Ferrari F2010

Ärger und Frust schon jetzt in Italien. Es wird schon von einem Minister der Rücktritt Montezemolos gefordert:

Es gibt wahrscheinlich keinen emotionaleren WM-Titel als auf Ferrari, aber ebenso emotional reagieren die Tifosi, wenn wie heute in Abu Dhabi eine große Chance ausgelassen wird. Denn die Scuderia aus Maranello lag voll auf Kurs, bis sie Fernando Alonso schon in Runde 15 an die Box holte und damit den Titel aus der Hand gab.

Die italienischen Motorsportfans reagieren mit Enttäuschung und Wut. Bürokratieabbau-Minister Roberto Calderoli fordert Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo sogar zum Rücktritt auf: "Er ist schuld daran, dass wir uns als Ferrari-Fans schämen müssen. Er muss sofort weg aus Maranello, damit er Ferrari nicht noch weiter schadet", verlangt er.

Harter Tobak. Bin gespannt, was die italienischen Zeitungen morgen schreiben.....

Ja das ist wirklich Bullshit. Nicht weiter erwähnenswert.

Italiener halt, was soll man da Groß sagen.

Vor allem was soll denn jetzt Monte damit zu tun haben ? Hat er Alonso in Runde 15 reinferufen oder was ?

Naja, anderseits, der Wagen war ja echt nicht auf der Höhe, da muss mehr kommen. Mit stuimpfen Waffen kämpft es sich schlecht in der WM.

dobpat hat geschrieben:

Vor allem was soll denn jetzt Monte damit zu tun haben ? Hat er Alonso in Runde 15 reinferufen oder was ?

Naja, anderseits, der Wagen war ja echt nicht auf der Höhe, da muss mehr kommen. Mit stuimpfen Waffen kämpft es sich schlecht in der WM.

Monte ist halt der Chef. Im Fussball wird auch zuerst der Trainer entlassen, wenn es nicht läuft. Wobei man natürlich auch Domenicali rauswerfen könnte, der an der Strategie sicher mehr Anteil hat als Monte.


Der Katzenjammer in der italienischen Presse wird aber groß sein. Und wer weiß, vielleicht rollen tatsächlich Köpfe. Massa, Domenicali...mal sehen. Ich hoffe es aber nicht, denn eigentlich hat Ferrari über die Saison ja wenigstens eine gute Aufholjagd gezeigt.

formelchen hat geschrieben:

dobpat hat geschrieben:

Vor allem was soll denn jetzt Monte damit zu tun haben ? Hat er Alonso in Runde 15 reinferufen oder was ?

Naja, anderseits, der Wagen war ja echt nicht auf der Höhe, da muss mehr kommen. Mit stuimpfen Waffen kämpft es sich schlecht in der WM.

Monte ist halt der Chef. Im Fussball wird auch zuerst der Trainer entlassen, wenn es nicht läuft.

Als nächstes Beispiel noch die Wirtschaft. Da wird auch zuerst der Chef rausgeschmissen. Achne, da entlasst man zuerst den Arbeitnehmer. Schon fragwürdig.

formelchen hat geschrieben:

Im Fussball wird auch zuerst der Trainer entlassen, wenn es nicht läuft.

Eben, der Trainer wird entlassen, nicht der Chef.... Das wär ja mal was ganz neues.
Aber wenn sie(Monte) schlau sind entsorgen sie jetzt die letzten Massa-Überbleibsel, dann ist auch wieder mehr Platz in der Box und es geht wieder wie in einem Rennstall, und nicht wie aufner nie endenden Familienfeier zu.

CMR hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

dobpat hat geschrieben:

Vor allem was soll denn jetzt Monte damit zu tun haben ? Hat er Alonso in Runde 15 reinferufen oder was ?

Naja, anderseits, der Wagen war ja echt nicht auf der Höhe, da muss mehr kommen. Mit stuimpfen Waffen kämpft es sich schlecht in der WM.

Monte ist halt der Chef. Im Fussball wird auch zuerst der Trainer entlassen, wenn es nicht läuft.

Als nächstes Beispiel noch die Wirtschaft. Da wird auch zuerst der Chef rausgeschmissen. Achne, da entlasst man zuerst den Arbeitnehmer. Schon fragwürdig.

Woher soll unser Formelchen das wissen . Arbeit ist doch für unser Formelchen nichts womit man sich ernsthaft beschäftigt .

Surer meint, das der neuzugang Pat Fry wohl ausschlaggebend dafuer war, das Ferrari sich ab saisonmitte noch mal ziemlich gesteigert hat.

Koennte schon sein; gute leute sind eben gold wert.

indalo hat geschrieben:

Surer meint, das der neuzugang Pat Fry wohl ausschlaggebend dafuer war, das Ferrari sich ab saisonmitte noch mal ziemlich gesteigert hat.

Koennte schon sein; gute leute sind eben gold wert.

Ja da haben sie einen guten Einkauf bei McLaren gemacht. Schade dass Mercedes sich diesen Mann nicht gesichert hat.

formelchen hat geschrieben:

Wobei man natürlich auch Domenicali rauswerfen könnte, der an der Strategie sicher mehr Anteil hat als Monte.

Domenicali hat mit der Strategiefindung NULL (0) zu tun. Dyer ist da der Mann der angesprochen ist.

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Surer meint, das der neuzugang Pat Fry wohl ausschlaggebend dafuer war, das Ferrari sich ab saisonmitte noch mal ziemlich gesteigert hat.

Koennte schon sein; gute leute sind eben gold wert.

Ja da haben sie einen guten Einkauf bei McLaren gemacht. Schade dass Mercedes sich diesen Mann nicht gesichert hat.

Damit hätte Mercedes auch nicht plötzlich ein Super-Auto, dazu fehlt ein Top-Designer. Würde mich wundern wenn Mercedes 2011 plötzlich mit Red Bull mithalten könnte, es sei denn, Newey macht mal gerade wieder ne Gurke, was ja nicht so oft vorkommt.

edelbrock hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Surer meint, das der neuzugang Pat Fry wohl ausschlaggebend dafuer war, das Ferrari sich ab saisonmitte noch mal ziemlich gesteigert hat.

Koennte schon sein; gute leute sind eben gold wert.

Ja da haben sie einen guten Einkauf bei McLaren gemacht. Schade dass Mercedes sich diesen Mann nicht gesichert hat.

Damit hätte Mercedes auch nicht plötzlich ein Super-Auto, dazu fehlt ein Top-Designer. Würde mich wundern wenn Mercedes 2011 plötzlich mit Red Bull mithalten könnte, es sei denn, Newey macht mal gerade wieder ne Gurke, was ja nicht so oft vorkommt.

Das gleiche gilt aber auch für Ferrari, die seit 2008 keinen wirklich guten Wurf mehr hatten.

Mercedes hat zumindest jetzt vor, den jüngeren Ingenieuren des Teams mehr Bedeutung zukommen zu lassen, um ein aggressiveres Auto zu bauen.

formelchen hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Damit hätte Mercedes auch nicht plötzlich ein Super-Auto, dazu fehlt ein Top-Designer. Würde mich wundern wenn Mercedes 2011 plötzlich mit Red Bull mithalten könnte, es sei denn, Newey macht mal gerade wieder ne Gurke, was ja nicht so oft vorkommt.

Das gleiche gilt aber auch für Ferrari, die seit 2008 keinen wirklich guten Wurf mehr hatten.

Mercedes hat zumindest jetzt vor, den jüngeren Ingenieuren des Teams mehr Bedeutung zukommen zu lassen, um ein aggressiveres Auto zu bauen.

Der Fall ist bei Ferrari ähnlich, ja. Der F2007 war der letzte Ferrari mit ordentlich Byrne drin. Beim 2008er hatte er nur noch eine Beraterrolle, nein nicht wie Marko, der Byrne ist ein Genie das in derselben Liga wie Newey spielt, vielleicht sogar etwas darüber.

Aber er ist definitiv weg und Ferrari litt vorallem 2009 aber auch 2010 noch ziemlich darunter. 2010 sieht nur deshalb etwas besser aus, weil Fernando jetzt da ist und man doch einige Sachen verbessert hat. Aber den Byrne kann man eben nur sehr schwer ersetzen, wenn überhaupt.

Stell dir mal vor bei Ferrari wären 2010 2 Massas gefahren, dann würde die Saisonbilanz ganz anders aussehen, man wäre überhaupt nirgends mehr und eine Chance auf die WM hätte man definitiv auch nicht gehabt.

Man kann nur hoffen, dass 2011 die McLaren und Ferrari Autos nicht mehr so eklatant Red Bull unterlegen sind und Mercedes bei der Musik würde auch nicht schaden. Nicht dass das Schumili noch vorzeitig die Lust verliert.

Glaube das Ferrari aber mit Pat Fry einen guten Ingenieur gefunden hat, es kann auch Zufall sein aber seit Juli wo Fry bei Ferrari angefangen hat geht es mit ihnen eindeutig wieder aufwärts.

Trotzdem wird es auch in Zukunft sicher nicht einfach sein einen Mann wie Byrne zu ersetzen.

andi15101990 hat geschrieben:

Glaube das Ferrari aber mit Pat Fry einen guten Ingenieur gefunden hat, es kann auch Zufall sein aber seit Juli wo Fry bei Ferrari angefangen hat geht es mit ihnen eindeutig wieder aufwärts.

Trotzdem wird es auch in Zukunft sicher nicht einfach sein einen Mann wie Byrne zu ersetzen.

Fry ist sicherlich ein guter Techniker, aber er ist eben kein Chef-Designer auf Newey-Level. Im Moment hat Red Bull da quasi ein Monopol. Mal sehen was 2011 passiert, es gibt ja wieder mal einige technische Regeländerungen.

also eig. ist ies ja peinlich, wenn Mercedes nächste Saison nicht vorne dabei sind oder gar 1 Kraft wird. Sie haben mitte Saison schon für das neue Auto gearbeitet und ist nun schon fast fertig.

Nur eben das heisst nichts, wie man bei Ferrari gesehen hat. Ferrari war zwar vorne dabei aber wieder nicht die 1 Kraft!

Ich hoffe ebenfalls das Mclaren/Ferrari und auch Mercedes mit Red Bull mithalten kann. Die Gründe habe ich schon zu oft erwähnt.

Aber hab das gefühl das Red Bull auch nächste Saison wieder ziemlich deutlich nr. 1 sein wird.
Man hat halt schon ein vorteil wenn man mit dem absolut besten Auto von 2010 auch in die neue Saison geht. Man kann vielleicht iwelche Teile von 2010 noch 2011 benutzen die andere Teams nicht kennen von RBR oder wieder so ähnlich bauen wie zuvor.

Naja 2 wichtige Elemente sind neu, erstens Kers, welches Team hat das beste, MCL war da ende 09 schon sehr gut davor, aber auch Ferrari.

Und zweitens eben noch die Pirellis, wer kommt damit am besten klar.

DD und F-duct weg macht den Kohl nicht so Fett, das hatte RBR schon Anfang 09 nicht, und hatten da schon das beste Auto hinter Brawn.

Deichgraf hat geschrieben:

Naja 2 wichtige Elemente sind neu, erstens Kers, welches Team hat das beste, MCL war da ende 09 schon sehr gut davor, aber auch Ferrari.

Und zweitens eben noch die Pirellis, wer kommt damit am besten klar.

DD und F-duct weg macht den Kohl nicht so Fett, das hatte RBR schon Anfang 09 nicht, und hatten da schon das beste Auto hinter Brawn.

DD und F-Duct gibt es 2011 nicht mehr.

Daher wird es auch wichtig sein, ob ein Team wieder soeine gute Idee hat, die ein paar Zehntel bringt und die die anderen Teams nicht haben. Whitmarsh hat ja bereits angekündigt, man habe schon wieder einige gute Entwürfe.....

KERS wird natürlich auch eine Rolle spielen, da wird Mercedes wohl wieder top sein, damit auch McLaren und Force India. Wobei das von Ferrari wohl auch nicht so übel ist.

formelchen hat geschrieben:

DD und F-Duct gibt es 2011 nicht mehr.

Wie war das mit lesen und verstehen?

Eben deswegen ja, Anfang 09 hatte RBR ohne DD und F-duct schon das Beste Auto nach den Brawns.

Daher wird es auch wichtig sein, ob ein Team wieder soeine gute Idee hat, die ein paar Zehntel bringt und die die anderen Teams nicht haben. Whitmarsh hat ja bereits angekündigt, man habe schon wieder einige gute Entwürfe.....

Das haben alle. Nur wer hat die beste?
Wer erfindet wieder etwas was alle nachbauen müssen um gleich schnell zu sein?
Man könnte meinen das Mercedes mit Ross Brawn da sicher wieder ein geheimnis haben.
Aber Red Bull wird es wieder zu schlagen sein.
Dann Mclaren/ferrari und Mercedes ziemlich gleichauf.

Ich hoffe das es so ist, und vorallem hoffe ich aber, das der Abstand zu Red Bull noch viel kleiner ist als diese Saison.
4 Teams, 8 Fahrer, das wäre echt geil, wenn sogar Schumi noch vorne dabei mit fahren könnte, wow, dann wird vielleicht das die Saison des Jahrhunderts :D

....oder die Blamage des Jahrhunderts, sollte Nico Ihm dann Siege und Titel vor der Nase wegschnappen

Deichgraf hat geschrieben:

Wie war das mit lesen und verstehen?

Eben deswegen ja, Anfang 09 hatte RBR ohne DD und F-duct schon das Beste Auto nach den Brawns.

2009 wird nächsten März 2 Jahre her sein. Red Bull hat von allen Teams am meisten vom EBD und der flexiblen Nase profitiert. Nächstes Jahr wird es vielleicht ein Nachteil sein, den Auspuff so zu platzieren. Und ich bin mir sicher dass Red Bull nicht mehr das einzige Team sein wird, bei dem sich das ganze Auto so extrem verwindet.

Vorallem vergisst du auch das Ferrari damals ein schweres KERS fuhr, was ein riesen Nachteil gewesen ist

Wie heisst der neue Ferrari? F11 ?

Alonsofan13 hat geschrieben:

Wie heisst der neue Ferrari? F11 ?

Nee. F.Alonso