Mercedes GP

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Ich glaube der Frontflügel wird überbewertet. Ausserdem ist es doch eh so, dass die Teams bei fast jedem Rennen ein anderen Frontflügel haben.

Hmm, da sagt dir jeder Techniker was anderes...
Frag doch mal bei Mercedes nach, vielleicht holen sie dich und du stellst ihnen ein Wunderauto hin, weil du auf den Frontflügel pfeifst

Jeder ja wohl nicht wie du siehst
Stuttgart hat Magdeburg doch schon den Krieg erklärt im Kampf um den German Newey

Ja AWE, da muss ich dir Recht geben, Ausreden werden sicherlich wieder viele folgen. Hoffentlich haben sie WIRKLICH etwas entwickelt was noch ans Auto kommt..

Haug : "We know we´re not fast enough for the top 10 at the moment.

hoert sich nicht wirklich optimistisch an...und wenn das schon der Nobby sagt!!

Sieht ziemlich katastrophal aus für Mercedes! Schade...

indalo hat geschrieben:

Haug : "We know we´re not fast enough for the top 10 at the moment.

hoert sich nicht wirklich optimistisch an...und wenn das schon der Nobby sagt!!

Naja du reisst mal wieder eine Aussage raus aus dem Interview, unterschlägst aber andere Aussagen Haugs.

Haug sagte auch, dass man derzeit noch Schlitze zum Kühlen in die Seitenkästen schneiden musste, weil man Probleme mit der Kühlung hat.

Und dass man ein großes Aero-Paket bringt, dass ordentlich etwas bringen soll und womit man aufs Podest fahren will.

AWE hat geschrieben:

Jeder ja wohl nicht wie du siehst
Stuttgart hat Magdeburg doch schon den Krieg erklärt im Kampf um den German Newey

Ach unser Freundchen AWE, der Mercedes nicht von McLaren unterscheiden kann (siehe McLaren-Thread).

Interessante und wohl zutreffende Einschätzung von AUTOSPORT zum bevorstehenden Leidensweg deutscher Ingenieurskunst...

They definitely aren't hiding anything. The car looks pretty bad on track – lacking front end grip and forcing the drivers to work hard to get it to do what they want, which is never a good way to carry speed through corners.

The car seems to be something of the order of 1.5 seconds off the pace, which is definitely a big problem. Ross Brawn has said that the plan was to launch a "plain" car for the start of testing and then do a big upgrade for Bahrain, but you can be sure that the plan wasn't to run a car with such plain performance.

The team has been switching between two versions of its front wing – one with two slots cut in the main element – suggesting aero problems. Our technical consultant, Gary Anderson, firmly believes that a two-element front wing is more unstable than a three-element one, and it's possible that this is to deal with airflow separation problems.

Nico Rosberg was at his fastest running this wing yesterday, so we will probably see a new front wing based on that concept. There will also be new exhausts – Brawn has promised an innovative design – as well as other aerodynamic revisions. Although it would be an exaggeration to call it a B-spec car, this will be a major package and bolting it on at the eve of the first race is not something you would do in an ideal world, as it will change the characteristics of the car. Also, new exhausts can lead to overheating problems.

This is not the kind of schedule you would design, unless forced to by circumstances, so the team has a lot of work to do.

..."Wir wissen, dass unser Auto im Moment noch nicht reif für die Top 10 ist. Aber wir waren auch dadurch gehandikapt, dass wir wegen Temperaturproblemen Löcher in die Verkleidung schneiden mussten", wird Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug auf 'auto motor und sport' zitiert. ...

und schon gehts los......Und heute faehrt der Mercedes schon wieder mit loechern, dabei ist es doch garnicht so warm in Barcelona. da koennen die echt froh sein, das der Bahrain GP ausfaellt, sonst haetten sie wahrscheinlich dort 'krater' in die verkleidung schneiden muessen.

indalo hat geschrieben:

..."Wir wissen, dass unser Auto im Moment noch nicht reif für die Top 10 ist. Aber wir waren auch dadurch gehandikapt, dass wir wegen Temperaturproblemen Löcher in die Verkleidung schneiden mussten", wird Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug auf 'auto motor und sport' zitiert. ...

und schon gehts los......Und heute faehrt der Mercedes schon wieder mit loechern, dabei ist es doch garnicht so warm in Barcelona. da koennen die echt froh sein, das der Bahrain GP ausfaellt, sonst haetten sie wahrscheinlich dort 'krater' in die verkleidung schneiden muessen.

Was für ein Blödsinn.

Sie haben doch von Anfang an gesagt, dass man für Bahrain, meines Wissens sogar für die Tests in Bahrain, ein neues Aero-Paket in der Hinterhand hat. Und da dürfte das Problem behoben sein.

Für Mercedes sieht es aber sicher nicht gut aus, die WM werden sie niemals holen und was Siege angeht, bin ich auch eher pessimistisch.

Andererseits sollte man nicht soviel auf Mercedes herumhacken. Was die Kilometeranzahl angeht, sind sie an 3. Stelle hinter Ferrari und Red Bull.

McLaren und Renault scheinen zwar einen etwas besseren Speed zu haben, aber dafür größere Zuverlässigkeitsprobleme als MercedesGP.

Der Anspruch von Mercedes GP kann nur sein, schnell und zuverlässig zu sein! Alles andere ist Bullshit!
Wenn sie das nicht hinbekommen, sollten sie sich ein anderes Spielfeld suchen!!!

MoSpo hat geschrieben:

Der Anspruch von Mercedes GP kann nur sein, schnell und zuverlässig zu sein! Alles andere ist Bullshit!
Wenn sie das nicht hinbekommen, sollten sie sich ein anderes Spielfeld suchen!!!

Was schwebt dir vor ?

Wenn sie 2011 so weitermachen wie sie aktuell dabei sind ,dann schmeissen die in Stuttgart eh Ende des Jahrs das Handtuch .
Die ersten Schritte haben sie ja schon in Angriff genommen ,die komplette Übernahme des Teams .

Berger glaubt nicht, das MGP eine rolle im titelkampf spielen wird. Ausserdem ist er davon ueberzeugt, das Schumacher auch diesmal wieder hinter den jungen fahrern zurueck stecken muss.

"Mercedes hat zwar die technische Abteilung umstrukturiert, aber sie haben meiner Meinung nur die Techniker verschoben. Und die neuen Renningenieure verstärken nicht die Aerodynamikabteilung."

Und den letzten Satz in Bergers Interview hast du vergessen zu posten oder?

"Schumachers Chance besteht nur darin, so nahe wie möglich ranzukommen und dann seine Erfahrung auszuspielen."

Also den 3 Jahresplan wird Mercedes wohl erfüllen, aber dann?

Wieder zurückziehen, und nur noch Motoren liefern, wie die letzten 15 Jahre auch?

Ich glaub das wäre ein zu Großer Gesichtsverlust, dann wohl eher komplett tüs, wie anno 1955 schon einmal, mit der Begründung, das der 2013 F1 Total-umbau Wirtschaftlich zu Teuer ist.

Berger sieht MGP im hintertreffen:

"Es gibt keine logischen Gründe, warum sie auf McLaren oder Ferrari aufholen sollten - ganz zu schweigen von Red Bull",

So sehe ich das nach den tests auch. Die F1 reise 2011 wird sich fuer Haug&co nicht einfach gestalten.

Deichgraf hat geschrieben:

Also den 3 Jahresplan wird Mercedes wohl erfüllen, aber dann?

Wieder zurückziehen, und nur noch Motoren liefern, wie die letzten 15 Jahre auch?

Ich glaub das wäre ein zu Großer Gesichtsverlust, dann wohl eher komplett tüs, wie anno 1955 schon einmal, mit der Begründung, das der 2013 F1 Total-umbau Wirtschaftlich zu Teuer ist.

Inzwischen halte ich einen F1-Ausstieg durchaus für realistisch - nach der Saison 2013.

indalo hat geschrieben:

Berger sieht MGP im hintertreffen:

"Es gibt keine logischen Gründe, warum sie auf McLaren oder Ferrari aufholen sollten - ganz zu schweigen von Red Bull",

So sehe ich das nach den tests auch. Die F1 reise 2011 wird sich fuer Haug&co nicht einfach gestalten.

Hast du das mit Berger nicht schon in einem anderen Thread gepostet?

indalo hat geschrieben:

Berger sieht MGP im hintertreffen:

"Es gibt keine logischen Gründe, warum sie auf McLaren oder Ferrari aufholen sollten - ganz zu schweigen von Red Bull",

So sehe ich das nach den tests auch. Die F1 reise 2011 wird sich fuer Haug&co nicht einfach gestalten.

Also nach dem letzten Test bin ich nicht mehr ganz so pessimistisch. Wir kennen nicht die Spritladungen, aber Schumachers Longrun war ungefähr auf dem Niveau von Massa.

Und Rosbergs Bestzeit war "nur" eine halbe Sekunde langsamer als jene von Massa.

Mercedes könnte vielleicht auf einem Niveau mit Renault, McLaren und Williams fahren, aber Toro Rosso scheint derzeit noch stärker zu sein.

MichaelZ hat geschrieben:

Mercedes könnte vielleicht auf einem Niveau mit Renault, McLaren und Williams fahren, aber Toro Rosso scheint derzeit noch stärker zu sein.

Torro Rosso ist bei den Fahrern nicht so gut aufgestellt wie die 4 Topteams. Schon allein, weil sie nicht soviel Erfahrung haben....aber auch ihre Fehlerquote ist höher und ihr Speed etwas schlechter.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Mercedes könnte vielleicht auf einem Niveau mit Renault, McLaren und Williams fahren, aber Toro Rosso scheint derzeit noch stärker zu sein.

Torro Rosso ist bei den Fahrern nicht so gut aufgestellt wie die 4 Topteams. Schon allein, weil sie nicht soviel Erfahrung haben....aber auch ihre Fehlerquote ist höher und ihr Speed etwas schlechter.

Ich sehe sie durchaus auf einem level mit einem ü-40 fahrer bei Mercedes und bei ihnen geht die kurve im gegensatz nach oben.....

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Mercedes könnte vielleicht auf einem Niveau mit Renault, McLaren und Williams fahren, aber Toro Rosso scheint derzeit noch stärker zu sein.

Torro Rosso ist bei den Fahrern nicht so gut aufgestellt wie die 4 Topteams. Schon allein, weil sie nicht soviel Erfahrung haben....aber auch ihre Fehlerquote ist höher und ihr Speed etwas schlechter.

Ich sehe sie durchaus auf einem level mit einem ü-40 fahrer bei Mercedes und bei ihnen geht die kurve im gegensatz nach oben.....

Was du so siehst, ist mir ganz egal. Du hast letztes Jahr auch deinen Helden als WM gesehen und was war am Ende? NÖSCHT!!!

formelchen hat geschrieben:

Du hast letztes Jahr auch deinen Helden als WM gesehen und was war am Ende? NÖSCHT!!!

aber es war ganz knapp....so weit entfernt war ich garnicht.
Haette dein ü-40 fahrer nicht die kontrolle ueber sein auto verloren....dann waere die wm wahrscheinlich anders ausgegangen.

Aber das ist eh OT hier.
Brawn spricht ja jetzt erst mal beruhigende worte und macht hoffnung auf die ganz grosse wundertuete am start in Australien

indalo hat geschrieben:

aber es war ganz knapp....so weit entfernt war ich garnicht.

Auf jeden Fall mal um einiges näher als der Forumstroll mit seinen Vorhersagen...

indalo hat geschrieben:

Haette dein ü-40 fahrer nicht die kontrolle ueber sein auto verloren....dann waere die wm wahrscheinlich anders ausgegangen.

Wundert mich eh dass man DIESER TATSACHE nicht etwas mehr Bedeutung widmete...

Mercedes hat Wort gehalten und diesen neuen Simulator in den vergangenen Wochen tatsächlich fertiggestellt. Nico Rosberg war es vorbehalten, erstmals darin Platz zu nehmen.

Oh Nico durfte mal der 'erste' sein. Man hatte bei mercedes wohl angst, das Schumi das schicke neue teil direkt vollreiert....

Naja, er sieht ja eh keinen grossen vorteil in der simulatorenarbeit!