Der MF1-Toyota M16

Also mir gefällt der Wagen außerordentlich gut! Besonders die Silbergraue Farbgebung mit den weißen Absätzen ist sehr gelungen. Insgesamt macht der M16 einen soliden Eindruck, vielleicht schafft es MF1 tatsächlich den einen oder anderen Punkt zu holen, wünschen würde ich es Ihnen auf jeden fall.

Eure Meinung zum M16 ?

Die Lackierung gefällt mir auch extrem gut.

Ich denke allerdings nicht, dass man mit dem Auto Rb oder BMW ernsthaft gefährden wird, wie man sich erhofft...

Täuscht es, oder sind die Seitenkästen wirklich unverhältnismäßig groß? Frage mich wozu... der Toyota Motor braucht doch nicht mehr Kühlung als andere, oder?

Die Lackierung ist wirklich gut gelungen! Aber sie werden nur um die Plätze 9 10 und 11 kämpfen. Wobei ich denke, das sie das Super Aguri Team locker schlagen sollten!

Ich hätte nie gedacht dass Midland die extrem eingezogensten Seitenkästen des Jahres fährt, jedenfalls bisher. Mir gefällt er wirklich super, sowohl die Lackierung als auch das Fahrzeug selbst, man merkt, dass sich Midland voll auf den M16 konzentriert hat, allerdings glaue ich, dass sie Kühlprobleme bekommen werden.

das auto gefällt mir sehr gut, wobei ich jetzt nicht die lackierung meine, aber man erkennt ein eigenständiges konzept und das auto sieht zumindest nach was aus. vor allem die breite nase (passend zu den seitenkästen) und das - ähnliche wie bei williams - extrem eingezogene heck schauen recht vielversprechend aus.

kimiraikonen hat geschrieben:

allerdings glaue ich, dass sie Kühlprobleme bekommen werden.

glaub ich nicht, weil die recht große lufteinlässe haben und ich denke, dass die recht eng mit toyota zusammen arbeiten. vielleicht sind ja bereits wieder dinge am midland-boliden, die man später auch am toyota finden wird. war ja letzte saison mit den vorflügelchen über den seitenkästen auch schon so.

also design und lackierung finde ich sehr gut, und er sieht auch gar nicht mal so langsam aus, die formen passen, und auch der frontflügel ... eigentlich ein ganz tolles auto!

-|EisMann|- hat geschrieben:

kimiraikonen hat geschrieben:

allerdings glaue ich, dass sie Kühlprobleme bekommen werden.

glaub ich nicht, weil die recht große lufteinlässe haben und ich denke, dass die recht eng mit toyota zusammen arbeiten. vielleicht sind ja bereits wieder dinge am midland-boliden, die man später auch am toyota finden wird. war ja letzte saison mit den vorflügelchen über den seitenkästen auch schon so.

Man wird sehen müssen, wie das neue Aerodynamikpaket von Toyota aussehen wird. Toyota hat den V8 ja auch schon früh getestet, vielleicht brauchen sie auch weniger Kühlluft, allerdings können Dallara und Midland auch ein bisschen zu radikal gebaut haben.

Also ich finde, dass Midland eines der schönsten Wägen der Saison hat. Die Lackierung sieht wirklicj sehr gut aus und passt gut zusammen. Ob der Wagen auch schnell ist wird man noch sehen, aber ich glaube, dass dieses Jahr für Midland noch ein Lehrjahr wird.

gut sieht er ja aus...der M16...

Nur die Seitenkästen sehen vorne ein wenig unförmig und zu eckig aus. Ansonsten sicher ein gelungenes Konzept und hoffentlich auch einigermaßen schnell!

SUTIL for Worldchampion!!!! ...Ein Münchner in der F1

for the World Championship, meinst du wohl.

racingdriver hat geschrieben:

for the World Championship, meinst du wohl.

...ich weis was du meinst...noch hats du recht!

Kleine Anmerkung: MF1 Racing hat übrigens inzwischen mehr Testkilometer als Ferrari, RBR-Ferrari, STR-Cosworth und logischerweise Super Auguri-Honda.

Lost199 hat geschrieben:

Kleine Anmerkung: MF1 Racing hat übrigens inzwischen mehr Testkilometer als Ferrari, RBR-Ferrari, STR-Cosworth und logischerweise Super Auguri-Honda.

gibts da nen link, wo man das nachlesen kann? kann mir nicht vorstellen, dass die mehr testkm abgespult haben als ferrari.

Pos. Teams Testkilometer
1. McLaren-Mercedes 4.764
2. Renault 4.763
3. Toyota 4.679
4. BMW 4.264
5. Honda 3.811
6. Williams-Cosworth 3.728
7. MF1-Toyota 2.086
8. Ferrari 1.981
9. Red Bull Racing-Ferrari1.020
10. Scuderia Toro Rosso-Cosworth 686
11. Super Aguri-Honda 0

Stand: 13.02.2006
Testfahrten 2006

Lost199 hat geschrieben:

Pos. Teams Testkilometer
1. McLaren-Mercedes 4.764
2. Renault 4.763
3. Toyota 4.679
4. BMW 4.264
5. Honda 3.811
6. Williams-Cosworth 3.728
7. MF1-Toyota 2.086
8. Ferrari 1.981
9. Red Bull Racing-Ferrari1.020
10. Scuderia Toro Rosso-Cosworth 686
11. Super Aguri-Honda 0

Stand: 13.02.2006
Testfahrten 2006

woher sind die und ist da bahrain schon mit drin? da hat ferrari heute ca. 690 km zurückgelegt (128 runden * 5.4 km).

Du hast die Daten nur von den bisherigen zwei Februar Wochen genommen.

Insgesamt liegt Ferrari 2006 laut f1total aber trotzdem weit hinten

1. McLaren-Mercedes 11.223
2. Honda 10.740
3. Toyota 9.674
4. BMW Sauber F1 Team 9.645
5. Renault 8.810
6. Williams 7.146
7. Ferrari 6.112
8. MF1 Racing 3.335
9. Red Bull Racing 3.004
10. Scuderia Toro Rosso 2.214

Seit dem Auftakt der Wintertestfahrten am 26.10.2005 hat aber noch ferrari die meisten Kilometer. Das ist der Stand vor den Tests dieser Woche, seit 26.10.2005:

Testtage: 1. Pedro de La Rosa (22), 2. Nico Rosberg (22), 3. Nick Heidfeld (20); 1. Ferrari (36), 2. McLaren Mercedes (28), 3. Toyota (27);

Testkilometer: 1. De La Rosa (8050), 2. Jenson Button (6852), 3. Heidfeld (5919); 1. McLaren Mercedes (17546), 2. Ferrari (16368), 3. Toyota (16311);

Tagesbestzeiten: 1. Massa (11), 2. Marc Gené (7), 3. M Schumacher (7), 4. De La Rosa (7), 5. Fernando Alonso (5), 6. Jenson Button (5), 7. Luca Badoer (4), 8. Franck Montagny (3), 9. Heidfeld (3), 10. Christian Klien (2), 11. Jacques Villeneuve (2), 12. Alexander Wurz (1), 13. Anthony Davidson (1), 14. Channoch Nissany (1), 15. Davide Rigon (1), 16. Gary Paffett (1), 17. Giancarlo Fisichella (1), 18. Juan Cacéres (1), 19. Luca Filippi (1), 20. Rosberg (1), 21. Robert Doornbos (1); 1. Ferrari (26), 2. Renault (9), 3. McLaren Mercedes (8), 4. BAR Honda (4), 5. Minardi Cosworth (4), 6. BMW Sauber (4), 7. Red Bull Ferrari (3), 8. Honda (2), 9. Williams Cosworth (2), 10. Sauber Petronas (1);

^ sorry, dann stimmten meine Zahlen natürlich nicht
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Aber was anderes, wird Testfahrer Rusinov eigentlich auch an den Freitagstestfahrten zu sehen sein?

Naja, diese ganzen Zahlen sagen so auch nicht unbedingt viel, da man nicht sieht wer wie lange mit dem neuen Auto und dem neuen Motor fuhr!
Und dies ist eigentlich eine bedeutend wichtigere Zahl!

Die Tagesbestzeiten nützen wohl am allerwenigsten - den wen ich alleine rumfahre, schaffe sogar ich eine