Ferrari 150° Italia

Wenn also davon die Rede ist, dass Vettel Nachfolger bei Ferrari von Alonso wird, dann glaubst du, dass die Entscheidung schon gefallen ist?

Ferrari has revealed it is planning to introduce its own version of Red Bull Racing's 'flexible' front wing soon in a bid to help close the gap to the front of the field.

Aldo Costa, Ferrari's technical director, said on Saturday: "We are going deeper in the evaluation of front wings and we will do a 'flexible' front wing soon."

quelle

Werden wohl einige teams jetzt machen....schaunmermal, wer als erstes gute ergebnisse bringt!

indalo hat geschrieben:

Werden wohl einige teams jetzt machen....schaunmermal, wer als erstes gute ergebnisse bringt!

Ferrari kann da doch auf die Erfahrung von 2010 zurückgreifen, wo man ebenfalls ebenfalls einen flexiblen Frontflügel im Einsatz hatte.

DirtyAir hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Werden wohl einige teams jetzt machen....schaunmermal, wer als erstes gute ergebnisse bringt!

Ferrari kann da doch auf die Erfahrung von 2010 zurückgreifen, wo man ebenfalls ebenfalls einen flexiblen Frontflügel im Einsatz hatte.

vielleicht hat man ja schon einen im regal....und jetzt wo die FIA so was als legal einstuft; koennen sie ihn ja auspacken....soll ja auch bald 'straight-tests' geben.

indalo hat geschrieben:

vielleicht hat man ja schon einen im regal....und jetzt wo die FIA so was als legal einstuft; koennen sie ihn ja auspacken....soll ja auch bald 'straight-tests' geben.

Die FIA hat "jetzt" garnichts für legal eingestuft, sondern schon die ganze Zeit. Auch 2010 als Ferrari ihren am Start hatten - fragt sich nur, warum sie den wieder eingemottet haben (vielleicht war er ja nicht so effizient - wer weiß).

indalo hat geschrieben:

DirtyAir hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Werden wohl einige teams jetzt machen....schaunmermal, wer als erstes gute ergebnisse bringt!

Ferrari kann da doch auf die Erfahrung von 2010 zurückgreifen, wo man ebenfalls ebenfalls einen flexiblen Frontflügel im Einsatz hatte.

vielleicht hat man ja schon einen im regal....und jetzt wo die FIA so was als legal einstuft; koennen sie ihn ja auspacken....soll ja auch bald 'straight-tests' geben.

Soso Indalochen, jetzt wo Ferrari soetwas plant stufst du den Flügel plötzlich als legal ein, vor wenigen Tagen klang das bei dir noch ganz anders.

Das Fähnchen im Wind.

Soso Indalochen, jetzt wo Ferrari soetwas plant stufst du den Flügel plötzlich als legal ein, vor wenigen Tagen klang das bei dir noch ganz anders.

Das Fähnchen im Wind. [/quote]

Ich hab ihn nie als legal eingestuft, aber die FIA hat es getan und ich hab schon vor tagen gesagt, das wenn die FIA da nichts macht, wohl wieder ein wettruesten los gehen wird. Jezt weiss man auch warum ferrari die klappe gehalten hat und nicht wie McLaren 'gestichelt. Auch da vermutete ich schon, das sie wahrscheinlich schon am werkeln waren und nur noch abwarteten, das die FIA nichts unternehmen wuerde.

Gleiches recht fuer alle eben!!

indalo hat geschrieben:

Ich hab ihn nie als legal eingestuft, aber die FIA hat es getan und ich hab schon vor tagen gesagt, das wenn die FIA da nichts macht, wohl wieder ein wettruesten los gehen wird. Jezt weiss man auch warum ferrari die klappe gehalten hat und nicht wie McLaren 'gestichelt. Auch da vermutete ich schon, das sie wahrscheinlich schon am werkeln waren und nur noch abwarteten, das die FIA nichts unternehmen wuerde.

Gleiches recht fuer alle eben!!

Indalochen, jetzt rede dich doch nicht raus. Natürlich hast du ihn hier in den letzten Tagen mehrfach als illegal dargestellt und sogar Paragraphen rausgesucht, die dies belegen sollen.

Guckst du hier:

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Du Schlaumeier kannst sicher erklären, gegen welchen Paragraphen des Reglements er verstößt.

3.15 Aerodynamic influence :

With the exception of the cover described in Article 6.5.2 (when used in the pit lane), the driver adjustable bodywork described in Article 3.18 and the ducts described in Article 11.4, any specific part of the car influencing its aerodynamic performance :

- must comply with the rules relating to bodywork ;

- must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any degree of freedom) ;

- must remain immobile in relation to the sprung part of the car.

Any device or construction that is designed to bridge the gap between the sprung part of the car and the ground is prohibited under all circumstances.

No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block in 3.13 above, may under any circumstances be located below the reference plane.

Article 3.17.8 puts in perspective how serious this rule is:

3.17.8 In order to ensure that the requirements of Article 3.15 are respected, the FIA reserves the right to introduce further load/deflection tests on any part of the bodywork which appears to be (or is suspected of), moving whilst the car is in motion.



Wie schon oben gepostet wurde; nur weil ein teil die Fia-tests besteht, heisst das noch lange nicht, das dieses teil legal ist.

Und jetzt wo du hörst dass Ferrari sowas plant, ist er in deinen Augen plötzlich legal. Dein Verhalten ist echt albern und widersprüchlich.


Übrigens: nur weil Ferrari sowas plant, heisst das noch lange nicht, dass sie es auch hinbekommen.

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Ich hab ihn nie als legal eingestuft, aber die FIA hat es getan

formelchen hat geschrieben:

Indalochen, jetzt rede dich doch nicht raus. Natürlich hast du ihn hier in den letzten Tagen mehrfach als illegal dargestellt und sogar Paragraphen rausgesucht, die dies belegen sollen.

Lesen hilft - nicht legal=unlegal!

Aber wenn die FIA das nicht einsehen will, dann bleibt den anderen eben nichts uebrig, als auf den zug aufzuspringen.....

indalo hat geschrieben:

Aber wenn die FIA das nicht einsehen will, dann bleibt den anderen eben nichts uebrig, als auf den zug aufzuspringen.....

Das hätten sie wie gesagt schon seit über einem Jahr tun können (und Ferrari hat es - wie zuvor bereits erwähnt - auch letzte Saison getan). Keine Ahnung was NUN der Grund sein soll, dass plötzlich alle angeblich an einer solchen Entwicklung arbeiten. Es hat sich absolut nichts geändert.

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Ich hab ihn nie als legal eingestuft, aber die FIA hat es getan

formelchen hat geschrieben:

Indalochen, jetzt rede dich doch nicht raus. Natürlich hast du ihn hier in den letzten Tagen mehrfach als illegal dargestellt und sogar Paragraphen rausgesucht, die dies belegen sollen.

Lesen hilft - nicht legal=unlegal!

Aber wenn die FIA das nicht einsehen will, dann bleibt den anderen eben nichts uebrig, als auf den zug aufzuspringen.....

Achso und Red Bull ist also das Buhmann-Team, weil man einen illegalen Flügel hat. Aber wenn Ferrari ihn dann auch bringt, ist es moralisch völlig ok, nech?

indalo hat geschrieben:

;) Lesen hilft - nicht legal=unlegal!

Aber wenn die FIA das nicht einsehen will, dann bleibt den anderen eben nichts uebrig, als auf den zug aufzuspringen.....

Wie hier bereits mehrfach erwähnt und von dir gekonnt ignoriert (ich wette, das hier ignorierst du auch wieder) hat Ferrari einen solchen Flügel auch letztes Jahr schon eingesetzt.,

Kinder, Ferrari hatte letztes Jahr ein flexiblen Flügel.

Über den Winter wurden die Tests geändert.

Jetzt ist deren Flügel so steif wie Formelchens... wenn Schumi es mal ins Q3 schafft.


Spaß beiseite, haltet ihr es nicht für möglich, dass Ferraris Flügel den Test einfach nicht mehr bestanden hat?

Indalo bestimmt nichjt

Und der mit Formelchens... war gut

Die Ferraris hatten heute beim rennen eine bessere rennpace als sie erwartet hatten. Das ist doch schon mal eine erfreuliche nachricht.

However Alonso said Ferrari’s pace was “much better” in the race following their problems in qualifying.

“Today we were fighting wheel to wheel with the McLarens and Webber. That was a surprise for us because in Melbourne we were not close enough.”

Wieso können sie das offensichtliche Potential des Autos im Qualifying nicht umsetzen?

Sonnenschein hat geschrieben:

Wieso können sie das offensichtliche Potential des Autos im Qualifying nicht umsetzen?

das frage ich mich auch, ich hoffe nur sie finden bald eine antwort darauf!

indalo hat geschrieben:

Die Ferraris hatten heute beim rennen eine bessere rennpace als sie erwartet hatten. Das ist doch schon mal eine erfreuliche nachricht.

However Alonso said Ferrari’s pace was “much better” in the race following their problems in qualifying.

“Today we were fighting wheel to wheel with the McLarens and Webber. That was a surprise for us because in Melbourne we were not close enough.”

Tja vom Auto her hat es heute für P3 locker gereicht. Leider wollte der Fahrer wohl nicht so.

formelchen hat geschrieben:

indalo hat geschrieben:

Die Ferraris hatten heute beim rennen eine bessere rennpace als sie erwartet hatten. Das ist doch schon mal eine erfreuliche nachricht.

However Alonso said Ferrari’s pace was “much better” in the race following their problems in qualifying.

“Today we were fighting wheel to wheel with the McLarens and Webber. That was a surprise for us because in Melbourne we were not close enough.”

Tja vom Auto her hat es heute für P3 locker gereicht. Leider wollte der Fahrer wohl nicht so.

Naja P3 wäre drin gewesen, weil andere Fehler gemacht haben. Anders formuliert, Alonso war nicht der einzige Fahrer, der sich Mühe gegeben hat, nicht aufs Podium zu kommen

formelchen hat geschrieben:

Tja vom Auto her hat es heute für P3 locker gereicht. Leider wollte der Fahrer wohl nicht so.

gehts eigentlich noch billiger??

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Tja vom Auto her hat es heute für P3 locker gereicht. Leider wollte der Fahrer wohl nicht so.

gehts eigentlich noch billiger??

Was ist dein Problem?

Jeder konnte sehen, dass Alonso schneller war als Hamilton, er hätte nur überholen müssen und wäre dritter gewesen. Also lags nicht am Auto.

Ich weiß, ein frustrierender Tag für dich. Aber so ist es nunmal, Alonso hatte heute ein gutes Auto und hats selbst verbockt. Wie er es 2010 auch schon oft genug gemacht hat.

Mehr als hirnloses Gebashe fällt Dir echt nicht mehr ein, oder? Dieser Müll, den Du hier (und zwecks Massa-Stop im anderen Thread...) absonderst ist ja nicht mehr zum Aushalten. P3 wäre auch für den zweiten McLaren-Fahrer drin gewesen, wenn er nicht die Auslaufzone etwas großzügig definiert hätte - ebenfalls für den anderen McLaren in Melbourne...
Was den Unfall betrifft - natürlich war es Alonsos Fehler, er ist schließlich aufgefahren. So wie Webber letztes Jahr 2x, Kimi 2009 und Dutzende vor ihm und noch viele nach ihm. Übrigens mit (gewollter oder ungewollter) Unterstützung von Lewis - er war auf diesem Split (ohne ersichtliche Behinderung) 1 sec langsamer. Entweder hatte er wirklich so große Probleme dass es Alonso selbst überraschte oder er verzögerte am Kurvenausgang etwas damit es für beide auf ein pures Beschleunigen hinauslief.

indalo hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Tja vom Auto her hat es heute für P3 locker gereicht. Leider wollte der Fahrer wohl nicht so.

gehts eigentlich noch billiger??

Ich steh zwar auch nicht so auf das billige Gebashe, aber Recht hat er

MichaelZ hat geschrieben:

Ich steh zwar auch nicht so auf das billige Gebashe, aber Recht hat er

Dann heirate ihn doch, wenn ihr euch so gut versteht!

indalo hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Ich steh zwar auch nicht so auf das billige Gebashe, aber Recht hat er

Dann heirate ihn doch, wenn ihr euch so gut versteht!

Ich hatte mir eigentlich Hoffnungen bei dir gemacht.


Back to topic:

Der neue Ferrari ist doch nicht so gut wie man vor der Saison erwartet hat. Vor allem im Quali fehlt Speed.

Bei Ferrari startet man nun verzweifelte Versuche, den Red Bull-Flügel zu kopieren. Auf mich wirken die aktuellen Aussagen der Ferrari-Leute etwas ratlos und verwirrend.