Teampräsentationen 2011

Pünktlich zum Auftakt der Wintertests am 1. Februar 2011 will Toro Rosso mit dem neuen STR6 in den Testbetrieb eingreifen. Kurz vor den ersten Proberunden möchte der italienische Rennstall sein neues Geschoss direkt vor Ort in Valencia enthüllen, wie eine Teamsprecherin gegenüber 'F1Today.nl' andeutete.

Schaunmer mal wo und wann die anderen teams ihre autos vorstellen!

Es gab doch schon mal die Idee, alle gemeinsam in Valencia zu präsentieren, aber das wurde nichts. Jetzt wird es wohl wieder einige pompöse Präsentationen geben, von deren Kosten man eine komplette Breitensportkarriere finanzieren könnte. Sowas ist echt rausgeschmissenes Geld, so schön es sein mag, aber am Ende steht der Fokus doch auf den neuen Autos und Lackierungen, egal ob das jetzt in einem Opernhaus ist oder ganz normal auf der Strecke. Nur bringt einem die Strecke mehr, weil auch gleich erste Erfahrungswerte gesammelt werden können.

Ekelstein hat geschrieben:

Es gab doch schon mal die Idee, alle gemeinsam in Valencia zu präsentieren, aber das wurde nichts. Jetzt wird es wohl wieder einige pompöse Präsentationen geben, von deren Kosten man eine komplette Breitensportkarriere finanzieren könnte. Sowas ist echt rausgeschmissenes Geld, so schön es sein mag, aber am Ende steht der Fokus doch auf den neuen Autos und Lackierungen, egal ob das jetzt in einem Opernhaus ist oder ganz normal auf der Strecke. Nur bringt einem die Strecke mehr, weil auch gleich erste Erfahrungswerte gesammelt werden können.

Wirklich Pompöse Vorstellungen gab es schon Anfang 2010 nicht mehr - auch nicht 2009.

Ferrari stellt seinen Renner fast nur noch im Internet und vor ausgewählten Journalisten vor, McLaren, Red Bull & Co. halten mittlerweile auch ziemlich kostengünstige Präsentationen.

Ich denke auch, die Zeiten von Pompösen Autopräsentationen ist vorbei.

Deichgraf hat geschrieben:

Ich denke auch, die Zeiten von Pompösen Autopräsentationen ist vorbei.

Red Bull wird seinen neuen im Hangar 7 präsentieren und auf Red Bull TV übertragen

Mercedes sicher wieder im Museum in S, Ferrari und MCL im Internet.

Dieses Jahr hatte Ferrari bissel größer lag aber nur daran das Santander und Alonso neu waren nächstes Jahr wirds wieder kleiner.

Die Präsentation alle zusammen funktioniert nicht wirklich, weil sonst welche zu kurz kommen werden, die Sponsoren etc kommen bei Einzelauftritten besser in Geltung.

Zumal es ja keine pompöse Präsentation wird, sondern man wird das Team und das Auto auf der Strecke positionieren und Journalisten dürfen Fragen stellen - so wars in der Guten Alten Zeit ja auch.

Lotus Renault GP praesentiert sein neues auto am 15. Januar bei der Autosport International Show.
klick

Ich denke dabei handelt es sich nur um die neue Lackierung, vielleicht die Grundzüge der neuen Technik, aber noch nicht das Auto, das im Februar testen wird.

Deichgraf hat geschrieben:

Mercedes sicher wieder im Museum in S, Ferrari und MCL im Internet.

und dieses mal auch mit einem eigenen Wagen und nicht mit einer umlackierten Fälschung

MichaelZ hat geschrieben:

Ich denke dabei handelt es sich nur um die neue Lackierung, vielleicht die Grundzüge der neuen Technik, aber noch nicht das Auto, das im Februar testen wird.

hast recht!

. Die Truppe wird seine schwarz-goldene Lotus-Lackierung bereits nächste Woche bei der Autosport-Show in Großbritannien präsentieren - allerdings auf einem 2010er Boliden.

Am 31. januar ist dann die praesentation des neuen boliden an der rennstrecke in Valencia

Naja soooooooooo viel anders, wie auf dem Foto das hier rumschwirrt, wird das Ding wohl nicht aussehen.....

Na siehste, also alles total uninteressant. Müssen doch noch ein bisschen warten...

Endlich fahren soll das Ding ma lieber

Ja die Winterpause dauert viel zu lange. In den 60er hätten wir jetzt das erste Rennen schon rum...

Müssten aber fünf Monate auf das zweite warten...

Naja im Feb könnte die Saison schon starten, im Jan Testfahrten wie früher auch schon, Pause ist ja sowieso schon im August und Dez, sind mit halb Nov fast 10 Wochen, so lange hat keiner Urlaub.

am 29. Januar wird der neue Mclaren MP4-26 auf der Internetseite des Teams ab 12:00 Uhr MEZ der Weltoeffentlichkeit praesentiert.

koennte sein das er nicht mehr silbern ist.

indalo hat geschrieben:

am 29. Januar wird der neue Mclaren MP4-26 auf der Internetseite des Teams ab 12:00 Uhr MEZ der Weltoeffentlichkeit praesentiert.

koennte sein das er nicht mehr silbern ist.

doch doch...hat Mclaren über Twitter bekanntgegeben

Deichgraf hat geschrieben:

Naja im Feb könnte die Saison schon starten, im Jan Testfahrten wie früher auch schon, Pause ist ja sowieso schon im August und Dez, sind mit halb Nov fast 10 Wochen, so lange hat keiner Urlaub.

Na dass sie Urlaub haben, wage ich mal zu bezweifeln...

Im Aug zwangsläufig, weil Fabrik zu, um W. rum auch, weil zu.

MichaelZ hat geschrieben:

Deichgraf hat geschrieben:

Naja im Feb könnte die Saison schon starten, im Jan Testfahrten wie früher auch schon, Pause ist ja sowieso schon im August und Dez, sind mit halb Nov fast 10 Wochen, so lange hat keiner Urlaub.

Na dass sie Urlaub haben, wage ich mal zu bezweifeln...

Wenn man die selbstgetätigten Aussagen der Fahrer zu Grunde legt ,haben zumindest die eindeutig zu viel Urlaub .

Das beginnt bei den meisten schon nach dem ersten Rennen ,wo man sich lieber mit Frau /Freundin oder Nanny ne woche Tauchen an der Küste Australien gönnt weil der Heimflug viel zu anstrengend ist , und endet damit das man sich Dez. und Januar an den Skipisten der Großkotzerten von einem kostenlosen Büffet zum nächsten kämpft .

Rechne pro GP 6 Tage ,dazu noch 15 Tage Tests und 20 Tage
PR ( die du und ich wahrscheinlich zu 2/3 eh als Luxusurlaub ansehen würden ) und du kannst dir den Urlaubsanspruch der Fahrer ausrechnen .

Beim techn. Personal ist das ja ehe alles nur makulatur mit den Zwangspausen .
Wenn die an der Rennstrecke um x Uhr raus müssen ,müssen sie vorher mehr ranklotzen . Dann werden Mittagspause und Co, abends ab 22 Uhr "nachgeholt "
Ob die Ing. nun ihre Laptops im Fahrerlager oder im Hotel quälen ,wo ist der Unterscheid .
Für die Zwangspausen in der Firma gibt es 1000 Ausnahmegenehmigungen und noch mehr Tricks selbst die noch zu umgehen .

Deichgraf hat geschrieben:

Im Aug zwangsläufig, weil Fabrik zu, um W. rum auch, weil zu.

Ja aber nur insgesamt 4 Wochen und das ist dann im Rahmen des normalen.

AWE hat geschrieben:

Wenn man die selbstgetätigten Aussagen der Fahrer zu Grunde legt ,haben zumindest die eindeutig zu viel Urlaub .

Das liegt aber auch daran, dass sie heutzutage nichts mehr machen dürfen. Früher sind die Fahrer halt im Winter weiterhin Rennen gefahren, halt in Tasmanien oder Südafrika oder wos halt möglich war. Aber heute dürfen sie ja nicht mal mehr Skifahrn, die meisten - wegen der Verletzungsgefahr.

Ich hätte gerne eine F1-Wintermeisterschaft, meinetwegen auch mit anderen Teams (die könnten sich da ja mal probieren und bei Erfolg in die WM), die Autos leasen oder was weiß ich. Da kann man sich ja was einfallen lassen...

Und vor allem kann man damit auch Geld verdienen, frag mich, wieso Ecclestone da nicht drauf kommt.

Bei den Knebelveträgen wohl völlig unmöglich Heutzutage.