Was bringt M. Schumacher???

Ausserdem weist du doch ,Alonso hat schon einen Vorvertrag bei Brawn , rubens schüttet sich vor lauter Zukunftsangst gerade schon die Rübe zu [/quote]



Barricello erlebt gerade ein Deja-vu
Nr 2 im Team

thealonsof1 hat geschrieben:

Aufpassen AWE, das könnte peinlich werden!
Sowohl die Schnecken von Renault und die Silbergurke haben heute bessere Platzierungen erlangt als die rote Göttin - welche vom Galaktischen gezeugt wurde!

Warum sollte das für mich peinlich werden ?

thealonsof1 hat geschrieben:

Das nächste mal mach ich ein rein damit du die Ironie verstehst...

Bei Alonso Fans ist der Weg zwischen Ironie und gnadenlosem Ernst immer so kurz , da braucht es schon

So, nach diesem Rennen wird wohl Schumichl jetzt die Pizzas in die Ferrari Box bringen

Warum? Für Strategie-Entscheidungen hat Ferrari andere Leute als Schumacher.

Fyriell hat geschrieben:

Warum? Für Strategie-Entscheidungen hat Ferrari andere Leute als Schumacher.

Was berät er denn dann so?

Dreamon hat geschrieben:

Was berät er denn dann so?

Musst du bei Ferrari anfragen. Aber ich persönlich sehe wohl er seine Beratung im techn. Bereich, als im strategischen.

Fyriell hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Was berät er denn dann so?

Musst du bei Ferrari anfragen. Aber ich persönlich sehe wohl er seine Beratung im techn. Bereich, als im strategischen.

Was soll er denn technisch Beraten, wenn er das Auto nie gefahren ist? Oder hat er an der Abendschule ein Ingenieurstudium gemacht?

Wofür brauchts bei einem Berater ein Ingenieursstudium? Er ist schließlich 16 Jahre F1-Autos gefahren und durch den tech. Rückschritt in einigen Bereichen, kann er halt seine Erfahrung in beratender Form einbringen. So schwer verständlich ist das doch garnicht

@Topic: Pech, so einfach ist das

Der gute Michael würde bei den Entscheidungen, also bei denen er überhaupt mitreden darf, nicht von einem Ingenieursstudium profitieren...

Wenn der Gute meint "Jungs, glaubt mir, der muss nicht mehr raus!", dann wird es ihm nichts bringen, Fahrzeugtechnik zu studieren...

Erfahrung beim Pizza belegen?
Ich will meine Pizza mit viel Käse. Und Ihr? Danke.
Sind wir Ehrlich, Schumichl ist überflüssig.
Wo bitte wird da bei Ferrari gespart???

Fyriell hat geschrieben:

Wofür brauchts bei einem Berater ein Ingenieursstudium? Er ist schließlich 16 Jahre F1-Autos gefahren und durch den tech. Rückschritt in einigen Bereichen, kann er halt seine Erfahrung in beratender Form einbringen. So schwer verständlich ist das doch garnicht

OK, fassen wir zusammen:

- Schumacher berät nicht taktisch
- Schumacher ist das aktuelle Auto nie gefahren
- Schumacher ist nie unter den aktuellen Regeln gefahren
- Sie haben zwei aktuelle Fahrer die jeder ca. 7 Jahre F1-Erfahrung haben

Was macht Schumacher? Ich frage mich das echt und das passt ja auch zu dem Thread. Ich meine 5 Mio verdient so manch aktueller Pilot.

h.w.rindt hat geschrieben:

Sind wir Ehrlich, Schumichl ist überflüssig.

Können die Leute bei Ferrari wohl deutlich besser beurteilen als ein Forenuser

Dreamon hat geschrieben:

OK, fassen wir zusammen:

- Schumacher berät nicht taktisch
- Schumacher ist das aktuelle Auto nie gefahren
- Schumacher ist nie unter den aktuellen Regeln gefahren
- Sie haben zwei aktuelle Fahrer die jeder ca. 7 Jahre F1-Erfahrung haben

Was macht Schumacher? Ich frage mich das echt und das passt ja auch zu dem Thread. Ich meine 5 Mio verdient so manch aktueller Pilot.

Wie gesagt, dann solltest du bei Ferrari anfragen, wenn du es genau wissen willst.

Aber ich finde es durchaus logisch, einen der besten Fahrer als Berater in einigen Bereichen zur Verfügung zu haben. Vorallem unter den Aspekt des Rückschritts in einigen tech. Bereichen. Versteh jetzt ernsthaft nicht, warum das für einige so unverständlich ist.

Schumacher bringt farbe und kinn ins bild!

Fyriell hat geschrieben:

h.w.rindt hat geschrieben:

Sind wir Ehrlich, Schumichl ist überflüssig.

Können die Leute bei Ferrari wohl deutlich besser beurteilen als ein Forenuser

Das macht Montezemolo ja auch gerade. Der Vertrag wurde nicht vorzeitig verlängert mit der Begründung: "Wir müssen erstmal sehen, was das überhaupt bringt"

Es wird schon sein Grund haben, weshalb Monte im 5 Mio. jährlich zahlt...
Da könnte man genauso gut Fragen, was so manche Person an anderen Kommandoständen macht.

Dreamon hat geschrieben:

Das macht Montezemolo ja auch gerade. Der Vertrag wurde nicht vorzeitig verlängert mit der Begründung: "Wir müssen erstmal sehen, was das überhaupt bringt"

Zeig mir bitte das Interview, wo er diese Worte sagt

DANKE @Dreamon.

@Fyriell, das mag sein, aber ich sehe seit Sep.'70 F1 Rennen & mir wären solche Sachen Wie dieses Wochenende bei Ferrari nicht passiert & da werden mir viele Forum UserInnen zustimmen.
Da brauche ich keine 5M.€ & 7 facher WM zu sein.
Nimms leicht, es kommen auch für ferrari bessere zeiten

Fyriell hat geschrieben:

h.w.rindt hat geschrieben:

Sind wir Ehrlich, Schumichl ist überflüssig.

Können die Leute bei Ferrari wohl deutlich besser beurteilen als ein Forenuser

Dreamon hat geschrieben:

OK, fassen wir zusammen:

- Schumacher berät nicht taktisch
- Schumacher ist das aktuelle Auto nie gefahren
- Schumacher ist nie unter den aktuellen Regeln gefahren
- Sie haben zwei aktuelle Fahrer die jeder ca. 7 Jahre F1-Erfahrung haben

Was macht Schumacher? Ich frage mich das echt und das passt ja auch zu dem Thread. Ich meine 5 Mio verdient so manch aktueller Pilot.

Wie gesagt, dann solltest du bei Ferrari anfragen, wenn du es genau wissen willst.

Aber ich finde es durchaus logisch, einen der besten Fahrer als Berater in einigen Bereichen zur Verfügung zu haben. Vorallem unter den Aspekt des Rückschritts in einigen tech. Bereichen. Versteh jetzt ernsthaft nicht, warum das für einige so unverständlich ist.

Das ist nicht wirklich ein Rückschritt, weil wir schon fast wieder die Rundenzeiten vom letzten Jahr haben. Und ich behaupte einfach mal so frech, dass diese Autos technisch mit Sicherheit nichts mit den Autos von 1994 zu tun haben.

Schumacher würde vielleicht was bringen wenn er fahren dürfte aber so?

Sag doch mal konkret, wass Schumacher deiner Meinung nach für Tips gibt.

@h.w.rindt
Natürlich wäre dir das nicht passiert. Hier sind ja auch die echten Experten am Start

Nochmal. Woher willst du wissen, ob Schumacher Einfluss auf die Strategie von Ferrari hatte? Wenn man das weiss, kann man sich ein Urteil erlauben. Da ich jedoch der Ansicht bin, seine Beratung beläuft sich auf andere Bereiche, kann man ihm wohl schwer hier einen Vorwurf machen.

Dreamon hat geschrieben:

[
Das ist nicht wirklich ein Rückschritt, weil wir schon fast wieder die Rundenzeiten vom letzten Jahr haben. Und ich behaupte einfach mal so frech, dass diese Autos technisch mit Sicherheit nichts mit den Autos von 1994 zu tun haben.

Schumacher würde vielleicht was bringen wenn er fahren dürfte aber so?

Sag doch mal konkret, wass Schumacher deiner Meinung nach für Tips gibt.

Nur weil die Zeiten besser werden, schließt es den techn. Rückschritt in einigen Bereiche doch nicht aus. Wie kommst du denn bitte auf die Idee

Und selbstverständlich sind die Autos nicht in allen Bereichen auf einem tech. Niveau wie 94, dennoch gabs einige Anpassung, wo man wieder in der Zeit zurück ging. Zu letzt halt die Slick, letztes Jahr die TC usw.

Was er genau für Tipps gibt weiss ich genauso wenig wie du. Aber er wird schon einen Nutzen haben, ansosnten hätte Ferrari längst die Zusammenarbeit eingestellt.

Was für Bereiche denn?
was macht Schumichl beim Kommandostand?
Aufpassen das kein Mechaniker rüberläuft?
Wozu ist er dann Berater???
Nein mein guter, das ist zu einfach
5M.€ für . . .
Möcht ich auch haben.

Ich bezweifel das der Michl meinte "Jungs jetzt Heavy Wets rauf" oder "Jungs, passt scho, der kommt durch!"

h.w.rindt hat geschrieben:

Was für Bereiche denn?
was macht Schumichl beim Kommandostand?
Aufpassen das kein Mechaniker rüberläuft?
Wozu ist er dann Berater???
Nein mein guter, das ist zu einfach
5M.€ für . . .
Möcht ich auch haben.

Zu einfach? Für dich vielleicht.

Ich sag mal so: Schumacher würde im Auto wesentlich mehr bringen.

Kimi war heute auf der Strecke und konnte die Bedingungen am besten beurteilen. Es lies sich trotzdem Trockenreifen andrehen...einem Schumacher im Cockpit wäre das nicht passiert.