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formelchen hat geschrieben:
Bananenflanke hat geschrieben:
Da ist nichts falsch kalibiert, das zeigte sich doch schon in der zweiten Saisonhälfte des letzten Jahres dass AM nicht mit den anderen vier Team vorne mithalten kann. Die Podien von Alonso waren ja im Grunde nur dem fahrerischen Können im Rennen geschuldet. Und aktuell kämpft man eher mit Alpha Tauri, Haas und Alpine statt mit Mercedes, Ferrari oder McLaren.
Naja das Auto war Anfang 2023 schon auch ganz vorne dabei.
Natürlich macht Alonso auch nochmal einen Unterschied, aber wenn es nur an Alonso gelegen hätte, würde man ja immer noch aufs Podium fahren, oder??
Aston Martin ist letztes Jahr in die neue Fabrik umgezogen, das darf man dabei nicht unterschlagen. Das ist einerseits eine Sache die negativen Einfluss haben kann. Andererseits ist die Frage wegen des Windkanals durchaus berechtigt. Ferrari hatte da ja auch mal eine Phase voller Probleme und wenn du einen neuen Windkanal baust, kann es durchaus sein dass es da anfangs Probleme mit der Kalibrierung gibt.
Ich habe jetzt mal kurz gegooglet und einen Artikel von Ende 2022 gefunden. Darin steht, dass der Windkanal Mitte 2024 in Betrieb gehen soll und sich erst auf das Auto 2025 auswirkt. Das heißt, dass im Moment offenbar noch alles im Windkanal von Mercedes gemacht wird:
https://www.motorsport-total.com/formel ... n-22121103
Der Umzug in die neue Fabrik war jedenfalls die letzten 12-18 Monate und wer weiß ob sich da nicht auch alles erstmal einspielen muss.
Wie auch immer: Aston Martin pusht ohne Ende, hat 2024 bisher die mit Abstand meisten Updates gebracht. Aber diese zünden alle nicht.
Fairerweise muss man anmerken, dass Alonso das Wochenende in Imola komplett vergeigt hat, während Stroll halbwegs solide war und immerhin 2 Punkte holte.
Es kann also sein dass das Update besser war als es zunächst aussieht und dass Alonso bei den nächsten Rennen ein besseres Bild damit abgibt. Monaco ist sicher nicht repräsentativ, aber mal schauen was in Barcelona geht.
Mag alles sein, seit der zweiten Saisonhälfte 2023 sind sie aber gegenüber McLaren, Ferrari oder Mercedes hintendran. Den Weg, den AM gerne machen würde, geht derzeit McLaren.
