Mercedes GP

Tranquillo hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Von dem weiß man wenigstens, dass er manuell mit dem Knie der Fahrer bedient wird. Solltest du mittlerweile eigentlich mitbekommen haben, das wurde schon vor einem halben Jahr überall herumposaunt.

Naja, irgendwann kriegst du es vielleicht auch noch mit das Mclaren den F-Duct per Hand/Ellbogen bedient.

Dann wurde über ein halbes Jahr was falsches herumposaunt.

Quelle? Davon hab ich bislang nix gehört. Es war immer die Rede vom Bein bzw. Knie. Und ich hab auch nie am TV gesehen, dass die McLaren-Fahrer die Hand nehmen.

formulaone! hat geschrieben:

Quelle? Davon hab ich bislang nix gehört. Es war immer die Rede vom Bein bzw. Knie. Und ich hab auch nie am TV gesehen, dass die McLaren-Fahrer die Hand nehmen.

Quelle sind meine Augen, auch beim ORF hat es glaube ich Helmut Marko gesagt.

Schau dir einfach mal das Video an, ändere die Qualität auf 720HD.
http://www.youtube.com/watch?v=9_z2fWNMcmE

Achte auf seine linke Hand, die nimmt er immer ganz leicht vom Lenkrad weg.

Tranquillo hat geschrieben:

Achte auf seine linke Hand, die nimmt er immer ganz leicht vom Lenkrad weg.

Und welche Erklärung hast du dafür das er es auch mit der rechten Hand macht?

Tranquillo hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Quelle? Davon hab ich bislang nix gehört. Es war immer die Rede vom Bein bzw. Knie. Und ich hab auch nie am TV gesehen, dass die McLaren-Fahrer die Hand nehmen.

Quelle sind meine Augen, auch beim ORF hat es glaube ich Helmut Marko gesagt.

Schau dir einfach mal das Video an, ändere die Qualität auf 720HD.
http://www.youtube.com/watch?v=9_z2fWNMcmE

Achte auf seine linke Hand, die nimmt er immer ganz leicht vom Lenkrad weg.

Ich erkenne da nix, die Hand bleibt am Lenkrad....ist aber auch schwer zu erkennen, da er dunkle Handschuhe an hat.

Wie auch immer....dann wird er halt per Hand oder Arm bedient. Bei dem Mercedes F-Duct bringt uns das aber nicht weiter.....

Bei Mercedes wird er jedenfalls nicht per Hand bedient:

http://www.youtube.com/watch?v=rJt_wtvB6wg

Sonst hätte Schumacher ihn nach der Eau Rouge wohl genutzt.

Dann mach die Augen auf! Hast du das Video überhaupt komplett angesehen?

Bei 1:07 sieht man es sehr schön wenn er aus der Kurve fährt, dort nimmt er sofort die Hand vom Lenkrad.
Du musst die Qualität auf HD umstellen, dann sieht man es besser.

Goodwood hat geschrieben:

Tranquillo hat geschrieben:

Achte auf seine linke Hand, die nimmt er immer ganz leicht vom Lenkrad weg.

Und welche Erklärung hast du dafür das er es auch mit der rechten Hand macht?

Du musst es mir nicht glauben. Fakt ist das Mclaren den F Duct mit der Hand verwendet.

formulaone! hat geschrieben:

Bei Mercedes wird er jedenfalls nicht per Hand bedient:

http://www.youtube.com/watch?v=rJt_wtvB6wg

Sonst hätte Schumacher ihn nach der Eau Rouge wohl genutzt.

Mercedes verwendet auch ein passives System, alle anderen Teams fahren mit aktivem System.

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

Ich habe bislang nämlich nichts genaueres zum Mercedes F-Duct gehört, die Schwaben halten sich da sehr bedeckt.

Mercedes hält sich also bedeckt, aha, na dann erzähl mir doch mal was über den Doppel-F-Duct von McLaren. Ich warte ....

Von dem weiß man wenigstens, dass er manuell mit dem Knie der Fahrer bedient wird. Solltest du mittlerweile eigentlich mitbekommen haben, das wurde schon vor einem halben Jahr überall herumposaunt.

Die genaue Funktionsweise muss ich wohl nicht näher erläutern, das habe ich hier im Forum schon oft genug gemacht und wer halbwegs informiert ist, weiß das auch.

Ebenso weiß man, dass er bei Ferrari, Red Bull und Renault per Hand bedient wird.

Hättest du vielleicht einmal die Güte auf das zu antworten was ich gefragt habe ?

Die Funktionsweise eines F-Ducts brauchst du mir nicht erklären, gütigsten Dank.

Vielmehr habe ich dich etwas anderes gefragt. Offensichtlich hast du noch nicht mal den blassesten Dunst darüber was gerade angesagt ist. Schade, damit scheidest du also als Experte aus.

Tranquillo hat geschrieben:

Mercedes verwendet auch ein passives System, alle anderen Teams fahren mit aktivem System.

Und wie bitte sieht ein "passives System" aus, dass dann auch noch ins Reglement paßt???

Mav05 hat geschrieben:

Tranquillo hat geschrieben:

Mercedes verwendet auch ein passives System, alle anderen Teams fahren mit aktivem System.

Und wie bitte sieht ein "passives System" aus, dass dann auch noch ins Reglement paßt???

wuerde mich auch mal interessieren.
aktivieren die fahrer das dann mit telekinese??

Laut diesem Link wird die Mercedes Variante durch Sensoren kontrolliert.

https://www.motorsport-magazin.com/forme ... -duct.html

hier noch ein weiterer Link:

http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 27893.html

Nur das es sich dabei nicht um einen F -Schacht handelt denn der bringt den Luftstrom kanalisiert über einen Schacht ( drum heisst das Ding auch so auf den Heckflügel und da der Luftstrom da nicht immer willkommen ist ,wird er vom Fahrer über Knie ,Hand oder vor mir aus auch den Arschbacken gesteuert.
Einen Eingriff in die Aerodynamik über Sensoren ,Stellmotoren ,Druckklappen o.ä. ist schlicht und ergreifend verboten . das einzige Aerodynamische Bauelement das lt aktuellem Regelwerk wärend der Fahrt verstellt werden darf ist der Frontspoiler.

Im übrigen ist der erste zitierte Beitrag aus April 2010 ,d.h. aus der Phase wo Mercedes aus welchem Grund auch immer mit einer Fremdsteuerung gespielt hat ,die aber nie einsetzen konnte .
Vielmehr kam es zu Variante B wo ,wie bei allen anderen Systemen auch ,vom Frontbereich des Fahrzeuges Luftströme nach hinten auf den Heckspoiler kanalisiert werden ,die von den Fahrern direkt ,ohne
techn. hilfsmittel gesteuert werden .
Selbst das ist ja nur eine Grauzohne des Regelwerkes ,weil das zuhalten eines Loches nun mal kein bewegl. aerodyn.Bauteil ist , dann abgesehen von Schumis Kinn hat wohl kein Fahrer ein Körperteil was man als aerodyn.Bauelement bezeichnen könnte

Mit dem F beim F Duct ist nicht der Kanal der Airbox gemeint.

F Duct = Front Schacht. Bei Mclaren und Sauber ist es der Schnorchel am Monocoupe, auch Mercedes hat vorne am Monocoupe Lufteinlässe.

Das passive System bringt im Vergleich zum aktiven System nicht ganz so viel.

Tranquillo hat geschrieben:

F Duct = Front Schacht. Bei Mclaren und Sauber ist es der Schnorchel am Monocoupe, auch Mercedes hat vorne am Monocoupe Lufteinlässe.

Die Interpretation ist mir neu. Daher habe ich nachgegoogelt, und bin dabei auf folgendes gestoßen:

It is believed the F-duct name was coined by the specialist media, either in reference to the mere shape and appearance of the air inlet, or the fact it is mounted on the red ‘f’ of the upper monocoque Vodafone branding.

http://www.yallaf1.com/2010/04/17/whats ... uct-thing/

Jubilaeum fuer die silberpfeile.

Mercedes wird am kommenden Wochenende in Yeongam in das 300. Formel-1-Rennen der Firmengeschichte gehen.

dann prost!

indalo hat geschrieben:

Jubilaeum fuer die silberpfeile.

Mercedes wird am kommenden Wochenende in Yeongam in das 300. Formel-1-Rennen der Firmengeschichte gehen.

dann prost!

Hm ,ich komm nur auf 29 bzw. wenn man man nach dem Mercedes Motto der letzten Jahre - wenn dein Auto mit Mercedes Motor gewinnt ,dann isses ein Mercedes - geht 299 GPs am kommenden WE .

AWE hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Jubilaeum fuer die silberpfeile.

Mercedes wird am kommenden Wochenende in Yeongam in das 300. Formel-1-Rennen der Firmengeschichte gehen.

dann prost!

Hm ,ich komm nur auf 29 bzw. wenn man man nach dem Mercedes Motto der letzten Jahre - wenn dein Auto mit Mercedes Motor gewinnt ,dann isses ein Mercedes - geht 299 GPs am kommenden WE .

Wenn du recht hast, dann hat die autobild unrecht.

Was bitte ist daran falsch????

Sie haben nirgendwo geschrieben, dass es das 300. Rennen für ein reines Mercedes-Team ist.

Sie haben lediglich geschrieben, dass es das 300. Rennen für Mercedes in der F1 ist. Und da gehören die Rennen mit McLaren natürlich dazu.

formulaone! hat geschrieben:

Was bitte ist daran falsch????

Sie haben nirgendwo geschrieben, dass es das 300. Rennen für ein reines Mercedes-Team ist.

Sie haben lediglich geschrieben, dass es das 300. Rennen für Mercedes in der F1 ist. Und da gehören die Rennen mit McLaren natürlich dazu.

Richtig ist das sie bisher "nur" 298 Rennen bestritten haben ,selbst wenn man die Einsätze als Motorenlieferant mit "Concept by " mitzählt .
Könnte natürlich am Monaco GP 94 liegen , wo Sauber seine beiden mit "Ilmor" Motoren befeuerten und schönen Mercedes Aufklebern
geschmückten Autos von der Veranstaltung zurück zog und somit nicht am Start waren

Tja, auch Zählweisen liegen halt irgendwie im Auge des Betrachters. Ohne jetzt nachzurecherchieren gehe ich mal davon aus das AWE nur die Rennen zählt bei den Mecedes/Mercedes Motoren / Motoren Concept by.. tatschächlich im Rennen gestartet sind und die Autobild nur die Nennliste zu Rate zieht. Aber die Diskussion hatten wir doch schon bei Ferrari dieses Jahr.
Ursache für diese unterschiedlichen Zahlen ist halt das es keine offizielle Statistik der FIA für sowas gibt.

AWE hat geschrieben:

Richtig ist das sie bisher "nur" 298 Rennen bestritten haben ,selbst wenn man die Einsätze als Motorenlieferant mit "Concept by " mitzählt .
Könnte natürlich am Monaco GP 94 liegen , wo Sauber seine beiden mit "Ilmor" Motoren befeuerten und schönen Mercedes Aufklebern
geschmückten Autos von der Veranstaltung zurück zog und somit nicht am Start waren

Ich weiß es jetzt nicht sicher, aber war das der GP wo Wendlinger den schweren Unfall hatte?

Wenn ja, manche zählen jedes angefangene Wochenende zu den GPs und andere zählen nur einen GP mit dazu wenn man den GP auch gefahren hat.

Ist doch bei Barrichello dasselbe, ein paar zählen Imola 94 dazu und ein paar nicht.


Wo ist das Problem? Du zählst Monaco anscheinend nicht dazu also brauchst du deine Meinung nicht als Tatsache abstempeln.

Tranquillo hat geschrieben:

Wenn ja, manche zählen jedes angefangene Wochenende zu den GPs und andere zählen nur einen GP mit dazu wenn man den GP auch gefahren hat.

Es wurde hier ja explizit von Rennen und nicht Grand Prix gesprochen oder?!

Iceman's good hat geschrieben:

Tranquillo hat geschrieben:

Wenn ja, manche zählen jedes angefangene Wochenende zu den GPs und andere zählen nur einen GP mit dazu wenn man den GP auch gefahren hat.

Es wurde hier ja explizit von Rennen und nicht Grand Prix gesprochen oder?!

Hat wer das Interview in Englisch?
Kommt drauf an was da steht, entweder Race oder Grand Prix wobei ich mir fast sicher bin das Mercedes am Wochenende den 300. Grand Prix feiert.

P.s. Ferrari fuhr in der Türkei auch ihren 800. Grand Prix.

Grand Prix fuhr man aber schon 1950 jede Menge.
Sinnlos sich darüber jedes Mal wieder aufzuregen. Jeder feiert da ein bisschen anders und zählt ein bisschen anders.