2008: 11 + 1

Spekuliert wurde auch, dass Flavio Briatore ein eigenes Team macht, mit Renault Motoren. Das hat er aber dementiert. Wäre aber super: Super Typ!

Also, machen wir am besten mal ne Übersicht über die 22 Bewerber und was wir bisher wissen...

1. Renault
2. McLaren-Mercedes
3. Ferrari
4. Toyota
5. Williams
6. Honda
7. Red Bull
8. BMW Sauber
9. Midland
10. Toro Rosso
11. Super Aguri
12. Prodrive (bestätigt)
13. Direxiv (bestätigt)
14. Minardi (bestätigt)
15. Jordan (wahrscheinlich)
16. Pollock (sehr wahrscheinlich)
17. Racing Engineering (möglich)
18. BCN Competition (möglich)

Michael, zur Absage von ART hätte ich gerne noch eine Quelle. ^^ Die Namen Racing Engineering und BCN hab ich übrigens von grandprix übernommen, die anderen kommen alle von der Konkurrenz, F1Total. Steht aber hier ja auch.

Die Absage von ART stand bei adrivo.

13. Direxiv (sehr wahrscheinlich)

Ist bereits bestätigt, von McLaren Mercedes teamchef Ron Dennis.

Danke. Habs mal editiert, vielleicht halte ich die Liste mal aktuell, aber die Namen werden ja eh bald veröffentlicht.

Am 28. April. Ich weiß aber nicht, ob das die 12 Teams, die vorläufig Mal für 2008 aufgestellt sind, oder die 22 Teams, die das wollen. Ich tippe auf Ersteres!

Vielleicht beides, das wäre natürlich am besten!

Es gibt neue Spekulationen, so könnte das Dubai-Team sich gemeldet haben. Zudem soll eine Airline ein Team angemeldet haben (Emirates?).
Auch FMS-Coloni (Fisichella) könnte sich angemeldet haben.

Als ziehmlich sicher gelten inzwischen BCN, Jordan, Pollok, Irvine.

Näheres erfahren wir aber am 28.04.06, dann wird die Bewerberliste veröffentlicht.

Lieder hat sich die FIA aber nicht überreden lassen, mehr als 12 Teams zuzulassen.

Ron Dennis dagegen fordert alle 22 Teams / 44 Fahrzeuge zuzulassen.

Lost199 hat geschrieben:

Lieder hat sich die FIA aber nicht überreden lassen, mehr als 12 Teams zuzulassen.

Könnte ich mich aufregen
Bei der Austragung der Rennen ignoriert die FIA auch den Grundsatz von maximal 17 Rennen pro Jahr und will sogar bis zu 20 austragen. Aber wenns um neue Teams geht bleibt die stur. Was in Herrgottsnamen ist denn so schlimm daran wenn mehr als 12 Teams die Saison bestreiten?
Im Jahr 1989 nahmen 19 Rennställe(!) an der WM teil! Zwar mit Vor-Quali usw. waren es dann im Rennen weniger, aber trotzdem geile Sache.
Aber das war noch vor der Schreckensherrschaft von Max Mosley.

Lost199 hat geschrieben:

Es gibt neue Spekulationen, so könnte das Dubai-Team sich gemeldet haben. Zudem soll eine Airline ein Team angemeldet haben (Emirates?).
Auch FMS-Coloni (Fisichella) könnte sich angemeldet haben.

Als ziehmlich sicher gelten inzwischen BCN, Jordan, Pollok, Irvine.

Näheres erfahren wir aber am 28.04.06, dann wird die Bewerberliste veröffentlicht.

Lieder hat sich die FIA aber nicht überreden lassen, mehr als 12 Teams zuzulassen.

Ron Dennis dagegen fordert alle 22 Teams / 44 Fahrzeuge zuzulassen.

Also wenn dann soll es ein Dubai Team mit Emirates geben.

Hätte auch nichts gegen mehr Teams. Aber Dennis meint natürlich, dass erstmal welche in die Vorquali müssen. Meinetwegen können im Rennen dann nur 24 fahren (26 bis 30 wären mir lieber), aber zumindest sollten sie alle eine Chance haben sich qualifzieren zu können

Alle 22 Teams in die Formel 1 lassen???

Dann müssen wir aber zurück auf die Nordschleife damit alle Boliden platz haben

Aber mehr als 12 Teams sollte man schon in die F1 gehen lassen. Mosley/Ecclestone sollten nicht vergessen das vor nicht allzu langer Zeit auch nur 16 Fahrzeuge hätten sein können.

In der WTCC hat die FIA doch auch 35 Autos starten lassen ohne nen Weinkrampf zu bekommen.

Neue Gerüchte:

2008: Auch Carlin und Durango dabei?
Und wieder gibt es Gerüchte über Teams, die möglicherweise unter den 22 Bewerber für die Saison 2008 sind. Zum einen wird das Formel-3 Team des Ex Jordan Teamdirektors Trevor Carlin genannt und zum anderen das GP2 Team von Durango. Durango versuchte bereits 1996 unter Führung des Argentiniers Enrique Scalabroni, der sein BCN Team (auch aus der GP2) ebenfalls für die Saison 2008 eingetragen hat. Durango geht 2006 in der GP2 mit dem Spanier Sergio Hernandez sowie dem Brasilianer Lucas di Grassi an den Start.

Also hier Mal Einschätzun´gen von mir zu den Teams, die bereits DEFINITIV bekannt sind unter den 22 Bewerbern zu sein:

19 Teams haben ihre Bewerbung beim Automobilweltverband FIA bestätigt. 4 weitere sind noch unbekannt. 12 Teams will die FIA nach aktuellem Stand zu lassen. Hier Mal die 19 bestätigten Teams und ihre Chancen bzw. Hintergrundinfos zu den Teams:

1 Renault
Das Team aus dem britischen Endstone ist aktueller Weltmeister. Doch die Franzosen wird immer wieder ein Ausstieg aus der Formel-1 nachgesagt worden. Darum wird nun spekuliert: Angeblich soll sich der französische Autohersteller nur eingeschrieben haben, damit der italienische Teamchef Flavio Briatore das Team ab 2008 weiterführt, eventuell mit Motoren von Renault. Würde sich nämlich Briatore ebenfalls mit einem anderen Team bewerben, sind seine Chancen auf ein Platz unter den 12 Teams (nur ein neues) schlecht. Renault ist aber als aktuelles Team sicher gesetzt, nach dem man sich beworben hat. Briatore dementierte solche Gerüchte. Andere spekulieren auch ganz ins Gegenteil: Briatore soll Ende 2006 als Teamchef von Renault aufhören, sollte man sich 2006 wieder den WM Titel holen. Ein Start von Renault ist auf jeden Fall noch nicht sicher, denn man kann so oder so das Team einfach noch mit samt den Werk in Endstone an ein Team verkaufen, dass sich für 2008 gemeldet hat, aber wegen den mangelnden Startplätzen nicht antreten darf. So könnte Renault, welche im GP Sport immer wieder kamen und gingen (beim ersten Rennen in Frankreich 1906 war man übrigens schon dabei, man stieg letztmals Ende 1997 als Motorenlieferant aus, 1985 als Team und kam 2002 als Werksteam mit der Übernahme vom Benetton Team zurück), sogar einen deutlichen Gewinn machen: Die Nenngebühr für ein Team für die Saison 2008 beträgt nur schlappe 300 000 Euro; das Team könnte man aber für ein paar Millionen verkaufen (mit Autos, Teampersonal, Werk usw.)! Fahrer für das Team für die Saison 2008 sind deshalb auch rein spekulativ. Möglich, dass der Finne Heikki Kovalainen fährt.

2 McLaren Mercedes
Das britische Team aus Woking mit dem deutschen Motorenhersteller Mercedes (auch als Teilhaber des Teams) ist ein Traditionsteam in der Formel-1, welche die GP Kariere bereits 1969 begann. Das McLaren Team zu verlieren, wäre auf jeden Fall ein Rückschlag für die Formel-1. Auch hier muss man deutlich sagen: Obwohl man sich für die Saison 2008 eingeschrieben hat: McLaren Mercedes Teamchef Ron Dennis is einer härtesten Gegner von FIA Chef Max Mosley und eine Konkurrenzserie ist noch nicht ganz vom Tisch! Eine Teilnahme 2008 ist aber sehr wahrscheinlich. Das sich groß was ändert im Team, ist nicht zu erwarten. Der Weltmeister Fernando Alonso aus Spanien hat für 2008 bereits ein McLaren Cockpit fix. Wer daneben fährt, ist noch unklar.

3 Ferrari
Ferrari hat sich schon letztes Jahr für die Saison 2008 eingeschrieben und das neue Concorde Agreement (von 2008-2012) als erstes Team überhaupt unterschrieben. Immer wieder gibt es bei Ferrari Gerüchte um finanzielle Schwierigkeiten, obwohl man eines der größten Budgets hat. Fiat steckt aber nicht viel Geld in das Team und die Gelder von Marlboro werden irgendwann wegen dem Tabakwerbeverbot fehlen und auch der 2. Hauptsponsor Vodafone zieht sich bereits 2007 zu McLaren Mercedes von Ferrari zurück. Doch die Wahrscheinlichkeit, dass Ferrari 2008 startet, ist sehr hoch und eins ist klar: Wenn, dann wird Ferrari nur Formel-1 fahren und nicht in irgendeiner Konkurrenzserie.

4 Toyota
Auch die Japaner haben sich eingeschrieben. Aber auch das in Köln ansässige Team wird mit einem Ausstieg immer wieder in Verbindung gebracht, denn trotz des größten Budgets aller Formel-1 Teams in einer vorher unvorstellbaren Dimension, fährt Toyota nun schon seit 5 Jahren hinterher. Der erste Automobilhersteller, der an der Formel-1 gescheitert ist, wäre man nicht, aber man wäre der erste, der an der Formel-1 scheitert und dabei noch 400 Millionen Dollar im Jahr ausgibt! Also eins ist klar: Ohne Erfolge in den nächsten 1-3 Jahre, wird Toyota nicht mehr in der Formel-1 zu sehen sein.

5 Williams
Auch Williams Cosworth hat schon lange bevor die FIA seit März Druck macht das neue Concorde Agreement und damit die Bewerbung für den Start für die Saison 2008 unterschrieben. Spekuliert wurde, dass man dies nur tat, weil man dafür von der FIA Geld bekam (wer sich nämlich schon vor März eingeschrieben hat in die WM 2008, hat einen Zuschuss von der FIA bekommen), weil man nach der Trennung von BMW in finanziellen Schwierigkeiten ist. Doch alle negativen Schlagzeilen sind nach dem bisher sehr gelungenen Saisonauftakt 2006 (auch wenn es sich noch nicht so sehr in Punkten widerspiegelt) sind verflogen und Williams (seit 1973 bereits dabei) wirkt freier denn je. Für 2007 steht eine Kooperation mit Toyota in Frage. Möglich, dass sich beide Teams 2008 zusammen tun. Der Deutsche Nico Rosberg hat einen langfristigen Vertrag mit Williams und dürfte, so fern er nicht aus dem Vertrag herausgekauft wird, auch 2008 für Williams fahren.

6 Honda
Nach dem es 1999 misslungen ist, hat man seit 2006 ein eigenes Werksteam, wie bereits in den 60er Jahren, in der Formel-1. 1999 bzw. 2000 ist der Einstieg in die Formel-1 geplatzt, weil der Mann hinter dem Projekt, Harvey Postlethwaite, verstarb. Man war bereits weit mit den Planungen: Der Holländer Jos Verstappen, sowie der Japaner Shinji Nakano testeten bereits einen Dallara für Honda. Als Fahrer sollten Verstappen und der Finne Mika Salo starten. Doch erst 2006 gibt es nun wirklich ein echtes reines Honda Team, nach dem man den BAR Rennstall übernommen hat, bei dem man lange Motorenlieferant und Teilhaber war. Man engagiert sich sehr in der Formel-1, ließ ein neues Werk, neue Windkanäle und vieles mehr bauen und unterstützt mit dem Super Aguri F1 Team auch noch ein weiteres Formel-1 Team. Sobald, und das ist sehr wahrscheinlich, es keine Konkurrenzserie mit den Herstellern gibt, sollte man auch 2008 in der Formel-1 sein, denn solche Planungen macht man sicht für wenige Jahre, sondern langfristig. Und auch falls es diese Konkurrenzserie gibt: Honda machte bereits vor der fast schon Einigung jetzt in den letzten Tagen, den Eindruck, eher auf der FIA Seite, denn auf der Herstellerseite zu sein.

7 Red Bull
Man ist schon lange für die Saison 2008 einbeschrieben und so wie sich Red Bull in der Formel-1 immer mehr einfindet, deutet alles daraufhin, dass sie 2008 auch am Start sind. Zunächst war man nur Sponsor bei Sauber und Arrows, dann übernahm man 2005 den Jaguar Rennstall, 2006 dazu den Minardi Rennstall und hat nun 2 Teams und mit Adrian Newey holte man sich auch einen der besten Formel-1 Konstrukteure dieser Zeit. Immer wieder wird aber Red Bull (gemeint ist der Konzern) mit einer Übernahme durch einen anderen Getränkehersteller in Verbindung gebracht. Aber auch falls Red Bull nachhaltig nicht die Ziele erreicht, die man sich stellt, und das sind Siege, könnte man aber schnell wieder der Formel-1 servus sagen, zumindest mit einem Team (wahrscheinlicher aber dann mit beiden). Aber auf der anderen Seite kommt Red Bull auch immer wieder mit einem Automobilhersteller in Verbindung, mit dem sich Red Bull zusammen tun könnte, etwa mit Audi bzw. VW.

8 BMW Sauber
Mindestens noch bis Ende 2008 mit dem Namen BMW Sauber, danach wohl mit BMW, werden die Münchener auf jeden Fall Formel-1 fahren, falls es zu keiner Konkurrenzserie kommt, der man wohl eher zugeneigt ist. Zwar gab es immer wieder Gerüchte um einen baldigen Ausstieg, aber der ist wohl nicht in Sicht, denn man übernimmt kein Team und kommt mit einem Werksteam, wenn man schon gleich wieder aussteigen will. Allerdings: Langfristig muss sich das Projekt lohnen. Der Deutsche Nick Heidfeld ist noch bis mindestens Ende 2008 als Fahrer bestätigt.

9 MF1
Das MF1 Team (erstes russisches), also das Team von Stahlfirma Midland und Midland Besitzer Alex Shnaider, übernahm 2005 das Jordan Team und geht seit 2006 unter eigenem Namen an den Start. Shnaider wurde schon 2005 Lustlosigkeit vorgeworfen, aber in Wirklichkeit, und das zeigte sich vor allem, als man sich schon sehr früh für 2008 gemeldet hat, ist das Projekt ein ernstes, allerdings wohl mit weniger Erfolg. Doch das Team befindet sich in der Entwicklung, denn es sollen immer mehr Russen ran.

10 Scuderia Toro Rosso
Hier gilt eigentlich das gleiche wie bei Red Bull, doch das Team, das 2005 aus Minardi bestand, hat, falls sich, und das ist sehr unwahrscheinlich, Red Bull zurückzieht aus der Formel-1, die Chance, dass Teilhaber Gerhard Berger (Ex BMW Sportchef und Ex Formel-1 Fahrer) das Team ganz übernimmt (hat aktuell 50% des Teams).

11 Super Aguri
Das Team hat es geschafft, für 2006 in nur einem Monat ein einigermaßen konkurrenzfähiges Auto aus einem 2002er Modell zu machen. Dahinter steckt der Ex Formel-1 Pilot Aguri Suzuki. Honda hat wohl ebenfalls seine Finger im Spiel. Die Wahrscheinlichkeit, dass das Team 2008 an den Start geht ist sehr hoch, denn 1. könnte man in das Werk von Honda umsiedeln und 2. boomt derzeit die Formel-1 in Japan.

12 Prodrive
Das Rallye Team von David Richards ist dann das erste Team, dass deutlich mehr kämpfen muss, weil es aktuell noch nicht dabei ist. Dich die Chancen stehen nicht schlecht: Mit dem Briten David Richards hat man einen Teamchef, der die Rolle des Teamchefs bereits Ende der 90er bei Benetton und von 2002-2004 bei BAR inne hatte. Dazu hat Prodrive Motorsporterfahrung in der Rallye WM. Dazu will Prodrive ein großes Werks bauen, das aber noch nicht sicher ist. Man könnte durchaus auch das Renault Team übernehmen. Möglich ist auch, dass mit Prodrive Subaru wieder ein Formel-1 Comeback gibt, weil man in der Rallye WM verbündet ist.

13 European Minardi
Was geschah: 2001 übernahm der Australier Paul Stoddart das marode Minardi Team, ließ den Namen aber unverändert und änderte nur noch die Autos in PS (Paul Stoddart) um. Die gingen dann auch in seinen Besitz. Ende 2005 trat er das Team aber an Red Bull ab, die daraus Toro Rosso machten. Damit bewahrte Stoddart das italienische Team 2x vor der Pleite. Nun aber will Stoddart 2008 wieder in die Formel-1 zurück. Er hat sich als European Minardi Team eingetragen (so hieß das Team bereits 2001). Von Vorteil könnte sein, dass Stoddart noch Minardi Autos von Anfang 2005 hat.

14 Jordan
Eddie Jordan hatte lange sein eigenes Team. Erst in der britischen Formel-3, dann in der Formel-3000 und ab 1991 in der Formel-1. Für die Saison 2005 verkaufte er sein verschuldetes Team an Alex Shnaider mit dem Midland Konzern. Seit 2006 heißt das Team Jordan auch MF1. Doch Eddie Jordan will wieder zurück, als Teamchef und mit einem eigenen Team. Die möglichen Sparmaßnahmen für 2008 sieht er als Chance an, denn dass er es kann, zeigte er: 4 Siege konnte das Team zwischen 1998 und 2003 herausfahren. Gerüchten nach soll Eddie Jordan Hilfe von Eddie Irvine und Routsam Tariko bekommen. Zu 3. würde man eine gute Grundlage bilden.

15 Direxiv
Die japanische Investmentgruppe ist mit den Planungen überraschend weit. So soll die Japanerin Misato Haga Teamchefin des Teams werden (sie wäre die erste Teamchefin in der Formel-1 überhaupt!). In dieser Funktion soll aber auch der Ex Formel-1 Pilot Jean Alesi fungieren. Unterstützung soll das Team von McLaren Mercedes erhalten, die neben Motoren auch Chassis dem Team zur Verfügung stellen will, sobald nicht das Team aus Dubai mit der Airline Emirates dazwischenfunkt. Als Fahrer könnten die McLaren Zöglinge Gary Paffett und Lewis Hamilton untergebracht werden.

16 Racing Engineering
Das spanische Team, das 2006 in der GP2 mit dem Brite Adam Carroll und dem Spanier Javier Villa an den Start geht, hat hohe Beziehungen zum spanischen Königshaus. Ein spanisches Team in der Formel-1 ist nach den Erfolgen von Fernando Alonso gar nicht so unwahrscheinlich. Oftmals wurde man schon mit einem Formel-1 Einstieg in Verbindung gebracht. Man hat auch in Spanien bereits Studien gemacht, wie man am besten vom Staat her ein Formel-1 Team finanzieren könnte. Eine Fusion mit dem GP2 Team des Ex Formel-1 Piloten Adrian Campos ist nicht ausgeschlossen, aber unwahrscheinlich.

17 BCN Competition
Hinter dem Team steht der Argentinier Enrique Scalabroni, der in der Formel-1 keinesfalls unbekannt ist. Er war bereits Konstrukteur bei Williams und Ferrari und versuchte in den 90er Jahren unzählige Teams in die Formel-1 zu bringen, wie Ikuzawa 1994, Barone Rampante zuvor, Durango 1996 oder Asiatech 2002 war. Seit 2004 (damals noch Formel-3000) geht er nun in der GP2 an den Start. 2004 stellte man mit dem Italiener Enrico Toccacelo immerhin noch den Vizemeister, 2005 zeigte das spanische Team weniger gute Leistungen, doch für 2006 hat man sich unter anderem im Fahrerbereich Verstärkung geholt. Neben dem Japaner Hiroki Yoshimoto fährt auch der Deutsche Timo Glock. Er hat viel Erfahrung: 2004 fuhr er als Freitagstestfahrer bei Jordan Ford (4 GP Rennen, 2 Punkte) und 2005 war er in der ChampCar unterwegs und wurde Rookie of the year. Doch durch den riesigen Andrang auf einen Platz 2008, könnte auch dieses Formel-1 Projekt von Scalabroni nicht aufgehen.

18 Dubai (Emirates)
2004 gab es bereits Gerüchte, dass es 2006 zu einem Dubai Team kommen wird, das von McLaren Mercedes unterstützt wird. Doch nach dem schnell klar wurde, dass McLaren keine Chassis liefern darf (vom Reglement aus) wurde es schnell still um das Projekt, was sich aber für 2008 in die WM eingetragen haben soll (doch das tat es auch für 2006). Zusammen getan hat man sich nun offenbar mit der Fluggesellschaft Emirates, welche 2005 im Verdacht standen hinter dem 2. Honda Team zu stehen. Deshalb ist es möglich, dass dieses Team durch Unterstützung von Honda oder McLaren Mercedes kommen kann, eher aber unwahrscheinlich.

Das waren jetzt aber Achtzehn!!!

Dürfen wir Nr. 19 Raten und kriegen dann was von dir

Es wird wieder spekuliert:

□ Renault wird nur in der Formel-1 bleiben, wenn die Kosten nachhaltig gesenkt und die Einnahmen erhöht werden.

□ Racing Engineering ist nicht unter den 22 Bewerbern für die Saison 2008. Man schließe aber einen Formel-1 Einstieg in Zukunft nicht aus. Es würde nur keinen Sinn machen, sich jetzt schon einzuschreiben, weil der Platz sowieso an Prodrive gehen würde.

□ Nach dem Carlin Motorsport sich offiziell dazu bekannte, eines der 22 Teams für 2008 zu sein, wird das Team gute Chancen ausgerechnet, für 2008 auch antreten zu können. Teamchef Trevor Carlin würde auch eine Vorquali gut heißen, schmiedet aber auch schon Pläne, falls der Einstieg missling: Man würde 2007 GP2 fahren, um einen neuen Anlauf in der F1 zu starten. Er schließt einen Kauf eines bereits bestehenden Formel-1 Teams wie MF1 aus, weil er bei Jordan mit Midland dabei schon schlechte Erfahrung gemacht hat.

Also ich wäre wirklich dafür, eine Vorquali zu machen!

Ich denke dass es keine Chance für ein Vorquali gibt.
Das würde vielleicht helfen dass von den Teams weniger auf das Geldköfferchen als auf das Talent des Fahrers geschaut wird, aber ein F1 Team wird auch 2008 noch zu teuer sein als dass sich Teams erlauben könnten so viel zu Entwickeln wie alle anderen und dann öfters mal auf das Rennen verzichten zu müssen.

Eine Vorquali würde ich gut finden. Man müsste eigentlich allen ermöglichen in der Formel 1 antretten zu dürfen. Es heisst immer ein Grand Prix wäre für ein Land das höchste Motorsport-Event. Was aber fehlt sind Fahrer oder Teams die aus den entsprechenden Ländern kommen.

Es wäre toll wenn man z.B. in den USA, wo ja eigentlich kein Team herkommt und als Fahrer nur S.Speed, solche Teams wie Penske oder Newman/Haas mitfahren würden. Auch wenn es nur für den USA-GP wäre.

In der WTCC gibt es doch auch so etwas, siehe Monza (Fahrer aus der ital. Meisterschaft traten auch an)!!!!

Helmpflicht99 hat geschrieben:

In der WTCC gibt es doch auch so etwas, siehe Monza (Fahrer aus der ital. Meisterschaft traten auch an)!!!!

Die haben aber die passenden S2000 Autos in den Garagen stehen und können so etwas als Saisonvorbereitung nutzen, Newman/Haas hat vermutlich keine F1 Autos parat

Also eine Vorquali wär schon was. Am Freitag Vorquali und dann am Samstag Training, Quali und am Sonntag Rennen. So hätten die Teams ihre 2 Tage, die sie ja nur noch wollen und am Freitag wär trotzdem Action. Außerdem: Früher gab es auch eine Vorquali und das klappte ganz gut!

Früher war's aber nicht so teuer

Ja 2008 hoffentlich auch nimma.

shoemaker hat geschrieben:

Die haben aber die passenden S2000 Autos in den Garagen stehen und können so etwas als Saisonvorbereitung nutzen, Newman/Haas hat vermutlich keine F1 Autos parat

Vielleicht aber wenn man 2008 die Kosten so drastisch senkt, das sich der Bau eines Autos für 1 oder 2 Rennen lohnen würde.
Oder man erlaubt in der F1 das kaufen und einsetzen von Vorjahres Autos!!!

Das ging doch damals auch, Oder???

Ja es ist 2008 wieder erlaubt Autos zu kaufen. Aber Newman Haas würde das sicherlich machen, wenn sichs lohnen würde und man wirklich ne Chance hat, die Vorquali auch vorne zu beenden, so dass es zum Rennen reicht. Für das Indy 500 bauen die doch ihre Autos auch um, und wenn man Mal IRL und ChampCar Renner vergleicht, ist da auch ein deutlich unterschied.

Am 28.04. wird die FIA die Starterliste für 2008 veröffentlichen. Wie zu erwarten war, werden 12 Teams/24 Autos Starten.
BCN, Minardi und Co. sollen bereits absagen erhalten haben.

Damit hat die FIA es geschafft - die Formel 1 soll ab 2008 deutlich günstiger sein, damit neue Teams den Weg in die F1 schaffen (1 Team )

Was soll dann das ganze Hick Hack?
Erst wollen Sie neue Teams und dann sagen Sie allen (bis auf eines) wieder ab

Das war die Taktik von Mosley. Viele genannte Einschreibungen waren nur Fakes. Er wollte den Herstellern zeigen das sich viele Teams für die F1 interessieren. So haben Renault, Mercedes & Co schnell die Notbremse gezogen und sich für 2008 eingeschrieben. Das Motto der FIA war und ist: "Tod der Herstellerserie, es lebe die Formel 1!!!"

P.S.: Ich finde das es in der F1 wieder mehr um die Fahrer und Teams gehen sollte und nicht um Irgendwelche Hersteller!!!
Wenn Renault, Mercedes, Toyota und Konsorten aus der F1 aussteigen sollten werden andere Motorenlieferanten kommen. So war es immer und so wird es immer sein.

Aber die Teams, die an dieser Saison teilnehmen, werden sicher nominiert, oder?