Alpine

Renault heißt ja ab 2021 Alpine in der Formel 1. Das Team wird auch umstrukturiert. Find ich gut, dass Abiteboul weg ist.

Imagine Flavio & Fernando

Nein, es werden ja Budkowski und Brivio.

Heute wurde die Interimslackierung gezeigt. Das schwarz soll aber noch metallic-blau werden.

Bin mal gespannt was von diesem Team noch kommt.
ALO war ja ganz gut unterwegs, wobei OCO unterging ...

h.w.rindt hat geschrieben:

Bin mal gespannt was von diesem Team noch kommt.
ALO war ja ganz gut unterwegs, wobei OCO unterging ...

Naja Ocon hatte ähnlich wie Vettel das Pech im Qualifying, so fair sollte man schon sein bei der Beurteilung.

Alpine war in meinen Augen nur 7. Kraft. Dahinter kommen nur noch Alfa, Haas und Williams.

Alonsos Wochenende war stark, das war eine gute Leistung. Bin gespannt ob er sich auch vor Ocon hält, wenn der ohne unverschuldete Probleme durchkommt.

Alonso war wirklich bärenstark. Echt schade, dass er wieder in einer Gurke sitzt.

Alpine hat echt einen Satz nach vorn gemacht in den letzten 2 Rennen.

Die Frage ist warum, was konkret sie am Auto geändert haben....

Es gibt bei YouTube (Link unten) übrigens ein interessantes Video zur Analyse der Topspeeds in Portugal. Dort ist Alpine sehr auffällig, ab 250 km/h haben sie sowas wie einen Boost und bauen deutlich schneller Speed auf.

Das erinnert ein wenig an das was wir 2018/2019 bei Ferrari gesehen haben.

https://www.youtube.com/watch?v=BzXdXvH0s_o

Ziemlich Chaos bei Alpine. Prost musste gehen und lässt an Rossi kein gutes Haar.

Wenn es stimmt was er über Rossi so sagt, dann darf wohl bezweifelt werden ob Szafnauer dort glücklich würde.

Fand Prosts Rolle als "Sonderberater" und Markenbotschafter bei Renault/Alpine schon immer merkwürdig. Er wollte wohl immer ein Standing wie Lauda damals bei Mercedes, aber aus meiner Sicht hat es dazu nie gereicht. Jetzt hat ihn Rossi offenbar ziemlich kalt abserviert, wobei zumindest in den Statements von Prost ziemlich viel geknickter Stolz mitschwingt und Prost ja ohnehin kein leichter Charakter ist. Nichtsdestotrotz glaube ich, dass Prost keinen geringen Anteil an Alonsos Rückkehr hatte und womöglich sich hier eine neue Konfliktlinie bei Alpine auftun könnte. Bin gespannt, ob Szafnauer die Scherben in dem ohnehin vielschichtigen Alpine-Konstrukt zusammenkehren kann.

Naja Prost hatte keine Anteile am Team soweit ich weiß, anders als Lauda. Der Niki war also mehr als nur Berater, er nannte sich ja auch Aufsichtsrat soweit ich weiß.

Prost war ja angeblich an der Verpflichtung von Alonso beteiligt, was nach dem Abgang von Ricciardo nicht ganz unwichtig war.

Was Prost sonst so geleistet und gebracht hat ist schwer einzuschätzen. Grundsätzlich war die Saison von Alpine ja nicht schlecht, aber die Grundsteine werden ja immer schon ein Jahr zuvor gelegt was die Technik usw. angeht und da scheint Abiteboul auch einiges richtig gemacht zu haben.

Ich traue Alpine jedenfalls einiges zu. Aber anderen Teams auch.

Prost war ja auch für andere Bereiche des Motorsports zuständig, zum Beispiel Formel E. Da war er schon ständig präsent im Fahrerlager – was für die PR sicherlich nicht unwichtig war. Aber klar, das Standing von Lauda hatte er natürlich nie. Was vielleicht aber auch am mangelnden Erfolg lag. Und dass Lauda natürlich auch eine ganz andere Nummer in der F1-Geschichte ist als Prost.

Schicke Lackierung, gefällt mir abgesehen von den roten Sponsorenlogos die nicht zur Lackierung passen.

Technisch erstmal keine großen Auffälligkeiten. Die Seitenkästen sehen sehr konservativ aus im Vergleich zu anderen Teams.

Und dann zeigt Alpine gleich zwei Lackierungen. Vielleicht wäre eine ähnliche Lösung, wie die von BAR 1999, besser gewesen...

KLOKRIECHER hat geschrieben:

Und dann zeigt Alpine gleich zwei Lackierungen. Vielleicht wäre eine ähnliche Lösung, wie die von BAR 1999, besser gewesen...

Soweit ich gelesen habe will man die ersten 2 Rennen in der pinken Variante fahren als Ehrung von BWT.

Dann fährt man in der vorwiegend blauen Lackierung. Eine gute Lösung.

Angeblich haben sie einen komplett neuen Motor und versprechen sich sehr viel davon, sind aber auch Risiken eingegangen.

Dank BWT kann man den Alpine wenigstens vom Williams auseinanderhalten. Die Williams-Lackierung versteh ich nicht.

MichaelZ hat geschrieben:

Dank BWT kann man den Alpine wenigstens vom Williams auseinanderhalten. Die Williams-Lackierung versteh ich nicht.

Die Lackierung soll ja nur in den ersten beiden Rennen Anwendung finden.

In Dschidda war Alpine nach meinem Befinden viertstärkste Kraft. Vor allem die rundenlangen Duelle zwischen Alonso und Ocon mit sehr harten Bandagen waren für den neutralen Zuschauer interessant. Dass da vom Team keiner eingegriffen hat, während die Autos dahinter aufschließen konnten, war schon verwunderlich. Andererseits ist es ja auch cool mit anzusehen, dass da nicht mittels Stallregie eingegriffen wird. Wenn es das erste Mal scheppert, wird sich das aber auch womöglich ändern. Ocon ist ja seit der Perez-Saison bei Force India prädestiniert dafür, den Teamkollegen keinen Meter zu schenken. Und für Ocon geht es meines Erachtens auch um eine mögliche Zukunft bei einem Siegerteam, also allen voran Mercedes nach der Hamilton-Ära. Alonso auszustechen, liefert da gewiss gute Argumente.

Ja, aber ich mein ja auch die Lackierung, die seit Melbourne zum Einsatz kommt (und schöner ist). Wäre da das Pink nicht, wären Alpine UND Williams dunkelblau.

Und auch in Melbourne war Alpine gut. Ocon 7. und Alonso war ja eigentlich der schnellere Mann. Da wäre Platz fünf durchaus drin gewesen.

Gestern bei ServusTV kam zur Sprache, dass sich Gasly und Ocon so wenig leiden können, dass sie noch nicht mal dazu imstande waren, sich zusammen drei Stunden in ein Auto für eine Promotour zu setzen. Könnte auch noch lustig werden zwischen den Beiden. Talent haben sie ja schon irgendwo, aber vor allem Ocon ist als Hitzkopf bekannt und kam irgendwie noch nie mit einem Teamkollegen gut aus.

Ocon "nicht leiden zu können" ist ja nun wahrlich nicht so schwierig...

Viel entscheidender ist, dass Alpine einfach nicht nach vorn kommt. Frag mich, wie lang sie sich das noch antun wollen.

Ganz schlechter Stil von Rossi, seinen Teamchef über die Medien zu kritisieren und mit Rausschmiss noch vor Saisonende zu drohen. Das gehört sich nicht. Dieser Rossi scheint einen an der Waffel zu haben.

Gerüchten zu Folge wird das Team ja zu Teilen verkauft. Von einem US-Investor ist die Rede, womöglich AutoNation.