Was bringt M. Schumacher???

Formulaone hat geschrieben:

@Funer: Danke! Ich habe dich auch ganz doll lieb.


Zum Topic:

Wer nach den letzten beiden Rennen die Fehler bei Schumacher gesucht hat, wurde heute eines besseren belehrt. Ferrari - 0 Points.

Die Probleme liegen eindeutig in der Zuverlässigkeit. Ich glaube nach wie vor, dass der Ferrari ein ganz gutes Auto ist, was den Speed angeht. Wenn sie einen DD haben, werden sie wohl auch vorne mitfahren. Die WM können sie trotzdem so langsam vergessen. Welches Team in den ersten 3 Rennen keine Punkte holt, hat da keine Chance.

Ein Schelm der böses denk fragt jetzt natürlich . War der Starberater nach Worten seines Starberaters doch nie so sehr in die Entwicklung des Autos integriert wie dieses Jahr . War nach Aussagen des MS-Lagers , Schumi nicht "so oft wie die letzten beiden Jahre nicht " bei den Tests und der Entwicklung zugegen um mit seinem reichhaltigen Wissen die Scuderia in eine neue Epoche der F1 zu führen .
Ich bin natürlich kein Schelm und ausserdem der Meinung das Schlumi seit Mitte 2008 eh nur Zaungast für die Fotografen ist und als solcher geduldet wird .
Oder wie ich es neulich so schön in der MSA gelesen habe .Schumacher das Maskottchen von Ferrari vergleichbar mit dem Ziegenbock des 1.FC Köln .Und von dem würde ja auch niemand verlangen ,das er den Trainer spielt

Um festzustellen das Ferrari am F60 der aktuellen Ausführung keinen DD dran schrauben kann ,dafür muss ich nicht mal Starberater sein . Drum guckt man bei rot ja auch so betröppelt durch die rote Wäsche . Tante Merkel passt auch kein Mini in Gr.38 weil sie die gleiche Problemzone hat wie der F 60

AWE hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

@Funer: Danke! Ich habe dich auch ganz doll lieb.


Zum Topic:

Wer nach den letzten beiden Rennen die Fehler bei Schumacher gesucht hat, wurde heute eines besseren belehrt. Ferrari - 0 Points.

Die Probleme liegen eindeutig in der Zuverlässigkeit. Ich glaube nach wie vor, dass der Ferrari ein ganz gutes Auto ist, was den Speed angeht. Wenn sie einen DD haben, werden sie wohl auch vorne mitfahren. Die WM können sie trotzdem so langsam vergessen. Welches Team in den ersten 3 Rennen keine Punkte holt, hat da keine Chance.

Ein Schelm der böses denk fragt jetzt natürlich . War der Starberater nach Worten seines Starberaters doch nie so sehr in die Entwicklung des Autos integriert wie dieses Jahr . War nach Aussagen des MS-Lagers , Schumi nicht "so oft wie die letzten beiden Jahre nicht " bei den Tests und der Entwicklung zugegen um mit seinem reichhaltigen Wissen die Scuderia in eine neue Epoche der F1 zu führen .
Ich bin natürlich kein Schelm und ausserdem der Meinung das Schlumi seit Mitte 2008 eh nur Zaungast für die Fotografen ist und als solcher geduldet wird .
Oder wie ich es neulich so schön in der MSA gelesen habe .Schumacher das Maskottchen von Ferrari vergleichbar mit dem Ziegenbock des 1.FC Köln .Und von dem würde ja auch niemand verlangen ,das er den Trainer spielt :D)

Um festzustellen das Ferrari am F60 der aktuellen Ausführung keinen DD dran schrauben kann ,dafür muss ich nicht mal Starberater sein . Drum guckt man bei rot ja auch so betröppelt durch die rote Wäsche . Tante Merkel passt auch kein Mini in Gr.38 weil sie die gleiche Problemzone hat wie der F 60 :D)

Dürfte ziemlich sicher sein, dass Schumacher ist nur aus PR Gründe da ist. Die Truppe nach Schumacher / Todt / Brawn ist ja offenbar erstrebt es alleine hinzubekommen. Und das ist im Grunde auch der richtige Ansatz. Ich vermute selbst wenn Schumacher den einen oder anderen schlauen Rat hätte (was ich natürlich nicht weiß), dann würde das nicht viel zählen in Maranello.

Die hohe Bezahlung die Schumacher für den Job, oder wie man das nennen soll, bekommt finde ich übrigens inzwischen als Schmerzensgeld vollkommen gerechtfertigt. Und man sollte sich in der Tat daran erinnern, wie lange Ferrari vor 1996 hinterhergefahren ist.

Mr_Mutt hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

@Funer: Danke! Ich habe dich auch ganz doll lieb.


Zum Topic:

Wer nach den letzten beiden Rennen die Fehler bei Schumacher gesucht hat, wurde heute eines besseren belehrt. Ferrari - 0 Points.

Die Probleme liegen eindeutig in der Zuverlässigkeit. Ich glaube nach wie vor, dass der Ferrari ein ganz gutes Auto ist, was den Speed angeht. Wenn sie einen DD haben, werden sie wohl auch vorne mitfahren. Die WM können sie trotzdem so langsam vergessen. Welches Team in den ersten 3 Rennen keine Punkte holt, hat da keine Chance.

Ein Schelm der böses denk fragt jetzt natürlich . War der Starberater nach Worten seines Starberaters doch nie so sehr in die Entwicklung des Autos integriert wie dieses Jahr . War nach Aussagen des MS-Lagers , Schumi nicht "so oft wie die letzten beiden Jahre nicht " bei den Tests und der Entwicklung zugegen um mit seinem reichhaltigen Wissen die Scuderia in eine neue Epoche der F1 zu führen .
Ich bin natürlich kein Schelm und ausserdem der Meinung das Schlumi seit Mitte 2008 eh nur Zaungast für die Fotografen ist und als solcher geduldet wird .
Oder wie ich es neulich so schön in der MSA gelesen habe .Schumacher das Maskottchen von Ferrari vergleichbar mit dem Ziegenbock des 1.FC Köln .Und von dem würde ja auch niemand verlangen ,das er den Trainer spielt

Um festzustellen das Ferrari am F60 der aktuellen Ausführung keinen DD dran schrauben kann ,dafür muss ich nicht mal Starberater sein . Drum guckt man bei rot ja auch so betröppelt durch die rote Wäsche . Tante Merkel passt auch kein Mini in Gr.38 weil sie die gleiche Problemzone hat wie der F 60

Dürfte ziemlich sicher sein, dass Schumacher ist nur aus PR Gründe da ist. Die Truppe nach Schumacher / Todt / Brawn ist ja offenbar erstrebt es alleine hinzubekommen. Und das ist im Grunde auch der richtige Ansatz. Ich vermute selbst wenn Schumacher den einen oder anderen schlauen Rat hätte (was ich natürlich nicht weiß), dann würde das nicht viel zählen in Maranello.

Die hohe Bezahlung die Schumacher für den Job, oder wie man das nennen soll, bekommt finde ich übrigens inzwischen als Schmerzensgeld vollkommen gerechtfertigt. Und man sollte sich in der Tat daran erinnern, wie lange Ferrari vor 1996 hinterhergefahren ist.

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Ich sehe die 5 Mille übrigens eher als Schweigegeld und weniger als Schmerzensgeld .

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Kann schon sein. Obwohl sie 1996, mit Todt und Schumacher aber noch ohne Brawn und Byrne immerhin 1 Rennen mehr gewonnen haben die fünf Jahre davor zusammen. Aber das waren auch auch nur 2 :-) Ob Brawn und Byrne 1996 noch bei Benetton war weiß ich jetzt gar nicht, wäre im Vergleich evtl. auch noch ganz interessant zu sehen wie der Teil "alleine" klar kam, falls er es denn war. Wie auch immer das genannte Team hat dann bei Ferrari zusammen funktioniert.

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Hast nicht du noch Brawns Leistungen vor ein paar Wochen angezweifelt?

Mr_Mutt hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Kann schon sein. Obwohl sie 1996, mit Todt und Schumacher aber noch ohne Brawn und Byrne immerhin 1 Rennen mehr gewonnen haben die fünf Jahre davor zusammen. Aber das waren auch auch nur 2 Ob Brawn und Byrne 1996 noch bei Benetton war weiß ich jetzt gar nicht, wäre im Vergleich evtl. auch noch ganz interessant zu sehen wie der Teil "alleine" klar kam, falls er es denn war. Wie auch immer das genannte Team hat dann bei Ferrari zusammen funktioniert.

Trotzdem hatten die roten 1996 am Ende weniger WM Punkte als z.Bsp. 1995 oder 1994 .

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Hast nicht du noch Brawns Leistungen vor ein paar Wochen angezweifelt?

Micha du wiederholst dich !

Hab ich da nicht schon mal drauf geantwortet ?

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Hast nicht du noch Brawns Leistungen vor ein paar Wochen angezweifelt?

Micha du wiederholst dich !

Hab ich da nicht schon mal drauf geantwortet ?

Er will es dir halt unter die Nase reiben

AWE hat geschrieben:

Trotzdem hatten die roten 1996 am Ende weniger WM Punkte als z.Bsp. 1995 oder 1994 .

Was wohl an der Unfähigkeit eines Eddie Irvine gelegen hat. Immerhin holte Ferrari 1996 nur ganz minimal weniger Punkte als 1994 oder 1995. Und Schumacher mehr als Berger oder Alesi in den beiden Jahren zuvor.

Anarch hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

und sie wären auch danach mit Schumacher weiter hinterher gefahren wenn nicht Brawn und Byrne gekommen wären .

Hast nicht du noch Brawns Leistungen vor ein paar Wochen angezweifelt?

Micha du wiederholst dich !

Hab ich da nicht schon mal drauf geantwortet ?

Er will es dir halt unter die Nase reiben

So kommt der nie an ein Date mit meiner Tochter

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Trotzdem hatten die roten 1996 am Ende weniger WM Punkte als z.Bsp. 1995 oder 1994 .

Was wohl an der Unfähigkeit eines Eddie Irvine gelegen hat. Immerhin holte Ferrari 1996 nur ganz minimal weniger Punkte als 1994 oder 1995. Und Schumacher mehr als Berger oder Alesi in den beiden Jahren zuvor.

Eddie war immerhin fähig genug 1997 bis zum letzten Rennen um die WM mit zu fahren und hatte nur das Pech in einem unfähigen Team zu sein ,die nicht bis vier zählen können aber Dank ihres Napoleons alles dafür taten das er nicht Weltmeister wird .

Wäre ein anderer 1994 wegen illegaler Technik im Auto disqualifziert worden wie es normal wäre ,hätte Ferrari 1994 zwei Siege mehr gehabt . Auch 1995 hätte es anderes ausgesehen wenn der versuchte Betrug der Rennkommisare gleich beim ersten Rennen geandet worden wäre . Du weisst schon damals als dem großen Schlumi beim nachwiegen innerhalb einer stunde die Pfunde purzelten ,das jeder Diätcouch blass vor Neid wurde .

AWE hat geschrieben:

Eddie war immerhin fähig genug 1997 bis zum letzten Rennen um die WM mit zu fahren und hatte nur das Pech in einem unfähigen Team zu sein ,die nicht bis vier zählen können aber Dank ihres Napoleons alles dafür taten das er nicht Weltmeister wird .

1997 war Eddie im nirgendwo. Ich vermute du meinst 1999, als Eddie um die WM fuhr, weil sich der Siebenmalige das Bein brach. Und selbst da war Eddie teilweise peinlich unterwegs. Kann mich noch dran erinnern, dass der Schumacher-Ersatz Mika Salo ihn in Hockenheim klar geschlagen hatte und extra vom Gas gehen musste, um Eddie vorbeizulassen. Ich glaube das war bei 1-2 weiteren Rennen ganz ähnlich.

AWE hat geschrieben:

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Trotzdem hatten die roten 1996 am Ende weniger WM Punkte als z.Bsp. 1995 oder 1994 .
:D)

Was wohl an der Unfähigkeit eines Eddie Irvine gelegen hat. Immerhin holte Ferrari 1996 nur ganz minimal weniger Punkte als 1994 oder 1995. Und Schumacher mehr als Berger oder Alesi in den beiden Jahren zuvor.

Eddie war immerhin fähig genug 1997 bis zum letzten Rennen um die WM mit zu fahren und hatte nur das Pech in einem unfähigen Team zu sein ,die nicht bis vier zählen können aber Dank ihres Napoleons alles dafür taten das er nicht Weltmeister wird .

Wäre ein anderer 1994 wegen illegaler Technik im Auto disqualifziert worden wie es normal wäre ,hätte Ferrari 1994 zwei Siege mehr gehabt . Auch 1995 hätte es anderes ausgesehen wenn der versuchte Betrug der Rennkommisare gleich beim ersten Rennen geandet worden wäre . Du weisst schon damals als dem großen Schlumi beim nachwiegen innerhalb einer stunde die Pfunde purzelten ,das jeder Diätcouch blass vor Neid wurde . :D)

Genau. und wären 1994 alle anderen wegen illegaler Technik disqualifiziert worden, dann hätte Ferrari locker alle Rennen gewonnen und locker K und F-WM gewonnen. Und 1995 wärs auch so gewesen (vor und nach Christi Geburt übrigens und sowieso immer). Aber so war halt leider nicht und so blieb es von 1991 bis 1995 (n. Ch.) nun mal bei summa summarum 2 (geerbten) Siegen (v. Ch sogar nur bei 0 jedenfalls soweit ich weiß).

Und wann war das nochmal, als ein Larini, der bei Ferrari als Ersatz eingesprungen war, sich im Interview versproche hatte und meinte, seine Traktionskontrolle (die verboten war) hätte nicht funktioniert. Ich glaube das war auch 1994 in Imola.

Formulaone hat geschrieben:

Und wann war das nochmal, als ein Larini, der bei Ferrari als Ersatz eingesprungen war, sich im Interview versproche hatte und meinte, seine Traktionskontrolle (die verboten war) hätte nicht funktioniert. Ich glaube das war auch 1994 in Imola.

in Aida soviel ich weiß

Formulaone hat geschrieben:

Was wohl an der Unfähigkeit eines Eddie Irvine gelegen hat.

Wenn ich mich recht erinnere war das der Wunschteamkollege Nr.1 des Vielzuvielfachen... Also entweder diskreditierst Du gerade Deinen roten Superstar oder legitimierst Du gerade das angeblich so schlimme Verhalten von Briatore/Alonso!

Mav05 hat geschrieben:

Wenn ich mich recht erinnere war das der Wunschteamkollege Nr.1 des Vielzuvielfachen... Also entweder diskreditierst Du gerade Deinen roten Superstar oder legitimierst Du gerade das angeblich so schlimme Verhalten von Briatore/Alonso!

Weiß nicht, ob Irvine Schumachers Wunschkandidat war. Zu Jordan-Zeiten war der Irvine glaub ich auch halbwegs gut unterwegs. Bei Ferrari später punktete er wenigstens ab und zu mal, wobei er 1996 und 1997 neben Schumacher schon sehr stark abgefallen war. Was glaubst du, warum er 2000 durch Barrichello ersetzt wurde??

Bei Renault ist es etwas anders: Piquet ist Neuling gewesen 2008. Er war grottenschlecht, hat fast nur Schrott produziert und wurde trotzdem dieses Jahr weiterverpflichtet. So schlecht wie Piquet allerdings bei Renault behandelt wird, ging es einem Nr.2-Fahrer bei Ferrari wohl nie. Ich würde Piquet gern mal in einem Torro Rosso oder Williams sehen. Da würde er sicher bessere Leistungen bringen (dürfen).

Formulaone hat geschrieben:

@Funer: Danke! Ich habe dich auch ganz doll lieb.


Zum Topic:

Wer nach den letzten beiden Rennen die Fehler bei Schumacher gesucht hat, wurde heute eines besseren belehrt. Ferrari - 0 Points.

Die Probleme liegen eindeutig in der Zuverlässigkeit. Ich glaube nach wie vor, dass der Ferrari ein ganz gutes Auto ist, was den Speed angeht. Wenn sie einen DD haben, werden sie wohl auch vorne mitfahren. Die WM können sie trotzdem so langsam vergessen. Welches Team in den ersten 3 Rennen keine Punkte holt, hat da keine Chance.

Also ich glaube dennoch das Schumi Schuld hat, er hat in ca. 86 hektischen Anrufen während des Rennens versucht Einfluss zu nehmen, was ihm ja auch gleungen ist. Die Serie von Nullern ist nicht gerissen, dazu herzlichen Glückwunsch...

Hätte ja sein können, Piquet entwickelt sich gut. Briatore hat ja generell durchaus ein Händchen für Talente. Aber das er immer noch fährt ist natürlich schon nach aussen hin wenig verständlich. Aber Briatore wird schon wissen was er macht, ein schlechter Teamchef ist ja nicht.

Formulaone hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Eddie war immerhin fähig genug 1997 bis zum letzten Rennen um die WM mit zu fahren und hatte nur das Pech in einem unfähigen Team zu sein ,die nicht bis vier zählen können aber Dank ihres Napoleons alles dafür taten das er nicht Weltmeister wird .

1997 war Eddie im nirgendwo. Ich vermute du meinst 1999

Asche auf mein Haupt ,tippfehler ,

als Eddie um die WM fuhr, weil sich der Siebenmalige das Bein brach. Und selbst da war Eddie teilweise peinlich unterwegs. Kann mich noch dran erinnern, dass der Schumacher-Ersatz Mika Salo ihn in Hockenheim klar geschlagen hatte und extra vom Gas gehen musste, um Eddie vorbeizulassen. Ich glaube das war bei 1-2 weiteren Rennen ganz ähnlich.

Es hat bei Eddie immer noch dazu gereicht in der Zeit 3 Siege zu erreichen ,Schlumi hat vorher nur zwei geschafft .Für eine Pfeife wir Irvine doch nicht mal so schlecht ,oder ?
Selbst wenn wir Sepang "bereinigen ,bleibt es bei einem 3 zu 3
Wenn wir dann bei der These bleiben ,das Irvine unfähig war und es nuir am Auto lag dann wirft das natürlich einen ganz anderes Bild auf den vielzuvielfachen ,oder ?

Mr_Mutt hat geschrieben:

Genau. und wären 1994 alle anderen wegen illegaler Technik disqualifiziert worden, dann hätte Ferrari locker alle Rennen gewonnen und locker K und F-WM gewonnen. Und 1995 wärs auch so gewesen (vor und nach Christi Geburt übrigens und sowieso immer). Aber so war halt leider nicht und so blieb es von 1991 bis 1995 (n. Ch.) nun mal bei summa summarum 2 (geerbten) Siegen (v. Ch sogar nur bei 0 jedenfalls soweit ich weiß).

nun ist es aber nun mal so das nur Benetton mit einem illegalen Auto überführt wurde und nicht sonst irgend ein Team wobei wir ja Larini die kleine Plaudertasche nicht vergessen dürfen Bei der Unterscuhung der Blackboxen ist halt nur ein Fahrzeug ím Raster hängen geblieben und das war der Benetton Nr. 5 .
Ich bin zwar nicht so ganz Bibelfest aber wurde Christi nicht am 3.1.1969 gebohren ?

AWE hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Genau. und wären 1994 alle anderen wegen illegaler Technik disqualifiziert worden, dann hätte Ferrari locker alle Rennen gewonnen und locker K und F-WM gewonnen. Und 1995 wärs auch so gewesen (vor und nach Christi Geburt übrigens und sowieso immer). Aber so war halt leider nicht und so blieb es von 1991 bis 1995 (n. Ch.) nun mal bei summa summarum 2 (geerbten) Siegen (v. Ch sogar nur bei 0 jedenfalls soweit ich weiß).

nun ist es aber nun mal so das nur Benetton mit einem illegalen Auto überführt wurde und nicht sonst irgend ein Team wobei wir ja Larini die kleine Plaudertasche nicht vergessen dürfen :-) Bei der Unterscuhung der Blackboxen ist halt nur ein Fahrzeug ím Raster hängen geblieben und das war der Benetton Nr. 5 .
Ich bin zwar nicht so ganz Bibelfest aber wurde Christi nicht am 3.1.1969 gebohren ? :D)

Nein, es wurde an dem Auto mit der Nr. 5 nichts illegales gefunden. Gefunden wurde nur *Source Code* der LC / TC SW. Nichts das compiliert und eingebunden und damit lauffähig war. Das Source Code da war erklärte sich einfach dadurch, dass das Jahr davor LC erlaubt war und ein Datenträger nicht leichter wird wenn man Dateien löscht.

Fall du den aus der Bibel meinst, Christus (i wäre der Genitiv glaub ich) wurde meines Wissens nach nicht nach seiner Geburt geboren, es müsste demnach im Jahre 0 gewesen sein. Wie kommst du darauf? Verdächtigst du ihn illegale Komponenten an seinem Esel gehabt zu haben?

Formulaone hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Wenn ich mich recht erinnere war das der Wunschteamkollege Nr.1 des Vielzuvielfachen... Also entweder diskreditierst Du gerade Deinen roten Superstar oder legitimierst Du gerade das angeblich so schlimme Verhalten von Briatore/Alonso!

Weiß nicht, ob Irvine Schumachers Wunschkandidat war. Zu Jordan-Zeiten war der Irvine glaub ich auch halbwegs gut unterwegs. Bei Ferrari später punktete er wenigstens ab und zu mal, wobei er 1996 und 1997 neben Schumacher schon sehr stark abgefallen war. Was glaubst du, warum er 2000 durch Barrichello ersetzt wurde??

Bei Renault ist es etwas anders: Piquet ist Neuling gewesen 2008. Er war grottenschlecht, hat fast nur Schrott produziert und wurde trotzdem dieses Jahr weiterverpflichtet. So schlecht wie Piquet allerdings bei Renault behandelt wird, ging es einem Nr.2-Fahrer bei Ferrari wohl nie. Ich würde Piquet gern mal in einem Torro Rosso oder Williams sehen. Da würde er sicher bessere Leistungen bringen (dürfen).

Das Irvine und Rubens 2000 die Cockpits gewechselt haben lag wohl auch an dem "aufsässigen " Eddie ,der wohl das eine oder andere Missgeschick wie zbsp. das verfluchte vierte Rad , die halbherzige Teamstrategie oder gar den Krampf im fuss des ihn unterstützenden TK nicht ganz verdauen konnte/wollte .
Risiken muss man minimieren und Irvine war wohl zum Risiko geworden . Rubens dagegen war da noch dankbar und dem Meister ergeben .
Wo jetzt der Unterschied ziwschen der damaligen Nr. 2 bei Ferrari und Piquet bei Renault sein soll ,kann ich jetzt allerdings nicht sehen ,mal vom fahrerische Talent abgesehen ,das m.M. nach bei Piquet einzig und allein im Pass steht .

Mr_Mutt hat geschrieben:

Hätte ja sein können, Piquet entwickelt sich gut. Briatore hat ja generell durchaus ein Händchen für Talente. Aber das er immer noch fährt ist natürlich schon nach aussen hin wenig verständlich. Aber Briatore wird schon wissen was er macht, ein schlechter Teamchef ist ja nicht.

Ich halte ihn sogar für den cleeversten auch wenn die aktuellen Äusserungen es mir verdammt schwer machen .

Ich muss doch heute nur der Großneffe von Senna sein ,seinen Namen tragen und schon bin ich reif für die F1 .
Was früher noch die Ausnahme war ,ist doch mittlerweile fast die Regel . Die juniors fahren dank des Papas in der F1 .
Ich warte ja noch auf den Tag wenn Senna ,gegen Piquet ,Lauda ,Mansell, Rosberg ( ich glaub Jones und Prost haben auch rollenden Nachwuchs ) fahren

Piquet hat mit seinem Namen Aufmerksamkeit und Sponsoren angezogen ohne das die Gefahr besteht das man den eigentlichen Fahrer demit vergraulen könnte .

Mr_Mutt hat geschrieben:

Nein, es wurde an dem Auto mit der Nr. 5 nichts illegales gefunden. Gefunden wurde nur *Source Code* der LC / TC SW. Nichts das compiliert und eingebunden und damit lauffähig war. Das Source Code da war erklärte sich einfach dadurch, dass das Jahr davor LC erlaubt war und ein Datenträger nicht leichter wird wenn man Dateien löscht.

Wenn wir jetzt zum xten Mal über den quatsch diskuttieren wirds aber lächerlich . Bei dem Benetton mit der St.Nr. 5 wurde eine illegale nicht regelkonforme Elektroinik gefunden ,die ,wie bewiesen wurde ,ohne Propleme als Lanch Control eingesetzt werden konnte . Die Benutzung und der Einbau dieser Elektronik war verboten und da Benetton selbst zugegeben hat ,das sie diese Elektronik seit Beginn der Saison im Auto hatten ,hat Schumacher die ersten Rennen mit einer illegalen Elektronik im Auto gewonnen . Das diese elektronik Restbestände aus der 93er Saison waren ,war die zweite Ausrede von Briatore die aber von Ford/Cosworth und dann auch voin Benetton selbst wiederlegt wurde . Denn Ausrede nur 3 war ja das man die LC nur zu Testzwecken eingebaut habe und ein Techniker vergessen habe ,sie zu entfernen So sind die Fakten . Der Benetton Nr 5 war zumindest von Brasilien bis San Marino lt Regelwerk illegal .

Fall du den aus der Bibel meinst, Christus (i wäre der Genitiv glaub ich) wurde meines Wissens nach nicht nach seiner Geburt geboren, es müsste demnach im Jahre 0 gewesen sein. Wie kommst du darauf? Verdächtigst du ihn illegale Komponenten an seinem Esel gehabt zu haben?

Also mit dem Esel hast du angefangen . Wie gesagt, ich bin nicht so Bibelfest ,weiss daher nicht ob wir das gleiche graue tier meinen