Wechselspekulationen 2009

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ob sie aktuell gleich schnell sind oder nicht, Fakt ist, BMW hat mehr als doppelt soviele Punkte wie Renault, und das zählt.

Nächstes Jahr zählts nicht mehr, oder hab ich da was verpasst?

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ob sie aktuell gleich schnell sind oder nicht, Fakt ist, BMW hat mehr als doppelt soviele Punkte wie Renault, und das zählt.

Nächstes Jahr zählts nicht mehr, oder hab ich da was verpasst?

Ne das hast du Recht, nur Renault kann nicht jede Saison sagen, "ja nächstes Jahr wird alles besser", denn irgendwann gibts kein nächstes Jahr mehr wenn der Ghosn oder wer der Renault Chef dort ist, den F1 Laden dicht macht....

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

redcap hat geschrieben:

...Für mich ist bei BMW ein stetiger Aufwärtstrend zu erkennen. Das Ziel für 2008 lautete den ersten Sieg einzufahren. Die Ziele wurden in den letzten Jahren immer erreicht.

Bei Renault hört man im Winter immer den Flavio tönen dass jetzt alles besser wird und im Sommer jammert er über die bösen Gegner, die heimlich ihren Motor verbessert haben oder die ja allesamt von ihrer Bridgestone-Erfahrung profitieren. Vom Erreichen der Ziele konnte da in den letzten beiden Jahren nun wirklich nicht die Rede sein.

Daher bedarf es wohl eher der Glaskugel anstatt Realismus wenn man den Franzosen für die Zukunft eher etwas zutraut als den Bayern.

Man kann alles so oder so interpretieren. Sicher hat BMW seit der Übernahme Saubers einen deutlichen Aufwärtstrend zu verzeichnen und seine Ziele erreicht. Bei Renault gings dagegen bergab.

Andererseits fangen 2009 alle fast bei Null an.

Und wenn man die aktuelle Saison anschaut, ging es bei BMW-Sauber auch tendenziell eher abwärts, bei Renault dagegen aufwärts. Anfänglich trennte beide ca. 1 Sekund, jetzt sind sie fast gleichauf, mit Vorteilen mal für den einen, mal für den anderen, je nach Strecke.
Okay, BMW hat zwei Fahrer, Renault nur einen.

Alle Kristallkugeln helfen nichts, es hilft nur abwarten wie´s ausgeht nächstes Jahr.

Bei Null werden sie sichr nicht anfangen ...

Bei den reifen passt das natürlich. Der Motornachteil der Franzosen scheint auch Fakt zu sein. Sollte Renault einen Aerodynamikvorteil haben wird der durch die drastische Reduzierung selbiger minimiert wenn nicht aufgehoben.

Also ich sehe da wenig was auf Renault hindeutet.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Man kann alles so oder so interpretieren. Sicher hat BMW seit der Übernahme Saubers einen deutlichen Aufwärtstrend zu verzeichnen und seine Ziele erreicht. Bei Renault gings dagegen bergab.

Andererseits fangen 2009 alle fast bei Null an.

Und wenn man die aktuelle Saison anschaut, ging es bei BMW-Sauber auch tendenziell eher abwärts, bei Renault dagegen aufwärts. Anfänglich trennte beide ca. 1 Sekund, jetzt sind sie fast gleichauf, mit Vorteilen mal für den einen, mal für den anderen, je nach Strecke.
Okay, BMW hat zwei Fahrer, Renault nur einen.

Alle Kristallkugeln helfen nichts, es hilft nur abwarten wie´s ausgeht nächstes Jahr.

Und eben weil nächstes Jahr alle bei Null anfangen, bringt es Renault nicht viel, wenn sie im Laufe der 2008er Saison noch ordentlich Boden auf BMW gut gemacht haben. Meiner Ansicht nach ist es eher das Gegenteil: Renault hat 2008 noch einen ganz ordentlich Schlussspurt hingelegt, vor allem um Alonso zu halten. Dieses Konzept scheint auch aufzugehen.

Für 2009 sehe ich aber eher schwarz. Sie haben nicht die Motorenpower der Topteams und das KERS haben sie auch noch nicht auf der Strecke getestet. Sind die damit überhaupt schon angefangen??? Hinzu kommt noch, dass Renault derzeit Absatzprobleme hat, Stellen abbauen will und wirtschaftlich nicht so dolle dasteht. Wenn sie 2009 nicht erfolgreich sind, könnten sie schneller aus der F1 raus sein, als es einigen lieb ist. Nicht falsch verstehen, ich will dass Renault in der F1 bleibt, weil sie einfach dazugehören. Aber ich könnte mir schon vorstellen, dass Goshn da den Rotstift ansetzt, wenn keine Ergebnisse kommen.

Zum eigentlichen Topic: Heute hat sich bestätigt, was ich hier im Thread schon mehrmals vorhergesagt habe: auf dem Fahrermarkt für 2009 tut sich nicht viel. Einzig der Abgang von Coulthard und der Wechsel von Vettel sind bisher bekanntgegeben worden. Jetzt werden nur noch 2-3 Entscheidungen fallen: Bleibt Bourdais bei Torro Rosso? Wer wird der zweite Fahrer bei Torro Rosso bzw. bekommen sie zwei neue? Und wer darf bei Renault an der Seite von Alonso fahren??

Alles andere ist durch. Die Autos der Topteams sind vergeben, Alonso wird wohl bei Renault bleiben. Seine letzte Möglichkeit ausser Renault ist Honda. Ich glaube nicht, dass er dort hingeht.

Das war´s schon fast mit dem Fahrerkarussel für 2009.

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

...Vielleicht wollten einfach die Leute von BMW nicht, schonmal darüber nachgedacht

Ja, aber wirkliche Indizien gibt es dafür nicht.

Im Übrigen: Wieso verlangst du immer Belege und Nachweise? Lieferst du denn welche dafür, dass Theissen lieber selbst fahren würde als den pösen pösen Spanier einzustellen? Also

Du kannst auch nicht belegen, dass Heidfeld die allererste Wahl war. Kann sein, muss aber nicht.
Jedenfalls hat Alonso klipp und klar gesagt, dass - von Ferrari mal abgesehen - Renault seine erste Adresse ist und nicht BMW-Sauber.

Interviewauszug Konkurrenzseite:
Frage: "Man kann auch vermuten, dass Sie mit dem mutmaßlichen anderen Kandidaten Fernando Alonso nicht übereingekommen sind..."
Theissen: "Das könnte man, kann ich aber nicht bestätigen."

.....damit sollte dann wohl klar sein, wessen Beitrag von euch weiterhin Spekulation ist und welcher nun mit Wahrheitsgehalt gefuellt ist! Aber klar die wir.biegen.alles.zu.Alonsos.Vorteilen Fanatiker werden sich sicher auch dort etwas einfallen lassen . Nur leider bleibt das Alphabet gleich und es gibt nix daran zu drehen! Bloss nicht zugeben, dass Alonso sich bei den vermeintlichen Topteams nur selbst ins Spiel gebracht hat, statt Interesse der Teams (ausser Floskeln der Hoeflichkeit)...und Honda, aber die sind ja auch ein Topteam...naja vlt wirds ja nochmal was mit dem irgendwann Ex-WM, wer weiss

BASTI4EVER hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

...Vielleicht wollten einfach die Leute von BMW nicht, schonmal darüber nachgedacht

Ja, aber wirkliche Indizien gibt es dafür nicht.

Im Übrigen: Wieso verlangst du immer Belege und Nachweise? Lieferst du denn welche dafür, dass Theissen lieber selbst fahren würde als den pösen pösen Spanier einzustellen? Also

Du kannst auch nicht belegen, dass Heidfeld die allererste Wahl war. Kann sein, muss aber nicht.
Jedenfalls hat Alonso klipp und klar gesagt, dass - von Ferrari mal abgesehen - Renault seine erste Adresse ist und nicht BMW-Sauber.

Interviewauszug Konkurrenzseite:
Frage: "Man kann auch vermuten, dass Sie mit dem mutmaßlichen anderen Kandidaten Fernando Alonso nicht übereingekommen sind..."
Theissen: "Das könnte man, kann ich aber nicht bestätigen."

.....damit sollte dann wohl klar sein, wessen Beitrag von euch weiterhin Spekulation ist und welcher nun mit Wahrheitsgehalt gefuellt ist! Aber klar die wir.biegen.alles.zu.Alonsos.Vorteilen Fanatiker werden sich sicher auch dort etwas einfallen lassen . Nur leider bleibt das Alphabet gleich und es gibt nix daran zu drehen! Bloss nicht zugeben, dass Alonso sich bei den vermeintlichen Topteams nur selbst ins Spiel gebracht hat, statt Interesse der Teams (ausser Floskeln der Hoeflichkeit)...und Honda, aber die sind ja auch ein Topteam...naja vlt wirds ja nochmal was mit dem irgendwann Ex-WM, wer weiss

Oh mann. Weil in der F1 auch alle offen sp rechen. Du biegst dir deinen Kram gerade selber zurecht.

Was sollte THeissen denn deiner Meinung nach sagen: "Ja wir haben mit Nich verlängert, weil wir Alonso nicht gekriegt haben" ?

Würde er natürlich aus PR-Gründen natürlich sofort machen

Fakt ist: Die Fahrerentscheidung kam reichlich spät und Heidfeld stand definitiv auf der Kippe. Das sie mit Alonso verhandelt haben gilt als 99,9999 % sicher. Und wen man verhandelt hat man zumindet schon mal ein Grundinteresse.

Wäre auch varlässig von Theissen, wenn er nicht versucht hätte Alonso zu kriegen, weil der auch weiss, dass noch kein Punkte für Harmonie, Reifen und Motorschonen vergeben werden

Dreamon hat geschrieben:

BASTI4EVER hat geschrieben:

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Brooklyn99 hat geschrieben:

...Vielleicht wollten einfach die Leute von BMW nicht, schonmal darüber nachgedacht :?:

Ja, aber wirkliche Indizien gibt es dafür nicht.

Im Übrigen: Wieso verlangst du immer Belege und Nachweise? Lieferst du denn welche dafür, dass Theissen lieber selbst fahren würde als den pösen pösen Spanier einzustellen? Also :roll:

Du kannst auch nicht belegen, dass Heidfeld die allererste Wahl war. Kann sein, muss aber nicht.
Jedenfalls hat Alonso klipp und klar gesagt, dass - von Ferrari mal abgesehen - Renault seine erste Adresse ist und nicht BMW-Sauber.

Interviewauszug Konkurrenzseite:
Frage: "Man kann auch vermuten, dass Sie mit dem mutmaßlichen anderen Kandidaten Fernando Alonso nicht übereingekommen sind..."
Theissen: "Das könnte man, kann ich aber nicht bestätigen."

.....damit sollte dann wohl klar sein, wessen Beitrag von euch weiterhin Spekulation ist und welcher nun mit Wahrheitsgehalt gefuellt ist! Aber klar die wir.biegen.alles.zu.Alonsos.Vorteilen Fanatiker werden sich sicher auch dort etwas einfallen lassen ;). Nur leider bleibt das Alphabet gleich und es gibt nix daran zu drehen! Bloss nicht zugeben, dass Alonso sich bei den vermeintlichen Topteams nur selbst ins Spiel gebracht hat, statt Interesse der Teams (ausser Floskeln der Hoeflichkeit)...und Honda, aber die sind ja auch ein Topteam...naja vlt wirds ja nochmal was mit dem irgendwann Ex-WM, wer weiss

Oh mann. Weil in der F1 auch alle offen sp rechen. Du biegst dir deinen Kram gerade selber zurecht.

Was sollte THeissen denn deiner Meinung nach sagen: "Ja wir haben mit Nich verlängert, weil wir Alonso nicht gekriegt haben" ?

Würde er natürlich aus PR-Gründen natürlich sofort machen :lol:

Fakt ist: Die Fahrerentscheidung kam reichlich spät und Heidfeld stand definitiv auf der Kippe. Das sie mit Alonso verhandelt haben gilt als 99,9999 % sicher. Und wen man verhandelt hat man zumindet schon mal ein Grundinteresse.

Wäre auch varlässig von Theissen, wenn er nicht versucht hätte Alonso zu kriegen, weil der auch weiss, dass noch kein Punkte für Harmonie, Reifen und Motorschonen vergeben werden :wink:

Achso, aber Alonsos Ausage zum Thema BWM (der einzige bisher genannte Hinweis darauf, das Alonso BWM abgesagt hat) ist dagegen die volle Wahrheit und hat nichts mit PR oder Darstellung einer eigenen Sichtweise zu zu. Alles klar, Träum weiter :-)

*Fakt* ist dagegen, du hast mit deiner Meinung über Heidfeld und BMW

> Der einzige der wegen Lagsamkeit fliegen wird ist Heidi [1]

so richtig schön dick und fett danebengelegen und wir alle wissen jetzt, dass Dreamon so richtig schön dick und fett danebengelegen hat und daran wird auch kein Rumgerede von dir irgendwas ändern ;-)

[1] https://www.motorsport-magazin.com/forum ... eld#349724

Dreamon hat geschrieben:

Was sollte THeissen denn deiner Meinung nach sagen: "Ja wir haben mit Nich verlängert, weil wir Alonso nicht gekriegt haben" ?

Würde er natürlich aus PR-Gründen natürlich sofort machen

Fakt ist: Die Fahrerentscheidung kam reichlich spät und Heidfeld stand definitiv auf der Kippe. Das sie mit Alonso verhandelt haben gilt als 99,9999 % sicher. Und wen man verhandelt hat man zumindet schon mal ein Grundinteresse.

Wäre auch varlässig von Theissen, wenn er nicht versucht hätte Alonso zu kriegen, weil der auch weiss, dass noch kein Punkte für Harmonie, Reifen und Motorschonen vergeben werden

Wenn Nick sein Problem im Quali nicht in den Griff bekommen hätte wäre es das sicher auch für ihn gewesen. Man kann nun spekulieren ob BMW an Alonso generelles Interesse hatte oder ob man nur eine Alternative gesucht hat falls Heidfeld sich nicht deutlich verbessert. Aber was bringt es?

Mr_Mutt hat geschrieben:

Achso, aber Alonsos Ausage zum Thema BWM (der einzige bisher genannte Hinweis darauf, das Alonso BWM abgesagt hat) ist dagegen die volle Wahrheit und hat nichts mit PR oder Darstellung einer eigenen Sichtweise zu zu. Alles klar, Träum weiter

*Fakt* ist dagegen, du hast mit deiner Meinung über Heidfeld und BMW

> Der einzige der wegen Lagsamkeit fliegen wird ist Heidi [1]

so richtig schön dick und fett danebengelegen und wir alle wissen jetzt, dass Dreamon so richtig schön dick und fett danebengelegen hat und daran wird auch kein Rumgerede von dir irgendwas ändern

[1] https://www.motorsport-magazin.com/forum ... eld#349724

Sagen wir es mal so. Es ist schon komisch, dass BMW aurgerechnet die Fahrer 1 Woch nach Alonsos Sieg in Singapur bekannt gegeben werden.

In einer Verhandlungssituation müsste da das Interesse von BMW eher steigen. Das des Fahrers allerdings dürfte sinken und das ist es wohl auch.

Warum sollte das Interesse des Fahrers sinken? Ihr glaubt doch nicht im Ernst daran das BMW alles von Alonso abhängig gemacht hat.

BMW hat mit Kubica schon einen TopFahrer und ich wette das Heidi immer erste Wahl war neben ihm....
BMW lässt sich bestimmt nicht von Alonso ihre Vertragsgeschichten vorschreiben

Dreamon hat geschrieben:

Sagen wir es mal so. Es ist schon komisch, dass BMW aurgerechnet die Fahrer 1 Woch nach Alonsos Sieg in Singapur bekannt gegeben werden.

In einer Verhandlungssituation müsste da das Interesse von BMW eher steigen. Das des Fahrers allerdings dürfte sinken und das ist es wohl auch.

Alsonso@Renault war sehr gut in Singapur, keine Frage. Aber der Sieg geht auf die Rechnung der SC Phase( und an dem Desaster bei Ferrari), da gibt es ja wohl auch keine Frage. Von daher wird der Sieg sicher nicht so wichtig gewesen sein, dass eine Entscheidung zur Verpflichtung eines Fahres abhängt. Ausserdem, Sinn würde das Ganze nur dann machen, wenn Alonso bei Renault unterschrieben hätte. Denn warum sollte er sonst eine Option in der Hinterhand wegwerfen, und wenn die nur dazu gut wäre, mehr Kohle bei Renault rauszuhandeln.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Sagen wir es mal so. Es ist schon komisch, dass BMW aurgerechnet die Fahrer 1 Woch nach Alonsos Sieg in Singapur bekannt gegeben werden.

In einer Verhandlungssituation müsste da das Interesse von BMW eher steigen. Das des Fahrers allerdings dürfte sinken und das ist es wohl auch.

Alsonso@Renault war sehr gut in Singapur, keine Frage. Aber der Sieg geht auf die Rechnung der SC Phase( und an dem Desaster bei Ferrari), da gibt es ja wohl auch keine Frage. Von daher wird der Sieg sicher nicht so wichtig gewesen sein, dass eine Entscheidung zur Verpflichtung eines Fahres abhängt. Ausserdem, Sinn würde das Ganze nur dann machen, wenn Alonso bei Renault unterschrieben hätte. Denn warum sollte er sonst eine Option in der Hinterhand wegwerfen, und wenn die nur dazu gut wäre, mehr Kohle bei Renault rauszuhandeln.

Du übersiehst natürlich, dass der Renault auch den Speed hatte das Rennen regulär zu gewinnen. Das ist der Unterschied zu anderen Abstaubern.

Dreamon hat geschrieben:

Du übersiehst natürlich, dass der Renault auch den Speed hatte das Rennen regulär zu gewinnen. Das ist der Unterschied zu anderen Abstaubern.

Mutige Behauptung sage ich da mal ... Gegen die Ferrari hätte es sicher nicht gereicht obwohl Alonso zweifelles wirklich gut unterwegs war.

schon lustig, wie - von allen seiten - irgenwelche aussagen in den medien als beweis für irgendwelche behauptungen hergezogen werden... und wie jeder immer meint, das seine quelle die ultimative wahrheit ist und alle die was gegenteiliges behaupten lügen...

wie kann nur aussagen von alonso oder theissen für die wahrheit halten, wenn das thema verhandlungen zwischen bmw und alonso sind? da werden beide nur das sagen, was sie besser dastehen läßt...

Ohne äussere Einflüsse währen, mit der gewählten sehr intelligenten Taktik, allehöchstens die beiden letzten Punkteränge im Bereich des möglichen gewessen.

Dreamon hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Sagen wir es mal so. Es ist schon komisch, dass BMW aurgerechnet die Fahrer 1 Woch nach Alonsos Sieg in Singapur bekannt gegeben werden.

In einer Verhandlungssituation müsste da das Interesse von BMW eher steigen. Das des Fahrers allerdings dürfte sinken und das ist es wohl auch.

Alsonso@Renault war sehr gut in Singapur, keine Frage. Aber der Sieg geht auf die Rechnung der SC Phase( und an dem Desaster bei Ferrari), da gibt es ja wohl auch keine Frage. Von daher wird der Sieg sicher nicht so wichtig gewesen sein, dass eine Entscheidung zur Verpflichtung eines Fahres abhängt. Ausserdem, Sinn würde das Ganze nur dann machen, wenn Alonso bei Renault unterschrieben hätte. Denn warum sollte er sonst eine Option in der Hinterhand wegwerfen, und wenn die nur dazu gut wäre, mehr Kohle bei Renault rauszuhandeln.

Du übersiehst natürlich, dass der Renault auch den Speed hatte das Rennen regulär zu gewinnen. Das ist der Unterschied zu anderen Abstaubern.

Also das ist nun wirklich Träumerei, man sollte auch mal am Boden bleiben....

FormulaOneFan hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Du übersiehst natürlich, dass der Renault auch den Speed hatte das Rennen regulär zu gewinnen. Das ist der Unterschied zu anderen Abstaubern.

Also das ist nun wirklich Träumerei, man sollte auch mal am Boden bleiben....

Nicht wirklich Träumerei. Dass Renault wirklich den Speed für den Sieg hatte, glaub ich auch nicht, aber weit weg waren sie auch nicht. Alonsos schnellste Rennrunde war 1/100 hinter Massas, auch im Quali (Q1 mit nur 2 "lockeren" Runden und in den Trainings war Alonso immer bei der Musik.

Dreamon hat geschrieben:

Oh mann. Weil in der F1 auch alle offen sp rechen. Du biegst dir deinen Kram gerade selber zurecht.

Was sollte THeissen denn deiner Meinung nach sagen: "Ja wir haben mit Nich verlängert, weil wir Alonso nicht gekriegt haben" ?

Würde er natürlich aus PR-Gründen natürlich sofort machen

Fakt ist: Die Fahrerentscheidung kam reichlich spät und Heidfeld stand definitiv auf der Kippe. Das sie mit Alonso verhandelt haben gilt als 99,9999 % sicher. Und wen man verhandelt hat man zumindet schon mal ein Grundinteresse.

Wäre auch varlässig von Theissen, wenn er nicht versucht hätte Alonso zu kriegen, weil der auch weiss, dass noch kein Punkte für Harmonie, Reifen und Motorschonen vergeben werden

Ich hab nie behauptet, dass sie mit Alonso nicht verhalndelt haben! Mein Beitrag bezog sich auf die Diskussion von 2 Usern, wer wem abgesagt hat! Und das definitiv nicht Alonso an BMW, bzw ist dies nach Theissens aussagen nun sehr viel unwahrscheinlicher ! Das dies zu 99% so war wuerde ich dir auch zustimmen!

Klar wuerd das Theissen so nicht sagen, wie du es meinst, aber er wuerde auch nie sagen, sollte kein Interesse entstehen: NEIN AN ALONSO HABEN WIR KEIN INTERESSE!
Das ist naemlich ebenfalls PR nix anders!

...ich hoffe du hast es jetzt verstanden es ging um die Absage und nicht um Verhandlungen! Lese bitte erstmal vorher

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Dreamon hat geschrieben:

Du übersiehst natürlich, dass der Renault auch den Speed hatte das Rennen regulär zu gewinnen. Das ist der Unterschied zu anderen Abstaubern.

Also das ist nun wirklich Träumerei, man sollte auch mal am Boden bleiben....

Nicht wirklich Träumerei. Dass Renault wirklich den Speed für den Sieg hatte, glaub ich auch nicht, aber weit weg waren sie auch nicht. Alonsos schnellste Rennrunde war 1/100 hinter Massas, auch im Quali (Q1 mit nur 2 "lockeren" Runden und in den Trainings war Alonso immer bei der Musik.

Ja aber darum geht es doch, "Regulär" hätte Renault niemals gewonnen, Ferrari hätte Kreise um die gedreht. Und der Vergleich mit den schnellsten Runden hinkt ganz gewaltig, denn schau mal wann die zu Stande gekommen sind, bei Ferrari ganz am Anfang als man gerade mal auf Touren gekommen ist, und selbst da ist man allen anderen außer Hamilton weggefahren. Und Trainingszeiten kann man nicht wirklich vergleichen. Ich wäre mal gespannt wenn Renault und Ferrari mit leerem Auto fahren würden, dann würde man wirklich sehen was geht.

Ob ich jetzt Ferrari Fan bin oder nicht, aber zu behaupten das Renault auch regulär gewonnen hätte: Niemals.

Der Renault war so dermaßen bei der Musik dass Alonso nach seinem ersten Stopp schon bis auf den letzten Platz vorgefahren war und nur ~70s Rückstand auf die Spitze hatte.

Wer kann da ernsthaft noch von einem Abstaubersieg durch das SC sprechen?

Nun gut, ich gebe mich den Experten geschlagen.

Es war reines Glück, Alonso wäre ohne SC Letzter geworden und der Unfall von Piquet war natürlich geplant.

Es ist einfach sinnlos, mit allzu Voreingenommenen zu diskutieren

edit: achso, falsches Topic. Alonso hat BMW eine Menge Geld geboten, um bei ihnen fahren zu dürfen. Aber wie Kenner schon immer wussten, haben sie das natürlich mit allen Zeichen des Entsetzens abgelehnt.

Man ist ja lernfähig

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Nun gut, ich gebe mich den Experten geschlagen.

Es war reines Glück, Alonso wäre ohne SC Letzter geworden und der Unfall von Piquet war natürlich geplant.

Es ist einfach sinnlos, mit allzu Voreingenommen zu diskutieren

edit: achso, falsches Topic. Alonso hat BMW eine Menge Geld geboten, um bei ihnen fahren zu dürfen. Aber wie Kenner schon immer wussten, haben sie das natürlich mit allen Zeichen des Entsetzens abgelehnt.

Man ist ja lernfähig

allezlesbleujaunes hat geschrieben:

Es ist einfach sinnlos, mit Radikalen zu diskutieren :roll:

Andere Forumsteilnehmer als "Radikale" zu bezeichnen, nur weil sie eine andere Meinung haben als du, das ist aber sicher nicht wirklich im Sinne der Forumsregeln hätte ich gedacht, wenn es nicht zufällig von einem Admin gekommen wäre und daher natürlich voll OK ist. :-)

FormulaOneFan hat geschrieben:

Ja aber darum geht es doch, "Regulär" hätte Renault niemals gewonnen, Ferrari hätte Kreise um die gedreht. Und der Vergleich mit den schnellsten Runden hinkt ganz gewaltig, denn schau mal wann die zu Stande gekommen sind, bei Ferrari ganz am Anfang als man gerade mal auf Touren gekommen ist, und selbst da ist man allen anderen außer Hamilton weggefahren. Und Trainingszeiten kann man nicht wirklich vergleichen. Ich wäre mal gespannt wenn Renault und Ferrari mit leerem Auto fahren würden, dann würde man wirklich sehen was geht.

Ob ich jetzt Ferrari Fan bin oder nicht, aber zu behaupten das Renault auch regulär gewonnen hätte: Niemals.

Ich hatte ja gesagt, dass ich auch nicht an einen Sieg ohne SC glaube.
Nur sieht Träumerei ein bisschen anders aus, da Alonso an diesem Tag auf dieser Strecke nicht so weit von der Pace Ferraris weg war wie sonst.
Die fuhren ihre schnellsten Runden kurz vor dem Unfall und damit vermutlich kurz vor ihren geplanten Boxenstopps. Viel schnellere Zeiten hätten sie wohl auch bei anderem Rennverlauf nicht gefahren.

Was die Trainingszeiten angeht, sind die immer bedingt aussagekräftig. Es hieß von Seiten Renaults, dass man die schnellsten Zeiten mit mehr Sprit gefahren ist "als die meisten denken" und Ferrari wird nicht die ganze Zeit auf einer neuen Stecke nur mit randvollen Tanks rumgefahren sein.

Aber kehren wir lieber zum Thema zurück.
So ganz still steht das Fahrerkarussell ja noch nicht. Wir wissen, dass Heidfeld bleiben wird, Rosberg nicht wechseln wird und Alonso nicht zu BMW gehen wird.

Ob er bleibt oder doch zu Honda geht, ist dagegen nicht sicher, ebenso ist es fraglich, ob Piquet ersetzt wird und wenn ja durch wen.
Bourdais ist auch ein Wackelkandidat, das zweite STR-Cockpit ist auch noch nicht vergeben, auch wenn schon mal Buemi genannt wurde.

Wie schön dass anderen die Meinung untersagt wird und einfach gelöscht wird. Sehr nice.


Bezüglich 2009 bin ich gespannt wie sich Nico Hülkenberg und Kobayashi bei Williams sowie Toyota entwickeln. Ich gehe fest davon aus das diese beiden durch gute Test- und GP2-Leistungen im Jahr 2010 in ihren Teams zum Stammfahrer aufrücken werden.