BMW tritt 2006 als eigenes Team an

Heute fährt die SBB wieder einwandfrei!

Für das Matterhorn wird sich schon jemand finden. Süätestens dann wenn man es bei E- Bay ersteigern kann

Es konnte für BMW nur diese eine Lösung geben. Denn wer so viel Geld investiert, der will auch alleine bestimmen was er tut und was er lässt.

Als Fahrer sehe ich Nick Heidfeld und Philipe Massa nächste Saison im Cockpit. Barrichello wird seinen Vertrag bei Ferrari bis Ende 2006 erfüllen.

Williams wird entweder mit Honda- oder mit Cosworthmotoren antreten. Bei Cosworth wird zur Zeit mit Hochdruck gearbeitet und außerdem hätte man dort die Möglichkeit mehr Einfluss zu nehmen. Das wäre bei Honda sicher auch der Fall. Aber nur wenn die sich von BAR trennen.

ich glaube nicht, dass sich honda von bar trennt..ich denke williams wird mit ford-motorne ausgestattet.
als fahrer könnte ich mir auch gut RB vorstellen..zusammen mit Jenson Button oder Nick Heidfeld!

racingdriver hat geschrieben:

Heute fährt die SBB wieder einwandfrei!

Nein tut sie nicht!
Schon wieder die Westschweiz ausgefallen!!
Typisch...

Sauber hat gesagt dieses Jahr hätten sie noch etwa 100 SFr. Budget!
Das reicht ja NIRGENDS hin!!

Ich denke BMW wird aus einer gewissen Fairness heraus und weil man in dieser Saison noch was erreichen will Williams ein gutes Angebot für 2006 machen. Williams wäre dumm dieses nicht anzunehmen es sei denn sie bekommen werksmotoren von Honda. das halte ich jedoch für unwahrscheinlich.

Ist schon witzig, daß BMW das Sauber-Team kauft. War doch dieses seinerzeit das Team, mit dem Mercedes die Sportwagen-WM aufgemischt hat und welches als Steigbügelhalter für den Wiedereinstieg in die F1 verwendet wurde.

Aber wie sich die Zeiten ändern.

Frag mich, wem BMW dann die Schuld gibt, wenns mit der WM nicht klappt,.....,kann eigentlich nur noch der Reifenhersteller herhalten

Honda wäre ein guter Partner für Williams.

Und dann kehrt Sauber hoffentlich zu Bridgestone zurück!

BMW bleibt sicher bei ML solange die in der F1 sind. Sie arbeiten in vielen Bereichen mit ML zusammen, und diese Partnerschaft wird auch im Motorspprt angewandt.
Nicht zuletzt wegen BMW kam ML überhaupt in die F1.

Bridgestone kam auch wegen McLaren in die F1.

racingdriver hat geschrieben:

Bridgestone kam auch wegen McLaren in die F1.

Da haben sich die Verhältnisse aber massiv getdreht, da McLaren ja kaum Straßenwagen produziert war an eine Zusammenarbeit von BS und McLaren nur auf F1 Ebene gedacht.
Ferrari hat dann mit der Umrüstung der Straßenwägen auf BS eine breite Kooperationsbasis, ähnlich wie BMW und ML geschaffen, welche Ferrari dann in der Gunst von BS vor McLaren brachte. So eine Entwicklung gibt es bei Michelin ja nun nicht und somit wird BMW weiter ML fahren.

Außerdem bezweifle ich sehr dass McLaren, die 1997 ja noch nicht mal BS fuhren, am Einstieg von Bridgestorm maßgeblich beteiligt war.

Fahren die Strassen-Ferraris nicht mit Pirrellis.

shoemaker hat geschrieben:

racingdriver hat geschrieben:

Bridgestone kam auch wegen McLaren in die F1.

Da haben sich die Verhältnisse aber massiv getdreht, da McLaren ja kaum Straßenwagen produziert war an eine Zusammenarbeit von BS und McLaren nur auf F1 Ebene gedacht.
Ferrari hat dann mit der Umrüstung der Straßenwägen auf BS eine breite Kooperationsbasis, ähnlich wie BMW und ML geschaffen, welche Ferrari dann in der Gunst von BS vor McLaren brachte. So eine Entwicklung gibt es bei Michelin ja nun nicht und somit wird BMW weiter ML fahren.

Außerdem bezweifle ich sehr dass McLaren, die 1997 ja noch nicht mal BS fuhren, am Einstieg von Bridgestorm maßgeblich beteiligt war.

Du beziehst einerseits Michelin auf BMW und andererseits Bridgestone auf McLaren!
Müsste hier nicht auch Bridgestone auf Mercedes bezogen werden?Denn soweit ich weiß war und ist BS immer noch Erstausrüster für viele Mercedesmodelle.

Es ist mir bekannt das Mercedes immer noch sehr viele Modelle mit BS ausrüstet, auch wenn diese Zahl rückläufig ist.
Ich wollte aber nur die Behauptung vom racingdriver widerlegen, dass BS wegen MCLAREN in die F1 kam.