Wechselspekulationen 2009

AWE hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Nur lag der Grund für das bei Alonso selber der mit den weichen Rillenreifen von Bridgestone (er kam ja frisch von Micheline) seine Probleme hatte.
Niemand kann kann aufgrund der Leistung seines Autos ersthaft sagen er sei benachteiligt worden. (Um gerade der famosen Pneudruckgeschichte vorzubeugen, der Reifendruck wird von Bridgestone kontrolliert. Das wahr seit Jahrzenten so und nicht nur bei Bridgestone).
.

Mach hier keine neue Großkampf-Kampanie auf . Nicht das jetzt Bridgestone ( natürlich in Zusammenarbeit mit Dennis ,Hamilton und MxLaren ) auch noch was gegen den Spanier hatte .

Was sind die aber auch alle poese

Ich lehne mich diese Saison ganz entspannt zurück und werde bewundern, wie Hamilton Mclaren wieder an die Spitze führt

Dreamon hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

bschenker hat geschrieben:

Nur lag der Grund für das bei Alonso selber der mit den weichen Rillenreifen von Bridgestone (er kam ja frisch von Micheline) seine Probleme hatte.
Niemand kann kann aufgrund der Leistung seines Autos ersthaft sagen er sei benachteiligt worden. (Um gerade der famosen Pneudruckgeschichte vorzubeugen, der Reifendruck wird von Bridgestone kontrolliert. Das wahr seit Jahrzenten so und nicht nur bei Bridgestone).
.

Mach hier keine neue Großkampf-Kampanie auf . Nicht das jetzt Bridgestone ( natürlich in Zusammenarbeit mit Dennis ,Hamilton und MxLaren ) auch noch was gegen den Spanier hatte . :D)

Was sind die aber auch alle poese :D)

Ich lehne mich diese Saison ganz entspannt zurück und werde bewundern, wie Hamilton Mclaren wieder an die Spitze führt :lol:

Kann ich verstehen. Bei Renault ist das ja auch nicht weiter spannend anzusehen wie die wieder an die Spitze kommen, denn mit dem weltbesten Entwickler aller Fahrer und aller Zeit ist da ja reine Routine.

Dreamon hat geschrieben:

Ich lehne mich diese Saison ganz entspannt zurück und werde bewundern, wie Hamilton Mclaren wieder an die Spitze führt

Erste Schritte waren ja bereits in Shanghai erkennbar

Mr_Mutt hat geschrieben:

Kann ich verstehen. Bei Renault ist das ja auch nicht weiter spannend anzusehen wie die wieder an die Spitze kommen, denn mit dem weltbesten Entwickler aller Fahrer und aller Zeit ist da ja reine Routine.

Die Frage ist, warum sie zu Saisonbeginn immer im Mittelfeld herumeiern um dann über die Saison gesehen aufzuholen. Vielleicht wollen die ja gar nicht Weltmeister werden, sondern einfach nur zeigen, wie der Alonso das Auto weiterentwickelt.

Wobei das natürlich alles Blödsinn ist, wo wir doch jetzt gar keine Testfahrten mehr haben.

bschenker hat geschrieben:

Nein, er wurde rausgeworfen weil er sich dem Teampartner micht unterwerfen wollte.
Komischer weise konnte er nach seinem Monte Sieg plötzlich nicht mehr Autofahren, aber da wahr er nicht der erste dem das im Briatore Team passiert ist.
.

Tja, Briatore ist dafür bekannt, dass beide Fahrer schon in der Vergangenheit nicht das gleiche Material bekamen! Wurz hat dies schon 2001 behauptet bevor er rausflog bei Benetton, der sah ja 0 Land auf einmal gegen Fisichella, der wiederum gegenüber Alonso, Trulli gegenüber Alonso und zuletzt Piquet gegenüber Alonso. Im letzten Rennen bekam Alonso ein Difusor-Auto und Piquet natürlich nicht...

Formulaone hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Kann ich verstehen. Bei Renault ist das ja auch nicht weiter spannend anzusehen wie die wieder an die Spitze kommen, denn mit dem weltbesten Entwickler aller Fahrer und aller Zeit ist da ja reine Routine.

Die Frage ist, warum sie zu Saisonbeginn immer im Mittelfeld herumeiern um dann über die Saison gesehen aufzuholen. Vielleicht wollen die ja gar nicht Weltmeister werden, sondern einfach nur zeigen, wie der Alonso das Auto weiterentwickelt.

Wobei das natürlich alles Blödsinn ist, wo wir doch jetzt gar keine Testfahrten mehr haben.

Um so wichtiger sind die Freitage und um so wichtiger wird der Fahrer, der jetzt noch schneller und präziser Infos geben muss, ob was funktioniert oder nicht.

Nichts für technische Legasteniker.

Dreamon hat geschrieben:

Um so wichtiger sind die Freitage und um so wichtiger wird der Fahrer, der jetzt noch schneller und präziser Infos geben muss, ob was funktioniert oder nicht.

Nichts für technische Legasteniker.

Ich würde keinen Fahrer in der F1 als "technischen Legastheniker" bezeichnen.
Im Bezug auf Renault kann ich verstehen, dass man neue Teile -wenn nur für einen vorhanden- dem erfahreneren Alonso gibt, das würde wohl jeder hier an der Stelle von Flavio genauso machen.
Was die Testtage im Winter angeht, sehe ich das allerdings trotzdem etwas anders:
Ein erfahrener Toppilot wie Alonso müsste wissen, was er kann.
Ein Rookie wie Piquet junior nach einer entäuschenden Saison hat dagegen mangelndes Selbstvertrauen, weswegen er lieber etwas aufgebaut werden sollte statt abgestraft. Und dafür würden ihm mehr Runden zur Einstimmung auf das neue Arbeitsgerät gut tun. Andere Teams kriegen das ja auch ausgewogener hin als Renault.
Auch fände ich es gut, wenn ein junger Heißsporn, der was beweisen will, auch mal eine aggressivere Strategie kriegt, sprich wenig Benzin, um auch attackieren zu können und durch Überholmanöver Selbstvertrauen zu kriegen. Stattdessen kriegt der erfahrenere Teamkollege immer die aggressivere Strategie und der Junior ist fast immer das schwerste Auto im F1-Starterfeld. Für mich dann doch etwas nachvollziehbar, dass das so immer mehr am Selbstvertrauen nagt und er immer mehr Fehler macht.
Ich denke schon, dass wenn der Trend so anhält, Piquet junior im Laufe der Saison von Briatore gegangen werden könnte...

Man hört aus dem Renault-Lager: Piquet hat bis zum sechsten Saisonrennen am 24. Mai in Monaco Zeit, seine Leistungen in den Griff zu bekommen. Sollte ihm das bis dahin nicht gelingen, dann könnte er seinen Platz verlieren - entweder an Testfahrer Romain Grosjean, oder aber auch an Bruno Senna, der von Bernie Ecclestone massiv gepusht wird. Deswegen soll sich Sennas mögliches DTM-Engagement bei Mercedes zerschlagen haben. Anderswo wird indes gemunkelt, dass der Weltmeisterneffe anstelle von Sébastien Bourdais bei Toro Rosso andocken könnte.

quelle:konkurenzseite

die geruechte verdichten sich.

ceniza hat geschrieben:

Man hört aus dem Renault-Lager: Piquet hat bis zum sechsten Saisonrennen am 24. Mai in Monaco Zeit, seine Leistungen in den Griff zu bekommen. Sollte ihm das bis dahin nicht gelingen, dann könnte er seinen Platz verlieren - entweder an Testfahrer Romain Grosjean, oder aber auch an Bruno Senna, der von Bernie Ecclestone massiv gepusht wird. Deswegen soll sich Sennas mögliches DTM-Engagement bei Mercedes zerschlagen haben. Anderswo wird indes gemunkelt, dass der Weltmeisterneffe anstelle von Sébastien Bourdais bei Toro Rosso andocken könnte.

quelle:konkurenzseite

die geruechte verdichten sich.

Welche Gerüchte? Das Alonso schon wieder keinen vernünftigen Teamkollegen bekommt, damit Magic unbehindert die Nr 1 im Team sein kann? Das sind keine Gerüchte

Gerüchte ranken sich ja um Senna oder Sato. Wäre eher für Letzteren. Und bessere Fahrer sind derzeit nicht zu haben.

Formulaone hat geschrieben:

Ich wäre ja ohnehin für Ralf Schumacher. Ganz ehrlich und ohne Spaß. Als ich da heute so einige Bilder von ihm auf RTL sah, dachte ich, der ist doch eigentlich noch jung genug. Und nur weil Toyota ihm kein gutes Auto hinstellen konnte, fährt er heute DTM. Besser als Piquet wäre er allemal. Er wäre ein solider Punktefahrer.

Ralf Schumacher ist genau das selbe, was ein Heidfeld ist! Toyota war nur etwas gescheiter, als BMW und lies sich nicht von den Landsfarben blenden...
Heidfeld gehört in die LOOSER LIGA DTM und da kann er gerne bleiben und wieder allen anderen die Schuld dafür geben...

Tja, schon hat Piquet das selbe Material, schon fährt er ein super Rennen und kam fast vor Alonso ins Ziel...

WACHTURM hat geschrieben:

Tja, schon hat Piquet das selbe Material, schon fährt er ein super Rennen und kam fast vor Alonso ins Ziel...

Heißt für dich?

WACHTURM hat geschrieben:

Tja, schon hat Piquet das selbe Material, schon fährt er ein super Rennen und kam fast vor Alonso ins Ziel...

Piquets schnellste Runde war sogar 3 Zehntel schneller als die von Alonso... Wobei das nicht so viel zu bedeuten hat.

Hoffentlich fängt er sich jetzt langsam...

Bob_Sugar hat geschrieben:

WACHTURM hat geschrieben:

Tja, schon hat Piquet das selbe Material, schon fährt er ein super Rennen und kam fast vor Alonso ins Ziel...

Piquets schnellste Runde war sogar 3 Zehntel schneller als die von Alonso... Wobei das nicht so viel zu bedeuten hat.

Hoffentlich fängt er sich jetzt langsam...

Naja, aber ich habs auch so in Erinnerung, dass Bahrain nicht unbedingt Alonsos Paradestrecke ist.

Wobei das nicht so viel zu bedeuten hat.

das wollte ich den kimi fans verzweifelt die ganze saison 2008 über hindurch klar machen!
schön, dass das jetzt angekommen ist. später aber doch.

don_simon hat geschrieben:

Wobei das nicht so viel zu bedeuten hat.

das wollte ich den kimi fans verzweifelt die ganze saison 2008 über hindurch klar machen!
schön, dass das jetzt angekommen ist. später aber doch.

Wieso erwähnst Du dann, dass Massas schnellste Runde 4 Zehntel schneller als Raikkonens war?

Außerdem hat es schon was zu bedeuten. Wenn jemand 10 schnellste Runden in einem Jahr fährt, hat das was zu bedeuten. Aber das hat nichts mit Piquets schnellere Runde heute zu tun... Das war das erste Mal. Also für mich ist das ein Unterschied...

Das sind zwei Paar Schuhe...

wie es im moment aussieht wird Kovalainen das Mclaren team sehr wahrscheinlich verlassen, Bourdais kann auch die koffer packen, heidfeld zieht sich endgueltig auf eine alm zurueck - Piquet hat wahrscheinlich nach dem heutigen rennen noch eine henkersfrist.

ceniza hat geschrieben:

wie es im moment aussieht wird Kovalainen das Mclaren team sehr wahrscheinlich verlassen, Bourdais kann auch die koffer packen, heidfeld zieht sich endgueltig auf eine alm zurueck - Piquet hat wahrscheinlich nach dem heutigen rennen noch eine henkersfrist.

Kovalainen wird man wohl kaum während der Saison austauschen....so schlimm sieht es dann doch noch nicht aus.

Bei Bourdais könnte es zur Saisonmitte eng werden, sollte er so weitermachen.

Bei Heidfeld gibt es keinen Grund für einen Abgang. Wenn doch, muss Kubica auch gehen, der ist zur Zeit noch schlechter.

Piquet war heute ordentlich unterwegs...immer wenns eng wird, kriegt er noch irgendwie die Kurve. Trotzdem hat Flavio sicher schon seine Fühler nach einem Ersatz ausgestreckt.

Bourdais muss man zu Gute halten, dass er heute doch ein starkes Stück schneller war als Buemi - aber das ist bisher die Ausnahme, leider. Deswegen wirds auch eng für ihn.

Piquet fuhr wirklich in sehr gutes Rennen für seine Verhältnisse.

Kovalainen war heute sehr schlecht unterwegs, aber wurde auch unter Wert gekauft, soooo arg langsamer ist er dann doch nicht. Habs woanders schon mal angedeutet: Im Mittelfeld war es heute richtig schwer, auch Webber ist ja nicht wirklich nach vorne gekommen, obwohl er in einem der besten Autos saß.

Heidfeld sah im Vergleich zu Kubica recht ordentlich aus, war aber einen Hauch schlechter. So wie man das halt auch erwarten kann.

Bourdais muss man ausserdem zu gute halten, dass er im Winter bis kurz vor Saisonbeginn keinen einzigen F1 Testkilometer zurückgelegt hat!
Das 2009er Auto war dementsprechend schon voll auf Buemi eingestellt...

WACHTURM hat geschrieben:

Bourdais muss man ausserdem zu gute halten, dass er im Winter bis kurz vor Saisonbeginn keinen einzigen F1 Testkilometer zurückgelegt hat!
Das 2009er Auto war dementsprechend schon voll auf Buemi eingestellt...

Das war aber bei Webber ganz ähnlich. Und Button und Barrichello konnten auch nur 2 Wochen testen.

WACHTURM hat geschrieben:

Bourdais muss man ausserdem zu gute halten, dass er im Winter bis kurz vor Saisonbeginn keinen einzigen F1 Testkilometer zurückgelegt hat!
Das 2009er Auto war dementsprechend schon voll auf Buemi eingestellt...

Naja so wenig hat der Mann auch nicht getestet, hatte ja seinen Shoot Out gegen Sato.

In der Sommerpause könnte wieder einiges passieren!

Uebernimmt Pantano das cokpit von Bourdais??-klick