Der neue McLaren-Mercedes

jipii heute wird der neue mclaren vorgestellt!
er soll wie ein düsenjet aussehen (bin wirklich gespannt, wie das bei einem formel 1-auto aussieht ) ich bin zuversichtlich, was der neue mclaren angeht! ich denke dieses jahr kann mclaren wieder vorne mitmischen (hoffentlich!)

Na hoffentlich brennt bei ihm nicht der Allerwerteste wie bei 'nem Düsenjet Hatten wir ja letzte Saison oft genug.
Bin aber auch schon gespannt. Wäre sehr zu wünschen, dass dem Britisch-Deutschen Gespann mal wieder ein großer Wurf gelingt.

Naja...
Sieht für mich aus wie ein überarbeiteter MP4-19B, ähnlich wie beim BAR 007 wird man wohl eher eine evolution als eine Revolution angestrebt haben.

Sieht echt wieder gut aus, der neue McLaren.
Die Front erinnert wieder an 97, als Mclaren ja auch schon mit sehr breiter Nase unterwegs war.
Sehr auffällig sind auch die komplett anders geformten Seitenkästen und der stark geschwungene Fontflügel.
Neben Sauber haben sie sich zumindest optischam meisten verändert.

sieht cool aus der düsenjäger!
schluss mit der delfin-schnauze!

der gefällt mir sogar fast besser als der sauber. ist sicher eine weiterentwicklung des mp4-19b, aber schon eine starke.. ähnlich wie bei sauber. die nase ist nun wieder breiter und die seitenkästen und das heck sind noch enger. wenn das auto zuverlässig ist, sollte das eigentlich schon vorne mitfahren können.

optisch is der neue mclaren gar nicht so schlecht! bin mal gespannt was er kann.

mir gefällt er

Ich liebe jedes Auto das Kimi zum WM Titel führt

Ein ästhetischer Genuss ist dieser McLaren wohl wirklich nicht, allerdings gewöhnte man sich später ja auch an den MP 4-18/19... Und wenn man als erstes Wort über den neuen McLaren "Ente" liest, fallen einem gleich Dutzende Dinge auf, in die man eine Ähnlichkeit zu den wirklichen Enten interpretieren könnte - auch abseits der Nase...

Auch wenn der Schritt vom MP 4-17 zum 4-18 sicherlich größer war, kann man allerdings zumindest vom Äußeren her zwar nicht von einer Revolution, aber auch nicht von einer Evolution sprechen, wenn man sich den doch teilweise sehr veränderten Heckbereich ansieht. Glücklicherweise hat McLaren trotz aller Misserfolge mit den Nachfolgern des MP 4-17D nicht gänzlich der Mut verlassen, so dass McLaren wieder einmal für ein wenig automobile Avantgarde in der F1 sorgt.
Und obwohl es beim MP 4-18 und beim 4-19 ähnlich war, stimmt mich der Anblick des MP 4-20 zuversichtlich für die nächste Saison...

Die Seitenkästen sehen echt interessant aus. Nicht besonders gut geeignet für die Werbung darauf (schlecht zu lesen), aber das sollte ja sicher nicht die Hauptsache sein.

also ich finde den heckflügel ja ziemlich intressant!
der ist noch ohne werbung und intressant geformt.

ähnlich wie beim BAR. dieser hat ja dieses 2 mittelstreben im heckflügel, so wie die autos das anfang der 90er jahre hatten

Wenn der neue MP 4/20 so schnell ist wie er aussieht, dann müssen sich die Jungs von Ferrari warm anziehen. Aber da hatten wir letztes Jahr noch das klitzekleine Problem mit der Zuverlässigkeit...

Dummerweise sah der F2004 nicht wirklich wie ein Weltmeisterauto aus und hat trotzdem alle in die Schranken verwiesen.
Abwarten.

Megatron1983 hat geschrieben:

Dummerweise sah der F2004 nicht wirklich wie ein Weltmeisterauto aus und hat trotzdem alle in die Schranken verwiesen.
Abwarten.

nö hat er nicht. die anderen haben sich selber in die schranken verwiesen

Bis auf die Nase und die schornsteine, sieht er dem F2004 sehr ähnlich.

lordwernos hat geschrieben:

Bis auf die Nase und die schornsteine, sieht er dem F2004 sehr ähnlich.

Die Sidepods erinnern eher an den C24 (der mit dem F2004 ebenfalls null komma nix zu tun hat)

Meine Meinung: sehr radikales Design, sehr gewagt in manchen Bereichen, speziell im Heckbereich. Der Wagen sieht sauschnell aus. Der Frontflügel interpretiert das neue Reglement bisher am besten. Auch der Heckflügel weist eine logische Umsetzung auf. Offenbar verzichtet McLaren darauf, die endgültige Aerodynamik zu verschleiern um die Konkurrenz im Unklaren zu lassen.

Mir persönlich gefällt der Wagen. Ich kann sogar sehr gut mit der Frontpartie leben, sieht wirklich nett aus. Hoffentlich hält der Wagen was er verspricht!

Jotti hat geschrieben:

Der Frontflügel interpretiert das neue Reglement bisher am besten.

Ja, er sieht zwar etwas 'normal' und geschwungen aus, aber er scheint sich wirklich gut an das neue Reglement angepasst zu haben (Wobei man ja selten weiss, ob das, was schnell aussieht auch wirklich schnell ist ).
Ansonsten hat der McLaren-Mercedes MP4/19 viele kleine Details, die mir gefallen (z. B. die Heckflügel-Seitenplatten).

Jotti hat geschrieben:

Der Wagen sieht sauschnell aus.

Ich glaube, das diese Entennase wie die Nase von Williams 2004 floppt, weil sie zu fett ist und bremst.

Jotti hat geschrieben:

Meine Meinung: sehr radikales Design, sehr gewagt in manchen Bereichen, speziell im Heckbereich. Der Wagen sieht sauschnell aus. Der Frontflügel interpretiert das neue Reglement bisher am besten. Auch der Heckflügel weist eine logische Umsetzung auf. Offenbar verzichtet McLaren darauf, die endgültige Aerodynamik zu verschleiern um die Konkurrenz im Unklaren zu lassen.

Mir persönlich gefällt der Wagen. Ich kann sogar sehr gut mit der Frontpartie leben, sieht wirklich nett aus. Hoffentlich hält der Wagen was er verspricht!

Hmm, ich finde kein Team verschleiert die Aerodynamik bei tests, da es ja wohl kaum sinn machen würde mit einer anderen aero zu testen^^als man nachher in den rennen verwendet. Man will ja schon wissen was gut und was schlecht ist
Ich glaube nur, dass das nur noch nicht endgültige aero is, denn bis zum saisonstart wird sicherlich noch etwas geändert

bei Präsentatioen, wie bei der von Toyota oda so, da verzichtet man sicher auf viele details, denn dort können die fotografen ja alles sehen und gut spionieren^^
Aba wenn man das auto auf der strecke fährt sieht man nicht so viele details und man kann halt net alles so gut sehen. Aba in der F1 sind ja bekanntlich die details am wichtigstens. jedes auto sieht ja eigenltich vom grundaufbau her gleich aus, nur halt eben verschieden geformte flügel, dazu passende seitenkästen usw...

lordwernos hat geschrieben:

Jotti hat geschrieben:

Der Wagen sieht sauschnell aus.

Ich glaube, das diese Entennase wie die Nase von Williams 2004 floppt, weil sie zu fett ist und bremst.

Glaub mir die Jungs von McLaren und ihr Windkanal wissen das mit Sicherheit um einige Welten besser als alle hier zusammen.
Die Williams Nase war seitenwindempfindlich und zu schwer (zitat Theissen), mehr nicht.
Die McLaren Nase ist hingegen ne ganz normale.

Vom Aussehen her nicht schlecht, doch Aussehen ist geschmackssache. Speed ist angesagt.Mal schauen was er bringt

Ich habe das Ganze nicht so verfolgt, aber trotzdem würde mich interesieren, wer auf den Namen Ente beim neuen McLaren kam. Fest steht, dass derjenige wenig Ahnung von der Tierwelt hat. Wenn man schon einen Vergleich in der Tierwelt sucht, so ähnelt diese Schnauze doch eher einen Hai. Entennasen sind bekanntlich vorne breiter werdend und leicht ansteigend. [/b]

Megatron1983 hat geschrieben:

lordwernos hat geschrieben:

Jotti hat geschrieben:

Der Wagen sieht sauschnell aus.

Ich glaube, das diese Entennase wie die Nase von Williams 2004 floppt, weil sie zu fett ist und bremst.

Glaub mir die Jungs von McLaren und ihr Windkanal wissen das mit Sicherheit um einige Welten besser als alle hier zusammen.

sollte man annehmen