Red Bull kauft Minardi

Cecilia hat geschrieben:

Ich würds blöd finden, wenn sies Red Bull Minardi oder so nennen

tun sie sicher nicht!

Ich tippe auf RedBull Racing Junior- Team...

susi132 hat geschrieben:

tun sie sicher nicht!

Ich tippe auf RedBull Racing Junior- Team...

eher Red Bull Junior Racinf, wobeis red bull racing auchging

Iceman's good hat geschrieben:

susi132 hat geschrieben:

tun sie sicher nicht!
Ich tippe auf RedBull Racing Junior- Team...

eher Red Bull Junior Racinf, wobeis red bull racing auchging

da bin ich nicht so kleinlich

Es wird heissen
All American Rent Wing Red Bull Runnaway Team

es wird Red Bull Junior Team heißen
die seite gibts schon

http://www.redbull-juniorteam.com/highlights.php4

Bellerophon hat geschrieben:

es wird Red Bull Junior Team heißen
die seite gibts schon

http://www.redbull-juniorteam.com/highlights.php4

das sind aber alle von red bull und nicht nur die f1 fahrer im junior team

Also eines vornweg: Ich werde sie alle vermissen - Paul Stoddart, Eddie Jordan und Peter Sauber. Auf ihre Art sind mir alle drei sympatisch und es gehört schon was dazu, gegen große Hersteller-Teams zu bestehen. Jeder hat sein Team - zumindest zeitweise - zu beachtlichen Erfolgen geführt. (Ja, für Minardi ist eine Punkteankunft ein beachtlicher Erfolg!)

Was nun RBR und Minardi betrifft, so war dies aus meiner Sicht ein genialer Schachzug von Dietrich Mateschitz. Wie ja schon geschrieben wurde, dürfen ab 2008 die Teams mit nicht teameigenen Autos antreten. Somit spart man sich ab diesem Zeitpunkt die komplette Entwicklungsabteilung von Minardi zzgl. Teilen der Produktionsabteilung, mal von der Verwaltung ganz zu schweigen. Bis dahin müssen die Teams unabhängig voneinander bleiben. Weder für Bridgestone noch für Michelin gibt es somit einen offiziellen Grund, die Reifenlieferung zu kündigen. Also fährt Dietrich zweigleisig. Ein Team auf Michelin, eines auf Bridgeston. Falls doch der Einheitsreifen kommt, hat er mit beiden Herstellern Erfahrung. Ausserdem hat er doppeltes Stimmrecht. Während Stoddart wohl nicht so schnell das neue Concorde-Agreement unterschrieben hätte, wird Dietrich dies als neuer Besitzer schnell nachholen - oder er fährt auch hier zweigleisig und schaut sich die Entwicklung der Herstellerserie an.

Er hat etwas gemacht, auf das Ron und Frank mit Sicherheit neidisch sein dürfen: Er hat das Risko durch minimalen Mehraufwand reduziert.

Also mir ist es eigendlcih egal allerdings net Sch... egal. Es ist sicher von Vorteil für Red Bull sie können ja dann auch mit 2 Teams Testen. Allerdings sind zwei Teams auch ziemlich teuer hoffentlich nicht zu teuer für Red Bull.

zu teuer ist es garantiert nicht, wie gesagt, alle sportarten in denen RED BULL tätig ist läuft unter "sponsoring" darunter u.a. F1-Team, Fußball-Team, etc.
Red Bull war ja auch als Käufer des FC PARMA in Gespräch.
Wie gesagt Red Bull verdient sich auf gut deutch dumm und ähm... mit dem gesöff und die werden schon schauen das sie immer Gewinn machen. Sind ja Österreicher und Österreich ist ja bekanntlich wirtschaftlich das bessere Deutschland.....

das was jaguar gekostet hat, war 1/10 der einnahmen im jahr!! hab ich irgendwo gelesen

http://lexikon.freenet.de/Red_Bull
oder
http://de.wikipedia.org/wiki/Red_Bull

"Red Bull in Zahlen

Der Wert der Marke Red Bull (nicht des Unternehmens) beträgt derzeit (Mai 2005) geschätzte 6,5 Milliarden Euro. Der Umsatz betrug 2002 626 Millionen Euro, 2004 waren es 1,668 Mrd. Euro. Der Gewinn nach Steuern lag 2002 bei 87 Millionen Euro. 2004 wurden weltweit etwa 1,9 Milliarden Dosen "Red Bull" (also in jeder Sekunde ca. 60 Stück) konsumiert."


das ist sehr interessant!

P.s.: Find ich ja lieb das ihr euch sorgen macht das der Didi pleite geht loooool. außerdem das Jaguarteam hat soviel ich weiß einen symbolischen euro gekostet oder etwa nicht gg und diese ganzen ausgaben sind schon vom Umsatz abgezogen worden, also nicht vom Gewinn gg

berdutschi hat geschrieben:

Vielleicht nennen sie es ja Carpe Diem

eher "Red Bull Light"... würde auch gut passen

Red Bull hat doch schon ein Team und jetzt kaufen die Minardi als 2. Team. Schade dass so nur noch Red Bull Junioren Minardi fahren dürfen.

@ susi 132: "Wurz und Friesacher schließ ich aber aus. Die waren nie RedBull Juniors!"

Naja, war DC ja auch nicht

MfG

Speed Merchant hat geschrieben:

@ susi 132: "Wurz und Friesacher schließ ich aber aus. Die waren nie RedBull Juniors!"
Naja, war DC ja auch nicht
MfG

ja, aber DC brauchten sie zum aufbau des teams, jetzt wo sie einen routinier haben, brauchen sie keine weiteren mehr... und das neue heißt ja ganz eindeutig Junior- Team

Friesacher war Red Bull Junior

wutale hat geschrieben:

Friesacher war Red Bull Junior

Aber er kam ohne Unterstützung von Red Bull in die F1. Friesacher würde mit Red-Bull-Millionen sicher noch fahren dürfen.

naja aber ohne red bull wäre er auch dennoch nicht in der Formel 1, weil er war mit Red Bull ja in der Formel 3000 etc...

wutale hat geschrieben:

naja aber ohne red bull wäre er auch dennoch nicht in der Formel 1, weil er war mit Red Bull ja in der Formel 3000 etc...

Er hätte sicher mal den Red Bull testen dürfen und vielleicht wäre er Renn- oder Freitagsfahrer. Oder er hätte sich mit den Red-Bull-Millionen sich bei Minardi ein Cockpit kaufen können.

DrAli hat geschrieben:

Was nun RBR und Minardi betrifft, so war dies aus meiner Sicht ein genialer Schachzug von Dietrich Mateschitz. Wie ja schon geschrieben wurde, dürfen ab 2008 die Teams mit nicht teameigenen Autos antreten. Somit spart man sich ab diesem Zeitpunkt die komplette Entwicklungsabteilung von Minardi zzgl. Teilen der Produktionsabteilung, mal von der Verwaltung ganz zu schweigen. Bis dahin müssen die Teams unabhängig voneinander bleiben. Weder für Bridgestone noch für Michelin gibt es somit einen offiziellen Grund, die Reifenlieferung zu kündigen. Also fährt Dietrich zweigleisig. Ein Team auf Michelin, eines auf Bridgeston. Falls doch der Einheitsreifen kommt, hat er mit beiden Herstellern Erfahrung. Ausserdem hat er doppeltes Stimmrecht. Während Stoddart wohl nicht so schnell das neue Concorde-Agreement unterschrieben hätte, wird Dietrich dies als neuer Besitzer schnell nachholen - oder er fährt auch hier zweigleisig und schaut sich die Entwicklung der Herstellerserie an.

Er hat etwas gemacht, auf das Ron und Frank mit Sicherheit neidisch sein dürfen: Er hat das Risko durch minimalen Mehraufwand reduziert.

und dazu kommt, dass ein paar rbr-konstruktionspläne in null komma nix auf ne dvd gebrannt und nach faenza verschickt sind.
wenn minardi dann noch ein paar modifikationen vornehmen bzw. eigene ideen einbauen, hat das junior team im nächsten jahr ein ganz konkurrenzfähiges auto und niemand kann ihnen etwas illegales nachweisen

wutale hat geschrieben:

http://lexikon.freenet.de/Red_Bull
oder
http://de.wikipedia.org/wiki/Red_Bull

"Red Bull in Zahlen

Der Wert der Marke Red Bull (nicht des Unternehmens) beträgt derzeit (Mai 2005) geschätzte 6,5 Milliarden Euro. Der Umsatz betrug 2002 626 Millionen Euro, 2004 waren es 1,668 Mrd. Euro. Der Gewinn nach Steuern lag 2002 bei 87 Millionen Euro. 2004 wurden weltweit etwa 1,9 Milliarden Dosen "Red Bull" (also in jeder Sekunde ca. 60 Stück) konsumiert."


das ist sehr interessant!

P.s.: Find ich ja lieb das ihr euch sorgen macht das der Didi pleite geht loooool. außerdem das Jaguarteam hat soviel ich weiß einen symbolischen euro gekostet oder etwa nicht gg und diese ganzen ausgaben sind schon vom Umsatz abgezogen worden, also nicht vom Gewinn gg

endlich mal jemand der s kapiert hat!!!

Da ja bis 2008 jedes Team ein eigenes Chassis haben muss, denk ich wird das kein Problem sein.

Habt ihr gewusst, dass der 1. Midland-F1 bei Dallara in Italien designt wird und die Mannschaft in Silverstone das Auto anhand der Daten nur noch bauen muss?

gehört hab ich davon
aber auch das nach dem jordan kauf die pläne mit dallara gestriechen worden sind

Bellerophon hat geschrieben:

gehört hab ich davon
aber auch das nach dem jordan kauf die pläne mit dallara gestriechen worden sind

hab ich auch gehört!
angeblich steht bei dallara ein halbfertiges chasis herum, das nun keiner mehr haben will.....

http://derstandard.at/?id=2208193

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Minardi künftig "Squadra Toro Rosso"

Neuerworbener Red Bull-Rennstall wird Junior-Team - Liuzzi und Speed bekommen Cockpit - Franz Tost als Teamchef erste Wahl

Salzburg - Laut einem Bericht der "Salzburger Nachrichten" in der Freitag-Ausgabe erhält der italienische Formel-1-Rennstall Minardi den Namen "Squadra Toro Rosso". Das Team wird am 1. November offiziell von Red Bull übernommen und zu einem Junior-Team umfunktioniert. Als Teamchef soll Franz Tost die erste Wahl sein. Der Tiroler arbeitet derzeit als Logistiker für das Formel-1-Team von BMW.

Wie die "Salzburger Nachrichten" weiter berichten, wird die Fahrerfrage ohne Überraschungen gelöst werden. "Tonio Liuzzi und der Wahl-Fuschler Scott Speed, der von Red Bull als tauglich für eine erste Rennsaison eingeschätzt wird, werden für Toro Rosso fahren, David Coulthard und Christian Klien für Red Bull Racing", heißt es in der Tageszeitung. (APA)"
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