Ferrari hat kein Comeback!!!!!!!!!

Ja...Ferrari ist zurück, dank der Hilfe von Brigdestone, denn die leisten derzeit gute Arbeit. Selbst Bridgestone hat es überrascht, das Ferrari bei der agressiven Reifenwahl von Magny Cour keine grösseren Probleme bekommen hat. Das Graning ist ausgeblieben...im Gegenteil, die als besser angesehenen Michelins hatten laut Interviews einiger Piloten diese Erscheinung.
In Indy hatte ich den Eindruck, daß es wohl an der sehr konservativen Reifenmischung von Michelin lag, aber wenn man sich mal die schnellsten Runden von Magny Cour ansieht, dann ist Ferrari derzeit 0,5Sek schneller, was wohl auf die Reifen zurück zu führenist...denn auch die Toyotas haben trotz mehr Sprit fast die Renaultzeiten geknackt. Das Toyota nicht an die Ferrari´s ran kommt...das liegt wohl dann am besseren Auto.

ROTERHAI hat geschrieben:

Ja...Ferrari ist zurück, dank der Hilfe von Brigdestone, denn die leisten derzeit gute Arbeit. Selbst Bridgestone hat es überrascht, das Ferrari bei der agressiven Reifenwahl von Magny Cour keine grösseren Probleme bekommen hat. Das Graning ist ausgeblieben...im Gegenteil, die als besser angesehenen Michelins hatten laut Interviews einiger Piloten diese Erscheinung.
In Indy hatte ich den Eindruck, daß es wohl an der sehr konservativen Reifenmischung von Michelin lag, aber wenn man sich mal die schnellsten Runden von Magny Cour ansieht, dann ist Ferrari derzeit 0,5Sek schneller, was wohl auf die Reifen zurück zu führenist...denn auch die Toyotas haben trotz mehr Sprit fast die Renaultzeiten geknackt. Das Toyota nicht an die Ferrari´s ran kommt...das liegt wohl dann am besseren Auto.

Da hast du zu 100% Recht, aber man sollte auch beachten, dass McLaren auch ein besseres Paket in Magny Cours hatte als Renault und Renault froh sein kann, dass Mclaren so im "STAU" das ganze Rennen stand.

Über ein Jahr lang waren die Michelin Reifen mit Abstand besser als die Bridgestone Pneus. Da ist es nur Fair, dass endlich mal wieder der Bridgestone Reifen die Nase vorne hat.

Die WM wird NUR durch den Reifen entschieden. Der Ferrari war von anfang an der Saison mit dem Renault gleichwertig, allerdings waren halt die Reifenvorteile immer bei Michelin (bis vor Indy 2006). Die 2 Siege vor Indy von Schumi waren nur die bessere Startposition und die Strategie.

MFG

BASTI4EVER hat geschrieben:

ROTERHAI hat geschrieben:

Ja...Ferrari ist zurück, dank der Hilfe von Brigdestone, denn die leisten derzeit gute Arbeit. Selbst Bridgestone hat es überrascht, das Ferrari bei der agressiven Reifenwahl von Magny Cour keine grösseren Probleme bekommen hat. Das Graning ist ausgeblieben...im Gegenteil, die als besser angesehenen Michelins hatten laut Interviews einiger Piloten diese Erscheinung.
In Indy hatte ich den Eindruck, daß es wohl an der sehr konservativen Reifenmischung von Michelin lag, aber wenn man sich mal die schnellsten Runden von Magny Cour ansieht, dann ist Ferrari derzeit 0,5Sek schneller, was wohl auf die Reifen zurück zu führenist...denn auch die Toyotas haben trotz mehr Sprit fast die Renaultzeiten geknackt. Das Toyota nicht an die Ferrari´s ran kommt...das liegt wohl dann am besseren Auto.

Da hast du zu 100% Recht, aber man sollte auch beachten, dass McLaren auch ein besseres Paket in Magny Cours hatte als Renault und Renault froh sein kann, dass Mclaren so im "STAU" das ganze Rennen stand.

man könnte auch sagen renault hat besser gearbeitet und war verdient vorne weil mclaren hatte keine rückversetzung o.ä.

BASTI4EVER hat geschrieben:

Über ein Jahr lang waren die Michelin Reifen mit Abstand besser als die Bridgestone Pneus. Da ist es nur Fair, dass endlich mal wieder der Bridgestone Reifen die Nase vorne hat.

das stimmt, und ich bin gespannt auf das wm-finale wenn jetzt bridgestone noch 6 rennen (das wären dann auch 8) den besseren reifen hat weil dann sollten ms und fa annähernd punktegleich sein und beide teams müssen riskieren.

BASTI4EVER hat geschrieben:

Die WM wird NUR durch den Reifen entschieden. Der Ferrari war von anfang an der Saison mit dem Renault gleichwertig, allerdings waren halt die Reifenvorteile immer bei Michelin (bis vor Indy 2006). Die 2 Siege vor Indy von Schumi waren nur die bessere Startposition und die Strategie.

imola war ein schumi-sieg, keiner der reifen. am nürburgring war ferrari aber zumindest gleichwertig, das war ein offener schlagabtausch.

BASTI4EVER hat geschrieben:

Über ein Jahr lang waren die Michelin Reifen mit Abstand besser als die Bridgestone Pneus. Da ist es nur Fair, dass endlich mal wieder der Bridgestone Reifen die Nase vorne hat.

Was war mit 2004? Ferrari (und somit auch Bridgestone) dominieren.

Da wäre es doch nur auch Fair, dass Michelin auch mal zwei Jahre hintereinander den besseren Reifen hätte.

RenaultF1 hat geschrieben:

BASTI4EVER hat geschrieben:

Über ein Jahr lang waren die Michelin Reifen mit Abstand besser als die Bridgestone Pneus. Da ist es nur Fair, dass endlich mal wieder der Bridgestone Reifen die Nase vorne hat.

Was war mit 2004? Ferrari (und somit auch Bridgestone) dominieren.

Da wäre es doch nur auch Fair, dass Michelin auch mal zwei Jahre hintereinander den besseren Reifen hätte.

2004 ist aber nur ein Jahr. Und die Hälfte dieser Saison war Michelin ja überlegen. Die 2. Hälfte gehört dann eben Bridgestone, und jeder hatte 1,5 Jahre...

MoSpo hat geschrieben:

RenaultF1 hat geschrieben:

BASTI4EVER hat geschrieben:

Über ein Jahr lang waren die Michelin Reifen mit Abstand besser als die Bridgestone Pneus. Da ist es nur Fair, dass endlich mal wieder der Bridgestone Reifen die Nase vorne hat.

Was war mit 2004? Ferrari (und somit auch Bridgestone) dominieren.

Da wäre es doch nur auch Fair, dass Michelin auch mal zwei Jahre hintereinander den besseren Reifen hätte.

2004 ist aber nur ein Jahr. Und die Hälfte dieser Saison war Michelin ja überlegen. Die 2. Hälfte gehört dann eben Bridgestone, und jeder hatte 1,5 Jahre...

Naja, Bridgestone hatte schon 3/4 des Jahres Also ab jetzt müsste dann wieder Michelin-Siege folgen

Waren das nicht eher 24/36 zigstel...

ROTERHAI hat geschrieben:

Waren das nicht eher 24/36 zigstel...

Da liegst du total falsch. Es waren eher 75/185 zigstel

RenaultF1 hat geschrieben:

ROTERHAI hat geschrieben:

Waren das nicht eher 24/36 zigstel...

Da liegst du total falsch. Es waren eher 75/185 zigstel

Der Max hat doch jetzt einen neuen Dreh gefunden .das Verbot der
"Massendämpfer" . Da muss isch Bridgestone jetzt nicht zusehr anstrengen bei der Hitze