Mercedes GP

Mav05 hat geschrieben:

Alonso fuhr 2005 gegen BEIDE McLaren, den eigenen TK und ab und zu die Ferraris. 2006 gegen beide Ferrari, ab und zu gegen Kimi und widerum den TK, selbst ein Toyota stand mal auf Pole. Hamilton fuhr 08 gegen sich selbst, die FIA und BEIDE Ferrari, Kubica, Alonso und selbst einen ab und zu starken Vettel...
Das mit dem getrunken überlese ich mal, Dein Geprolle nimmt man hier eh nicht ernst.

Der größte Mist, den ich hier heute gelesen habe. Es stimmt zwar prinzipell, was du da schreibst. Aber die Intention dahinter nicht, denn du willst damit ja auch aussagen, dass es sowas bei Schumachers Titeln nicht gab. Und das ist Unsinn.

Legt man deine Logik zugrunde, fuhr Schumacher 1997 nicht nur gegen Villeneuve, sondern auch gegen Frenzten, Coulthard und Häkkinen, die ja damals ebenfalls Rennen gewannen.

1998 fuhr er demnach nicht nur gegen Häkkinnen, sondern auch gegen Coulthard um die WM.

2000 ebenfalls...2001 gegen Coulthard, seinen Bruder Ralf ...

2002 war Schumacher sicher ohne großen Gegner...da gabs übrigens auch keine Stallorder, denn Barrichello gewann mehrere Rennen VOR Schumacher.

2003 hatte Schumacher mit Monty und Raikkönen gleich zwei starke Gegner um den Titel.

...ich will das mal nicht weiter fortsetzen, die wirst schon verstehen, dass deine tolle Logik da genauso zutrifft wie bei Alonso oder wem auch immer.

Also wohl doch etwas getrunken

formulaone! hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Alonso fuhr 2005 gegen BEIDE McLaren, den eigenen TK und ab und zu die Ferraris. 2006 gegen beide Ferrari, ab und zu gegen Kimi und widerum den TK, selbst ein Toyota stand mal auf Pole. Hamilton fuhr 08 gegen sich selbst, die FIA und BEIDE Ferrari, Kubica, Alonso und selbst einen ab und zu starken Vettel...
Das mit dem getrunken überlese ich mal, Dein Geprolle nimmt man hier eh nicht ernst.

Der gröte Mist, den ich hier heute gelesen habe.

Könnte daran liegen das du deine eigenen Post nicht ließt

formulaone! hat geschrieben:

Der größte Mist, den ich hier heute gelesen habe.
Du solltest mal Deine eigenen Posts lesen, da bliebe uns hier viel erspart...

Es stimmt zwar prinzipell, was du da schreibst.
Na da bin ich aber froh...

Aber die Intention dahinter nicht, denn du willst damit ja auch aussagen, dass es sowas bei Schumachers Titeln nicht gab.
Die "Intention" dahinter ist, dass es das früher oft nicht gab, weil man meist auf einen Gegner fixiert war. Und mit Ausnahme von 2003, wo er gegen Kimi im kaum siegfähigen Jahreswagen und Montoya im anfälligen Williams-BMW fuhr trifft das halt auf Schumacher meist (und vor allem immer dann wenn er ein überlegenes siegfähiges Auto hatte) zu - ein Luxus, den die heutige Fahrergeneration wohl eher nicht kennt und der Deiner heiß geliebten Statistik natürlich sehr entgegenkommt...

2002 war Schumacher sicher ohne großen Gegner...da gabs übrigens auch keine Stallorder, denn Barrichello gewann mehrere Rennen VOR Schumacher.
Und das ist jetzt der Brüller des Tages... Aber schon klar, dass Du Dich an Spielberg nicht so gern erinnerst... An den "grandiosen" Barrichello-Sieg in Indy offenbar schon...

Also wohl doch etwas getrunken
Besser wäre es wohl - Deine geistigen Ergüsse sind wohl nur noch ner ner Flasche Wodka zu ertragen...

Mav05 hat geschrieben:

Aber die Intention dahinter nicht, denn du willst damit ja auch aussagen, dass es sowas bei Schumachers Titeln nicht gab.
Die "Intention" dahinter ist, dass es das früher oft nicht gab, weil man meist auf einen Gegner fixiert war. Und mit Ausnahme von 2003, wo er gegen Kimi im kaum siegfähigen Jahreswagen und Montoya im anfälligen Williams-BMW fuhr trifft das halt auf Schumacher meist (und vor allem immer dann wenn er ein überlegenes siegfähiges Auto hatte) zu - ein Luxus, den die heutige Fahrergeneration wohl eher nicht kennt und der Deiner heiß geliebten Statistik natürlich sehr entgegenkommt...

Mav Schätzelchen, ich hab dich ja wirklich lieb, aber da liegst du wieder mal daneben.

Es war schon immer so (also bei den meisten Saisons), dass sich so 4-6 Rennen vor Saisonende zwei Favoriten abzeichnen, die um die WM kämpfen.

Das war 1997so , 1998, so, 1999 ebenfalls, auch war es 2005 so, 2006 auch. Genauso war es auch 2008 und 2009 so.

2007 war es etwas anders, genauso wie 2003 oder eben 2010, in denen jeweils 3 Fahrer oder aktuell sogar 5 um die WM kämpfen, im letzten WM-Drittel.

Ich sehe da keine großen Veränderungen.

Mav05 hat geschrieben:

2002 war Schumacher sicher ohne großen Gegner...da gabs übrigens auch keine Stallorder, denn Barrichello gewann mehrere Rennen VOR Schumacher.
Und das ist jetzt der Brüller des Tages... Aber schon klar, dass Du Dich an Spielberg nicht so gern erinnerst... An den "grandiosen" Barrichello-Sieg in Indy offenbar schon...

Ich erinnere mich dabei auch an die großen Preise von Deutschland, Italien und Ungarn.

Mav05 hat geschrieben:

Also wohl doch etwas getrunken
Besser wäre es wohl - Deine geistigen Ergüsse sind wohl nur noch ner ner Flasche Wodka zu ertragen...

[/quote]

Es tut mir ja leid, dass dein Intellekt vielleicht nicht das Verständnis meiner Beiträge erlaubt, aber das ist zum Glück nicht mein Problem.

formulaone! hat geschrieben:

Es tut mir ja leid, dass dein Intellekt vielleicht nicht das Verständnis meiner Beiträge erlaubt, aber das ist zum Glück nicht mein Problem.

Formelchen Formelchen was würde ich nur ohne deine geistig tiefliegenden Ergüsse hier machen? Der zweite Brüller von dir heute hier der mir einen Zwegfellkrampf einträgt! Noch einen und du bekommst den Forumstroll des Jahres in Gold!

formulaone! hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

2002 war Schumacher sicher ohne großen Gegner...da gabs übrigens auch keine Stallorder, denn Barrichello gewann mehrere Rennen VOR Schumacher.
Und das ist jetzt der Brüller des Tages... Aber schon klar, dass Du Dich an Spielberg nicht so gern erinnerst... An den "grandiosen" Barrichello-Sieg in Indy offenbar schon...

Ich erinnere mich dabei auch an die großen Preise von Deutschland, Italien und Ungarn.

Gewann in Deutschland nicht ein gewisser Schumacher ?
Aber wahrscheinlich meinst du den Europa GP ,das Westenreinwasch -Finale für Zeltweg
Ungarn und die Peinlichkeit der Oberarroganz mit der dieses Rennen öffentlich von Ferrari und Schumacher geführt wurde ist wohl auch alles andere als ein Beispiel für fehlende Stallorder
Du und deine Erinnerungen haben gelegentlich schon was belustigendes .



Es tut mir ja leid, dass dein Intellekt vielleicht nicht das Verständnis meiner Beiträge erlaubt, aber das ist zum Glück nicht mein Problem.


Den kann selbst ich nicht mehr toppen .
Wenn du damit nicht Forums-Troll des Jahres wirst ,dann weiss ich auch nicht .

Bei Mercedes brodelts immer mehr. Man ist dabei Schumi zu "überzeugen" , dass es wohl besser wäre, wenn .... und Sutil hat offenbar zur Zeit die beste Chance Herrn Schleichmann aus Kerpen zu beerben.

Das geht aber natürlich nur, wenn das Meisterchen auch endlich einsieht was er sich und dem Team antut, ansonsten wird er nochmal den Watschnmann des Jahres 2011 abgeben. Eine "einseitige" Entlassung kann sich Mercedes (noch) nicht leisten.

edelbrock hat geschrieben:

Bei Mercedes brodelts immer mehr. Man ist dabei Schumi zu "überzeugen" , dass es wohl besser wäre, wenn ....

Das geht aber natürlich nur, wenn das Meisterchen auch endlich einsieht was er sich und dem Team antut, ansonsten wird er nochmal den Watschnmann des Jahres 2011 abgeben. Eine "einseitige" Entlassung kann sich Mercedes (noch) nicht leisten.

Quelle?

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Bei Mercedes brodelts immer mehr. Man ist dabei Schumi zu "überzeugen" , dass es wohl besser wäre, wenn ....

Das geht aber natürlich nur, wenn das Meisterchen auch endlich einsieht was er sich und dem Team antut, ansonsten wird er nochmal den Watschnmann des Jahres 2011 abgeben. Eine "einseitige" Entlassung kann sich Mercedes (noch) nicht leisten.

Quelle?

Ich las Edelbrocks Beitrag und wusste was kommt ,bevor ich runterscrollte .

AWE hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Bei Mercedes brodelts immer mehr. Man ist dabei Schumi zu "überzeugen" , dass es wohl besser wäre, wenn ....

Das geht aber natürlich nur, wenn das Meisterchen auch endlich einsieht was er sich und dem Team antut, ansonsten wird er nochmal den Watschnmann des Jahres 2011 abgeben. Eine "einseitige" Entlassung kann sich Mercedes (noch) nicht leisten.

Quelle?

Ich las Edelbrocks Beitrag und wusste was kommt ,bevor ich runterscrollte .

Ja...AWE....hast du denn eine Quelle dafür? Ich meine das ernst....wenn Edelbrock sowas schreibt, hätte ich dafür auch gern eine Quelle, da mich das sehr interessiert.

Da er aber keine Quelle hat, gehe ich von einem reinen Hirngespinst aus...das sind wird vom edlen Brocken ja gewohnt.

formulaone! hat geschrieben:

Ich las Edelbrocks Beitrag und wusste was kommt ,bevor ich runterscrollte .

Ja...AWE....hast du denn eine Quelle dafür? Ich meine das ernst....wenn Edelbrock sowas schreibt, hätte ich dafür auch gern eine Quelle, da mich das sehr interessiert.

Da er aber keine Quelle hat, gehe ich von einem reinen Hirngespinst aus...das sind wird vom edlen Brocken ja gewohnt.

Ich frag mich gerade woher du wissen willst wer hier wofür ne Quelle hat und wer nicht

Norbert Haug hat jetzt bestätigt, dass es wohl Spannungen zwischen ihm und Ross Brawn gab.

Die haben aber nicht, wie viele vermuteten, mit Schumacher zutun. Sondern wollte Brawn wohl mehr Kohle von Mercedes für die Entwicklung und Mercedes war nicht bereit, noch mehr locker zu machen...

Allerdings räumt der Deutsche ein, dass man der Konkurrenz nicht gerne hinterherfährt, was wohl die Spannungen erklärt, von denen Rosberg zuletzt gesprochen hat. "Wir wissen eben, wie sich Siege anfühlen, daher sind wir jetzt vielleicht manchmal etwas grantig", gibt Haug zu.

Brawn wünscht sich angeblich mehr Geld für die Weiterentwicklung, um die sportliche Krise hinter sich lassen und das Design des nächstjährigen Autos mit vollen Ressourcen vorantreiben zu können. Doch im Gegensatz zu früheren Jahren macht Mercedes nicht mehr so ohne weiteres den Geldbeutel auf: "Natürlich könnten wir noch zehn Millionen Euro mehr in die Formel 1 stecken, wollen wir aber nicht", winkt Haug ab.

Na toll, damit ist wohl klar, der 2011er Benz wird wohl auch wieder ne Gurke.....Geiz ist Geil kommt in der F1 nicht gut, wenn man up to date sein will.

formulaone! hat geschrieben:

Norbert Haug hat jetzt bestätigt, dass es wohl Spannungen zwischen ihm und Ross Brawn gab.

Die haben aber nicht, wie viele vermuteten, mit Schumacher zutun. Sondern wollte Brawn wohl mehr Kohle von Mercedes für die Entwicklung und Mercedes war nicht bereit, noch mehr locker zu machen...

Allerdings räumt der Deutsche ein, dass man der Konkurrenz nicht gerne hinterherfährt, was wohl die Spannungen erklärt, von denen Rosberg zuletzt gesprochen hat. "Wir wissen eben, wie sich Siege anfühlen, daher sind wir jetzt vielleicht manchmal etwas grantig", gibt Haug zu.

Brawn wünscht sich angeblich mehr Geld für die Weiterentwicklung, um die sportliche Krise hinter sich lassen und das Design des nächstjährigen Autos mit vollen Ressourcen vorantreiben zu können. Doch im Gegensatz zu früheren Jahren macht Mercedes nicht mehr so ohne weiteres den Geldbeutel auf: "Natürlich könnten wir noch zehn Millionen Euro mehr in die Formel 1 stecken, wollen wir aber nicht", winkt Haug ab.

Tja für einen wie Brawn, der es gewohnt war über unbegrenzte Mittel zu verfügen ist das natürlich ne schwierige Kiste, wenn nicht gar ein Grund das Handtuch zu werfen. Er wird wissen das es mit den jetzigen Mitteln auch im kommenden Jahr nicht reicht.
Und indirekt haben sie schon was mit Schumacher zu tun, denn der hat wie kein anderer immer alles bekommen was er wollte, da spielte Geld überhaupt keine Rolle.
Noch was gilt es für die kommende Saison zu beachten, Rossberg wird sich mitnichten zur Nummer 2 machen lassen nachdem er den Michel derart gedemütigt hat, auch da dürfte noch was auf den Rennstall zukommen. Hey wird das ein Spass...

Funer hat geschrieben:

Tja für einen wie Brawn, der es gewohnt war über unbegrenzte Mittel zu verfügen ist das natürlich ne schwierige Kiste, wenn nicht gar ein Grund das Handtuch zu werfen. Er wird wissen das es mit den jetzigen Mitteln auch im kommenden Jahr nicht reicht.
Und indirekt haben sie schon was mit Schumacher zu tun, denn der hat wie kein anderer immer alles bekommen was er wollte, da spielte Geld überhaupt keine Rolle.
Noch was gilt es für die kommende Saison zu beachten, Rossberg wird sich mitnichten zur Nummer 2 machen lassen nachdem er den Michel derart gedemütigt hat, auch da dürfte noch was auf den Rennstall zukommen. Hey wird das ein Spass...

Jaja böser böser Schumi, an allem ist er Schuld, gell? Der Teufel hat ein großes Kinn.

Bei dem Quatsch, den du so von dir gibst, kann ich nur noch herzliches Mitleid ausdrücken.

formulaone! hat geschrieben:

"Natürlich könnten wir noch zehn Millionen Euro mehr in die Formel 1 stecken, wollen wir aber nicht", winkt Haug ab.[/color]

Ich denke eher das es andersherum ist:
sie wollen aber koennen nicht.

Also sind die ausstiegsgeruechte von Brawn bei MGP wohl doch nicht so aus den fingern gesogen , womit dann auch wieder wahrscheinlicher wird das Schummi wohl auch nicht mehr silberner ritter spielen moechte; denn der weiss genau das ohne seinen amigo Brawn bei dem eh schon flauen team garnichts mehr gehen wuerde und bei ihm dann natuerlich auch nicht.

Koennte spannend werden.....

indalo hat geschrieben:

formulaone! hat geschrieben:

"Natürlich könnten wir noch zehn Millionen Euro mehr in die Formel 1 stecken, wollen wir aber nicht", winkt Haug ab.[/color]

Ich denke eher das es andersherum ist:
sie wollen aber koennen nicht.

Blödsinn. Mercedes könnte auch 100 Mio. Dollar mehr in die F1 pumpen, weil sie wollten. Will man aber nicht, da man das BrawnGP-Team extra gekauft hat, um gegenüber den alten Zeiten mit McLaren Geld zu sparen.


Also sind die ausstiegsgeruechte von Brawn bei MGP wohl doch nicht so aus den fingern gesogen , womit dann auch wieder wahrscheinlicher wird das Schummi wohl auch nicht mehr silberner ritter spielen moechte; denn der weiss genau das ohne seinen amigo Brawn bei dem eh schon flauen team garnichts mehr gehen wuerde und bei ihm dann natuerlich auch nicht.

Koennte spannend werden.....


Gerüchte gibt es immer. Brawn und Haug haben schon versichert, dass es so weitergeht.

Und Brawn hat das auch sehr plausibel erklärt: er möchte nicht auf einem Tiefpunkt in Rente gehen, sondern auf einem Höhepunkt. Ähnlich tickt Schumacher übrigens auch.

Tja, hätten die Schlaumeier aus Sindelfingen eben lieber die ca. 20 Mio. in das Auto gesteckt, statt Herrn Schleichmann in den Hintern.

Sind wir mal ehrlich - Mercedes war dumm bzw. naiv Schumi zu diesen Konditionen anzustellen. Angebracht gewesen wäre, wenn überhaupt, ein Vertrag auf Erfolgsbasis, also Kost und Logis frei, den Rest gibts als Punkteprämie.

Ausserdem stellt sich die Frage: Welcher Sponsor würde aktuell für Schumi auch nur für ein einziges Rennen das Auto buchen ?
Ich schätze mal, nicht mal Burger-King wollte dem lahmen Schumi Kraft durch seine Burger geben.

edelbrock hat geschrieben:

Tja, hätten die Schlaumeier aus Sindelfingen eben leiber die ca. 20 Mio. in das Auto gesteckt, statt Herrn Schleichmann in den Hintern.

Sind wir mal ehrlich - Mercedes war dumm bzw. naiv Schumi zu diesen Konditionen anzustellen. Angebracht gewesen wäre, wenn überhaupt, ein Vertrag auf Erfolgsbasis, also Kost und Logis frei, den Rest gibts als Punkteprämie.

20 Mio. Lire oder was?

Woher hast du denn den Betrag? Selbst ausgedacht oder? Tatsächlich dürfte er nichtmal die Hälfte betragen.

edelbrock hat geschrieben:

Ausserdem stellt sich die Frage: Welcher Sponsor würde aktuell für Schumi auch nur für ein einziges Rennen das Auto buchen ?
Ich schätze mal, nicht mal Burger-King wollte dem lahmen Schumi Kraft durch seine Burger geben.

Die Frage ist doch eher, ob Sponsoren wie Petronas auch ohne Schumacher zu Mercedes gekommen wären. Vermutlich nicht, da Petronas nach der Trennung von BMW-Sauber bekanntgab, nicht mehr in der F1 auftreten zu wollen. Komischerweise änderte sich das, als es hieß, dass Schumacher bei Mercedes fahren wird.

formulaone! hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Tja, hätten die Schlaumeier aus Sindelfingen eben leiber die ca. 20 Mio. in das Auto gesteckt, statt Herrn Schleichmann in den Hintern.

Sind wir mal ehrlich - Mercedes war dumm bzw. naiv Schumi zu diesen Konditionen anzustellen. Angebracht gewesen wäre, wenn überhaupt, ein Vertrag auf Erfolgsbasis, also Kost und Logis frei, den Rest gibts als Punkteprämie.

20 Mio. Lire oder was?

Woher hast du denn den Betrag? Selbst ausgedacht oder? Tatsächlich dürfte er nichtmal die Hälfte betragen.

edelbrock hat geschrieben:

Ausserdem stellt sich die Frage: Welcher Sponsor würde aktuell für Schumi auch nur für ein einziges Rennen das Auto buchen ?
Ich schätze mal, nicht mal Burger-King wollte dem lahmen Schumi Kraft durch seine Burger geben.

Die Frage ist doch eher, ob Sponsoren wie Petronas auch ohne Schumacher zu Mercedes gekommen wären. Vermutlich nicht, da Petronas nach der Trennung von BMW-Sauber bekanntgab, nicht mehr in der F1 auftreten zu wollen. Komischerweise änderte sich das, als es hieß, dass Schumacher bei Mercedes fahren wird.

Das ist natürlich der absolute Gaudi für Petronas wenn sie das Futter für ein Rennpferd zahlen und am Start steht ein grinsender Esel .
Warscheinlich haben sie deshalb schon vor Monaten Gespräche mit Lotus geführt Es ist anzunehmen das die im TV der Zielmärkte von Petronas öfter zu sehen sind als Schumichel im Mercedes .

Das Mercedes 100 Mille in die F1 stecken könnte wenn sie es den wöllten mag ja sein aber komischerweise wollen sie das nicht ,
Das könnte natürlich auch daran liegen das Norbert Haug nicht Mercedes ist sondern nur Angestellter und die die über Gelder entscheiden ,blöderweise anders denken als Erfolgsorientiert in der F1 .
(Im übrigen eines der Knackpunkte bei allen Herstellerteams )
Das den Aktionären die Lachnummer Mercedes GP nicht gefällt dürfte klar sein und das das Märchen vom Sparteam MGP nur ein Märchen ist ,haben die ,im Gegensatz zu dir , wohl auch schon begriffen .
Das sie Ihrer Motorenschmiede den Geldhahn zugedreht haben war schon im Juli ein Thema und das MGP nach Ungarn "ihre Resourcen
fast aufgebraucht hat" und eine Finanzspritze braucht ,stand sogar schon in deinem Bildungsschwerpunktzentrum .

AWE hat geschrieben:

Das ist natürlich der absolute Gaudi für Petronas wenn sie das Futter für ein Rennpferd zahlen und am Start steht ein grinsender Esel .
Warscheinlich haben sie deshalb schon vor Monaten Gespräche mit Lotus geführt Es ist anzunehmen das die im TV der Zielmärkte von Petronas öfter zu sehen sind als Schumichel im Mercedes .

Lotus ist für Petronas nur ein Thema, weil sie ihren Standort in Malaysia haben...ansonsten ist Lotus doch sportlich bislang keine große Nummer. Habe auch irgendwo aufgeschnappt, dass Lotus wohl 2011 von Petronas gesponsort wird, neben Mercedes natürlich.

AWE hat geschrieben:

Das Mercedes 100 Mille in die F1 stecken könnte wenn sie es den wöllten mag ja sein aber komischerweise wollen sie das nicht ,
Das könnte natürlich auch daran liegen das Norbert Haug nicht Mercedes ist sondern nur Angestellter und die die über Gelder entscheiden ,blöderweise anders denken als Erfolgsorientiert in der F1 .

Die Hersteller wollen nicht mehr soviel ausgeben, deshalb sind Toyota und Honda auch ausgestiegen.

AWE hat geschrieben:

(Im übrigen eines der Knackpunkte bei allen Herstellerteams )
Das den Aktionären die Lachnummer Mercedes GP nicht gefällt dürfte klar sein und das das Märchen vom Sparteam MGP nur ein Märchen ist ,haben die ,im Gegensatz zu dir , wohl auch schon begriffen .
Das sie Ihrer Motorenschmiede den Geldhahn zugedreht haben war schon im Juli ein Thema und das MGP nach Ungarn "ihre Resourcen
fast aufgebraucht hat" und eine Finanzspritze braucht ,stand sogar schon in deinem Bildungsschwerpunktzentrum .

Bin immer wieder erstaunt, wie du die BILD zum meinem Bildungsschwerpunktzentrum ernennst, wo du doch selbst immer bestens über das informiert bist, was darin geschrieben wird.

formulaone! hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Das ist natürlich der absolute Gaudi für Petronas wenn sie das Futter für ein Rennpferd zahlen und am Start steht ein grinsender Esel .
Warscheinlich haben sie deshalb schon vor Monaten Gespräche mit Lotus geführt Es ist anzunehmen das die im TV der Zielmärkte von Petronas öfter zu sehen sind als Schumichel im Mercedes .

Lotus ist für Petronas nur ein Thema, weil sie ihren Standort in Malaysia haben...ansonsten ist Lotus doch sportlich bislang keine große Nummer. Habe auch irgendwo aufgeschnappt, dass Lotus wohl 2011 von Petronas gesponsort wird, neben Mercedes natürlich.

Mercedes ist ebenfalls alles andere als eine sportl. große Nummer und war für Petronas nur ein Thema weil die schwaben mit einem Titel lockten für den sie nicht viel konnten und einem Altstar der nicht mehr viel kann. Dumm gelaufen für die Ölfuzzis,würde ich mal sagen .

AWE hat geschrieben:

Das Mercedes 100 Mille in die F1 stecken könnte wenn sie es den wöllten mag ja sein aber komischerweise wollen sie das nicht ,
Das könnte natürlich auch daran liegen das Norbert Haug nicht Mercedes ist sondern nur Angestellter und die die über Gelder entscheiden ,blöderweise anders denken als Erfolgsorientiert in der F1 .

Die Hersteller wollen nicht mehr soviel ausgeben, deshalb sind Toyota und Honda auch ausgestiegen.


Was du nicht sagst :D

AWE hat geschrieben:

(Im übrigen eines der Knackpunkte bei allen Herstellerteams )
Das den Aktionären die Lachnummer Mercedes GP nicht gefällt dürfte klar sein und das das Märchen vom Sparteam MGP nur ein Märchen ist ,haben die ,im Gegensatz zu dir , wohl auch schon begriffen .
Das sie Ihrer Motorenschmiede den Geldhahn zugedreht haben war schon im Juli ein Thema und das MGP nach Ungarn "ihre Resourcen
fast aufgebraucht hat" und eine Finanzspritze braucht ,stand sogar schon in deinem Bildungsschwerpunktzentrum .

Bin immer wieder erstaunt, wie du die BILD zum meinem Bildungsschwerpunktzentrum ernennst, wo du doch selbst immer bestens über das informiert bist, was darin geschrieben wird.

Also ich hab von BILD kein Wort geschrieben und meinte eigentlich die InfoPlattform vom Schummel-Forum . Aber wenn du selbst drauf kommst das BILD dein Schwerpunkt-Inforomationszentrum ist ,dann will ich dir mal ausnahmsweise nicht wiedersprechen .

"Fakt ist, dass der F-Kanal in den Kurven funktioniert hat und das war nicht praktisch, denn man hat dann drei, vier Grad mehr Flügel und das Heck wird leicht"
Kann mir mal bitte jemand diesen Schwachfug übersetzen, den der große Meister da von sich gibt???

Mav05 hat geschrieben:

Kann mir mal bitte jemand diesen Schwachfug übersetzen, den der große Meister da von sich gibt???

Da wuesste ich hier einen spezialisten, der dir das bestimmt faktisch erklaeren und erlaeutern kann.

Den kenn ich auch