Mclaren=McFair??

Um Gerüchten über eine Bevorzugung zuvorzukommen, organisiert McLaren die Renningenieure vor dem Saisonstart neu. So rückt Hamiltons bisheriger Renningenieur Phil Prew zum Hauptrenningenieur auf, der über beide Fahrer wacht und die Brücke zwischen beiden Teams von Ingenieuren bilden soll. "Wir möchten sicherstellen, dass wir für beide Fahrer gleiche Voraussetzungen schaffen", betont Neale.
Prew wird bei jedem Rennen das Setup, die Entwicklung und die gemeinsame Nutzung der Daten und Informationen leiten. Das Ingenieursteam von Hamilton führt Andy Latham an, sein Performance-Ingenieur wird Mark Temple. Bei Button ist Jakob Andreason verantwortlich, der bisher an der Seite von Prew im Team von Hamilton arbeitete. Buttons Performance-Ingenieur wird Dave Robson. Neale erklärt das so: "Wir geben beiden Fahrern ein frisches Ingenieursteam und Phil bildet die Brücke zwischen beiden."

Die Gründe dafür sind vielfältig. "Unsere bisherigen Renningenieure Phil Prew (Hamilton) und Mark Slade (Kovalainen) waren seit mehr als 15 Jahren unsere Renningenieure", erklärt Neale. In dieser Zeit habe man viele gute Leute ausgebildet, die nun bereit seien, selbst Verantwortung zu tragen. "Außerdem wollten wir ein Ingenieursteam rund um Jenson aufbauen, wie wir das 2007 mit Lewis gemacht haben." Auch die Beschränkung der Mitarbeiterzahl an der Strecke spielt eine Rolle. "Es war eine ideale Gelegenheit, um uns die Prozesse anzusehen und Veränderungen vorzunehmen."
quelle:diese seite

ceniza hat geschrieben:

Um Gerüchten über eine Bevorzugung zuvorzukommen, organisiert McLaren die Renningenieure vor dem Saisonstart neu. So rückt Hamiltons bisheriger Renningenieur Phil Prew zum Hauptrenningenieur auf, der über beide Fahrer wacht und die Brücke zwischen beiden Teams von Ingenieuren bilden soll. "Wir möchten sicherstellen, dass wir für beide Fahrer gleiche Voraussetzungen schaffen", betont Neale.
Prew wird bei jedem Rennen das Setup, die Entwicklung und die gemeinsame Nutzung der Daten und Informationen leiten. Das Ingenieursteam von Hamilton führt Andy Latham an, sein Performance-Ingenieur wird Mark Temple. Bei Button ist Jakob Andreason verantwortlich, der bisher an der Seite von Prew im Team von Hamilton arbeitete. Buttons Performance-Ingenieur wird Dave Robson. Neale erklärt das so: "Wir geben beiden Fahrern ein frisches Ingenieursteam und Phil bildet die Brücke zwischen beiden."

Die Gründe dafür sind vielfältig. "Unsere bisherigen Renningenieure Phil Prew (Hamilton) und Mark Slade (Kovalainen) waren seit mehr als 15 Jahren unsere Renningenieure", erklärt Neale. In dieser Zeit habe man viele gute Leute ausgebildet, die nun bereit seien, selbst Verantwortung zu tragen. "Außerdem wollten wir ein Ingenieursteam rund um Jenson aufbauen, wie wir das 2007 mit Lewis gemacht haben." Auch die Beschränkung der Mitarbeiterzahl an der Strecke spielt eine Rolle. "Es war eine ideale Gelegenheit, um uns die Prozesse anzusehen und Veränderungen vorzunehmen."
quelle:diese seite

Also ich hab den Eindruck die hängen das jetzt nur deswegen an die große Glocke, dass sie am Ende der Saison sagen können "seht her was wir doch für ein faires Team sind" !
Im Hintergrund intrigiert dort immer noch der Hamilton-Klan.....was wäre Hami ohne seinen Papi.....nix!!

Exige81 hat geschrieben:

Also ich hab den Eindruck die hängen das jetzt nur deswegen an die große Glocke, dass sie am Ende der Saison sagen können "seht her was wir doch für ein faires Team sind" !
Im Hintergrund intrigiert dort immer noch der Hamilton-Klan.....was wäre Hami ohne seinen Papi.....nix!!

Und was wären die Alonsofans ohne ein Feindbild wie Lewis...auch nix!

Gewisse Renaultfahrer und Ferrarifahrer der letzten paar Jahre hätten sich bestimmt gewünscht, dass es bei ihnen auch so fair zugehen würde wie bei McLaren. Und McLaren gabs schon vor Lewis und wirds auch noch lange nach Lewis erfolgreich geben, gewisse Leute überschätzen gerne dessen Einfluss, besonders wenns um die nachträgliche Rehabilitierung des Scheiterns ihres eigenen Helden dort geht

MartinS hat geschrieben:

Exige81 hat geschrieben:

Also ich hab den Eindruck die hängen das jetzt nur deswegen an die große Glocke, dass sie am Ende der Saison sagen können "seht her was wir doch für ein faires Team sind" !
Im Hintergrund intrigiert dort immer noch der Hamilton-Klan.....was wäre Hami ohne seinen Papi.....nix!!

Und was wären die Alonsofans ohne ein Feindbild wie Lewis...auch nix!

Gewisse Renaultfahrer und Ferrarifahrer der letzten paar Jahre hätten sich bestimmt gewünscht, dass es bei ihnen auch so fair zugehen würde wie bei McLaren. Und McLaren gabs schon vor Lewis und wirds auch noch lange nach Lewis erfolgreich geben, gewisse Leute überschätzen gerne dessen Einfluss, besonders wenns um die nachträgliche Rehabilitierung des Scheiterns ihres eigenen Helden dort geht

Danke dann brauch ich mir nicht die Mühe machen!
Unterschreib!
Goodwood

Das man erst Position neu "besetzen" muss, damit so etwas gewährleistet ist...Hat der Button wohl mal seinen Mund aufgemacht

Na ich weiß nicht ob das für Button so gut ist, wenn der ehemalige Renningenieur von Hamilton nun soetwas wie der Chef-Renningenieur über beide Fahrer ist. Das könnte durchaus ein Vorteil für Hamilton sein, denn eine Affinität wird dieser "Chefingenieur" schon zu ihm haben, denke ich.

Letztlich ist das aber egal. Hamilton ist ohnehin ein ganz anderes Kaliber als Button und wird ihn von Anfang an im Griff haben. Button ist einfach langsamer...auch wenn Button sicher weniger Fehler macht und mal dann Punkte holt, wenn Lewis das Auto rauswirft.

Exige81 hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

Um Gerüchten über eine Bevorzugung zuvorzukommen, organisiert McLaren die Renningenieure vor dem Saisonstart neu. So rückt Hamiltons bisheriger Renningenieur Phil Prew zum Hauptrenningenieur auf, der über beide Fahrer wacht und die Brücke zwischen beiden Teams von Ingenieuren bilden soll. "Wir möchten sicherstellen, dass wir für beide Fahrer gleiche Voraussetzungen schaffen", betont Neale.
Prew wird bei jedem Rennen das Setup, die Entwicklung und die gemeinsame Nutzung der Daten und Informationen leiten. Das Ingenieursteam von Hamilton führt Andy Latham an, sein Performance-Ingenieur wird Mark Temple. Bei Button ist Jakob Andreason verantwortlich, der bisher an der Seite von Prew im Team von Hamilton arbeitete. Buttons Performance-Ingenieur wird Dave Robson. Neale erklärt das so: "Wir geben beiden Fahrern ein frisches Ingenieursteam und Phil bildet die Brücke zwischen beiden."

Die Gründe dafür sind vielfältig. "Unsere bisherigen Renningenieure Phil Prew (Hamilton) und Mark Slade (Kovalainen) waren seit mehr als 15 Jahren unsere Renningenieure", erklärt Neale. In dieser Zeit habe man viele gute Leute ausgebildet, die nun bereit seien, selbst Verantwortung zu tragen. "Außerdem wollten wir ein Ingenieursteam rund um Jenson aufbauen, wie wir das 2007 mit Lewis gemacht haben." Auch die Beschränkung der Mitarbeiterzahl an der Strecke spielt eine Rolle. "Es war eine ideale Gelegenheit, um uns die Prozesse anzusehen und Veränderungen vorzunehmen."
quelle:diese seite

Also ich hab den Eindruck die hängen das jetzt nur deswegen an die große Glocke, dass sie am Ende der Saison sagen können "seht her was wir doch für ein faires Team sind" !
Im Hintergrund intrigiert dort immer noch der Hamilton-Klan.....was wäre Hami ohne seinen Papi.....nix!!

Was baut denn Ferrari gerade um Alonso herum auf???

Forza83 hat geschrieben:

Das man erst Position neu "besetzen" muss, damit so etwas gewährleistet ist...Hat der Button wohl mal seinen Mund aufgemacht

Wohl eher vorzeitig selbigen gestopft, falls es nicht soooooo gut für ihn laufen sollte
Jetzt gibt es absolut keine Begründung mehr für eine Bevorzugung Hamiltons
Man hat Button die wesentlich erfahreneren Ingineure gegeben
Wenn das nicht ein Vorteil für Button ist, wo er doch schon im Vorfeld immer nach "Gleichbehandlung" heult.

[quote="KoolKid

Was baut denn Ferrari gerade um Alonso herum auf???[/quote]

Ein Glashaus?

KoolKid hat geschrieben:

Exige81 hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

Um Gerüchten über eine Bevorzugung zuvorzukommen, organisiert McLaren die Renningenieure vor dem Saisonstart neu. So rückt Hamiltons bisheriger Renningenieur Phil Prew zum Hauptrenningenieur auf, der über beide Fahrer wacht und die Brücke zwischen beiden Teams von Ingenieuren bilden soll. "Wir möchten sicherstellen, dass wir für beide Fahrer gleiche Voraussetzungen schaffen", betont Neale.
Prew wird bei jedem Rennen das Setup, die Entwicklung und die gemeinsame Nutzung der Daten und Informationen leiten. Das Ingenieursteam von Hamilton führt Andy Latham an, sein Performance-Ingenieur wird Mark Temple. Bei Button ist Jakob Andreason verantwortlich, der bisher an der Seite von Prew im Team von Hamilton arbeitete. Buttons Performance-Ingenieur wird Dave Robson. Neale erklärt das so: "Wir geben beiden Fahrern ein frisches Ingenieursteam und Phil bildet die Brücke zwischen beiden."

Die Gründe dafür sind vielfältig. "Unsere bisherigen Renningenieure Phil Prew (Hamilton) und Mark Slade (Kovalainen) waren seit mehr als 15 Jahren unsere Renningenieure", erklärt Neale. In dieser Zeit habe man viele gute Leute ausgebildet, die nun bereit seien, selbst Verantwortung zu tragen. "Außerdem wollten wir ein Ingenieursteam rund um Jenson aufbauen, wie wir das 2007 mit Lewis gemacht haben." Auch die Beschränkung der Mitarbeiterzahl an der Strecke spielt eine Rolle. "Es war eine ideale Gelegenheit, um uns die Prozesse anzusehen und Veränderungen vorzunehmen."
quelle:diese seite

Also ich hab den Eindruck die hängen das jetzt nur deswegen an die große Glocke, dass sie am Ende der Saison sagen können "seht her was wir doch für ein faires Team sind" !
Im Hintergrund intrigiert dort immer noch der Hamilton-Klan.....was wäre Hami ohne seinen Papi.....nix!!

Was baut denn Ferrari gerade um Alonso herum auf???

STOP-> offtopic!!!!!...beim Thema bleiben bitte, beim Thema bleiben!
Ich möchte dich darauf hinweisen das es schon einen Thread zu Alonso gibt!!!!! unbedingt dort posten!!

...steht ja eh in den Forumsregeln....

Vielen Dank für die Aufklärung Herr Oberlehrer. Soll ich dich jetz auch jedes mal darauf aufmerksam machen, wenn du in 99 von 100 Threads nicht dem Thema entsprechend etwas schreibst?

@Gloria

Ferrari macht das mit Alonso was seine Fans hier McLaren/Hamilton vorwerfen.

Das erste, was ich mir bei dieser Nachricht gedacht habe, war, dass es nun leider keine Phil Prew Radio Transmissions mehr geben wird. Ich fand die immer cool. Aber gut, das ist ja was ganz anderes.

Formulaone hat geschrieben:

Das könnte durchaus ein Vorteil für Hamilton sein, denn eine Affinität wird dieser "Chefingenieur" schon zu ihm haben, denke ich.

Sonst klingt das für mich logisch. Aber ob jetzt Renningenieur hin oder her, wenn es dort im Team grundlegend fair abgeht, dann muss man die Ingenieure nicht neu verteilen.