Das sympathische Red Bull F1 Team

formelchen hat geschrieben:

...Williams gehört schon lang nicht mehr zu den Topteams.

Stimmt. Seit 1997 haben die nicht mehr viel gerissen. Ein paar Siege als BMW-Williams mit Ralle und Montoya, aber auch die sind schon ne Ewigkeit her.
Deswegen würde ich Williams auch nie als (aktuelles) Top-Team bezeichnen, aber halt als eines der drei Traditions-Teams - neben Ferrari und McLaren.

Die grössten Heuchler der letzten F1 Jahrzehnte sind definitiv Helmut Marko und Christian Horner.

Gab es im F1 Paddock jemals schlimmere und die Fans verhöhnende Dummschwätzer ?


"Unsere Fahrer dürfen imme gegeneinander fahren....."

"Wir betreiben niemals Stallorder......."

"Unsere Fahrer werden absolut immer gleich behandelt....."

"Vettel ist der grösste Racer....."

edelbrock hat geschrieben:

Die grössten Heuchler der letzten F1 Jahrzehnte sind definitiv Helmut Marko und Christian Horner.

Gab es im F1 Paddock jemals schlimmere und die Fans verhöhnende Dummschwätzer ?


"Unsere Fahrer dürfen imme gegeneinander fahren....."

"Wir betreiben niemals Stallorder......."

"Unsere Fahrer werden absolut immer gleich behandelt....."

"Vettel ist der grösste Racer....."

Da gab es schon ein paar . Einer ist heute FIA Chef .
Aber selten gabs welche wo der Dummschwätzer auch noch eine Knecht hatte ,der sein ähm... nachkauen musste oder noch schlimmer verteidigen durfte .

AWE hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Die grössten Heuchler der letzten F1 Jahrzehnte sind definitiv Helmut Marko und Christian Horner.

Gab es im F1 Paddock jemals schlimmere und die Fans verhöhnende Dummschwätzer ?


"Unsere Fahrer dürfen imme gegeneinander fahren....."

"Wir betreiben niemals Stallorder......."

"Unsere Fahrer werden absolut immer gleich behandelt....."

"Vettel ist der grösste Racer....."

Da gab es schon ein paar . Einer ist heute FIA Chef .
Aber selten gabs welche wo der Dummschwätzer auch noch eine Knecht hatte ,der sein ähm...äsch nachkauen musste oder noch schlimmer verteidigen durfte .

Jaja, hab den guten Jean nicht vergessen, aber wenn ich mich recht entsinne dann hat er vorher aber nicht wochenlang für etwas auf andere gezeigt, was er dann ungeniert selbst in neuen Sphären praktiziert hat.

AWE hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Die grössten Heuchler der letzten F1 Jahrzehnte sind definitiv Helmut Marko und Christian Horner.

Gab es im F1 Paddock jemals schlimmere und die Fans verhöhnende Dummschwätzer ?


"Unsere Fahrer dürfen imme gegeneinander fahren....."

"Wir betreiben niemals Stallorder......."

"Unsere Fahrer werden absolut immer gleich behandelt....."

"Vettel ist der grösste Racer....."

Da gab es schon ein paar . Einer ist heute FIA Chef .
Aber selten gabs welche wo der Dummschwätzer auch noch eine Knecht hatte ,der sein ähm...äsch nachkauen musste oder noch schlimmer verteidigen durfte .

Frag lieber, wer kein Dummschwätzer ist, deren Anzahl ist weit geringer.

GloriaD hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

edelbrock hat geschrieben:

Die grössten Heuchler der letzten F1 Jahrzehnte sind definitiv Helmut Marko und Christian Horner.

Gab es im F1 Paddock jemals schlimmere und die Fans verhöhnende Dummschwätzer ?


"Unsere Fahrer dürfen imme gegeneinander fahren....."

"Wir betreiben niemals Stallorder......."

"Unsere Fahrer werden absolut immer gleich behandelt....."

"Vettel ist der grösste Racer....."

Da gab es schon ein paar . Einer ist heute FIA Chef .
Aber selten gabs welche wo der Dummschwätzer auch noch eine Knecht hatte ,der sein ähm...äsch nachkauen musste oder noch schlimmer verteidigen durfte .

Frag lieber, wer kein Dummschwätzer ist, deren Anzahl ist weit geringer.

Dennis ,Williams , Head , Sauber (meistens ) , Fernandes (oft ) um mal aktuell zu bleiben .
Dazu kommen dann noch Lopez (gelegentlich ) , Haug (seltener ) ,Boulier (seltener) und über den Rest hüllen wir den Mantel des Schweigens

Wie lange noch, Helmut Marko ?!

Der Helmut muss wirklich nicht allzusehr von seinem Fingerjungen überzeugt sein, ansonsten müsste man nicht ständig die Kupplungseinstellungen so machen, dass Mark schon am Start chancenlos ist, obwohl die Reaktionszeit stimmt.

edelbrock hat geschrieben:

Wie lange noch, Helmut Marko ?!

Der Helmut muss wirklich nicht allzusehr von seinem Fingerjungen überzeugt sein, ansonsten müsste man nicht ständig die Kupplungseinstellungen so machen, dass Mark schon am Start chancenlos ist, obwohl die Reaktionszeit stimmt.

si, edelbrock, certo

Ist schon eine interessante Frage, warum Webber mit schöner Regelmäßigkeit den Start vergeigt...

Wenn da was komisch ist, sollte er soviel Arsch in der Hose haben, den Mund aufzumachen.
Wenn nicht, dann aufhören und Hallenhalma spielen.

albj hat geschrieben:

Ist schon eine interessante Frage, warum Webber mit schöner Regelmäßigkeit den Start vergeigt...

Wenn da was komisch ist, sollte er soviel Arsch in der Hose haben, den Mund aufzumachen.
Wenn nicht, dann aufhören und Hallenhalma spielen.

Wenn das Absicht von Red Bull wäre, hätte Webber das längst gemerkt und den Mund aufgemacht.

Dass Webber kein Blatt vor den Mund nimmt, hat er doch nun oft genug bewiesen.

Man muss einfach mal sagen, dass er die Starts selbst verhaut und damit immer wieder einiges verschenkt.

Ja, und warum will RBR ihn dann behalten?

albj hat geschrieben:

Ist schon eine interessante Frage, warum Webber mit schöner Regelmäßigkeit den Start vergeigt...

Wenn da was komisch ist, sollte er soviel Arsch in der Hose haben, den Mund aufzumachen.
Wenn nicht, dann aufhören und Hallenhalma spielen.

Oder Starts üben. Oder darf man das auch nicht mehr?

Aber vielleicht sollte sich die FIA mal den Bordcomputer von Webbers Auto ansehen, evtl. findet man ja eine umgepolten LC (hinten rangeschraubt an die "Black Box"). Wäre denkbar weil das ja die unauffälligste Methode für RBR wäre, Webbers Rennen zu ruinieren

albj hat geschrieben:

Ja, und warum will RBR ihn dann behalten?

Weil er ne gute Nr.2 ist. Er hats ja in Spa noch auf P2 geschafft und sonst ist er auch jemand, der es trotz schlechter Starts etc. zumindest noch in die Top 5 schafft.

Ausserdem hat Red Bull nicht soo viele Alternativen. Buemi und Alguersuari haben beide bislang keine Bäume ausgerissen.

edelbrock hat geschrieben:

Wie lange noch, Helmut Marko ?!

Der Helmut muss wirklich nicht allzusehr von seinem Fingerjungen überzeugt sein, ansonsten müsste man nicht ständig die Kupplungseinstellungen so machen, dass Mark schon am Start chancenlos ist, obwohl die Reaktionszeit stimmt.

Dir ist aber schon klar, dass Vettel fast immer vor Webber startet, oder?

Mr_Mutt hat geschrieben:

Oder Starts üben. Oder darf man das auch nicht mehr?

Ach was, nichts dergleichen. Der Webber ist halt in einen Jahr total verblödet und kann sich an nichts mehr erinnern. Da weiß er natürlich auch nicht mehr, wie man in einem F1 Auto den Vorgang für den automatischen Startablauf auslöst.

Funer hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Oder Starts üben. Oder darf man das auch nicht mehr?

Ach was, nichts dergleichen. Der Webber ist halt in einen Jahr total verblödet und kann sich an nichts mehr erinnern. Da weiß er natürlich auch nicht mehr, wie man in einem F1 Auto den Vorgang für den automatischen Startablauf auslöst.

Du meinst, in so einen F1 Auto 2011 spec, drückt man nur den Start-Knopf und alles andere außer Lenken passiert dann bis zum Anbremsen zur ersten Kurve automatisch? Na dann wird edelbrock sich ja freuen, dass jemand an seine Theorie von einer Wir-Versauen-Unseren-Fahrer-den-Start-Automatik bei RBR glaubt

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Oder Starts üben. Oder darf man das auch nicht mehr?

Ach was, nichts dergleichen. Der Webber ist halt in einen Jahr total verblödet und kann sich an nichts mehr erinnern. Da weiß er natürlich auch nicht mehr, wie man in einem F1 Auto den Vorgang für den automatischen Startablauf auslöst.

Du meinst, in so einen F1 Auto 2011 spec, drückt man nur den Start-Knopf und alles andere außer Lenken passiert dann bis zum Anbremsen zur ersten Kurve automatisch? Na dann wird edelbrock sich ja freuen, dass jemand an seine Theorie von einer Wir-Versauen-Unseren-Fahrer-den-Start-Automatik bei RBR glaubt

Was glaubst du denn so ,was ein Fahrer in einem 2011er F1 -Auto am Start so machen muss - vorglühen ,anlassen ,Kupplung treten ,
Gang einlegen ,Kupplung kommen lassen ,Schleifpunkt finden ,.Gas geben ,Kupplung treten , Zwischengas geben , Gang wechseln ,Kupplung gehen lassen .......

AWE hat geschrieben:

Was glaubst du denn so ,was ein Fahrer in einem 2011er F1 -Auto am Start so machen muss - vorglühen ,anlassen ,Kupplung treten ,
Gang einlegen ,Kupplung kommen lassen ,Schleifpunkt finden ,.Gas geben ,Kupplung treten , Zwischengas geben , Gang wechseln ,Kupplung gehen lassen .......

Webber muss vorglühen, den Choke ziehen, ankurbeln, in der mechanischen Pistoleschaltung rühen und dabei Zwischengas geben - bei allen andern macht die 2011 spec. FIA Blackbox LC alles automatisch per Knopfdruck. Weiß doch jeder.

Mr_Mutt hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Was glaubst du denn so ,was ein Fahrer in einem 2011er F1 -Auto am Start so machen muss - vorglühen ,anlassen ,Kupplung treten ,
Gang einlegen ,Kupplung kommen lassen ,Schleifpunkt finden ,.Gas geben ,Kupplung treten , Zwischengas geben , Gang wechseln ,Kupplung gehen lassen .......

Webber muss vorglühen, den Choke ziehen, ankurbeln und Zwischengas geben - bei allen andern man die 2011 spec. FIA Blackbox LC alles automatisch per Knopfdruck. Weiß doch jeder.

Hätte mich halt mal interessiert wie du dir das Startprozetere in einem aktuellen F1 Rennwagen so vorstellst .

AWE hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Was glaubst du denn so ,was ein Fahrer in einem 2011er F1 -Auto am Start so machen muss - vorglühen ,anlassen ,Kupplung treten ,
Gang einlegen ,Kupplung kommen lassen ,Schleifpunkt finden ,.Gas geben ,Kupplung treten , Zwischengas geben , Gang wechseln ,Kupplung gehen lassen .......

Webber muss vorglühen, den Choke ziehen, ankurbeln und Zwischengas geben - bei allen andern man die 2011 spec. FIA Blackbox LC alles automatisch per Knopfdruck. Weiß doch jeder.

Hätte mich halt mal interessiert wie du dir das Startprozetere in einem aktuellen F1 Rennwagen so vorstellst .

Ich sag mal so, komplizierter als "knopf" drücken" und weniger kompliziert als "Vorglühen und Zwischengas". Aber du kannst es uns sicher en Detail erklären was 2011 die FIA Blackbox macht und was der Fahrer.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Oder Starts üben. Oder darf man das auch nicht mehr?

Ach was, nichts dergleichen. Der Webber ist halt in einen Jahr total verblödet und kann sich an nichts mehr erinnern. Da weiß er natürlich auch nicht mehr, wie man in einem F1 Auto den Vorgang für den automatischen Startablauf auslöst.

Du meinst, in so einen F1 Auto 2011 spec, drückt man nur den Start-Knopf und alles andere außer Lenken passiert dann bis zum Anbremsen zur ersten Kurve automatisch? Na dann wird edelbrock sich ja freuen, dass jemand an seine Theorie von einer Wir-Versauen-Unseren-Fahrer-den-Start-Automatik bei RBR glaubt

Sach bloss dat macht der Fahrer allet selber.. .
Da hat der Rossberch aba letztenz wat janz andret erzählt. Na ja, man soll wirklich nüscht glooben wat inne F1 so erzählt wird, sonst glaubt es am Ende noch einer...so wie die Mär vonne LC beim Michel ..
Dabei iss sowohl der Michel als auch Ehrenmann Briatore sowat von rein, da wird sogar Persil blass...

Funer hat geschrieben:

Sach bloss dat macht der Fahrer allet selber.. .
Da hat der Rossberch aba letztenz wat janz andret erzählt. Na ja, man soll wirklich nüscht glooben wat inne F1 so erzählt wird, sonst glaubt es am Ende noch einer...so wie die Mär vonne LC beim Michel ..
Dabei iss sowohl der Michel als auch Ehrenmann Briatore sowat von rein, da wird sogar Persil blass...

Der Rossberg hat erzählt, der Fahrer muss nur auf den Knopf drücken und alles andere macht im 2011 Zederer F1 eine LC alleine? Weiß die FIA das?

Mr_Mutt hat geschrieben:

Hätte mich halt mal interessiert wie du dir das Startprozetere in einem aktuellen F1 Rennwagen so vorstellst .

Ich sag mal so, komplizierter als "knopf" drücken" und weniger kompliziert als "Vorglühen und Zwischengas". Aber du kannst es uns sicher en Detail erklären was 2011 die FIA Blackbox macht und was der Fahrer.[/quote]


Wahrscheinlich könnte ich das aber ich ging bei deinem Beitrag eigentlich davon aus ,das es keiner besser weiss als du oder wolltest du nur wieder mal was zu einem Thema beitragen von dem du nicht so viel Ahnung hast .

Rosberg hat dich übrigens belogen . Er muss zwei Knöpfe drücken vorm Start

und warum ein Lanch Control nun im Jahre 2011 die FIA interessieren sollte .nun das wird wohl auch eines deiner kleinen
Geheimnisse bleiben .

AWE hat geschrieben:

[
Wahrscheinlich könnte ich das aber ich ging bei deinem Beitrag eigentlich davon aus ,das es keiner besser weiss als du oder wolltest du nur wieder mal was zu einem Thema beitragen von dem du nicht so viel Ahnung hast .

Rosberg hat dich übrigens belogen . Er muss zwei Knöpfe drücken vorm Start

und warum ein Lanch Control nun im Jahre 2011 die FIA interessieren sollte .nun das wird wohl auch eines deiner kleinen
Geheimnisse bleiben .

Ich hab eigentlich nur gesagt, dass ich weiß dass es komplizierter ist als einen Kopf drücken. Nur wissen wir dank deiner Unterstützung dass es zwei Knöpfe sind. Weißt du auch was die beiden Knöpfe jeweils bewirken? Ich meine wenn alles automatisch geht, warum reicht dann nicht der eine Knopf der die Sache initiiert?

AWE hat geschrieben:

und warum ein Lanch Control nun im Jahre 2011 die FIA interessieren sollte .nun das wird wohl auch eines deiner kleinen
Geheimnisse bleiben .

Willst du damit sagen, dass deiner Meinung nach eine Launch Control in der F1 im Jahr 2011 erlaubt ist? Damit also LC eine Funktionalität der ECU?