicherlich mit Fakten und Quellen belegen kannst ,oder ?





Siehe oben - den Pferdespruch hast du auch schonmal gebracht. Du hast da irgendwo ne Liste mit 50 Sprüchen liegen und ratterst die rauf und runter. Das ist wie bei den Radiosendern. Die spielen auch den lieben langen Tag den gleichen Mist.


Auch im fünften Anlauf bleibt er nach wie vor die grausame Wahrheit
Erwartest du jetzt allen Ernstes das ich mir für jeden Mist den du hier ablässt ,einen neuen Spruch einfallen lassen . Sorry kleiner ,mein PC steht an Arbeit nicht im Kinderzimmer . Da muss ich schon zeitlich prioritäten setzen und solange du immer den gleichen Blödsinn erzählst bekommst du von mir auch immer die gleichen Sprüche . Mit einer Liste von 50 Sprüchen wäre ich bei dir doch vollkommen überqualifiziert .Da reichen doch 3 bis 5 vollkommen aus .
Aber versprochen ,ich werd mir ab jetzt mehr Mühe geben ,wenn ich Zeit hab

[/quote]

AWE hat geschrieben:

Was du mir sicherlich mit Fakten und Quellen belegen kannst ,oder ?

Kannst du denn das Gegenteil belegen?

Ich brauche dazu keine Quellen. Die Autos sind beide baugleich, das reicht als Tatsache. Was dann der Fahrer mit seinen "eigenen" Ingenieuren und Mechanikern innerhalb des Teams daraus macht in Sachen Setup, das ist ja seine Sache....

AWE hat geschrieben:

Aber versprochen ,ich werd mir ab jetzt mehr Mühe geben ,wenn ich Zeit hab

Na immerhin etwas...