Mclaren Mercedes MP4-26

Dunkle wolken am McLaren himmel. Lewis haelt sich ja nicht gerade zurueck mit seiner enttaeuschung und vergleicht den MP4-26 schon mit dem missratenem MP4-24.
Der spaete praesentationstermin war wohl doch nicht so eine gute idee.

Abwarten

albj hat geschrieben:

Abwarten

es kann dann eigentlich nur besser werden
Irgendwie habe ich das gefühl bei McLaren verderben zuviele Köche den Brei
die packen zuviele verschiedene Ideen ins Auto
machen 365.000 Windtunneltests und Computersimmulationen, aber am Ende funktioniert die Praxis nicht so wie im Labor

Das neue Auto hat bestimmt Potential, aber an der Umsetzung hapert es.

.....trotzdem schaffen Sie es fast immer wieder, im laufe eines Jahres, aus einer Gurke ein Gutes Auto zu machen......

GloriaD hat geschrieben:

Das neue Auto hat bestimmt Potential, aber an der Umsetzung hapert es.

Davon bin ich auch ueberzeugt, vielleicht haben sie ja sogar die besten innovationen, um das auto im laufe der saison zum 'schnellsten' zu machen. Jetzt kommt es eben nur darauf an wie schnell sie das auf die reihe bekommen. Denn sollten sie am anfang wirklich nicht unter den top 3 sein, dann haben diese die gelegenheit sich schon mal ein gutes polster raus zu fahren und das es dann nicht immer einfach ist, dieses wieder aufzuholen haben wir ja letzte saison gesehen. Das koennte dann zu einem wettlauf mit der zeit werden, was wiedrum das team und die fahrer nervoes werden lassen wird; und dann passieren ja meistens die meisten fehler.

Naja 2010 haben sies ja auch nicht geschafft, aufzuholen. Da haben sie in die falsche Richtung entwickelt. Man kann halt nicht jedes Jahr ein WM-Auto haben und vielleicht ist 2011 halt mal nicht ihr Jahr. Hatte Ferrari 2005 ja auch.

MichaelZ hat geschrieben:

Naja 2010 haben sies ja auch nicht geschafft, aufzuholen.

????????????????????
Kann es sein das McLaren mit Hamilton bis zum letzten Rennen um die WM mitgefahren ist? Die haben es nicht geschafft auf die "Überholspur" zu kommen, aber bei der Musik waren die 2010 dabei!

Goodwood hat geschrieben:

aber bei der Musik waren die 2010 dabei!

so sehe ich das auch. Wahrscheinlich lag es auch an den ziemlich gravierenden fehlern von Lewis in der zweiten haelfte der saison, das das ergebnis nicht besser ausgefallen ist?!

indalo hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

aber bei der Musik waren die 2010 dabei!

so sehe ich das auch. Wahrscheinlich lag es auch an den ziemlich gravierenden fehlern von Lewis in der zweiten haelfte der saison, das das ergebnis nicht besser ausgefallen ist?!

Alonso hat aber genauso Fehler gemacht, Webber und Vettel auch.

Ausserdem war Hamiltons Punkte-Rückstand am Saisonende ja nun wirklich nicht groß.

formelchen hat geschrieben:

Alonso hat aber genauso Fehler gemacht,

Trotzdem hat der Spanier in der 2. haelfte der saison weniger fehler als Lewis gemacht und war darum auch noch bis zum letzten rennen im titelkampf!

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Alonso hat aber genauso Fehler gemacht,

Trotzdem hat der Spanier in der 2. haelfte der saison weniger fehler als Lewis gemacht und war darum auch noch bis zum letzten rennen im titelkampf!

Er hat einen kapitalen Fehler gemacht: Er hat den Titel, der ihm auf dem Silbertablett serviert worden wäre, nicht geholt.
Das war natürlich nicht seine Schuld, sondern die des Teams.
Aber wenn Alonso wirklich übers Wasser laufen könnte, hätte er diesen Fehler nicht zugelassen.

Dazu kommt, dass er Petrov nicht überholt hat. Dafür konnte Ferrari nichts.

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Alonso hat aber genauso Fehler gemacht,

Trotzdem hat der Spanier in der 2. haelfte der saison weniger fehler als Lewis gemacht und war darum auch noch bis zum letzten rennen im titelkampf!

Man bist du [selbstzensiert].

Also erstens wird die WM über das ganze Jahr ausgefahren. Wenn Alonso in der zweiten Saisonhälfte sehr gut war, mag das stimmen. Aber in der ersten Hälfte hat er sich so einige Patzer erlaubt. Und da gibts für die Rennen genauso viele Punkte wie in der zweiten Saisonhälfte.

Zweitens war auch Hamilton beim letzten Rennen noch im Titelkampf. Also mal wieder alles Quatsch was du schreibst.

albj hat geschrieben:

Dazu kommt, dass er Petrov nicht überholt hat. Dafür konnte Ferrari nichts.

Alonso aber auch nicht!

Ist ja jetzt auch egal!
Neue saison - neues racing - neues glueck!

McLaren muss auf jeden fall die letzten testtage nutzen, wenn sie nicht direkt extrem hinterher hinken wollen am anfang!

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Alonso hat aber genauso Fehler gemacht,

Trotzdem hat der Spanier in der 2. haelfte der saison weniger fehler als Lewis gemacht und war darum auch noch bis zum letzten rennen im titelkampf!

Na, die verlorenen Punkte der 1. Saisonhälfte zählen genauso viel
Hätte Alonso die Karre nicht in Spa weggeworfen, oder keinen Fehlstart gemacht,
In Monaco nicht das Auto im FP geschrottet, und somit einen potentiellen sieg weggeworfen...
Nicht zu vergessen, Ferrari war das bessere Auto im 2. Saisonabschnitt, das hat Alonso sogar selbst bestätigt.

Pedro de la Rosa kehrt als Test- und Ersatzfahrer zu Mclaren zurück.

Quelle: Autosport

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89823

Speaking to reporters after today's test at Barcelona, Hamilton said: "Do I believe I have a car to win the world championship at the moment? I don't. No."

quelle

Da kommt ne menge arbeit auf Mclaren zu und dann kommts drauf an, wie schnell sie aufholen koennen. Der saisonstart verlaeuft alles andere als optimal.

Lasseko hat geschrieben:

Pedro de la Rosa kehrt als Test- und Ersatzfahrer zu Mclaren zurück.

Quelle: Autosport

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89823

Wir haben das Thema schon im Fahrer-Wechsel-Thread angesprochen.
Beste Alternative für De La Rosa, jetzt, wo es nichts mehr anderes gibt.

McLaren definitiv "in trouble".

Ein regelrechtes Helter Skelter was uns McL dieser Tage bietet. Bei der WM werden sie dennoch in der Punktevergabe gewichtig mitreden. Alles in allem scheint sich dieses Jahr die Leistungsdichte noch mehr erhöht zu haben als wir es 2010 hatten.

indalo hat geschrieben:

McLaren definitiv "in trouble".

Wie kommst du dadrauf?
Nur weil die zur sichbarmachung von Luftströmen blaue Farbe verwendet haben und nicht wie andere Teams grüne?

Goodwood hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

McLaren definitiv "in trouble".

Wie kommst du dadrauf?
Nur weil die zur sichbarmachung von Luftströmen blaue Farbe verwendet haben und nicht wie andere Teams grüne?

Hast du dir den testtag von Mclaren heute mal angeschaut??

Die farbe soll uebrigens in den motor gelaufen sein, den man dann auswechseln musste.

Also effektiv testen sieht anders aus.

indalo hat geschrieben:

Goodwood hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

McLaren definitiv "in trouble".

Wie kommst du dadrauf?
Nur weil die zur sichbarmachung von Luftströmen blaue Farbe verwendet haben und nicht wie andere Teams grüne?

Hast du dir den testtag von Mclaren heute mal angeschaut??

Die farbe soll uebrigens in den motor gelaufen sein, den man dann auswechseln musste.

Also effektiv testen sieht anders aus.

das ist aber krass, wenn angeblich die farbe in den ansaugtrakt geflossen ist.


ob die farbe bei flow viz ne rolle spielt weiss ich nicht. mclaren hatte früher ne grüne lösung verwendet und nun blau. red bull nutzt auch die grüne suppe, williams hatte ne blaue farbe drauf geschmiert und force india hatte mit rot die strömung untersucht.

in britischen foren wird schon der kopf Whitmarshs auf einem silbertablett gefordert.......

1885 hat geschrieben:

das ist aber krass, wenn angeblich die farbe in den ansaugtrakt geflossen ist.


ob die farbe bei flow viz ne rolle spielt weiss ich nicht. mclaren hatte früher ne grüne lösung verwendet und nun blau. red bull nutzt auch die grüne suppe, williams hatte ne blaue farbe drauf geschmiert und force india hatte mit rot die strömung untersucht.

Nix für ungut Jungs ( und Mädels ) aber wo soll die Soße denn sonst hin laufen ,wenn nicht in die Öffnung der Karosse .
Die Öffnungen sind dafür da das Luftströme irgendwohin geführt werden und wenn man mit Flüssigkeiten die Luftstrröme untersucht und dabei nichts in die Öffnungen der Karosse läuft ,dann hat der Aerodynamiker aber den Beruf verfehlt .
Nur packt man halt irgendwo vor die Dinge die nicht kaputt gehen sollen Filter und wenn die Brühe es bis zum Ansaugtrakt des Motors geschafft hat ,dann hat bei McLaren einfach nur einer mächtig gepennt .

AWE hat geschrieben:

1885 hat geschrieben:

das ist aber krass, wenn angeblich die farbe in den ansaugtrakt geflossen ist.


ob die farbe bei flow viz ne rolle spielt weiss ich nicht. mclaren hatte früher ne grüne lösung verwendet und nun blau. red bull nutzt auch die grüne suppe, williams hatte ne blaue farbe drauf geschmiert und force india hatte mit rot die strömung untersucht.

Nix für ungut Jungs ( und Mädels ) aber wo soll die Soße denn sonst hin laufen ,wenn nicht in die Öffnung der Karosse .
Die Öffnungen sind dafür da das Luftströme irgendwohin geführt werden und wenn man mit Flüssigkeiten die Luftstrröme untersucht und dabei nichts in die Öffnungen der Karosse läuft ,dann hat der Aerodynamiker aber den Beruf verfehlt .
Nur packt man halt irgendwo vor die Dinge die nicht kaputt gehen sollen Filter und wenn die Brühe es bis zum Ansaugtrakt des Motors geschafft hat ,dann hat bei McLaren einfach nur einer mächtig gepennt .

das is ja im grunde auch richtig. nur besteht so ein modernes puzzle aus tausenden teilen und ich weiss auch nicht, wie dünnflüssig die suppe ist, aber der suppe ist es eh egal, die geht da hin, wo sich tore für sie öffnen. entweder hat das ding unter der haube spaltmaße wie bernie im gesicht, oder da hat wirklich jemand gepennt. fehler können aber auch gut sein, sofern man aus ihnen lernen kann. aber klar sollte auch sein, sieht man auch auf dem bild, dass die jungs mit dem pinsel einige cm hinter dem airboxeinlass rum gemalt haben. so ein alberner motorschaden hat ja schon große chancen in die geschichte einzugehen.