Wer ist auf welcher Strategie????

Bei McLaren , Renault und BMW bin ich mir relativ sicher dass diese Teams alle auf 2Stopps sind
Vieleicht ist von diesen Teams BMW am leichtesten
McLaren schätze ich am schwersten von den drei ein , besonders DC scheint mir schwerer als KR

Bei Ferrari denke ich bzw. hoffe ich auf eine 1Stopp , sonst siehts morgen düster für die WM-Führung aus . Bei ihnen ist unklar ob 1Stopp od 2Stopp , vieleicht eine 2 mit einem langen 1.Stint .
Bei Ferrari sah man nicht sonderlich enttäuscht über das Qualy aus , also denke ich dass sie schwer sind !
Ich meine der einzige Grund wären die Bridgestone Reifen

Grund Topspeed von KR :290.7 (daraus schließe ich auf leichtes AUto)
DC :288 (schwerer als KR)
MS :288 (schwer!)


Der Topspeed sagt ja auch aus wie schwer ein AUto ist gerade wenn vorher keine erkennbaren Fehler drin waren !

Was war die BMW-Williams Topspeeds?? Sie waren langsam, das ist komisch, denn sie haben den besten Motor!!!

beide über 290 Ralf schneller als Monty

Der Top-speed sagt nicht aus über das Gewicht!

Nur auf Strecken, wo Topspeed gefragt ist (Österreich, Monza) kann mann davon ausgehen, dass wer weniger Topspeed hat auch schwerer ist, denn da haben ja alle die selbenflügeleinstellungen

GERADE in monaco haben alle dieselben flügeleinstellungen ... nämlich VOLLE flügel!!!

muß nicht sein, sonst gäbe es nicht solche Top-speedunterschiede (siehe Toyota, und Renault) die 10 Kmh langsamer waren.

Aber nicht weit über 290, denn nach Monty jedenfalls war der Rekord noch immer die 291 von Kimi!!!

Waren die 291 kmh nicht von Ralf ???

Ist möglich, aber ich hab Kimi gesehen, muss nicht sein, denn so gut hab ich auch wieder nicht aufgepasst! Bei gelegenheit schau ich mir mal die aufzeichnung an!

Ich will dich ja nicht irgendwie schockieren No.1. Aber ich denke, das die drei Topteams die selbe Strategie haben, nur eben Ferrari in dem Fall einen schlicht und einfach einen *böses Wort* Reifen hat. Zumindest für eine Runde.
Wenn sich daws im Rennen wiederholt, dann seh ich schwarz für die Roten, echt. Aber es ist ein langes Rennen, in dem viel passieren kann.

Noch dazu muß sich Trulli wieder mal sorgen machen, denn fast immer wenn er unter den ersten 6 startete gabs einen Rempler vom hinteren und der heißt morgen wieder mal Schumacher Michael.

Ich habs ja schon längst eingesehen
Morgen kann ich nicht mehr mit einem Ferrari Sieg durch MS rechnen
Hoffentlich kommt er wenigstens vor Kimi ins Ziel
ABer wenigsten 2-3R sollte er länger draußen bleiben -glaub aber selbst nicht dran !
Kann nur noch auf Regen heut nacht hoffen damit der ganze Gripp von der Fahrbahn kommt der den Michelin dann nicht mehr helfen kann!

marcwerner hat geschrieben:

Noch dazu muß sich Trulli wieder mal sorgen machen, denn fast immer wenn er unter den ersten 6 startete gabs einen Rempler vom hinteren und der heißt morgen wieder mal Schumacher Michael.

mega rofäääääääääällllllllllllllll

ist dir eigentlich mal aufgefallen das du immer nur stänkern must?

Wenn hier einer einen rashaut dann andersrum

und wer vorher schon auf sowas spekuliert ist infach nur pervers

MS weiß genau das mit dem neuen Punkte system ankommen quasi wichtiger ist als zu gewinnen. auf 2 Punkte verlust mit nem 2. Platz kann man sich gut einigen.

mfg

No.1

Rechnen soll man immer mit einem Ferrari Sieg, so ists auch wieder nicht .....

thenumberone hat geschrieben:

Ich habs ja schon längst eingesehen
Morgen kann ich nicht mehr mit einem Ferrari Sieg durch MS rechnen
Hoffentlich kommt er wenigstens vor Kimi ins Ziel
ABer wenigsten 2-3R sollte er länger draußen bleiben -glaub aber selbst nicht dran !
Kann nur noch auf Regen heut nacht hoffen damit der ganze Gripp von der Fahrbahn kommt der den Michelin dann nicht mehr helfen kann!

sei doch nicht so nen pessimist )))))

wer sagt den das nicht die Michlin Teams sich verspekulliert haben? Es kqann ja sein das Sei einen schlkechnteren Renn reifen (auf dauer) haben als die Bridgestone. Es kann auch gut sein das Schumi auf einm harten Reifen unterwegs ist. Dies wat in enem qualy schon immer nen nachteil war im Rennen meißt nen großer Vorteil. Das würde dann auch wieder eher richtung 1. Stopp sprechen.

Aber ich glaub da aber auch eher an 2. stopp

Solange Rikönnen (heute) nicht gewinnt ist aber alles gerettet

Mal eine kleine Überlegung von mir :

Ferrari ist schwerer als McLaren ,Williams und Renault Aber nur so viel schwerer dass sie nur 2 bis 3Runden länger draußenbleiben können
Jetzt kommt das aber : aber wenn MS die harten Bridgestone gewählt hat dann wird er vieleicht einen frühen Stopp für ne EInstopp machen

Was meint ihr zu dieser Theorie

Ich mach mir im Moment ...........

......... keine Sorgen .........

.. sags dir dann so gegen 16 Uhr ..... ;)

thenumberone hat geschrieben:

Mal eine kleine Überlegung von mir :

Ferrari ist schwerer als McLaren ,Williams und Renault Aber nur so viel schwerer dass sie nur 2 bis 3Runden länger draußenbleiben können
Jetzt kommt das aber : aber wenn MS die harten Bridgestone gewählt hat dann wird er vieleicht einen frühen Stopp für ne EInstopp machen

Was meint ihr zu dieser Theorie

verstehe ich nicht ?! Mit nem harten Reifen sollte mn gerade lange (vorallem der erste stint) lange draußen bleiben. Sonst macht es eig. keinen großen sinn einen harten reifen zu nehmen. Im qualyunterlegen und im Rennen bleibht man sehr lange drußen und machten einen kurzen späten 2. Stop.

ma kucken

mfg

McBeth

@ thenumberone

Deine Überlegung ist sicher nicht auszuschließen, aber dennoch ist es unsinnig, wie du dich nach dem schlechten Quali-Ergebnis der Ferrari verhältst. Zuerst werden für das Ergebnis Schuldige gesucht (die natürlich nicht aus dem Ferrari-Team stammen), dann versuchst du dir das Ergebnis mit irgendwelchen Taktiken, für die es keine Hinweise gibt, schönzureden.
Gut, dass du während der drei ersten Ferrari-Pannenrennen der aktuellen Saison noch nicht am Forum warst - was hätte man sich dann für Beschuldigungen und Wutanfälle anhören müssen.

Ach nö irgendwie willst du mich nicht verstehen !
Die Sache mit den Bridgestone Reifen hat sich nicht auf dieses Qualy direkt bezogen sondern auf die ganze Saison
Außerdem habe ich nur einen Lösungsansatz des schlechten Abschneidens der Bridgestone Teams gesucht und das ist für mich die Lösung
AUch andere Fahrer bestätigten dies , also so abwegig war es nicht
Ich habe auch keine Lust mit dir über den Inhalt meiner Beiträge zu streiten Außerdem hatte ich nie einen Wutausbruch da ich nicht alles dermaßen ernst nehmen

Diese Taktik würde schon Sinn machen warum sollte man sonst die harten Bridgestone nehmen????? Bestimmt nicht um eine ´Strategie mit kurzen Stints zu machen AUßerdem stützt die AUssage von VIlleneuve die These dass die Brisgestone Reifen konstant sind und deshalb war meine Vermutung bzw meine Unterstellung der Taktik für Ferrari garnicht so unrealistisch , wenn du es anders siehst ok . Es war ja auch nur lediglich ein Denkanstoß .

Komisch dank der Schlechten Bridgestone Reifen hat Ferrari aber schon viele Rennen gewonnen in dieser Saison