Rundenrekord hier und da = Bla Bla Bla

Mich nervt es langsam, das sobald ein Team einen neuen Rundenrekord einfährt die Presse und leider auch bei F1welt.com gleich 3 Artikel darüber schreiben muß !!!

Das Montoya den alten Rundenrekord von Coulthard vor einem Jahrt überboten hat (wo mclaren ein schrottauto hatte), ist dass wohl keine große Kunst !!!

Kunst ist es eher bei Ferrari, die mit nem neuen Wagen sofort nen Rundenrekord auf den asphalt legen !!!

Genau so war es letztes Jahr, Ferrari wird nicht mehr 1 sec vorsprung haben, sondern 2 !!!

Ansaonsten ist F1welt.com immer noch die beste f1 Seite !!!!!!!!!

Euer

Mika komm zurüpück

moin marcwerner! (hübsches foto! )

nunja, es ist so oder so die aufgabe und die pflicht der "presse" und der medien im allgemeinen über die testfahrten und auch entsprechende rundenrekorde zu berichten.

warum es dabei gleich deren "drei" gab ist auch einfach erklärt:

denn heute nachmittag gab es einen artikel mit der info, dass montoya so schnell unterwegs war und einen neuen rekord gefahren ist. dies ist der aktualität wegen unerlässlich. danach folgten dann der normale bmw williams testreport - der natürlich bei einem rundenrekord eines der beiden williams piloten - auch eben jenen rekord zum thema hat, allerdings nicht auschließlich.

und der dritte artikel den du zu diesem thema ausgemacht haben willst, ist natürlich der alltäglich allgemeine testreport aus valencia, der sich zwangsläufig ebenfalls mit diesem thema beschäftigen muss, letztlich aber auch die anderen teams und fahrer "abklappert"...

natürlich ist es heute etwas krass ausgefallen, aber solche rekorde geschehn ja auch nicht jedentag, da ist es dann schon mal in ordnung, wenn mal drei news einen ähnlichen inhalt aufweisen...

ansonsten kann man jedoch auch sagen, dass alle testreports eh immer gleich sind....

schöne Grüße
Stephan Heublein
Redaktionsleitung, f1welt.com

Ich gebe marcwerner im Allgemeinen Recht - es ist wirklich albern, was für ein Theater um die Testfahrten und Rundenrekorde während der Winterpause gemacht wird.
Natürlich ist es eine Pflicht der Medien, darüber zu berichten, aber mir wäre da eine simple Zeitentabelle mit allen Informationen lieber als die zusätzlichen Berichte, in denen Rundenrekorde und Ähnliches nur dramatisiert wird. Es lassen sich zwar in den Testfahrten immer Tendenzen ablesen, aber z.B. nun schon den F2003-GA nach einer Testfahrt als neues Über-Auto hinzustellen, ist einfach übertrieben.

lass uns mal wetten SLK, das Ferrari über eine Secunde Vorsprung in den Rennen hat !!!

marcwerner hat geschrieben:

lass uns mal wetten SLK, das Ferrari über eine Secunde Vorsprung in den Rennen hat !!!

Darauf würde ich nicht wetten, höchstens auf eine halbe Sekunde, zumindest solange sowohl Ferrari als auch McLaren die Vorjahreswagen einsetzen. Das Duell der neuen Autos ist noch schwer einzuschätzen.

PS: Hat dich die 'Schreibwut' gepackt? An einem Tag fast 40 Beiträge...

Ganz so ernst sollte man die Testzeiten nicht nehmen,in Melbourne wird man erst sehen,wo wer wirklich steht.Keiner weiß,mit wieviel Sprit die einzelnen teams unterwegs sind.Die einen blöffen vielleicht,für andere geht es darum,sich mit guten Zeiten für Sponsoren interessant zu machen.
In früheren Jahren(also Enzo F.noch lebte)fuhr Ferrari regelmäßig Rekordrunden in der Saisonvorbereitung,danach fuhr man hinterher.
Vor drei Jahren wurde dem BMW-Comeback nach den Testergebnissen ein Debakel vorausgesagt,und was war dann in Melbourne?
Also, abwarten...

genau und ab Melbourne werden alle Teams wieder merken, dass der Vorsprung von Ferrari noch größer geworden ist !!!

gut möglich. Das würde dann bedeuten, dass wieder einmal die anderen Teams ihre Hausaufgaben nicht gemacht haben. Dennoch scheint es so zu sein, dass Michelin mit der neuen Reifenkonstruktion ein grosser Wurf gelungen ist (ob die Gummis auf 30 Runden haltbar sind???).
Dann gibt es ja den neuen Rundenrekord von Monty.
Von den Rekorden von McLaren mal abgesehen...
Vielleicht lässt sich eine Tendenz erahnen, dass die Michelin-Teams insgesamt Ferrari näher kommen, aber ganz dran? Ich glaube nicht!
Und warum sollte ausgerechnet Ferrari bei Testfahrten mit dem Oldtimer F2002 mit Rundenrekorden glänzen??? Die entwickeln beinhart in Richtung 2-Stopp-Strategie! Besser die Konkurrenz weiss nicht, WIE gut der alte Karren ist.......

Jotti hat geschrieben:

gut möglich. Das würde dann bedeuten, dass wieder einmal die anderen Teams ihre Hausaufgaben nicht gemacht haben. Dennoch scheint es so zu sein, dass Michelin mit der neuen Reifenkonstruktion ein grosser Wurf gelungen ist (ob die Gummis auf 30 Runden haltbar sind???).
Dann gibt es ja den neuen Rundenrekord von Monty.
Von den Rekorden von McLaren mal abgesehen...
.......

Jedes Team macht seine 'Hausaufgaben', es muss also nicht immer so getan werden, als sei man bei McLaren und Williams schlampig und bei Ferrari fleißiger als bei den anderen Teams. Die Frage ist die Qualität der Hausaufgaben.
McLaren hat eindeutig das Potenzial, einen großen Sprung zu machen, schließlich hatte man im Winter beim 'Facelift' des MP 4-17 genug Zeit, ihn endgültig in Harmonie mit den Michelin-Reifen zu bringen. Auch ein Faktor ist, dass die Qualität der 'Hausaufgaben' bei Ilmor/Mercedes durch das Berylliumverbot eingebremst wurde, das eindeutig auch 2002 noch seine Nachwirkungen zeigte. Da die Michelin-Reifen wirklich gelungen zu sein scheinen und der MP 4-18 durch seine verzögerte Entwicklung nun auch besonders gut auf die neuen Reifen zugeschnitten werden kann, halte ich es für extrem unrealistisch, dass Ferrari den Vorsprung halten oder gar ausbauen kann.

wenn du wetten willst SLK, sag nur bescheid !!!