Mercedes GP

Spanische Medien? Alles klar...

Ich würds nicht ausschließen. Scheint zwischen Haug und Brawn ähnlich zu sein, wie zwischen Horner und Marko...

MichaelZ hat geschrieben:

Ich würds nicht ausschließen. Scheint zwischen Haug und Brawn ähnlich zu sein, wie zwischen Horner und Marko...

Also ich sehe da keine Anzeichen.

Das einzige, was zu stimmen scheint:

Brawn wollte mehr Geld von Mercedes für die Entwicklung etc. und Haug hat nein gesagt. Das hat Haug mehr oder weniger bestätigt. Ansonsten gibts keine Anzeichen für Differenzen.

Nun ja, vielleicht ist man bei Mercedes doch etwas enttäuscht über die Saison und versucht noch mehr Eigenregie...

formulaone! hat geschrieben:

Diese Spekulationen sind nichts neues und die gabs schon vor 2-3 Wochen. Haug und Brawn haben sie energisch dementiert.

Man wird den Eindruck nicht los, dass gewisse Medien, in diesem Fall aus Spanien und Italien (wen wundert es??) einfach nur Unruhe stiften wollen.

Die ansteigende Form derzeit bei Mercedes und auch bei Schumacher macht denen vielleicht Angst in Bezug auf 2011.

Na wart mal ab .noch 8 wochen hin und die klappern mit den Zähnen vor Angst Ok nicht aus Angst vor Mercedes aber das es noch kälter wird





Deine Aussagen sind haltlos. Beide Hersteller, BMW und Mercedes, hatten 2009 große Absatzprobleme. Und dennoch ist man völlig unterschiedliche Wege gegangen.

Na komm wer so an den Lippen der germanischen F! Teamchefs hängt wie du der wird doch die Worte von Theissen genau so wenig anzweifeln wie die von Nobby ,oder ? Theissen wurde ja nicht müde zu erwähnen ,das der rpckzug nichts mit der Krise zu tun hätte und noch weniger mit der Erfolgslosigkeit .


BMW kehrte der F1 den Rücken zu, Mercedes kaufte sein eigenes Team. Wie du da sagen kannst, dass die Vorstände ähnlich ticken, ist mir schleierhaft.

Weil sie beide Aktengesellschaften sind und die Vorstände nur eine einzige sorge haben ,die Dividente .
Natürlich ticken die ähnlich ,das geht ja auch garnicht anders .
Meinst du bei BMW hat Theissen den Stecker gezogen ?


Mercedes wird sicher einen längeren Atem haben. Zumal die Wirtschaftskrise überwunden ist und die deutschen Premium-Hersteller zur Zeit ihre Autos verkaufen wie geschnitten Brot.

Mercedes ist letztes mal nach 12 Rennen auf der Höhe des Erfolges abgetreten und das zu Zeiten des Wirtschaftswunders .
Bei anhaltendem Misserfolg ( und nichts anderes ist z.Bsp. ein 4ter Platz in der WM ) sind die schneller weg wie du Benz rufen kannst .

Und Brawn hat ja auch letztens im Interview gesagt, dass das Team 2010 kaum mehr Geld zur Verfügung hat als während der Saison 2009. Daran erkennt man, dass Mercedes eher wenig Geld für die F1 ausgibt.

Womit ja auch geklärt wäre wie erns t es ihnen damit ist

formulaone! hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Ich würds nicht ausschließen. Scheint zwischen Haug und Brawn ähnlich zu sein, wie zwischen Horner und Marko...

Also ich sehe da keine Anzeichen.

Das einzige, was zu stimmen scheint:

Brawn wollte mehr Geld von Mercedes für die Entwicklung etc. und Haug hat nein gesagt. Das hat Haug mehr oder weniger bestätigt. Ansonsten gibts keine Anzeichen für Differenzen.

Mercedes ist intern äusserst unzufrieden mit den Leistungen und Ergebnissen und schiebt Brawn den schwarzen Peter zu
Mercedes ist (mittlerweile) der Meinung das Brawn zu mächtig wäre im Team und will seine kompetenzen beschneiden .
Schumacher ( der darf ja nicht fehlen ,schlägt sich auf die Seite von Brawn und zusammen spinnen sie kleine Intrigen gegen Haug .

Das ganze begann in Monaco und hat seitdem nicht mehr aufgehört
Haug sagt öffentlich hü und das Dreamteam sagt hot

Du musst es ja wissen.

Herrlich wenn immer irgendwer ganz genau weiß wie es intern abläuft. Ich kann über solche Leute nur lachen. Für mich machen sie hier einige zu wichtig.

AWE hat geschrieben:

Na komm wer so an den Lippen der germanischen F! Teamchefs hängt wie du der wird doch die Worte von Theissen genau so wenig anzweifeln wie die von Nobby ,oder ? Theissen wurde ja nicht müde zu erwähnen ,das der rpckzug nichts mit der Krise zu tun hätte und noch weniger mit der Erfolgslosigkeit .

Ich habe immer gesagt, dass es für den BMW-Ausstieg 3-4 Gründe gab, die zusammenspielten.

Zum einen der sportliche Misserfolg, zum anderen auch die Wirtschaftskrise.

Vor allem aber auch die strategische Neuausrichtung von BMW. Gerade in Sachen Innovation und Umweltverträglichkeit. Die eingefrorenen 8-Zylinder bringen nichts im Hinblick auf die Motorenentwicklung in der Serie. Das ist eigentlich veraltetete Motorentechnik, die wir in der F1 haben.


Weil sie beide Aktengesellschaften sind und die Vorstände nur eine einzige sorge haben ,die Dividente .
Natürlich ticken die ähnlich ,das geht ja auch garnicht anders .
Meinst du bei BMW hat Theissen den Stecker gezogen ?

Ach du....Mercedes hat schon härtere Zeiten durchgemacht. Glaubst du die 100 Mio.-Strafe und der enorme Image-Schaden im Zuge des Spionage-Skandals 2007 haben den Aktionären und Vorständen gefallen?

Und glaubst du, dass die reihenweise hoch fliegenden Mercedes-Motoren und die negative Presse in Jahren wie 2005 Anklang in Stuttgart gefunden haben??? Ausgestiegen ist Mercedes trotzdem nie.



Bei anhaltendem Misserfolg ( und nichts anderes ist z.Bsp. ein 4ter Platz in der WM ) sind die schneller weg wie du Benz rufen kannst .

Dumm nur, dass man zusammen mit McLaren auch etliche negative Saisons und Skandale hatte und trotzdem nie ausgestiegen ist.

AWE hat geschrieben:

Mercedes ist intern äusserst unzufrieden mit den Leistungen und Ergebnissen und schiebt Brawn den schwarzen Peter zu
Mercedes ist (mittlerweile) der Meinung das Brawn zu mächtig wäre im Team und will seine kompetenzen beschneiden .
Schumacher ( der darf ja nicht fehlen ,schlägt sich auf die Seite von Brawn und zusammen spinnen sie kleine Intrigen gegen Haug .

Das ganze begann in Monaco und hat seitdem nicht mehr aufgehört
Haug sagt öffentlich hü und das Dreamteam sagt hot

Das klingt alles interessant. Wenn du dafür jetzt auch noch eine seriöse Quelle hast, dann glaub ich dir das vielleicht sogar. Ansonsten ordne ich das mal in die Kategorie "AWEs Spinnereien".

Zuletzt gabs sogar Gerüchte, dass Haug sich auf die Seite von Schumacher begeben hat, weil Brawn das 2011er Auto eher auf Rosberg hin konstruieren will.

Du siehst also...eine Menge Gerüchte und die gehen in völlig unterschiedliche Richtungen.

Quelle? Für solche Hirngespinste? Nie im Leben.

Ich kann mich noch erinnern da hat AWE vor ein paar Wochen behauptet Rosberg soll den F-Duct bei Mercedes erklärt haben.
Ich warte heute noch auf eine Quelle.

Oberschlaues Getue ist das, mehr nicht.

Tranquillo hat geschrieben:

Oberschlaues Getue ist das, mehr nicht.

Der Mann hat ausser seinem wissen eben auch noch die chinesische mauer im ruecken.

Er hats sichs verdient, finded euch langsam mal damit ab!

indalo hat geschrieben:

Tranquillo hat geschrieben:

Oberschlaues Getue ist das, mehr nicht.

Der Mann hat ausser seinem wissen eben auch noch die chinesische mauer im ruecken.

Er hats sichs verdient, finded euch langsam mal damit ab!

Wer hat sich was verdient?

formulaone! hat geschrieben:

Ich habe immer gesagt, dass es für den BMW-Ausstieg 3-4 Gründe gab, die zusammenspielten.

Zum einen der sportliche Misserfolg, zum anderen auch die Wirtschaftskrise.

Vor allem aber auch die strategische Neuausrichtung von BMW. Gerade in Sachen Innovation und Umweltverträglichkeit. Die eingefrorenen 8-Zylinder bringen nichts im Hinblick auf die Motorenentwicklung in der Serie. Das ist eigentlich veraltetete Motorentechnik, die wir in der F1 haben.


Du willst uns damit sugerieren ,das für BMW das alles veraltete Technik war und man PR mäßig nicht rüberbringen konnte ,das dass ganze für die BMW Serie was bringt .
Interessanter Ansatz wenn du im gleichen Atemzug Mercedes lobst weil du eingestiegen sind .
Bedeutet das jetzt das die für BMW veraltete Technik für Mercedes in techn.Highlight und das PR mäßig ein gutes Licht auf die Mercedes Serie wirft ?



Ach du....Mercedes hat schon härtere Zeiten durchgemacht. Glaubst du die 100 Mio.-Strafe und der enorme Image-Schaden im Zuge des Spionage-Skandals 2007 haben den Aktionären und Vorständen gefallen?

Und glaubst du, dass die reihenweise hoch fliegenden Mercedes-Motoren und die negative Presse in Jahren wie 2005 Anklang in Stuttgart gefunden haben??? Ausgestiegen ist Mercedes trotzdem nie.

Äpfel sind die eher runden Dinger , Birnen die sich nach oben verjüngenden Früchte . Wenn du die zusammen schmeißt hast du Obstkompott .
Es soll Gerüchten zu folge Unterschiede zwischen einem Motorenlieferanten und einem Werksteam geben . Zumindest behaupten das einige .


Dumm nur, dass man zusammen mit McLaren auch etliche negative Saisons und Skandale hatte und trotzdem nie ausgestiegen ist.

Bei Misserfolgen wars ja auch ein McLaren bei Erfolgen im günstigsten Fall ein Silberpfeil ,meist sogar ein Mercedes .

[/quote]

AWE hat geschrieben:

Du willst uns damit sugerieren ,das für BMW das alles veraltete Technik war und man PR mäßig nicht rüberbringen konnte ,das dass ganze für die BMW Serie was bringt .
Interessanter Ansatz wenn du im gleichen Atemzug Mercedes lobst weil du eingestiegen sind .
Bedeutet das jetzt das die für BMW veraltete Technik für Mercedes in techn.Highlight und das PR mäßig ein gutes Licht auf die Mercedes Serie wirft ?

Nein. Ich bin Formel 1-Fan und da begrüße ich jeden Hersteller, der in die F1 kommt oder dort bleibt.

Ginge es nach mir, wäre auch BMW geblieben.

Aber ich habe auch Verständnis, dass ein Hersteller wie BMW sagt "die Formel 1 ist nicht mehr innovativ und auf die Serie ist nichts übertragbar."

Das ist aber eine Frage des Reglements...ich war nie für diesen ganzen Einheits-Quatsch. Weder für die "eingefrorenen Motoren" noch für die Einheitselektronik.




Äpfel sind die eher runden Dinger , Birnen die sich nach oben verjüngenden Früchte . Wenn du die zusammen schmeißt hast du Obstkompott .
Es soll Gerüchten zu folge Unterschiede zwischen einem Motorenlieferanten und einem Werksteam geben . Zumindest behaupten das einige .

Ja und?! In beiden Fällen gibt es sowohl positive Presse wie auch negative für einen Hersteller. Letztes Jahr hatte Mercedes viel positive Presse....weil ihr KERS als das beste galt, weil ihre Motoren als Benchmark galten und die WM holten.....

Vor einige Jahren war das noch anders, da schrieb eine dir sehr bekannte Zeitung von "Silberfackeln" usw.



Bei Misserfolgen wars ja auch ein McLaren bei Erfolgen im günstigsten Fall ein Silberpfeil ,meist sogar ein Mercedes .


Falsch. Siehe oben...ich sage nur "Silberfackel".....aus der größten deutschen Zeitung. Eine klare Anspielung auf Mercedes (Silberpfeil), von McLaren kein Wort.

Tranquillo hat geschrieben:

Quelle? Für solche Hirngespinste? Nie im Leben.

Ich kann mich noch erinnern da hat AWE vor ein paar Wochen behauptet Rosberg soll den F-Duct bei Mercedes erklärt haben.
Ich warte heute noch auf eine Quelle.

Oberschlaues Getue ist das, mehr nicht.

Ich hatte dir die Quelle genannt ,sie hatte drei Buchstaben fing mit R und hörte mit L auf .

So nun kommen wir zum Rest der Hirngespinste .

Monaco 2010 .

Herr Haug erklärt direkt nach dem Rennen ,es wird keinen Einspruch geben . Herr Schumacher und Herr Brawn kontern öffentlich ,das man selbstverständlich Einspruch einlegen werde .
Herr Haug stellt fest ,das Mercedes GP keinen Einspruch einlegen wird , Herr Brawn kontert ,das man die gegebene Frist nutzen werde um auf jeden Fall einspruch ein zu legen . Schumacher bestätigt Brawns Aussage .


kommen wir nun zu der neu besiegelten Intrimfreundschaft zwischen Schumi und Rubens

Haug stellt fest das man die Strafe akzeptiert ,Brawn will dagegen vorgehen . Haug stellt fest das Mercedes GP so eine harte Fahrweise nicht akzeptieren kann , Schumacher stellt sich hin und macht auf unschuldig Brawn stärkt ihm den Rücken .am ende kam es tzu ei´nem interen Gespräcjh in der neutralen Schweiz zwischen Nobby ,Schumi und Brawn und am ende des Liedes ...

Lassen wir das

Und schrei jetzt nicht nach Quellen ,steht alles hier im redaktionellen Bereich ,man muss es nur lesen .

formulaone! hat geschrieben:

Nein. Ich bin Formel 1-Fan und da begrüße ich jeden Hersteller, der in die F1 kommt oder dort bleibt.

Ginge es nach mir, wäre auch BMW geblieben.

Aber ich habe auch Verständnis, dass ein Hersteller wie BMW sagt "die Formel 1 ist nicht mehr innovativ und auf die Serie ist nichts übertragbar."

Wenn ein Hersteller das erst merkt wenn er in der F1 ist ,das davon nichts auf die Serie übertragbar ist ,dann isses eh zu spät . Was war den ndas letzte was von der F1 in die Serie ging ?

Ich behaupte mal das ich auch F1 -Fan bin und ich brauch vieles in der F1 aber nicht unbedingt Herstellerteams .







Ja und?! In beiden Fällen gibt es sowohl positive Presse wie auch negative für einen Hersteller. Letztes Jahr hatte Mercedes viel positive Presse....weil ihr KERS als das beste galt, weil ihre Motoren als Benchmark galten und die WM holten.....

Stimmt das Kers bei dem einen Team ,der Titel beim anderen
( auf die postive Presse bezogen ) beim dritten Team lags am Chassis ,das war dann kein Mercedes

Vor einige Jahren war das noch anders, da schrieb eine dir sehr bekannte Zeitung von "Silberfackeln" usw.

Die Zeitung scheint dir auf jeden Fall bekannter zu sein als mir .
Am Ende hat aber nicht Mecedes mit den Silberfackeln die WM verloren sondern McLaren .

[/quote]

AWE hat geschrieben:

Ich hatte dir die Quelle genannt ,sie hatte drei Buchstaben fing mit R und hörte mit L auf .

So nun kommen wir zum Rest der Hirngespinste .

Monaco 2010 .

Herr Haug erklärt direkt nach dem Rennen ,es wird keinen Einspruch geben . Herr Schumacher und Herr Brawn kontern öffentlich ,das man selbstverständlich Einspruch einlegen werde .
Herr Haug stellt fest ,das Mercedes GP keinen Einspruch einlegen wird , Herr Brawn kontert ,das man die gegebene Frist nutzen werde um auf jeden Fall einspruch ein zu legen . Schumacher bestätigt Brawns Aussage .


kommen wir nun zu der neu besiegelten Intrimfreundschaft zwischen Schumi und Rubens

Haug stellt fest das man die Strafe akzeptiert ,Brawn will dagegen vorgehen . Haug stellt fest das Mercedes GP so eine harte Fahrweise nicht akzeptieren kann , Schumacher stellt sich hin und macht auf unschuldig Brawn stärkt ihm den Rücken .am ende kam es tzu ei´nem interen Gespräcjh in der neutralen Schweiz zwischen Nobby ,Schumi und Brawn und am ende des Liedes ...

Lassen wir das

Und schrei jetzt nicht nach Quellen ,steht alles hier im redaktionellen Bereich ,man muss es nur lesen .

Es gab da ein paar Meinungsverschiedenheiten. Was Monaco angeht, überttreibst du aber mal wieder maßlos. Brawn sagte nicht, dass man auf jeden Fall Einspruch einlegen wird, sondern dass man darüber nachdenken wird.

Es ist mal wieder typisch AWE. Da wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht und die Aussagen werden so hingebogen, dass sie dir in den Kram passen.


Weiterhin möchte ich dich darauf hinweisen, dass solche Dinge auch bei anderen Teams vorkommen.

Kleines aktuelles Beispiel gefälligst????

McLaren: Whitmarsh sagte am Sonntag, dass Button jetzt für Hamilton fahren wird und muss. Button sagte am Sonntag, dass seine WM-Chancen nun dahin sind. Soweit so gut, kein Problem.

Am Montag jedoch lässt Button verkünden, dass er die WM doch nicht abgeschrieben hat und weiter darum kämpfen will. Aussagen, die Hamilton und Whitmarsh nicht gefallen düften. Wenn der Fahrer dem Chef widerspricht, zeugt das wohl nach deinen Kriterien ebenfalls von enormen Konflikten, gell?

Da lachen ja die Hühner. Ich brauch gar keine Quelle, selbst wenn ich es lesen würde, das ist Bild Niveau.

Behalte es ja für dich, am Schluss glaubt dir den Schmarrn noch einer.

formulaone! hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Ich hatte dir die Quelle genannt ,sie hatte drei Buchstaben fing mit R und hörte mit L auf .

So nun kommen wir zum Rest der Hirngespinste .

Monaco 2010 .

Herr Haug erklärt direkt nach dem Rennen ,es wird keinen Einspruch geben . Herr Schumacher und Herr Brawn kontern öffentlich ,das man selbstverständlich Einspruch einlegen werde .
Herr Haug stellt fest ,das Mercedes GP keinen Einspruch einlegen wird , Herr Brawn kontert ,das man die gegebene Frist nutzen werde um auf jeden Fall einspruch ein zu legen . Schumacher bestätigt Brawns Aussage .


kommen wir nun zu der neu besiegelten Intrimfreundschaft zwischen Schumi und Rubens

Haug stellt fest das man die Strafe akzeptiert ,Brawn will dagegen vorgehen . Haug stellt fest das Mercedes GP so eine harte Fahrweise nicht akzeptieren kann , Schumacher stellt sich hin und macht auf unschuldig Brawn stärkt ihm den Rücken .am ende kam es tzu ei´nem interen Gespräcjh in der neutralen Schweiz zwischen Nobby ,Schumi und Brawn und am ende des Liedes ...

Lassen wir das

Und schrei jetzt nicht nach Quellen ,steht alles hier im redaktionellen Bereich ,man muss es nur lesen .

Es gab da ein paar Meinungsverschiedenheiten. Was Monaco angeht, überttreibst du aber mal wieder maßlos. Brawn sagte nicht, dass man auf jeden Fall Einspruch einlegen wird, sondern dass man darüber nachdenken wird.

Es ist mal wieder typisch AWE. Da wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht und die Aussagen werden so hingebogen, dass sie dir in den Kram passen.


Weiterhin möchte ich dich darauf hinweisen, dass solche Dinge auch bei anderen Teams vorkommen.

Kleines aktuelles Beispiel gefälligst????

McLaren: Whitmarsh sagte am Sonntag, dass Button jetzt für Hamilton fahren wird und muss. Button sagte am Sonntag, dass seine WM-Chancen nun dahin sind. Soweit so gut, kein Problem.

Am Montag jedoch lässt Button verkünden, dass er die WM doch nicht abgeschrieben hat und weiter darum kämpfen will. Aussagen, die Hamilton und Whitmarsh nicht gefallen düften. Wenn der Fahrer dem Chef widerspricht, zeugt das wohl nach deinen Kriterien ebenfalls von enormen Konflikten, gell?

Von wegen Mücke und Elephant, AWE war sogar noch gnädig und hat nicht mal das ganze Hin und Her und was danach noch gelaufen ist aufgezählt.
Ausserdem ist Brawn schon bevor er zu den Stewards gegangen ist mit Photos und Telemetrie Datenblättern im Monaco Paddock herumgerannt wie ein aufgescheuchtes Huhn, das einen Befürworter sucht. Das war alles andere als professionell und das hat Haug überhaupt nicht gefallen, das passt nicht zur Art wie Mercedes Dinge angeht.


Zu den aktuellen Aussagen bezgl. McLaren müsste man schon mal die original Quellen aufsuchen und dann nochmal schauen was wer wann genau gesagt hat.
Aber es ist natürlich die heisse Phase und da liegen bei Einigen die Nerven blank, dann passt eben hier und da die Pressearbeit nicht.
Das war dieses Jahr sehr schön bei Red Bull zu sehen, schönstes Beispiel war doch in und um den Türkei GP, ein Comedy-Act der Sonderklasse, mit Hilfspuppenspieler Helmut Marko.

edelbrock hat geschrieben:

Von wegen Mücke und Elephant, AWE war sogar noch gnädig und hat nicht mal das ganze Hin und Her und was danach noch gelaufen ist aufgezählt.

Na denn leg mal los.


Ausserdem ist Brawn schon bevor er zu den Stewards gegangen ist mit Photos und Telemetrie Datenblättern im Monaco Paddock herumgerannt wie ein aufgescheuchtes Huhn, das einen Befürworter sucht. Das war alles andere als professionell und das hat Haug überhaupt nicht gefallen, das passt nicht zur Art wie Mercedes Dinge angeht.

Quelle? Davon hab ich nichts gehört. Daher halte ich das für eine Erfindung von dir.

Ausserdem war die Monaco-Sache nicht eindeutig. Was glaubst du, warum die Stewards mehrere Stunden gebraucht haben, um die Strafe auszusprechen?

Zudem gabs auch bei anderen Teams wie zum Beispiel Renault die Meinung, dass man hinter der Linie bei der Boxeneinfahrt wieder überholen darf. Kubica hat das damals recht deutlich gesagt, dass auch er die Anweisung bekam, zu überholen wenn möglich.


Zu den aktuellen Aussagen bezgl. McLaren müsste man schon mal die original Quellen aufsuchen und dann nochmal schauen was wer wann genau gesagt hat.

Aha. Da werden die Quellen plötzlich angezweifelt. Sehr witzig. Es gibt da direkte Zitate aus Interviews. Kein Problem die zu finden, sei es nun auf dieser Seite oder auf der Konkurrenzseite. Aber dreh dir die Welt ruhig, wie sie dir passt.

Aber es ist natürlich die heisse Phase und da liegen bei Einigen die Nerven blank, dann passt eben hier und da die Pressearbeit nicht.
Das war dieses Jahr sehr schön bei Red Bull zu sehen, schönstes Beispiel war doch in und um den Türkei GP, ein Comedy-Act der Sonderklasse, mit Hilfspuppenspieler Helmut Marko.

Ja ich weiß. Wenn Vettel ganz logisch sagt, dass er die WM nicht aufgegeben hat, dann heisst es gleich, dass er nicht für Webber fahren will. Lustig was die Medien und solche Leute wie AWE daraus machen.

Und Fakt ist nunmal, dass es bei McLaren nicht anders ist. Button soll und müsste eigentlich für Hamilton fahren, sagt aber, dass er die WM noch nicht aufgegeben hat. Das ist Tatsache.

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Ausserdem ist Brawn schon bevor er zu den Stewards gegangen ist mit Photos und Telemetrie Datenblättern im Monaco Paddock herumgerannt wie ein aufgescheuchtes Huhn, das einen Befürworter sucht. Das war alles andere als professionell und das hat Haug überhaupt nicht gefallen, das passt nicht zur Art wie Mercedes Dinge angeht.

Quelle? Davon hab ich nichts gehört. Daher halte ich das für eine Erfindung von dir.

Ausserdem war die Monaco-Sache nicht eindeutig. Was glaubst du, warum die Stewards mehrere Stunden gebraucht haben, um die Strafe auszusprechen?

Zudem gabs auch bei anderen Teams wie zum Beispiel Renault die Meinung, dass man hinter der Linie bei der Boxeneinfahrt wieder überholen darf. Kubica hat das damals recht deutlich gesagt, dass auch er die Anweisung bekam, zu überholen wenn möglich.

Entspricht der Wahrheit, nur so wie es Edelbrock erzählt ist lachhaft und kindisch. Ein BBC Reporter hat Brawn gefragt wie er die Sache sieht, Brawn hat dann anhand von Bildern erklärt warum Schumacher nicht schuldig ist.

Er war auf dem Weg zu den Rennkommisaren.
Warum er diese Daten nicht ausdrucken darf und anderen Leuten nicht zeigen darf ohne dass andere User hier einen Aufstand machen ist mir schleierhaft, ich erkenne nichts falsches.
Eigentlich wollte ich gestern schon auf diesen Mist antworten, ich hab mir aber die Arbeit erspart als ich den Usernamen gelesen hab, da ist Hopfen und Malz verloren.

Er hat halt ein wenig was dazugedichtet und die Sache dramatischer erzählt als sie war, gesehen hat er auch nur das Interview wie ich auch, also kann er gar nicht mehr wissen.

http://www.youtube.com/watch?v=cQerOq_7DcA

Telemetriedatenblätter zum Beispiel hatte er zum Beispiel gar keine dabei. Auch ist er nicht wie ein aufgescheuchtes Huhn im Paddock herumgeirrt, dies würde gar nicht zu einem Ross Brawn passen der die Ruhe weg hat und wie immer alles in Ruhe analysiert.

Fakt ist und bleibt trotzdem, dass (fast) die ganze Welt inklusive beider RTL-Reporter schon im Ansatz erkannten, dass Schumacher da etwas blödes vorhat und nur die Herren Brawn/Schumacher danach wie zwei beleidigte Kleinkinder rumtönten, Haug das Ganze durchschaut und geradegerückt hat und die zwei munter weiterheulten und von Berufung faselten...

Tranquillo hat geschrieben:

Entspricht der Wahrheit, nur so wie es Edelbrock erzählt ist lachhaft und kindisch. Ein BBC Reporter hat Brawn gefragt wie er die Sache sieht, Brawn hat dann anhand von Bildern erklärt warum Schumacher nicht schuldig ist.

Er war auf dem Weg zu den Rennkommisaren.
Warum er diese Daten nicht ausdrucken darf und anderen Leuten nicht zeigen darf ohne dass andere User hier einen Aufstand machen ist mir schleierhaft, ich erkenne nichts falsches.
Eigentlich wollte ich gestern schon auf diesen Mist antworten, ich hab mir aber die Arbeit erspart als ich den Usernamen gelesen hab, da ist Hopfen und Malz verloren.

Er hat halt ein wenig was dazugedichtet und die Sache dramatischer erzählt als sie war, gesehen hat er auch nur das Interview wie ich auch, also kann er gar nicht mehr wissen.

http://www.youtube.com/watch?v=cQerOq_7DcA

Telemetriedatenblätter zum Beispiel hatte er zum Beispiel gar keine dabei. Auch ist er nicht wie ein aufgescheuchtes Huhn im Paddock herumgeirrt, dies würde gar nicht zu einem Ross Brawn passen der die Ruhe weg hat und wie immer alles in Ruhe analysiert.

Achso. Danke auch für den Link.

Mav05 hat geschrieben:

Fakt ist und bleibt trotzdem, dass (fast) die ganze Welt inklusive beider RTL-Reporter schon im Ansatz erkannten, dass Schumacher da etwas blödes vorhat und nur die Herren Brawn/Schumacher danach wie zwei beleidigte Kleinkinder rumtönten, Haug das Ganze durchschaut und geradegerückt hat und die zwei munter weiterheulten und von Berufung faselten...

Fakt ist, dass die Idee dieser Aktion nicht von Schumacher kam. Mercedes bzw. Brawn wies beide Fahrer an, dass ab der Safety-Car-Linie wieder überholt werden darf. Schumacher hat lediglich ausgeführt, was ihm da vom Kommandostand gesagt wurde.

Das bestätigt Brawn übrigens auch in dem Interview, siehe Link oben.

EDIT: Die RTL-Reporter haben die Aktion während des Rennens nicht einmal mitbekommen...zumindest nicht Danner und Wasser.

Mav05 hat geschrieben:

Fakt ist und bleibt trotzdem, dass (fast) die ganze Welt inklusive beider RTL-Reporter schon im Ansatz erkannten, dass Schumacher da etwas blödes vorhat und nur die Herren Brawn/Schumacher danach wie zwei beleidigte Kleinkinder rumtönten, Haug das Ganze durchschaut und geradegerückt hat und die zwei munter weiterheulten und von Berufung faselten...

Red kein Blech. Fakt ist eins und das ist das die Rennleitung einen Fehler gemacht hat, sie hätten das Rennen nicht mehr freigeben dürfen.
Wäre die Sache so klar gewesen dann wäre nicht ein Rennkommissar pro Schumacher gewesen, auch hätte man sich nicht stundenlang beraten müssen.

RTL Reporter? Du redest vom Anti Danner?

Ob Danner nun ein Anti ist, nur weil er sich eine gewisse Objektivität bewahrt und nicht vor dem alternden Star auf die Knie geht ist egal. Fakt ist, dass er schon Runden vorher genau die Prozedur erklärte - inklusive Überholverbot. Und Fakt ist, dass Wasser anhand dieser Erklärung sofort den Regelverstoß erkannte... Dass die SC-Regelung ein wenig ungeschickt ist, steht außer Frage (wozu braucht man diese SC-Linie?), aber offensichtlich konnten alle anderen damit leben...
Im Grunde ging es auch nicht um den Sachverhalt sondern um die Kommunikationsschwäche bei MGP - Brawn vor - Haug zurück... Und Haug war nun mal diesbezüglich der wesentlich Cleverere - zumal eine Berufung eh unzulässig gewesen wäre...