Und ich finde das ich genauso wie du und jeder andere hier und woanders genauso mitreden kann wie du und andere.
nur das es da halt den sichtbaren Unterschied zwischen Ahnung und Ahnungslosigkeit gibt aber sonst hast du natürlich Recht Woher willst du eigentlich wissen wie lange ich die f1 schon schaue? Ich schaue sie naemlich schon laenger wenn vielleicht auch jetzt mit mehr interesse.
Man merkt es halt immer wieder aufs neue .Ist ja nicht schlimm ,solange man dazu steht [quote="Mic
Das habe ich schon kapiert. Nur sieht es momentan so aus, das Mosley liebend gern auf einige werksteams verzichten will, nur um an frischfleisch zu kommen und das ohne garantie ob diese teams dann wirklich einsteigen und vor allem ob sie fiunktionieren.
Da sieht man wieder wie lange du die F1 verfolgst . Kleiner tipp ,nicht nur im www. rumsurfen um was negatives über Hamilton .McLaren und Dennis zu finden sondern vielleicht auch mal was anderes zum Thema F1 lesen .muss ja nicht unbedingt bei MARCA oder AS sein ,denn die glänzen ja bekanntlich ebenfalls mit historischem ( und nicht nur historischem sondern auch aktuellen ) Nichtwissen .
Mosley will die Hersteller in deren Glanz er sich Jahrelang gesonnt hat nicht loswerden um neue Teams in die F1 zu holen sondern weil er merkte ,das er auf Dauer bei den Herstellern nicht den Sonnengott machen kann .Zu blöd halt ,das er es vor lauter Ablenkung viel zu spät gemerkt hat Die Hersteller sind ja auch gar nicht gegen ein budget cup, sie sind nur gegen diese doch sehr drastische senkung und die art und weise wie man es durchsetzen will.
Eigentlich geht es auch gar nicht so sehr um "wollen" wie vielleicht um "koennen".
Die Hersteller wollen ihre Interessen durchsetzen , Budget hin oder her , das interessiert die doch nur am Rande Sag mal zb. dem Hotel-Hilton vorstand er soll die kosten fuer seinen betrieb von heute auf morgen auf ein achtel oder so verringern, aber bitte nicht auf kosten der qualitaet. Der tippt sich an den kopf, weil das einfach nicht geht.
Wenn wir die F1 mit der Hilton Gruppe vergleichen dann wird wohl Alonso die Paris sein ,oder ? 
Kürzen wir Paris und ihren Schwestern das Taschengeld ,lassen wir sie aus der 48 Zimmer Villa in ein 100 m2 Penthouse umziehen und beschränken wir die Dienerschaft auf zwei Zimmermädchen und schon haben wir Kosten gespart ohne bei den Hilton Hotels auch nur ein Prozent Qualität eingebüst zu haben .
Diese teams haben jahrelang in ihre werksimmobilien, maschinen und personal investiert um konkurenzfaehig zu sein. Sollen sie jetzt die fabriken sprengen, windkanaele und andere techische installationen in den jordan werfen, hunderte von leuten entlassen??
Es hat sie keiner gezwungen ihr Personal auf 1000 Mann hoch zu schraiben nur um zwei Autos zu bauen und Windkanäle zu bauen die den Stromverbrauch einer mittleren Kleinstadt haben . Das haben die alles schön selber gemacht .
Wenn ich mir heute einen Ferrari kaufe dann kann ich in einem Jahr auch niemanden verklagen ,nur weil der Benzinpreis mittlerweile so hoch ist ,das ich nicht mehr fahren kann Davon redest du immer wieder, du bist ein wahrer nostalgiker. Aber du vergisst das 'nichts' mehr wie vor zehn jahren ist und auch nicht mehr sein wird.
woher willst du wissen wie die F1 vor 10 Jahren oder noch früher war ?Die zeiten haben sich geaendert, die technologie hat sich geaendert und auch die menschen haben sich geaendert.
Und jetzt ändern sie sich wieder ,wo ist das Problem ausser Mosley Mit der formel 1 hat man sich einen luxussport herangezuechtet und jahrelang war es ok
Für wenn war das ok ? Für die sogannten Fans die ihren Göttern zu jubeln oder für die Hersteller ? Für die Mehrzahl der Race -Fans wohl kaum und jetzt sollen die teams auf einmal back to the roots, ohne uebergansloesung, ohne kompromiss - Mosley machts mit der diktatorischen brechstange.
Es gab in der F! weit drastischere Einschnitte und teilweise waren die auch noch weit kurzfristiger Jedes jahr kommen und gehen sponsoren; aber wenn die grossen teams aussteigen dann werden mehr gehen als kommen, weil es uninteressant fuer sie sein wird.
woher weist du denn was für die Sponsoren interessant ist und was nicht .Das wissen ja stellenweise selber nicht so genau
Es soll angeblich sogar Firmen geben die Seifenkistenrennen sponsoren Wenn du meinst das das eine qualitaets f1 am leben erhalten kann - dann viel spass.
Eine Qualitäts F1 ,was ist das ? Meinst du jetzt eine F1 wo man auf der Tribüne nicht angepöbelt wird und von irgendwelchen Heldenverehrern im Vollrausch ins Kreuz geko**** bekommt oder meinst du eine F1 wo sogenannte Fans mit Sprechchören ,Transparenten oder gar Morddrohungen auftreten um ihren Helden zu huldigen nicht gibt ?.
Wäre ja nicht übel aber ist schon verdammt lang her das ich das so erlebt habe . Überigens zu einer zeit wo Herstellerteams noch aus der Mode waren . Die rennstreckenbetreiber, sponsoren, Bernie und alle die business machen werden dir applaudieren.
Wie schon mehrfach gesagt ,vor den Herstellern waren stellenweise mehr Besucher an der Strecke denn die F1 war Publikumsnah,überschaubar und logisch nachvollziehbar .
Das die Preise bei einer billigeren F1 natürlich auch für die Zuschauer wieder überschaubarer werden ,nennt man glaube ich Marktwirtschaft oder Angebot und Nachfrage .
Denn wer hat die Preise denn ins Uferlose getrieben . Die Horde
Heldenverehrer ,die alles bezahlt haben nur um ihren Herrgott auf 500 Meter live zu sehen .,vorausgesetzt der Alkoholpegel ließ es noch zu Du wirfst mir zwar in jedem zweiten satz meine "null ahnung" vor den kopf; und ich streite auch nicht ab das du vom sport her wahrscheinlich viel mehr ahnung hast wie ich; aber was die wirtschaftliche existenz und ueberlebenschance der F1 betrifft bist du ein traeumer und hast meiner meinung nach keine ahnung was business und vermarktung in der heutigen zeit bedeuten.
Also von Marktwirtschaft und Vermerktung hast du auch nicht so viel Ahnung .soviel steht schon mal fest .
Ich bin zwar in einigem mit Michael bei weitem nicht einer Meinung ,aber der Herstellerwahn muss ein Ende haben .soviel steht fest . wers glaubt wird selig.
wenn der formel eins einmal das genick gebrochen ist wird ihr so schnell kein neues wachsen; und die werksteams sind nun mal das genick.
FIA; Mosley & co haben sie sich genau so rangezuechtet und jetzt wo sie die flatter kriegen sollen sie mit einem a***tritt vor die tuer gesetzt werden.
Die Werkteams sind das Steißbein der F1 . Ok wer sich schon mal das Steißbein gebrochen hat wird merken das das erst mal verdammt weh tut .Aber gestorben ist daran noch keiner . Du willst den sport in seiner ursprungsform zurueck ohne ruecksicht auf verluste. Aber das wird nicht machbar sein, weil die welt und alles andere sich gewandelt haben.
Die Ursprungsform ist 1950 mit alfa Romeo .Ferrari ,Maserati ,Talbot.Simca .ERA .Alta und Cooper
Angesichts der Tatsache das drei dieser Chassisbauer von Monte regiert werden ,wohl kaum eine alternative zur aktuellewn F1 und Mosley
Aber es gibt nun mal ein Grundgerüst nachedme die WM seit 60 Jahren betrieben wurde ( nicht immer aber überwiegend ) und das war techn. Wettbewerb ,unabhängige Teams , Wettbewerb auf der Strecke .
Wir haben aktuell kaum techn.Wettbewerb ,kaum unabhängige Teams und der sportliche Wettbewerb auf der Strecke besteht aus Strategiespielchen ,Nachtankorgien , Reifen -Rodeo und Platzierungslotto ala FIA Die F1 ist big business und das werden die "richtigen", auf eine handvoll dezimierten motorsportfans (
wie du) mit billigen eintrittskarten und in wachspapier eingepackten proviant nicht aufrecht erhalten koennen.
Die Hersteller machen "big Business" und die kleinen müssen mitziehen oder sie gehen unter . Wenn die "falschen Fans" Gaudi wollen dann gibts doch Raab mit seinem Schrottauto-Rodeo .
Auch wenn du mir jetzt wieder unterstellst, das ich ja eh "null" ahnung habe bleibe ich dabei und ich bin auch nicht die einzige.
Nicht die einzige der unterstellt wird keine Ahnung zu haben oder wie meinst du das ? 
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