Scuderia Ferrari

Woher hast du das?

Speedweek hat schon spekuliert, dass Binotto zu Mercedes geht. Deren Motorenabteilung ist ja durch den Red Bull-Ausverkauf etwas geschwächt worden.

MichaelZ hat geschrieben:

Woher hast du das?

Der italienische Formel-1-Experte Leo Turrini zeigte sich im Interview mit "calciomercato" sicher, dass der bisherige Teamchef der Scuderia tatsächlich bei den Ingolstädtern gehandelt wird.

"Binotto wird bald im Dienste der Konkurrenz stehen. Ich weiß, dass er mit Audi spricht, das 2026 in die Formel 1 einsteigen wird", so der Ferrari-Insider.

Quelle: https://www.rtl.de/cms/formel-1-insider ... 18975.html

Es macht ja auch Sinn. Audi braucht jemanden wie ihn. Und Binotto hat Wurzeln in der Schweiz, das wird ihm sicher auch privat mehr passen als nach England zu gehen.

Nicht zu vergessen, dass der VW-Konzern schonmal einen Ex-Ferrari-Teamchef verpflichtet hat bei Lambo.

MichaelZ hat geschrieben:

Speedweek hat schon spekuliert, dass Binotto zu Mercedes geht. Deren Motorenabteilung ist ja durch den Red Bull-Ausverkauf etwas geschwächt worden.

Wolff hat das doch schon ausgeschlossen.

Uih jetzt überschlagen sich die Nachrichten.

Vasseur bei Ferrari ist fix.

Capito verlässt Williams.

Seidl angeblich zu Sauber.

Binotto könnte theoretisch dann bei Williams oder McLaren landen. Oder vielleicht bei Audi eine Spitze mit Seidl bilden.

Also dass 40% der Teamchefs ausgewechselt werden, gab es wohl noch nie in der Formel-1-Geschichte, oder?

Kompliment an Ferrari, die seit Jahren beste Präsentation der F1!

Volle Tribüne mit Mitarbeitern direkt an der Teststrecke und jetzt geht Leclerc sogar auf die Strecke. So muss es sein!

Offenbar hat Vasseur den Chef-Strategen getauscht. Das war überfällig!! Eine gute Entscheidung.

formelchen hat geschrieben:

Offenbar hat Vasseur den Chef-Strategen getauscht. Das war überfällig!! Eine gute Entscheidung.

Weißt Du erst wenn der Neue auch wirklich besser ist...

Schlechter kann es ja kaum werden....

Aber besser muss es auch nicht werden. Es wird ja seit Jahren immer wieder was ausgetauscht bei Ferrari.

Ferrari legt gegen die Sainz-Strafe Berufung ein. Mal schauen, was da draus wird.

Vielleicht sollte sich Ferrari mal überlegen, den Einsatz des Formel-1-Teams dem Le-Mans-Einsatzteam AF Corse zu überlassen.

Das erste Mal seit Abu Dhabi 2020 verpassen beide Ferraris das Q3!

Ein Desaster für Ferrari dieses Wochenende. Pleiten. Pech und Pannen...

Es ist halt auch echt eng alles. Wenn da mal was nicht läuft, steht man gleich weit hinten. Aber ja, ich sag ja: WM-fähig sind die nicht.

MichaelZ hat geschrieben:

Es ist halt auch echt eng alles. Wenn da mal was nicht läuft, steht man gleich weit hinten. Aber ja, ich sag ja: WM-fähig sind die nicht.

Die Konstrukteurs-WM ist durchaus drin für Ferrari.

Fahrer-WM wird eng, aber Leclerc ist immerhin noch auf P2, das darf man auch nicht vergessen.

Ich gehe erstmal davon aus, dass Montreal eine negativer Ausreißer bleibt. Es war auch alles etwas chaotisch das ganze Wochenende mit dem Regen usw. - und Ferrari hat sich da im Quali mit einer falschen Wettervorhersage verzockt.

Ferrari hat rechnerisch weiterhin alle Chancen den K-Titel zu holen. Man ist nicht weit weg von McLaren und Red Bull.

Und ich denke Red Bull zu schlagen ist auf jeden Fall machbar, denn in den letzten 4 Rennen hat Ferrari 3x mehr Punkte geholt. Lediglich in Zandvoort hat Red Bull einen läppischen Punkt mehr gewonnen. Gegen McLaren dürfte es etwas schwerer werden, aber auch das könnte machbar sein.

Monza ist zwar eine atypische Strecke, aber das große Update dort hat den Eindruck erweckt dass man auch näher an McLaren rangekommen ist.

Ich bin gespannt ob sich das in Baku bestätigt. Falls ja, ist der K-Titel definitiv drin.

In der Fahrer-WM hat Leclerc rechnerisch auch noch Chancen, aber 86 Punkte sind schon ein Brett. Hier sehe ich die Chancen also eher gering, aber man sollte es natürlich versuchen und ggfs. sollte auch Sainz für Leclerc fahren....was natürlich fraglich ist bei einem Fahrer den man rausgeworfen hat.

Die Fahrer-WM fährt Max nach Hause.

Der SF25 wird ein komplett neues Auto werden. Die vordere Aufhängung wird mit einem Pullrod abgefedert, so wie beim RB
Auch an der Aerodynamik soll sich vieles ändern. Angeblich sollen es beim ersten Test zwischen 0,5 und 1,0 Sekunden bringen.

Der Sitz und somit der Schwerpunkt wird weiter nach hinten gelagert.
Als ich mal den MER und FER 20223 verglich waren die Sitze nahezu auf gleicher Höhe. Ich hätte darauf wetten können, dass Ferrari die Sitzposition jetzt weiter in die Mitte rückt, wo HAM jetzt den Ferrari fährt.

Dann hoffe ich dass Leclerc Weltmeister wird und den Lewis in Rente schickt.

Dann bleibt aber dem Leclerc aber vorerst nur zu hoffen, dass dem Hamilton der neue Ferrari nicht liegt oder er aus irgendwelchen anderen Gründen nicht gut performt. Wenn aber für Lewis alles zusammenpasst, hat er durchaus die Pace um Leclerc zu schlagen.

Michael34 hat geschrieben:

Dann bleibt aber dem Leclerc aber vorerst nur zu hoffen, dass dem Hamilton der neue Ferrari nicht liegt oder er aus irgendwelchen anderen Gründen nicht gut performt. Wenn aber für Lewis alles zusammenpasst, hat er durchaus die Pace um Leclerc zu schlagen.

Ja das sehe ich durchaus auch so. Es ist nicht so, dass Hamilton es nicht mehr drauf hat. Es hängt wohl eher davon ab wie motiviert er noch ist.

Leclerc ist jedenfalls sehr stark im Quali und könnte deshalb oft vor Hamilton starten.

Hamilton dagegen macht weniger Fehler und ist im Rennen oft sehr stark. Wenn Leclerc im Quali besser ist, muss Hamilton das eben im Rennen schaffen auszugleichen.

Ich sage die ganze Zeit schon, dass es ein Duell auf Augenhöhe wird, Leclerc ist ähnlich stark wie Russell. Nur hat Leclerc halt den Vorteil dass er schon lange im Team ist.