Mercedes AMG Petronas F1 Team

Ich dachte eigentlich der Toto Wolff wäre ansich recht bodenständig und souverän - aber dieses Jahr unter Druck kommt er mir mehr und mehr dünnhäutig und unsympathisch rüber... Zuerst die Kommentare gegen Russell in Imola und jetzt diese Sticheleien unter der Gürtellinie gegen RedBull... Erst diese unterschwelligen Unterstellungen wegen der Flex-Wings und nun maßt er sich arrogant ein Urteil über die zukünftigen Chancen des RB-Motors an...

Merkwürdige Sicht, ich meine der Dr. hat mit haltlosen Unterstellungen angefangen. Du könntest den Intriganten schon fast ersetzen...

Marko und Wolff mögen sich halt nicht.

Die beiden nehmen sich beide nicht viel.....

Ich glaube bescheiden sind sie auch beide nicht gerade.....

Der Doktor redet halt seit Jahren gerne Müll wenn er ein Mikro vorm Gesicht hat.
Und wenn Toto damit halt ständig konfrontiert wird kann ich die Spitzen zurück nur zu gut verstehen.

bredy hat geschrieben:

Der Doktor redet halt seit Jahren gerne Müll wenn er ein Mikro vorm Gesicht hat.
Und wenn Toto damit halt ständig konfrontiert wird kann ich die Spitzen zurück nur zu gut verstehen.

Ich finde Helmut Marko erfrischend ehrlich. Er redet immer Klartext, ähnlich wie Niki Lauda. Vielleicht ist das auch ne Ösi-Marotte.

Klar, die Sache mit Norris letztens war unnötig und übertrieben. Aber ansonsten hat es oft Hand und Fuß was er sagt.

Wolffs Reaktionen sind aber auch verständlich. Vermutlich sind die beiden sich ähnlicher als sie glauben und würden sich gut verstehen, wenn sie zusammen arbeiten würden.

Wolff ist ein I*diot! Da kriecht die FIA schon vor ihm und ändert mitten im Jahr mal so die Regeln und dann geht's dem Typ trotz klarer Ansage nicht schnell genug... Vielleicht erinnert er sich mal 12 Monate zurück dass man seine dämlichen Lenkung ne ganze Saison Gnadenfrist gegeben hat...

Ist doch immer dasselbe. Red Bull hat vor einem Jahr auch geschimpft wie ein Rohrspatz.

MichaelZ hat geschrieben:

Ist doch immer dasselbe. Red Bull hat vor einem Jahr auch geschimpft wie ein Rohrspatz.

RedBull hat die Entscheidung der FIA akzeptiert und nicht zwei Rennen später wieder versucht zu protestieren...

Das ist nur zum Teil richtig, RB war das Team welches am meisten gewinselt, und wie jetzt Mercedes auch mit Protest gedroht hat. Sind nun bei RB auch alles Voll...oten?
Außerdem war klar dass das System keine Bestandteil der Aufhängung ist, wie RB argumentierte. Und letztlich mussten sie klein bei geben.

Als Verstappen noch nicht für Red Bull fuhr, war Red Bull immer das böse Team. Ist doch alles durchschaubar.

MichaelZ hat geschrieben:

Als Verstappen noch nicht für Red Bull fuhr, war Red Bull immer das böse Team. Ist doch alles durchschaubar.

Richtig, ich hab mich zu Vettel-Zeiten auch über die Flügel aufgeregt - kann man hier nachlesen... Aber damals halt schon über die unzulänglichen FIA-Prüfvorgaben... Es ist recht einfach aus Fläche und Geschwindigkeit die wirkenden Kräfte zu ermitteln und daraus dann die entsprechenden Prüfgewichte abzuleiten...

Schlechte Aussichten für Baku...

Mav05 hat geschrieben:

Vielleicht erinnert er sich mal 12 Monate zurück dass man seine dämlichen Lenkung ne ganze Saison Gnadenfrist gegeben hat...

Ferrari musste am Motor gleich nachbessern.
Red Bull soll an den Flügeln gleich nachbessern.
Mercedes darf ein ganzes Jahr mit der Lenkung weiterfahren.

Läuft doch alles fair bei FIA Mercedes AMG F1 Team.

Ist der Unterschied nicht dass die Lenkung von Mercedes nicht direkt gegen eine existierende Regel verstieß?

Eben. Aber solche Unterschiede übersieht man schon mal je nach Sympathie.

Ich denke auch dass man Mercedes da nichts vorwerfen kann. Sie haben eine Lücke im Reglement genutzt.

Bei Ferrari kennt man zu wenig Details als das man das eindeutig sagen könnte. Generell sollte die FIA auch in der Lage sein, die Einhaltung der Regeln zu kontrollieren. Ist sie das nicht, trägt sie meiner Ansicht nach Mitschuld.

bredy hat geschrieben:

Ist der Unterschied nicht dass die Lenkung von Mercedes nicht direkt gegen eine existierende Regel verstieß?

Gegen welche Regel verstößt denn der RedBull-Flügel wenn er seither alle Tests bestanden hat...?

Mav05 hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

Ist der Unterschied nicht dass die Lenkung von Mercedes nicht direkt gegen eine existierende Regel verstieß?

Gegen welche Regel verstößt denn der RedBull-Flügel wenn er seither alle Tests bestanden hat...?

MMn gegen keine. Aber es ist schon ein Unterschied ob man eine Regel komplett neu einführt oder man eine bestehende um neue Testmethoden erweitert.
Aber grundsätzlich hat sich an meiner Meinung, dass jede Regelanpassung in einer laufenden Saison bescheuert ist, nicht geändert ...

Facebook-Fund: Nach dem Gesetz der Serie geht Valtteri Bottas' Zeit als Teamkollege von Lewis Hamilton Ende des Jahres zu Ende.

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Heißt das Hamilton hört auf oder macht er noch 6 Jahre weiter?

bredy hat geschrieben:

Heißt das Hamilton hört auf oder macht er noch 6 Jahre weiter?

Ja, genau das hab ich mich auch gefragt...

Boxenstopps könnten auch noch eine Rolle spielen. Auch unabhängig von der Monaco-Panne (2019 und 2020 hatten sie auch eine große Panne jeweils) ist Red Bull da schneller. Die sind seit drei Jahren die Boxenstopp-Weltmeister.

Das DAS hat nicht gegen das Reglement verstoßen, der RB-Flügel schon, denn der verformt sich über dem erlaubten. Warum sollte man sonst neue Prüfverfahren einleiten?

Dass der Flügel die Prüfung bestanden hat, liegt daran, dass das Prüfungsverfahren den Regeln nicht gerecht gewesen ist - Ist ähnlich wie bei der Messung der Durchflussmenge: Man hat nicht konstant gemessen, sonder in Intervallen, jetzt misst man mit mehreren Sensoren. Auch in diesem Fall, war die Messung nicht ausreichend, die Beschränkung der Durchflussmenge ist immer noch auf 100kg/h beschränkt.

Beim DAS kam eine NEU Regel hinzu, erst dann wurde DAS nicht Regelkonform, bei der Aerodynamik kommt keine neue Regel, sondern ein neues Prüfverfahren.

Ne eben nicht. Bei der Verformung der Flügel hat man gesagt, die müssen ein Gewicht x an Stelle y aushalten ohne sich zu verbiegen. Und genau das hat Red Bull auch immer hinbekommen.
Man reagiert jetzt lediglich darauf, dass es offensichtlich zusätzliche Faktoren gibt, die das Ganze beeinflussen.
Wie beim DAS verstößt Red Bull höchstens gegen den "Geist" des Reglements (so sehr ich diesen Ausspruch auch hasse).