Ist der MP4-17D noch konkurrenzfähig ?

Halbzeit in der Formel 1

Nach dem gestrigen Rennen stelle ich einfach mal die Frage :

Ist der MP4-17D noch konkurrenzfähig ?

Meiner Meinung nach hat McLaren viel Boden verloren. Sicherlich ist das Rennergebnis von Kimi durchaus als gut zu bezeichnen, aber ich bin dennoch der Meinung, dass sich McLaren eher auf die Verteigung des zweiten Platzes in der K-WM konzentrieren muss.
Sollte der MP4-18 nicht so schnell wie möglich ( Nürburgring ) kommen, so glaube ich eher an einen Zweikampf zwischen Williams und Ferrari.

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Ich denke der MP4-17D ist auf jeden Fall noch kunkurrenzfähig genug. Die Frage ist eher, wie konkurrenzfähig Kimi auf Dauer ist. Immerhin war es schon der 2. kapitale Fehler im entscheidenen Quali...............

Peter-Racing hat geschrieben:

Ich denke der MP4-17D ist auf jeden Fall noch kunkurrenzfähig genug. Die Frage ist eher, wie konkurrenzfähig Kimi auf Dauer ist. Immerhin war es schon der 2. kapitale Fehler im entscheidenen Quali...............

Lassen wir den Fehler mal ausser acht... ich bin eher durch die schwache Leistung eines DC in der Quali enttäuscht. Sollte McLaren dort keine besseren Ergebnisse erzielen, wird Williams BMW vorbei ziehen.... vor allem wenn man betrachtet, dass beide auf Michelin fahren.

Deshalb sollte man bei McLaren den MP4-18 früher bringen.

ROTERHAI hat geschrieben:

Lassen wir den Fehler mal ausser acht... ich bin eher durch die schwache Leistung eines DC in der Quali enttäuscht. Sollte McLaren dort keine besseren Ergebnisse erzielen, wird Williams BMW vorbei ziehen.... vor allem wenn man betrachtet, dass beide auf Michelin fahren.

Deshalb sollte man bei McLaren den MP4-18 früher bringen.

David konnte seinen McLaren an diesem Wochenende wieder einmal nicht ins Ziel bringen. Der neue nützt nichts, wenn man von der Pole ins Rennen geht, aber nur die halbe Distanz fahren kann. Solange der Neue nicht fehlerlos funktioniert, braucht man ihn nicht bringen. McLaren muss versuchen mit dem alten Auto Punkte zu sammeln.

In den WM-Wertungen ist man nicht so weit weg. Wenn Barrichello seine Leistung beibehält, hat McLaren gute Chancen.

Für BMW freue ich mich, dass es endlich vorwärts geht. Wenn sie nun fleissig Doppelsiege fahren, kann Ferrari auch nicht davonziehen.

Das letzte Rennen kann man glaube ich nicht als bewertung für die Qualität des wagens nehmen. Ron Dennis hatte bereits am Montag gesagt dass die Strecke wegen der Hochgeschwindigkeitsanteile nicht zum McLaren-Mercedes passt und dass er sehr pesimistisch ins wochenende geht. Und das hat sich ja dann auch bestaetigt. Aber es wundert mich wie weit forne sie noch immer mit dem alten auto fahren. Immerhin sind sie auf einem Niveau mit dem neuen Ferari und wenn der neue Wagen tatsaechlich so schnell ist wird es gefaehrlich für die Roten.

Ich glaube dass der MP4-17d sicherlich noch konkurenzfähig ist und daran ist ein großer Anteil Michelin zuzuschreiben , die super Reifen backen

Im Rennen ist der MP4/17D sichen noch Konkurenzfähig, das ist auch seine Stärke. Aber im Qualifing ist er Einfach "*böses wort*". Hoffentlich ist der MP4/18 im Qualifing auch so gut wie im Rennen.

...in welchem Rennen, bitteschäääää...???

Aber wie ich gehört habe soll der MP4/18 nach bestätigten Meldungen Probleme haben dursch den Crash-Test der FIA zu kommen. er ist sowohl bei einer kollision von vorne als auch von der Seite durschgefallen.

ROTERHAI hat geschrieben:

aber ich bin dennoch der Meinung, dass sich McLaren eher auf die Verteigung des zweiten Platzes in der K-WM konzentrieren muss.

Das hättest du wohl gerne...
Es gibt wohl keinen ersichtlichen Grund, warum McLaren das tun sollte.

Zur Halbzeit der Saison kann man McLaren gar nicht genug loben, dass die mit einer Weiterentwicklung eines Autos, das im letzten Jahr wenig konkurrenzfähig war, die WM spannend hält. Wer hätte das vor Saisonbeginn geglaubt? Auch nachdem McLaren nach Malaysia keinen weiteren Sieg erringen konnte, bestätigte sich dennoch die Zuverlässigkeit und Konkurrenzfähigkeit des MP 4-17D.

Da man den MP 4-17D endlich auf die Standfestigkeit eines Ferrari gebracht hat und somit wohl die Qualitätskontrolle verbessert hat, halte ich es für unwahrscheinlich, dass der MP 4-18 unzuverlässig wird. Selbst wenn das neue Auto nur einen Vorteil von einer halben Sekunde pro Runde brächte, könnte man mit Ferrari mehr als mithalten.

@ SLK

Also der Ferrari von Schumacher fällt nie aus.

und selbst der Vorjahres-Wagen von McLaren ist doch gestern wieder mal ausgefallen

Und das mit einem Vorjahreswagen.

@ Marc

Man sollte die zwei Ausfälle bei McLaren nicht kritisieren, da sie einen gigantichen (wie Klaus Ludwig sagen würde) Fortschritt zum letzten Jahr darstellen. Nun muss man jedoch natürlich beim MP 4-18 den nächsten Schritt zu noch höherer Zuverlässigkeit schaffen.
Räikkönen ist wie Schumacher in diesem Jahr noch nie technisch bedingt ausgefallen.

Stimmt weider, nur Fahrerisch bedingt ausgefallen

marcwerner hat geschrieben:

@ SLK

Also der Ferrari von Schumacher fällt nie aus.

und selbst der Vorjahres-Wagen von McLaren ist doch gestern wieder mal ausgefallen

Und das mit einem Vorjahreswagen.

Naja, ich würde nicht zwingend von einem Vorjahreswagen sprechen. Da ist sicherlich nicht mehr das Getriebe des letzten Jahres drin, also kann sowas schonmal passieren...

Man sollte die zwei Ausfälle bei McLaren nicht kritisieren, da sie einen gigantichen (wie Klaus Ludwig sagen würde) Fortschritt zum letzten Jahr darstellen.

Nun ja, wenn man von einer derartigen Ausfallquote wie 2002 ausgeht ist es gut möglich sich zu verbessern. Insgesamt ist die technische Zuverlässigkeit bei den drei Topteams schon sehr gut.

Ferrari: 1 Ausfall (Rubens in Brasilien, obwohl ich denen den Defekt an der Benzinpumpe nicht abnehme, der war einfach staubtrocken gefahren....)

McLaren: 2 Ausfälle (Coulthard in Malaysia und Kanada)

BMW: 1 Ausfall (Montoya in Österreich)

Ich glaube schon das er noch konkurenzfähig ist!

Die Frage die sich meiner Meinug nach stellt, wie stark ist das Komplette Paket,also wie klappt die Zusammenarbeit von Chassie - Motor - Reifen - Fahrer?
Michelin baut wohl momentan die besten Reifen für die Königsklasse, das Chassie des McLaren ist auch nicht so dem des Ferraris unterlegen also was könnte der Grund für das schlechte Rennen in Kanada sein...der Motor? Obwohl BMW das stärkste Triebwerk hat und Ferrari wohl auch kräftig aufgerüstet hat, glaube ich auch nicht das das Agregat von Mercedes so weit hinterher hinkt. Vieleicht ist es von allem ein bisschen!
Wie denk ihr darüber?

ROTERHAI hat geschrieben:

Deshalb sollte man bei McLaren den MP4-18 früher bringen.

Der MP4-18d soll am Nürnburgring kommen, früher geht ja wohl kaum, oder??? Und ich glaube immer noch das räikkönen wm wird

@girl4ever : ich glaub du bist nicht auf dem Neusten Stand : McLaren bringt ihn nicht in Nürnbburg , es wird gemunkelt dass er in Hockenheim kommt

Der MP4-18D kommt überhaupt nicht so bald, zuerst müssen sie den A, B und C durchhaben...

Heute war der alte wieder 2 sekunden schneller als der neue McLaren

Ferrari hatte zu der Zeit schon lauter Rundenrekorde

Weißt ja nicht wieviel Rundenrekorde McLaren gebrochen hat

keine, denn wenn, dann hätten sie das schon verraten.

1. Marc Gené – BMW Williams – 1:19.30 – 130 R
2. David Coulthard – McLaren Mercedes – 1:19.78 – 104 R (im alten)
3. Alex Wurz – McLaren Mercedes – 1:21.43 – 55 R (im neuen)

aber der neue ist doch schon 1:19;600 gefahren , also nur nicht traurig sein

Aber wenn die wirklich RIsse im Monocoque dann haben sie ein echtes Problem

Das haben sie sowieso schon Gewaltig, weil sie den neuen ja noch nicht mal weiterentwickeln konnten.

und Der Mp4-19 wird es wahrscheinlich nie geben

thenumberone hat geschrieben:

Aber wenn die wirklich RIsse im Monocoque dann haben sie ein echtes Problem

Das ist das kleinste Problem