Zu langes Ferrari-Pannenregister

@ Topic

Ich hoffe Ferrari bekommt die Zuverlässigkeitsprobleme in den Griff für den Rest der Saison. Denn auch 2007 hätte das fast die WM gekostet.

FormulaOneFan hat geschrieben:

@ Topic

Ich hoffe Ferrari bekommt die Zuverlässigkeitsprobleme in den Griff für den Rest der Saison. Denn auch 2007 hätte das fast die WM gekostet.

Das hoffe ich auch. Wie ich eben gelesen habe, kamen die Pleuel von Kimis Motor aus der gleichen Charge wie die von Massas Ungarn-Motor. Man ist also bewusst das Risiko eingegangen. Purer Leichtsinn und jetzt haben sie die Quittung. Ich hoffe das war der letzte Ferrarimotor, der dieses Jahr hochgeflogen ist.

Purer Leichtsinn würde ich jetzt nicht behaupten. Denn immerhin hätte man sonst eine + 10 in Kauf nehmen müssen für Valencia und das bei Kimi's momentaner Quali-Performance. Da wäre er dann als 14.er losgefahren.

Ich denke, dass Ferrari es bei der leistungssteigerung uebertrieben hat..., auf kosten der zuverlaessigkeit. Es hat eben seinen preis sich an der aeussersten Grenze des Reglements, oder sogar schon darueber zu bewegen. Und im moment zahlen sie .........

ceniza hat geschrieben:

Ich denke, dass Ferrari es bei der leistungssteigerung uebertrieben hat..., auf kosten der zuverlaessigkeit. Es hat eben seinen preis sich an der aeussersten Grenze des Reglements, oder sogar schon darueber zu bewegen. Und im moment zahlen sie .........

Das sehe ich nicht so. Sie haben davor ja viele Rennen ohne Motorschäden beendet.

Und wenn es nunmal an den Pleueln aus einer bestimmten Charge liegt, dann hat man wohl den Grund gefunden und sollte das abstellen. Kimi hatte diesen Motor schließlich schon in Ungarn im Heck. Es war offenbar ein Motor der die gleichen Pleuel drin hatte wie der Massa-Motor aus Ungarn, da ist dieser defekt ja völlig logisch.

Glaube kaum das man Kimi nicht eingeweiht hatte, schliesslich musste man ja Versuchen den Motor über die Runde zu bringen.

Sollte man bis Spa den Grund für dieses Problem nicht finden, dürfte es auch keinen Sinn machen für Massa den Joker zu ziehen, immhin kommt danach Monza und das ist für Ferrari, neben der WM das wichtigste Rennen.

Glaube man kann es sich, ohne das Problem gelöst zu haben, nicht leisten in Monza zwei Autos an den Start zu bringen mit Motoren die bereits ein Rennen hinter sich haben.
.

bschenker hat geschrieben:

Glaube man kann es sich, ohne das Problem gelöst zu haben, nicht leisten in Monza zwei Autos an den Start zu bringen mit Motoren die bereits ein Rennen hinter sich haben.
.

Naja aber Raikkönen muss das ja jetzt tun, außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen.

FormulaOneFan hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Glaube man kann es sich, ohne das Problem gelöst zu haben, nicht leisten in Monza zwei Autos an den Start zu bringen mit Motoren die bereits ein Rennen hinter sich haben.
.

Naja aber Raikkönen muss das ja jetzt tun, außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen.

Kimi bekommt übrigens definitiv einen neuen Motor

Oder was meinst du mit "Er muss das jetzt tun"

Es geht ja auch mehr darum ob man für Massa den Joker zieht.

Hatt Ferrari das Problem lokalisiert und kann sicher Abhilfe schaffen kann es durchaus sein das man Massa den Motor wechselt. Sonst dürfte man wohl eher schauen das in Monza mindestens ein Fahrer mit einem frischen Motor an den Start geht.
.

redcap hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Glaube man kann es sich, ohne das Problem gelöst zu haben, nicht leisten in Monza zwei Autos an den Start zu bringen mit Motoren die bereits ein Rennen hinter sich haben.
.

Naja aber Raikkönen muss das ja jetzt tun, außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen.

Kimi bekommt übrigens definitiv einen neuen Motor

Oder was meinst du mit "Er muss das jetzt tun"

Ich meinte damit er muss ja jetzt sowieso einen neuen Motor fahren ab Belgien, ob er will oder nicht. Denn er kann ja schlecht mit dem aus Valencia fahren....

Nur ob der Ferrari Motor 2 Top Speed Strecken aushält ist die Frage.

Eben darum geht es doch.

Hätte man Kimi in Valencia einen neuen Motor eingebaut von dem man nicht 100% glaubt diese Problem behoben zu haben, was hätte man dann in Spa gemacht. Wieder ein neuer Motor und wieder 10 Plätze nach hinten?

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ich meinte damit er muss ja jetzt sowieso einen neuen Motor fahren ab Belgien, ob er will oder nicht. Denn er kann ja schlecht mit dem aus Valencia fahren....

Nur ob der Ferrari Motor 2 Top Speed Strecken aushält ist die Frage.

Dann war aber dein Zusatz "Außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen" etwas irreführend!

Wenn man den Fehler gefunden hat, dann wird das Aggregat auch 2 rennen halten. Und dass sie das Problem lösen halte ich für ziemlich sicher.

redcap hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ich meinte damit er muss ja jetzt sowieso einen neuen Motor fahren ab Belgien, ob er will oder nicht. Denn er kann ja schlecht mit dem aus Valencia fahren....

Nur ob der Ferrari Motor 2 Top Speed Strecken aushält ist die Frage.

Dann war aber dein Zusatz "Außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen" etwas irreführend!

Wenn man den Fehler gefunden hat, dann wird das Aggregat auch 2 rennen halten. Und dass sie das Problem lösen halte ich für ziemlich sicher.

Ok, das kann gut möglich sein und hoffe ich auch. Trotzdem ist zu sagen, mal aller aktuellen Zuverlässigkeitsprobleme ausgenommen, das ein Motor sehr viel aushalten muss, wenn er in Belgien und Monza eingesetzt werden muss.

Und dass sie das Problem lösen halte ich für ziemlich sicher.

Ich eigentlich auch!
Aber sicherlich war man sich in Valencia nicht sicher es gelöst zu haben, sonst hätte man sicher die Variante 10 Plätze nach hinten gewählt

FormulaOneFan hat geschrieben:

redcap hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ich meinte damit er muss ja jetzt sowieso einen neuen Motor fahren ab Belgien, ob er will oder nicht. Denn er kann ja schlecht mit dem aus Valencia fahren....

Nur ob der Ferrari Motor 2 Top Speed Strecken aushält ist die Frage.

Dann war aber dein Zusatz "Außer er will vor Monza durch einen Wechsel sich eine + 10 einfangen" etwas irreführend!

Wenn man den Fehler gefunden hat, dann wird das Aggregat auch 2 rennen halten. Und dass sie das Problem lösen halte ich für ziemlich sicher.

Ok, das kann gut möglich sein und hoffe ich auch. Trotzdem ist zu sagen, mal aller aktuellen Zuverlässigkeitsprobleme ausgenommen, das ein Motor sehr viel aushalten muss, wenn er in Belgien und Monza eingesetzt werden muss.

Monza ja, aber Spa ist doch nicht wirklich motorenmordend. Die Strecke überzeugt doch eher durch interessante Kurven. Klar, der Vollgasanteil liegt bei 70%, aber bei mal gerade 2 Motorschäden in Spa in den letzten 3 Rennen würde ich da keine Panik machen.

Formulaone hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

Ich denke, dass Ferrari es bei der leistungssteigerung uebertrieben hat..., auf kosten der zuverlaessigkeit. Es hat eben seinen preis sich an der aeussersten Grenze des Reglements, oder sogar schon darueber zu bewegen. Und im moment zahlen sie .........

Das sehe ich nicht so. Sie haben davor ja viele Rennen ohne Motorschäden beendet.

Und wenn es nunmal an den Pleueln aus einer bestimmten Charge liegt, dann hat man wohl den Grund gefunden und sollte das abstellen. Kimi hatte diesen Motor schließlich schon in Ungarn im Heck. Es war offenbar ein Motor der die gleichen Pleuel drin hatte wie der Massa-Motor aus Ungarn, da ist dieser defekt ja völlig logisch.

und zeigt aber auch, wo bei ferrari die priorität setzt - glock hat gezeigt, was für ein potential in einer einstoppstrategie steckt und da man ja in valencia eigentlich chaos erwartet hat wäre es so verkehrt nicht gewesen, den motor zu wechseln und kimi auf eine einstoppstrategie von hinten starten zu lassen - damit wäre die chance auf punkte auch nicht kleiner gewesen als ihn mit dem motor fahren zu lassen, der allerwahrscheinlichkeit sowieso hochgeht.

Wie gesagt, Kimi's Spa-Motor muss dann noch durch den Monza GP. Ideal ist das nicht, aber Hamilton hat ja das selbe Problem.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie gesagt, Kimi's Spa-Motor muss dann noch durch den Monza GP. Ideal ist das nicht, aber Hamilton hat ja das selbe Problem.

Nur ist halt der Mercedes-Motor schon seit einiger Zeit nicht hochgegangen.

Anarch hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie gesagt, Kimi's Spa-Motor muss dann noch durch den Monza GP. Ideal ist das nicht, aber Hamilton hat ja das selbe Problem.

Nur ist halt der Mercedes-Motor schon seit einiger Zeit nicht hochgegangen.

....dann wirds ja mal langsam zeit!
(ein bissl spass muss sein )

Anarch hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wie gesagt, Kimi's Spa-Motor muss dann noch durch den Monza GP. Ideal ist das nicht, aber Hamilton hat ja das selbe Problem.

Nur ist halt der Mercedes-Motor schon seit einiger Zeit nicht hochgegangen.

Das hat man bei Renault vorm Monza GP 2006 auch gedacht...

redcap hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Genauso wenig muss man glauben, dass seine Aussagen reine Lügen sind. Von daher, stehen wir wieder am Anfang!

Das wird sich auch nicht ändern. Ihr werdet da niemals weiterkommen, da manche von ihrer eigenen Wahrheit eben nicht abrücken wollen und Kompromissbereitschaft ein absolutes Fremdwort ist.

Man siehts schon daran das nicht immer die Wahrheit gesagt wird, wenn man mal die Ausfallursache vom Motorschaden Kimis betrachtet. Hatte nicht Ferrari lauthals verkündet, das Kimi keinerlei Problem bekäme da die Pleuel aus einer anderen Charge kämen? Nun sind sie doch aus der Charge wie es aussieht. Was es alles so gibt...tst tst tst...
Na wichtig ist aber, das ihr alles glaubt was aus dem Ferrari-Lager so offiziell verkündet wird, die Wahrheit ist es meistens nicht, wie man auch an diesem Beispiel wieder sehen kann.

Funer hat geschrieben:

redcap hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

Genauso wenig muss man glauben, dass seine Aussagen reine Lügen sind. Von daher, stehen wir wieder am Anfang!

Das wird sich auch nicht ändern. Ihr werdet da niemals weiterkommen, da manche von ihrer eigenen Wahrheit eben nicht abrücken wollen und Kompromissbereitschaft ein absolutes Fremdwort ist.

Man siehts schon daran das nicht immer die Wahrheit gesagt wird, wenn man mal die Ausfallursache vom Motorschaden Kimis betrachtet. Hatte nicht Ferrari lauthals verkündet, das Kimi keinerlei Problem bekäme da die Pleuel aus einer anderen Charge kämen? Nun sind sie doch aus der Charge wie es aussieht. Was es alles so gibt...tst tst tst...
Na wichtig ist aber, das ihr alles glaubt was aus dem Ferrari-Lager so offiziell verkündet wird, die Wahrheit ist es meistens nicht, wie man auch an diesem Beispiel wieder sehen kann.

Wenn die Fans alle Wahrheiten aus der F1 wüssten, ich will gar nicht wissen was dann los ist....

Das ist schon besser so.

Funer hat geschrieben:

Man siehts schon daran das nicht immer die Wahrheit gesagt wird, wenn man mal die Ausfallursache vom Motorschaden Kimis betrachtet. Hatte nicht Ferrari lauthals verkündet, das Kimi keinerlei Problem bekäme da die Pleuel aus einer anderen Charge kämen? Nun sind sie doch aus der Charge wie es aussieht. Was es alles so gibt...tst tst tst...
Na wichtig ist aber, das ihr alles glaubt was aus dem Ferrari-Lager so offiziell verkündet wird, die Wahrheit ist es meistens nicht, wie man auch an diesem Beispiel wieder sehen kann.

Das nennt man wohl taktische Aussagen ...

Aber in Sachen Wahrheit sind deine Insiderquellen bei den Roten wohl noch weniger verlässlich, da sie ja doch eher das Prädikat "Gerüchteküche" verdienen.

redcap hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Man siehts schon daran das nicht immer die Wahrheit gesagt wird, wenn man mal die Ausfallursache vom Motorschaden Kimis betrachtet. Hatte nicht Ferrari lauthals verkündet, das Kimi keinerlei Problem bekäme da die Pleuel aus einer anderen Charge kämen? Nun sind sie doch aus der Charge wie es aussieht. Was es alles so gibt...tst tst tst...
Na wichtig ist aber, das ihr alles glaubt was aus dem Ferrari-Lager so offiziell verkündet wird, die Wahrheit ist es meistens nicht, wie man auch an diesem Beispiel wieder sehen kann.

Das nennt man wohl taktische Aussagen ...

Aber in Sachen Wahrheit sind deine Insiderquellen bei den Roten wohl noch weniger verlässlich, da sie ja doch eher das Prädikat "Gerüchteküche" verdienen.

Immer noch besser als jedem Statement was aus Maranello kommt blind zu vetrauen so wie du das seit ca. 40 Jahren tust.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Wenn die Fans alle Wahrheiten aus der F1 wüssten, ich will gar nicht wissen was dann los ist....

Das ist schon besser so.

Da hast du Recht, denn dann würde vermutlich die F1 gar nicht mehr existieren wenn aller Dreck ans Tageslicht käme, und so macher würde sich wohl nach anderen "Göttern" umschauen