Scuderia Ferrari

Kalamati hat geschrieben:

Abenteuerlich...und nicht vorstellbar. Im übrigen hatte Vettel schon in der Saison davor im Grunde kein Land gegen Leclerc gesehen, und da wurde er noch gepampert und mindestens bis zur Saisonmitte bevorzugt behandelt.

Kein Land würde ich nicht sagen, aber es war da schon offensichtlich, dass Leclerc die Zukunft und schneller ist, ja.

Also bei Ferrari hat sich doch einiges getan am neuen Auto.

Interessante Lackierung....Ferrari erstmals seit Ewigkeiten mit zwei Grundfarben. Daran muss man sich erstmal gewöhnen....

Dazu der grüne Tupfer...Geschmackssache.

Die Nase hat man auch geändert, dazu die ganzen Leitbleche....aber am interessantesten wird wohl die Motorenpower sein.

Wobei Salo ja letztens ausgeplaudert hat, dass Ferrari 2020 als Strafe mit weniger Sprit fahren musste.

Klingt vielversprechend, was Ferrari angekündigt hat. Platz 3 sollte eigentlich das mindeste Ziel sein und im Rahmen des Machbaren sein.
Da LEC nun in die Dritte Saison mit FER geht, wird FER schon wissen, wo was zu machen ist, damit er mehr Fahrkomfort verspürt.

Wäre doch eine Interessante Meisterschaft, wenn FER und RB sich um Punkte zanken. An MER kommen die allerdings nicht heran, das sind dann zwei Nummern zu groß.

In meinen Augen bilden Ferrari fast die spannendste Fahrerpaarung 2021. Leclerc setzte selbst 2021 noch einige Highlights mit dem unterlegenen Ferrari, macht dafür auch so manche Dummheiten. Sainz dagegen macht im Rennen quasi keine Fehler und fährt dank Erfahrung im Mittelfeld der F1 seinen Stiefel zumeist eiskalt runter. Würde mich ja kaum wundern, wenn es während der Saison da mal krachen würde.
Auch für Leclerc geht es demnach um einiges. 2020 hatte er einen demotivierten Vettel als Gegner. 2021 hat er einen Gegner, der Neu ins Team rückte, er demnach zum ersten Mal er "Erfahrene" ist. Ich glaub nicht, das Sainz bereitwillig die Rolle des Nr. zwei Fahrers annehmen wird.

Leclerc wird wohl eine Nummer zu groß für Sainz sein, der ist ein solider Pilot, aber um Leclerc zu schlagen, wirds nicht reichen.

Mich erinnert die Fahrerpaarung etwas an Hamilton/Button.
Ich sehe da durchaus Chancen für Sainz. Auch wenn ich Leclerc für den talentierteren Fahrer halte.

Ich seh es wie Kalamati. Denke nicht, dass Sainz eine Chance hat.

bredy hat geschrieben:

Mich erinnert die Fahrerpaarung etwas an Hamilton/Button.
Ich sehe da durchaus Chancen für Sainz. Auch wenn ich Leclerc für den talentierteren Fahrer halte.

Sicher wird er hier und da besser sein, aber in der Summe wird Charles vorn liegen.

Kalamati hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

Mich erinnert die Fahrerpaarung etwas an Hamilton/Button.
Ich sehe da durchaus Chancen für Sainz. Auch wenn ich Leclerc für den talentierteren Fahrer halte.

Sicher wird er hier und da besser sein, aber in der Summe wird Charles vorn liegen.

Ich kann mich da noch nicht festlegen. Mal sehen, wie die nächsten Rennen ausgehen.

Wäre der Hammer, wenn Sainz auf Anhieb mit LEC kämpfen kann.

Leclerc ist einen kleinen Tick schneller, Sainz dafür erfahrener und besonnener. Der Vergleich nit Hamilton/Button passt da schon recht gut.

Man muss Sainz einige Rennen Eingewöhnung zugestehen, aber ich würde nicht ausschließen dass er am Ende sogar ein paar Pünktchen mehr hat als Leclerc.

Ärger wird es da sicherlich auch irgendwann geben. Aber nur wenn es um etwas geht, also Siege, Titel oder vielleicht auch mal bei nem Podestplatz. Wenn sie um P6 fahren, werden sie sich kaum an die Gurgel gehen.

Also in Q3 hat Leclerc natürlich einen rausgehauen, aber bis dahin sah Sainz wirklich gut aus.

Könnte ein spannender Kampf zwischen Ferrari und McLaren um WM-Platz Drei werden mit vier starken Fahrern die sich nichts schenken. Freut mich dass Ferrari wieder einigermaßen in die Spur gefunden hat.

Ferrari hat halt auch wieder zwei Fahrer, die punkten.

Ferrari hat halt auch wieder Motorpower.

Es ist offensichtlich, dass Salos versehentlich ausgeplauderte Geschichte gestimmt hat.

Oder der neue Motor war halt wirklich ein Schritt vorwärts

MichaelZ hat geschrieben:

Oder der neue Motor war halt wirklich ein Schritt vorwärts

Theoretisch möglich, aber dann muss man sich fragen warum man diese Entwicklung nicht gleich vorgenommen hat statt mit einem Motor zu fahren der wohl nicht ganz legal ist.

Und ausserdem, warum sollte Salo sowas erzählen wenn es nicht stimmt, das würde ihn ja total unglaubwürdig machen. Klar, er ist später zurück gerudert weil er sonst eins von der FIA auf die Mütze bekommen hätte. Aber das Kind war ja nunmal in den Brunnen gefallen.

Und bei Analyse der Daten sind Salos Aussagen absolut schlüssig.

So wie es jetzt aussieht, kann Red Bull nur noch in den nächsten 2 oder 3 Rennen ihren neuen Flexi Flügel einsetzen. An diesem WE hatte man ja schon drauf verzichtet. Also wird wohl was dran sein, dass sich das Ding übermäßig verformt.
Mal schauen was die Bullen als nächstes bei Mercedes bemängeln....

Ups, falsches Team

Kalamati hat geschrieben:

So wie es jetzt aussieht, kann Red Bull nur noch in den nächsten 2 oder 3 Rennen ihren neuen Flexi Flügel einsetzen. An diesem WE hatte man ja schon drauf verzichtet. Also wird wohl was dran sein, dass sich das Ding übermäßig verformt.
Mal schauen was die Bullen als nächstes bei Mercedes bemängeln....

Und was hat das mit Ferrari zutun?

formelchen hat geschrieben:

Theoretisch möglich, aber dann muss man sich fragen warum man diese Entwicklung nicht gleich vorgenommen hat statt mit einem Motor zu fahren der wohl nicht ganz legal ist.

Naja man hat in eine Grauzone entwickelt, die wurde gestrichen, man war daher im Rückstand und jetzt muss man die Performance eben wo anders wieder holen – und das hat man gemacht. Ich mein, Ferrari soll ja zwischenzeitlich mehr PS gehabt haben als Mercedes. Das ist jetzt garantiert nicht der Fall.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Theoretisch möglich, aber dann muss man sich fragen warum man diese Entwicklung nicht gleich vorgenommen hat statt mit einem Motor zu fahren der wohl nicht ganz legal ist.

Naja man hat in eine Grauzone entwickelt, die wurde gestrichen, man war daher im Rückstand und jetzt muss man die Performance eben wo anders wieder holen – und das hat man gemacht. Ich mein, Ferrari soll ja zwischenzeitlich mehr PS gehabt haben als Mercedes. Das ist jetzt garantiert nicht der Fall.

Ferrari hatte aber doch nur mehr Leistung wegen des Grauzonen-Motors.

Jedenfalls spricht nichts dagegen dass es stimmt was Salo gesagt hat und ich wüsste auch nicht warum er sowas frei erfinden sollte.

Und ich dachte hier hätte letztes Jahr mal einer verkündet dass Ferrari so langsam ist weil die ein Auto für viel Abtrieb gebaut hätten und der reglementskonforme Motor des lahmenden Esels dafür nicht mehr genug Power hatte...?

Ferrari war in Monaco echt gut und ich find es erfrischend, das Team wieder so weit vorn zu sehen,. Mal schauen, ob Baku nicht ähnlich läuft. Wäre cool, wenn McLaren und Ferrari 2022 noch weiter aufschließen könnten.

Mav05 hat geschrieben:

Und ich dachte hier hätte letztes Jahr mal einer verkündet dass Ferrari so langsam ist weil die ein Auto für viel Abtrieb gebaut hätten und der reglementskonforme Motor des lahmenden Esels dafür nicht mehr genug Power hatte...?

Ja das habe ich geschrieben und sehe ich auch immer noch so. Wenn ich mich richtig erinnere schrieb das auch die Fachpresse. Also wo ist das Problem?

MichaelZ hat geschrieben:

Ferrari war in Monaco echt gut und ich find es erfrischend, das Team wieder so weit vorn zu sehen,. Mal schauen, ob Baku nicht ähnlich läuft. Wäre cool, wenn McLaren und Ferrari 2022 noch weiter aufschließen könnten.

Surer sagte ja dass Ferrari eine spezielle Radaufhängung hat, die die Reifen auch in Schikanen besser auf der Straße haften lässt. Das sollte dann auch in Baku ein Vorteil sein.

Aber ob man aus 2021 irgendwas für 2022 ableiten kann, würde ich dann doch bezweifeln. Außer natürlich bei Motor, da ist Ferrari wieder voll dabei und das bleibt dann wohl 2022 auch so.