Minardi

Stärker werden sie, aber Punkte werden auch weiterhin nur dann möglich sein wenn mehr als das halbe Feld ausfällt.

Wir haben Ferrari, Mclaren, Renault, Toyota, BAR und Williams da vorne stehen, dann kommen noch Red Bull, Sauber und Midland.

Die ersten 6 werden für Minardi uneinholbar sein, da brauch man sich nix einzureden. Das sind 12 Autos und Punkte sind damit schonmal utopisch.
Red Bull und Sauber zu erwischen (nochmal 4 Autos) halte ich auch für Wunschdenken, die momentane Sauberschwäche dürfte in 1-2 Rennen mehr oder weniger vorbei sein und selbst in der aktuellen Form sehe ich da keine Bedrohung.

Bleibt Midland, eher passables Chassis, aber top Motor und viel mehr Geld als Minardi. Auch da wird im laufe des Jahres die konstante Entwicklungsarbeit früchte tragen.

Mit etwas Glück schaffen sie es vielleicht 1-2 Punkte zu klauen, mehr wird aber nicht drin sein. Dafür haben sie zu wenig Manpower (2 Aerodynamiker im Vergleich zu über 30 bei Sauber allein... ), zu wenig Geld und zu altes Equipment.

Der Windkanal bei Fondmetal war vielleicht als Fisico noch Benneton fuhr klasse, ist heute aber ähnlich wie der in Emmen in der Schweiz steinalt.
Und was das bedeutet konnte man am C22 sehen.