Force India VJM11

Das Problem ist doch die Preisgeldverteilung. Die ist so kompliziert geworden, was soll das? Der 1. kriegt künftig so viel, der 2. so viel. Und man braucht auch keine zwei Jahre dabei sein als neues Team – wozu? 107% Regel gilt ja und wer sich nie für ein Rennen qualifizieren kann, der soll rausgehen. Früher war alles viel einfacher und schon hatten wir immer ein volles Feld.

MichaelZ hat geschrieben:

Das Problem ist doch die Preisgeldverteilung. Die ist so kompliziert geworden, was soll das? Der 1. kriegt künftig so viel, der 2. so viel. Und man braucht auch keine zwei Jahre dabei sein als neues Team – wozu? 107% Regel gilt ja und wer sich nie für ein Rennen qualifizieren kann, der soll rausgehen. Früher war alles viel einfacher und schon hatten wir immer ein volles Feld.

Und dann bekommen noch die Teams das Geld, die das nicht unbedingt nötig haben, weil die schon ein großes Budget haben, wie zum Beispiel Ferrari und Mercedes. Da kann man die Kohle auch besser an die kleineren Teams verteilen, die das dringender brauchen. Am Ende zerfleischen sich die Teams noch gegenseitig, weil jemand einen Sponsor hat und mehr Geld aus dem Einnahmetopf bekommt. Dass Haas mit Ferrari eng kooperiert, hilft bei der Situation sicher auch nicht unbedingt. Vielleicht sollte man darüber nachdenken, die Konstrukteursmeisterschaft abzuschaffen. Dann würden nicht nur die Teams weniger an sich denken, sondern es würde auch der Fahrer wieder mehr im Mittelpunkt stehen...

Naja du kannst ja den Teams, die viel Geld haben nicht aus dem Grund, dass sie ja schon Geld haben, kein Preisgeld mehr geben. Aber sie dürfen halt nicht noch extra Bonuszahlungen kriegen.

Fragwürdig was da passiert.

Die vor Spa geholten Punkte werden wegen des Besitzerwechsels gestrichen, aber die alten Motoren müssen weiter verwendet werden. Irgendwie unlogisch. Alles zum Nachteil des Teams....

Weil die anderen Teams da mitreden. Das muss man künftig unterbinden. Den anderen Teams geht das nichts an.

Heißt für mich: Die sind in ein paart Jahren alle wieder weg

Uralkali, das Konsortium um die Familie Mazepin, die auch Force India kaufen wollte, hat erste Erfolge vor Gericht erzielt und nun müssen gewisse Unterlagen von Konsortiums-Mitgliedern um Stroll offen gelegt werden.