Fotos vom Super Aguri SA05

Kann mir nicht vorstellen, dass die viele "Rempler" haben werden mit einem Sato im Team, der ja sehr gut und besonnen fährt und wenn's mal kracht, dann sind die anderen mindestens mitschuldig, aber das kommt, wie gesagt, so gut wie nie vor. Wir also schon schief gehen mit dem Budget.

berdutschi hat geschrieben:

Kann mir nicht vorstellen, dass die viele "Rempler" haben werden mit einem Sato im Team, der ja sehr gut und besonnen fährt und wenn's mal kracht, dann sind die anderen mindestens mitschuldig, aber das kommt, wie gesagt, so gut wie nie vor. Wir also schon schief gehen mit dem Budget.

Hmm, ja...Sato ist ja auch alles andere als Kamikaze ...

http://www.f1racing.de/de/gallery.php?catID=1895

mmmh also ich dachte ja die fahren heute mit ihrem richtigen aerodynamik paket - oder ist es das schon??

das wär ja echt krass. Denn nach den zeiten werden Sie die 110 % Regel im Qualifying nicht schaffen. aber fürs rennen können sie sich doch auch irgendwie qualifizieren? keine ahnung

we will see

und da hat sich Sato gleich mal unverletzt überschlagen...

frage am rande: ist das auto schon dem regelement angepasst? für mich sieht das nämlich nicht so aus

Iceman's good hat geschrieben:

frage am rande: ist das auto schon dem regelement angepasst? für mich sieht das nämlich nicht so aus

Nein, ist es nicht.
Vielleicht versuchen sie ja das selbe wie Stoddart am Saisonstart 2005.

SO sieht er aus und ncht anders!!!

Kimi-Pablo-Raitoya hat geschrieben:

und da hat sich Sato gleich mal unverletzt überschlagen...

Gar nicht war. Nach bereits 3 gefahrenen Runden hat Takuma Sato den Wagen abgestellt. Er hat was beim Schalten für nicht in Ordnung gefunden und wollte keinen größeren Schaden anstellen. Das zeigt, dass man von den Arrows Chassis tatsächlich nicht viele hat.

war´n scherz
aber bei sato würd´s mich nicht wundern...

ich versteh den sinn von den tests nicht so ganz, also ohne aeropaket, das man dann im rennen einsetzt. kann mir nicht vorstellen, dass die bis zum start in bahrain ein funktionstüchtiges auto an den start bringen. midland kanns freuen, aber aguri hätte sich vielleicht eher bei der olympiade anmelden sollen - sato im bob hätte doch auch was...

Kimi-Pablo-Raitoya hat geschrieben:

war´n scherz
aber bei sato würd´s mich nicht wundern...

Sorry, aber dann fehlt der Ironie Smiley!

immerhin ist der aguri nun ne sekunde schneller als ein gp2...
nächste woche in silverstone fährt man dann wohl mit dem endgültigen aeropaket.

Für 2009/2010 plant Suzuki übrigens schon den Verkauf seines Teams.
"Dann bin ich 50, dann schmeiße ich alles hin"

Noch eine andere Frage:

Muss Super Aguri - Honda eigentlich auch Geldleistungen an Ferrari zahlen?

Lost199 hat geschrieben:

Noch eine andere Frage:

Muss Super Aguri - Honda eigentlich auch Geldleistungen an Ferrari zahlen?

Wieso sollten die denn Geld an Ferari bezahlen?
Macht das irgend ein anderes Team?

Versteh die Frage auch nicht. Wenn Aguri bzw. Honda oder Ecclestone (wer halt für die Koaten aufgekommen ist) was gezahlt hat, dann an MF1 Toyota, die ja zunächst dagegen waren und die Stimme für Aguri nicht gegeben haben. Erst als - Gerüchten zu Folge - ein paar Millionen geflossen sind, gab es auch Zustimmung von MF1 Teamchef Colin Kolles aus Deutschland.

Jedes Team muss an Ferrari Geld zahlen, weil Ferrari das Zugpferd der F1 ist. Dies ist im Agrrement festgehalten. Stoddart hatte dies im Winter 2004/2005 mal erwähnt. Er musste über 1 Mio US-$ an Ferrari überweisen, und dies jedes Jahr.

Stoddart hat im Winter 2004/2005 auch mal gesagt dass er in Melbourne keine Reglementskonformen Autos dabei hätte.

Also das glaube ich nicht. Niemals würde McLaren oder Toyota Geld an Ferrari zahlen, wieso auch?

MichaelZ hat geschrieben:

Also das glaube ich nicht. Niemals würde McLaren oder Toyota Geld an Ferrari zahlen, wieso auch?

Ferrari hat einige kleine "Sonderreglungen" durch das Concorde bzw. durch die FIA und es stimmt schon wobei ich natürlich nichts über die Summen weiß weil sowas ist ja Geheim

DIe FIA bezahlt jedes Jahr an Ferrari ein bisschen Geld (die genaue Summe weis ich auch nicht, aber es werden ein paar Millionen sein) Das Geld fliesst aber nicht von den Teams sondern von der FIA. Und die FIA hat das Geld von den Einahmen aus den Rennen und von den Teams.

hat jemand fotos vom unverdeckten SA05 in Silverstone? Hier gibts zwar ein paar fotos allerdings ist der wagen verhüllt. Aber man sieht schon den 2006 heckflügel (verlängerte seitenplatten) und auch das bodywork hinten ist schon wie auf dieser "ingeneurszeichnung" . vorne erkennt man aber noch gut die doppelkiel aufhängung des Arrows.

such ich gerade.
ich hab nur das. oh, das logo sieht man schon!

http://www.f1racing.de/de/photolarge.ph ... catID=1895

Sieht aus, als würde Lackierung schöner werden. Dieses weiß nervt auch langsam. Honda, Williams, BMW